拖动播放器播放3144弹幕0评论9收藏1014手机观看更流畅扫描下载最新版客户端投蕉11喂totv食&0&香蕉分享简介看完这个短片 你还敢说你会骑自行车么？展开详情关闭详情+&关注这个人很懒，什么都没有写!0投稿&/&0听众所属合辑：[title]订阅&[subscribeSize]取消订阅创建者:[username]稿件:[countSize]播放中[viewCount][danmuSize][view]官方下载new友情链接反馈京ICP备号节目制作经营许可证（京）字第05158号0
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　　一贯严谨的德国人现在又出新招了，慕尼黑政府正计划把他们的高速公路系统延伸出来一部分，专门给自行车使用。在高速上骑自行车？不会累死吗？德国政府对此表示是希望通过这种方式，鼓励大家多选择汽车之外的出行方式。　　作为自行车大国的我们，骑自行车的人却似乎比过去少了很多。记得小时候大街上自行车可比汽车多多了。不过也有人说了，现在大城市空气污染这么严重，骑自行车这肺还不得纤维化了！那你呢？还在骑自行车吗？
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好久没骑了，在北京我都不敢骑，车太多了 ~
动次打次动次打次动次打次动次打次动一次打一次动一次打一次就是如此任性
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近一些的路程，有时骑自行车是更快捷些的~
人生若茶、几经沉浮、方得清香袅袅：/forum-2-5/topic-2301780.html《会计主管+财务经理》网络直播实务课：手把手教学，实打实提升--主管班11月19日开课：/forum-2-4/topic-2388396.html
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要有一颗服务的心、一颗互联网的心、一颗坚强的心、一颗坚持的心！！！经常发牢骚的人就算做了再多的事，领导也只会记得他的牢骚而忘记他做的事。一个人的成功，15%靠专业知识，85%靠人际关系和处世技巧JXUFEはシ良子花笔记
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一直骑车，上班比做公交车快
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我也准备骑车了，开车太堵
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现在只要上班，几乎天天骑车，坚持了大半年了
The time is passing.
你所浪费的今天，是昨天死去的人奢望的明天。你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经。不要轻易虚度每一天的光阴，因为那是你余生中的第一天
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在北京上班，之前骑过一段时间。现在换工作，远了找不到路
在这个世界上，没有做不成的事，只有做不成事的人。
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可惜啥车都没有……
【技能贴，你得get】
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骑车上下班省时间，顺便做有氧运动了。
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好像是东南亚的某个国家，规定每个人在一个时期内必须骑车上学或上班N次，否则会被处罚。
2016年的考试安排好紧张。珍惜属于自己的每一分每一秒！
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重庆这边不适合
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天天上班骑车，除非下大雨
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以前在郑州上班的时候 每天都骑车最爱骑自行车&&周末跟好朋友骑车去玩 好开心的 现在在大魔都 都没骑过车了&&到处是高架&&不让上自行车
只有学习会使你立于不败之地
