车友推荐一辆三四千左右的1500左右山地车推荐???

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新车友3000元左右的入门级山地车选购技巧
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楼主 电梯直达 楼
新车友3000元左右的入门级山地车选购技巧选购技巧:看配置既然是限定3000元左右的入门车型,我们以实用为主要考量的方向,车辆首先打量它的配置高低。除车架本体以外,组成整车的有变速系统、避震系统(山地车)及刹车系统等几个主要方面为主要差别所在,不懂的车友可以在某宝上得到相关信息,通常的情况下价格和性能等级是成正比的。看变速系统目前在入门级山地整车上最常用的是SHIMANO和SRAM的变速套件,这两个品牌可是在自行车界里的巨头,在世界级山地赛事里基本只看到这两个品牌。据小编在走访中了解到,在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件,而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件,在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。这是2016新款整车配备的行情,小编走访数家车店的品牌整车,就价格区间就会有相应的配置,而这两个品牌的变速系统同样拥有出色的性能。而有些车型可能配备20速套件,在等级高低方面只要看后轮飞轮上的齿片数量来决定,数量越多越高级(目前的趋势)。看避震系统(山地车)在入门级的山地车前叉在3000元以内的多数为油簧避震器,虽然是重了一点,但手感还是很舒服的。到达元左右的整车大多数会搭配线控锁死功能,即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车,前叉虽然会有锁死功能,但大多数为手动肩控。虽说没有线控器帮助提升性能和逼格,但使用功能差不多,如果可以选择,就选逼格高的。看刹车系统只要是千元以上的入门山地车,基本配备碟刹系统,以耐用、易维护、可靠性高、制动力强著称,可以说是山地车的首选刹车系统。但碟刹系统同时也有分开机械式碟刹和油压式碟刹,而这两者之间的性能也是女神和女鬼的区别。或许机械碟刹的制动力不比油压碟刹的差,但油压碟刹的操控性方面却很好,刹车力来得很有线性,就算是菜鸟也能完美操控,而且刹车力量轻柔。在走访中了解到,大部分售价在1500元以上的山地整车都基本配备油压刹车系统,这是一个潮流趋势。大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌,其中TEKTRO刹车是最入门的品牌,虽说外观不怎么漂亮,但实际使用性能还是很不错的,内部使用矿物油,维护周期较长。而进阶版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的刹车,国际大品牌的刹车性能会更好一点。看涂装GIANT&ATX&680-s在实体店的售价是1898元2016款MERIDA&公爵300在美利达实体店售价是1798元小编随意走访附近的车店了解车型信息发现,上述这两款车型价格相约。同样是入门级车型,拥有24速传动套件、带可锁死功能的避震前叉和油压碟刹,各种配置都基本相同,确实这让人难以选择。若遇到此类型难题时,可以先拍照留念,再“货比三家”,配置差不多的车型一起对比。关闭“选择困难模式”,按个人审美观挑好看的,只因为挑选的车型之间在配置上并没有太大的差异。而在车架本体上有不同之处,这时我们只挑好看即可。2016款MERIDA&公爵500在美利达实体店售价是1998元例如这几款在2000元以下级别的入门车,如果资金充裕,挑配置高一点的,这样就能省下一笔升级零部件的费用。GIANT&XTC&800在实体店的售价是3498元2016款MERIDA&挑战者300在美利达实体店售价是3098元上述这两款车同时3000元以上级别的山地整车,这种级别的整车通常配备了30速变速套件、国际一线品牌的油压刹车、线控锁死的避震前叉及内走线系统。其中内走线系统是令车辆充满逼格的一大特色,整车搭配起来十分好看,且走线也没有那么凌乱了。而这两者的区别在于轮径,27.5英寸轮径要比26英寸的大,但同样适合亚洲人身材的使用。所谓的大轮径好通过性,对于入门车友来说并没有太深刻的体验。除非是参加山地赛事,否则在入门骑游的需求中,大轮径的区别作用并不明显。这需要按照自己的定位需求来选购适合自己玩法的车种。总结在选购自行车的首要条件是你得有最高多少的资金预算,然后再去选购心仪的爱车。现在车店销售的整车都不会坑爹(品牌之间的竞争激烈),只要是买了最大资金预算内的自行车就不会错。整车的价位也尽量靠近最大资金预算的价位,免得产生后悔心理。&&&联合整理
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