outside 2010 精选知名品牌十款山地自行车_欢乐骑行网
outside 2010 精选知名品牌十款山地自行车
　　S-Works Epic Carbon
　　全碳车架搭配新型100mm行程FSR头脑避震器，前叉闪电Future Shock
e100气叉，100mm行程，腕组1~1/8"，1.5"轴承。前拨shimano M-971，中轴Shimano
BB-91，座杆S-WORK30.9mm全碳座杆，单螺栓紧固，三种尺寸300mm、350mm、400mm。坐垫夹采用单螺母紧固技术，36.9mm宽，全碳材料。售价4400美元　　
　　Giant Trance Advanced SL 0
　　全碳车架搭配fox Float RP23避震器，前叉Fox 32 Talas FIT RLC w/tapered steerer，100 -
140mm行程，Shimano XTR套件，Raceface Next SL大盘，mavic Crossmax ST UST tubeless轮祖，Avid
Elixir CR Mag镁合金刹车。售价6999美元
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上一篇： 下一篇：　　我想买一辆山地自行车，可是我不知道买什么牌子的，就是1000块钱左右的，买来试下不敢现在就买太贵的。我听说那些美安特什么的不是品牌吧？美利达买什么型号好？捷安特买什么型号好？那些非品牌的比如：“美安特”美安特不到一千块钱就有看起来很拉风的山地自行车买，好不好呢？还请各位高手啊。谢谢啦！
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　　你可以去迪卡侬看看，那里的品牌较多，也比较专业。
　　1000块就那样，注意看车的尺寸是否合适你的身材
　　我的车1400.可以忽略后座，因为原装是没有的，现在也已拆掉。　　　　
　　1000块
美利达只能买最最入门的型号
建议楼主入手车友的二手车
或者不追求品牌
　　买宝马牌
　　美利达
捷安特 迪卡侬都是首选。
　　我7月去看了，最便宜的都要1500。一直到现在都还没有买。
　　并且还要买帽子，灯啥的。衣服不买也可以。但是穿起来拉风一点。
　　我也想玩骑行，但家里放不下车呀，市区哪有出租的专业车行，有空租个车去绿道骑行拍照很不错，上次百公里走的能见度太差了，拍不到海景，如果天气好再去可以出好PP的。
　　作者：旅行者andrew  回复日期： 20:28:00　　　　我也想玩骑行，但家里放不下车呀，市区哪有出租的专业车行，有空租个车去绿道骑行拍照很不错，上次百公里走的能见度太差了，拍不到海景，如果天气好再去可以出好PP的。　　　　=================　　　　买个1000多地就可以了。　　我上次认识一个骑友，他的车3000多。　　真舍得。
　　阿斯顿马丁 可以。我最喜欢DB9 正存款 买
　　永久，我和你说原装的现在老贵了，骑着又拉风，还不容易坏
　　一分钱一分货，你懂得
　　大众平民品牌山地是 美利达 捷安特 地卡罗；折叠是 大行　　三千左右的车一般够用了，当然不差钱 另当别论　　
回复第2楼(作者:@screamis+于++19:03:00)　　　　　　1000块就那样，注意看车的尺寸是否合适你的身材　　　　==========　　　　非品牌的？　　　　　　
回复第4楼(作者:@老衲法号再来+于++19:11:00)　　　　　　1000块++美利达只能买最最入门的型号+++建议楼主入手车友的二手车+++或者不追求品牌++去……　　　　==========　　　　听说非品牌又跟品牌货相比差更多啊　　　　　　
回复第5楼(作者:@东北靠谱男+于++19:41:00)　　　　　　买宝马牌　　　　==========　　　　宝马，宝马是是个牌子吗？　　　　　　
回复第7楼(作者:@伤心的小玻璃片+于++20:22:00)　　　　　　我7月去看了，最便宜的都要1500。一直到现在都还没有买。　　　　==========　　　　是到专卖店看嘛？什么品牌的？　　　　　　
回复第8楼(作者:@伤心的小玻璃片+于++20:23:00)　　　　　　并且还要买帽子，灯啥的。衣服不买也可以。但是穿起来拉风一点。　　　　==========　　　　这个一定一定，但我不担心这个　　　　　　
回复第11楼(作者:@cyz+于++21:08:00)　　　　　　阿斯顿马丁+可以。我最喜欢DB9+正存款+买　　　　==========　　　　怎么样？图片发来我看看，价格……　　　　　　
　　@彭晉如
23:42:00　　　　回复第11楼(作者:@cyz+于++21:08:00)　　　　　　　　　　阿斯顿马丁+可以。我最喜欢DB9+正存款+买　　　　　　　　==========......　　-----------------------------　　大概五百多万吧，跑车。不是自行车。我以为你买车呢
　　1000块就不要去品牌店看了
1000块要品牌车的话 买二手的吧 其实二手的性价比还是蛮高的.