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坐“11”路，即环保，又节能。
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地铁旁边好多自行车，可以租借的
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我们又公共自行车
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经常骑公共自行车
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想骑，没车
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10.59.0.30:Execute time :0.41骑记-你会骑自行车吗？
你会骑自行车吗？
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你会骑车吗？——山地车骑行姿势浅析
你会骑车吗？是的，我是很认真地在问你这个问题。中文是博大精深的，一个“会”字，可以有多重的意思。是的，我知道你一定掌握了如何让你的两个轮子立起来载着你向前滚的技巧。这可以算“会骑车”，但是你未必“会”骑车。晕了吧？我也晕了！
那么，让我们从骑车的姿势开始，检查一下你到底会不会骑车。人和车一般有三个接触点：脚踏，车把和坐垫。首先，检查你脚下。你脚下的这两块平板或者“棒棒糖”，这是你和你的单车紧密合作的基础。当你站在车上的时候，你的体重就会通过你的脚踏，曲柄，传递到你的中轴，然后以大约40比60的比例分布到你的前后轮上。
这里是支撑你身体重量的最佳比例。因为你的重心被安全地摆放在了前后轮的中间靠后一点点的位置上，同时你的着力点很低，仅仅离地三十厘米左右，操控车辆也会变得比较容易。更重要的是，你能依靠你身体上最强大的肌肉群来支撑你的体重，并且保证你双手的负荷很小。
接下来是你的双手。它们握着车把，对吗？嗯！你把它们放对了地方。但是，把横的主要作用绝对不是在你骑车的时候支撑你的重量。它还有很多更重要的任务要完成。例如，控制前轮转向，将你的身体拉向前方或者推向车后，向下压或者向上提前轮……总之，你应该尽量让它多完成操控车辆的任务，而不是大量地依靠它来支撑你上半身的体重。
在你“解放”了你的双手以后，你会发现你骑车时，肩膀和手掌都不容易酸痛了；前轮更灵活了，转向更轻松了；遇到障碍时反应也更快了。在你用双手支撑着你上半身大部分的体重的时候，你的重心相当的靠前，同时身体对震动的吸收变得很差，反应也会相应变慢，在骑下坡的时候前空翻的几率会大幅度提高。而当你把支撑力从双手移走，让你的身体“悬挂”在车把上方的时候，你的上半身会变得相当灵敏，能够非常好地吸收震动。同时，你也能更自由地做出扭、推、拉、压、抬等操控动作。
最后是你的臀部。确实，我们的车上有一个部件叫做坐垫，或者叫鞍座。但事实上这个所谓的“坐”跟我们平时喝茶的“坐”差距实在太大。在我们的车上，坐垫也是控车部件之一。
它的作用主要有：休息的平台。当你用力踩踏的时候，你的绝大部分体重会由你的腿部来支撑。这时候你即使“坐着”，也没有多少压力施加给你的坐垫。如果你能一直保持这种状态，那固然好。不过据我所知，没有人能够在几小时的骑行中一直保持大力踩踏的状态，有时甚至几分钟，都非常非常地累人。这时候，你就可以将坐垫当作一个休息的平台来使用。适当降低踩踏力量，控制好呼吸节奏，让你的臀部分担一部分体重，让你的双腿得到休息，为下一个冲刺做好准备。
帮助你提高踩踏效率。当你坐着踩踏的时候，你的坐垫能够帮助你把双脚“抡圆了”，减少不必要的身体起伏，减少身体力量输出的浪费，提高踩踏的效率。
给你控车提供“第三个支撑点”。虽然在复杂地形中，你很少，或者说不能够坐在你的坐垫上面，但是你的坐垫同样可以成为你控制车辆左右侧倾的一个支撑点。可能你自己还没有意识到这一点，把坐垫拆掉骑一圈看吧，你会发现即使你站着骑，没有坐垫的车子骑起来感觉还是很不一样，会更难操控一点。
总体来说，当你一屁股坐在车上，肩膀压着手臂的时候，你就只能跑跑平坦的路面，温柔地过弯和刹车。所以，当恶劣地形出现在你的面前，当你需要高速压弯，大力刹车的时候，会骑车的你，请果断地离开坐垫，用双腿支撑体重，用坐垫辅助操控，轻盈地控制车把，顺畅地掠过那些崎岖的道路，留下一缕轻轻的烟尘吧。
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准确而清晰!
这个很详细，说的很有理，略有同感。
不会骑车的路过∽(。﹏。*)！
骑车久了，为啥屁股那么疼呢？
不会骑车的漂过
我是学不会的菜鸟
。。难怪我下山都没坐在坐垫上 原来我会骑车了
有点道理，以后体会体验吧。
受益匪浅！
梦想不会一直躲在角落等你，一定要起身去追，才有实现的可能。虽然我不知道它距离我们还有多远，但是我知道，每一个弯，我就距离它更近一些。
作者其他文章看完这些，你还敢说你会骑山地车吗？
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摘要: 你会骑山地车自行车吗?稍微有些山地越野骑行经历的骑友可能会说会骑山地车，那么接下来将会让你意识到你骑车水平比较菜，甚至比你想象的还要菜。
　　你会骑吗?稍微有些山地越野骑行经历的骑友可能会说会骑山地车，那么接下来将会让你意识到你骑车水平比较菜，甚至比你想象的还要菜。你骑车看起来很菜从以下几个方面可以看出来：　　　　一、对身体的控制　　当你看到一个人下坡时身体僵硬，摇车时同手同脚，那么他绝X是个菜鸟。你得学着放松，灵活的利用整个骑乘空间进行骑行和做各种动作。站起来骑行，将身体的重量落在脚踏上面，保持较低的重心，轻握手把进行推拉压抬，就能轻易地完成转向、控制身体重心前后转移以及利用起伏路进行加速等动作。同时记住抬头眼睛注视前方，这样才能掌握良好的控车时机。　　　　二、能否掌握刹车要领　　当你看到有人两只手八根手指一把抓在刹车上的时候 ，请你相信他一定是个不折不扣的菜鸟。而正确的刹车方式，能大幅提升操控性和自信心。　　1、使用单指刹车，好的刹车仅需一根手指操控，手指扣住刹车手柄尾端，方能发挥出最大的杠杆效应。　　2、要在直线前进时减速，转弯的过程中刹车会造成车辆打滑可能会转倒，或者车辆立起无法通过弯道。　　3、要选择良好的路面，平整抓地力良好的路面能够令刹车过程简单迅速，颠簸湿滑的路面则会令减速变得十分困难。　　4、刹车过程中，臀部向后移动，重量压注在双脚之间，手臂放松，留意前后轮的滑移率，控制好刹车力度。　　5、调整好刹车手柄角度，在处于刹车的控车姿势过程中，前臂、手腕、手掌及手指处于一条直线。　　　　三、骑车时的视线　　当你看到一个人骑车时耸着肩膀，始终盯着前方的地面，眼神呆滞，他已经不是一个菜鸟了，他已经成为一个老菜鸟。　　骑行的过程中注视远方，转弯时扫视弯道，看出弯方向，开放路段用余光观察道路两边的行人、车辆。刁钻的赛道快速浏览障碍物，找出安全高效的线路。　　　　四、能够进行路线的选择　　当你老是听到有人抱怨听到路骑得不顺，转弯越来越急，那么这个人是个菜鸟也就算了，还要说出来。　　正确的走线能够令山地骑行的旅程变得流畅快速，同时也更为简单。仔细观察线路特点，熟悉障碍，挖掘捷径，能令你的山地骑行水平进一步升华。从被山路折磨，到征服线路，最后把障碍当做道具来娱乐玩弄，流畅的走线是提升速度最简单也是最快的方法。　　　　五、把握换挡时机　　当你看到一个人费着力气也提不起速度，下坡狂踩也快不起来，转弯后和开始爬坡后速度明显减慢时才开始换挡，虽然他没说出来，但从他的变速使用上也能看出他是个菜鸟。　　每个人有着不同的发力习惯，有的像个柴油发动机一样有着较大的踩踏力量却没有踏频，有的像个两冲发动机一样需要保持高的踏频才能有输出功率，而最好的方式则是能够像多缸大排量发动机那样启动敏捷、中段扭矩充沛便于高速巡航、高转动力狂躁为冲刺带来胜利。　　变速的发明就是为了能够在不同载重、风阻、坡度、车速下都能让骑友最舒服地以一个稳定的踏频区间将功率输出。根据地形线路特点，预判速度选择适合的档位骑行，就能将变速的作用发挥到极致。如果等到骑不动了才开始换挡，那么不仅十分费劲，换挡速度慢，还会进一步地损失速度浪费时间。　　　　六、运用正确的方动作过弯　　当你看到一个人转弯时，靠近弯道内侧的脚始终放在底下，那么恭喜他，这个人的表现往往具备了以上所有菜鸟的错误习惯和表现特点。　　高手能根据地形、车速、路面抓地情况采用同倾、内倾、外倾三种不同的方式过弯，最为安全高效的是外倾，车比身体还向弯内倾斜，将重量放在外侧脚踏，在几乎任何弯角外倾车速最快也最安全，因为车的倾角变大可抵御离心力，身体在自行车之上，拥有主导能力。　　除了以上的要点，最重要的是车辆设定　　当你看到一辆小尺寸车架的自行车装着长把立和宽把横，不用看也猜得到车主铁定不光是个菜鸟，还是个爱装X的菜鸟。　　把组根据越野、林道、全山地、耐力越野、花式自由骑、速降等骑行特点，根据对上下坡骑行的需求和对稳定性、灵活性等操控特点选择合适把立长度并结合肩宽身高选择车把宽度。座管根据骑行强度、骑行方式的需求放置合适的高度，同时也可选择升降坐杆兼具爬坡的效率和下坡的操控性。
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