　　永久，凤凰，飞鸽
　　还是买美利达勇士550吧！1200左右，入门级的！
　　美利达，勇士系列就OK了，一千多，太贵了就不要买了，我的勇士550去年在淘宝买的1000，骑的次数都不到10次，一直扔家里。。。
　　我建议在这方面还以大品牌作为参考吧，毕竟大品牌的产品在各方面都是比较出色的，牌子的话你不妨去十大品牌网maigoo上面查询下2012年自行车十大品牌名单，像捷安特，美利达，永久，阿米尼，邦德.富士达等这些，都是上面推荐的比较不错的自行车品牌了，能上排名的都具有各自的优势，比如性价比啦，市场份额啦，品牌影响力啦等等因素，可以记下来然后再去市场上逛，做更深入的了解喔，如果楼主平时也喜欢网购的话，不妨去购物网看看，上面推荐了很多精华的购物网站喔，我自己就经常去看，因为我也是个网购狂，哈哈。
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1~200元之间
金额须在1~200元之间
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求推荐什么车适合城市骑行
有一种车叫城市SUV，有没有一种自行车专门适合城市路况？比山地轻，比公路厚重。平时上班单程20公里，不远行，不冲山。主要是担心山地车骑不下来20公里。预算3000以内。
引用 forgetoo
10:49:43 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
你这要求最符合的就是平把公路捷安特FCR3500
引用 lksimba
10:52:28 发表于 1楼 的内容：
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Ol&#225;,Ol&#225;,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
11:12:18 | 来自
10:52:28 发表在 你这要求最符合的就是平把公路捷安特FCR3500额，这款貌似能骑很快的样子。那细小轮子，感觉不太耐用
引用 日系无敌
11:12:18 发表于 2楼 的内容：
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11:12:18 发表在
额，这款貌似能骑很快的样子。那细小轮子，感觉不太耐用
轮子细和耐用没什么太大联系。只不过轮子细通过性不太好，如果你上下班都是柏油路，细轮子骑着轻便速度快，最适合城市道路
引用 lksimba
11:15:54 发表于 3楼 的内容：
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Ol&#225;,Ol&#225;,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
11:31:51 | 来自
11:15:54 发表在
轮子细和耐用没什么太大联系。只不过轮子细通过性不太好，如果你上下班都是柏油路，细轮子骑着轻便速度快，最适合城市道路看了下配置，别的看不懂，但是看到是v杀，感觉档次不高。这种车有碟刹的吗？
引用 日系无敌
11:31:51 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
参与汽车之家问答主题活动，发布问答帖并确认有用答案可得问题达人一级勋章
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参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
山地车符合你的要求。
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
12:00:05 发表于 5楼 的内容：
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11:31:51 发表在
看了下配置，别的看不懂，但是看到是v杀，感觉档次不高。这种车有碟刹的吗？
有，捷安特XCR 3500市区代步碟刹毫无意义，只是增加重量和所谓的“档次”罢了。
引用 lksimba
12:41:31 发表于 6楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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有款公路越野，碟刹，轮子粗些！
引用 torry023
12:52:55 发表于 7楼 的内容：
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12:41:31 发表在
有，捷安特XCR 3500市区代步碟刹毫无意义，只是增加重量和所谓的“档次”罢了。
这个是正解，而且这款车子不错。值得入手，试骑过。
guzzi V7 cafe,一定要等我哟……
引用 loser915
12:57:36 发表于 8楼 的内容：
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trek&& &fx 7. 2
引用 pxljh
12:58:41 发表于 9楼 的内容：
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06:13:40 | 来自
giant off road
引用 twlfv
06:13:40 发表于 10楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子为什么山地车那么流行，公路车却很少有人骑？
首先要明确这样一个概念：区别公路车和山地车的标准不是谁比谁好，谁比谁适合骑行；而是公路车是在“铺设路面”骑行的，山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多，而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。目前国内骑车的情况是山地车的人确实大大超过了公路车，不管什么路面，不管什么年龄，不管什么性别，不管什么目的，也不管什么用途，所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车（山马党？）。而造成这种情况的原因要从国人意识、公路车自身两方面分析。一、意识问题先入为主，山地车运动（注意我说的是“运动”）在国内的发展时机给国人的观念冲击。中国接受新事物历来是比较晚的，不光自行车这项新事物的接受晚于欧洲发源地百多年，同时中国受美国的影响远远大于受欧洲的影响，改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念。而此时大部分中国人对环法的概念是，环法是虾米东东。就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性要求较高，身材要求也不小（大肚、大胸都是问题）。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。其实，上述问题和观念都可以通过经验的积累来纠正和转变。公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是，骑公路车的目的就是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。很多人入门公路车时抱着各种各样目的，但最终要不是走向挑战自我，要不是就走向了竞技。所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗的骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，当然，也告别了DH这种激烈运动的状态，这和不少有条件购买公路车的人的目的是不相符的。公路车是一项计划性很强的运动。公路车运动的每项内容都要提前计划或者知晓，譬如踏频、均速、什么时候到什么位置、跟车距离、什么时候喝运动饮料，什么时候喝纯水，带多少补给....等等什么都要提前计划。“一场说走就走的远行”，仿佛公路车是做不到的。一旦入门了公路车，你就像是一名数学家，零件的重量、每个档位的齿比，每个部件的里程数...有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说，太累了。二、公路车自身的问题公路车是一项器材要求严格和精确的运动。
公路车尺寸严格，身高要求基本5cm一档，更不用说倾角、把立、曲柄、坐轨等带来的诸多尺寸协调问题。一般是要求做个专业fiting的(单独做的话价格几百到几千元不等），但对连改变骑行姿态都不愿意改变的人，让他们花2个小时做个fiting，那更是不敢多想了。可是公路车“最在意的就是尺寸”，不论是尺寸大了小了，骑行中都会出现这样那样的问题。所以很多人在尝试了错误尺码公路车（自己买或者试着骑了其他人的车）后，就放弃了。对于厂商来说，公路自行车5cm一档，中国人按160cm-190cm的身高跨度，一个车架至少要准备6个尺码，更不用说公路车车架不光以尺寸区分，还以用途分为速度车架、爬坡车架、古典车架，TT车架，铁三车架等，这比山地车的尺码16.17.19寸的准备要多得多了（即使山地车也分为普通越野、速降、飞跃等），厂商也不太愿意产品线拉得太长。同样，对于公路车青少年普及（也是楼主所说的中学生），700c最低身高160cm的要求，身高变化带来的换车架问题，又是一棒子打倒一大片。公路车的运动器材基本已经形成了价格垄断。
公路车的整车、零件供应商经过多年的发展，基本都形成了各自的体系，每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品，同时又各自不断的塑造新的技术壁垒，专利壁垒，材料壁垒，其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比，购买的准则就是“在能承受的范围内，选最贵的”。对于新手入门的车来说，哪怕目的是入门休闲，其定价都应该在裸车3000左右，加上其他装备，总共投入应该要接近4000了，这个起点应该是比山地车高了不少。对于国人普遍拥有的“便宜又大碗”的心理，又是一个不小的挑战。中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设路面仍然停留在很初级的阶段，城区以外沥青路面、水泥路面都是很好的道路了，有些道路仍然是土路，较平整的高级沥青混凝土路面都是近几年的事情。对于较差路面，公路车也不是说很容易爆胎，但是容易把轮胎卡住。走烂路带来的颠簸感也使公路车骑行感觉逊于山地车。国人历来谨小慎微的心态和路面条件的制约，公路车在中国的发展初期似乎先天不足。公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以公路车宁愿用腰包都不用背包的，而且公路车载物的空间确实需要精打细算，但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行，人、车、银行卡。综上，山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，我相信公路车以后还是会越来越常见的。忘了补充说一点：我是骑公路车的。