练车看不来点,怎样又快又准的学会看点_百度知道回复: 42 | 浏览: 7245
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本帖最后由 abey211 于
11:57 编辑
当安排到B场的时候，真的是好方，据说最恐怖的半坡定点上坡，上坡要拐一个大斜坡上侧方位，侧方位看不到右侧的直角，之前练习的雨刮位置定位不适用，需重新熟悉车身点位对位…本来想着重新去岑村取消重新约A场，但是教练还是鼓励我努力练习，试试看吧！
这里说下B场的注意事项，希望能帮到大家
1.b场是分批入场，太早到也考不了要等提前差不多半小时才能考试，我是十点考，九点半才能刷卡，太紧张的美妈不用太早去。考场前台的工作人员和交警会一直提醒关闭手机，不要在车上讲话，上车记得系好安全带，放手刹，倒是很贴心
2.我在坡顶考的入库，前面考入库的车比较多，引车员的等位无聊的时候，竟然给我们说，别紧张，咱们要不听会音乐吧，所以在车上三个人听了好几首阿杜…看b场引车员真的相对来说比较nice
3.我是第一个考的，第一步调镜子，提醒大家一定一定一定要调整后视镜，不然看不到右侧角，在等的时候就看到好几个没过的是因为压左边线看不到右角。调镜的方法每个教练不一样，我们教练说的是左边车身占镜面一半，下压到能看到左后轮。右边车身占镜子三分之一，下压到后门把在镜面最上面。我调整完镜子后面的几个人都没调过，三个人两人过了入库，后面一个人不过是偷停，角都能看到证明我镜子调的不错
4.自动波14号车的刹车和油门位置比较高，没注意的话踩不到心里好慌，最好提前估摸下位置。4个定点停车的位置都不一样，其中四号道的宽度最大，对点位的位置也要往后面压。另外，对点位的时候，一定要坐正，不然点位就偏了，我这里就是身体歪了扣了分，不过活着就行不管继续走来自[]
5.侧方位停车是看不到角的，去看过场地的美妈都知道B场所有侧方位的角都非常非常模糊，在车里肯定是看不到角的，所以呢，教练教要看后面的路伢子，那个路牙过了十五厘米就可以会正，在练车场，教练都会帮我放一瓶水在那个位置，每次都把把都进去
最后说下，大家都找个好教练很重要，每次练车听到旁边教练把学员骂哭比比皆是，我们教练基本不说重话，貌似学员好多都是妈网的美妈，我也是在妈网找到的教练，大家没事还可以侃侃育儿 ...
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亲，我看看，先帮顶！！！
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本帖最后由 abey211 于
11:56 编辑
5.侧方位停车是看不到角的，去看过场地的美妈都知道B场所有侧方位的角都非常非常模糊，在车里肯定是看不到角的，所以呢，教练教要看后面的路伢子，那个路牙过了十五厘米就可以会正，在练车场，教练都会帮我放一瓶水在那个位置，每次都把把都进去
最后说下，大家都找个好教练很重要，每次练车听到旁边教练把学员骂哭比比皆是，我们教练基本不说重话，貌似学员好多都是妈网的美妈，我也是在妈网找到的教练，大家没事还可以侃侃育儿经。开始大家都是A场的几率比较大，后来我确定是B场后，所有的方法都要调整，教练就一次次不厌其烦的强调调整后的方法，这次我们一起考A场和B场的小伙伴都通过了
这几天天气练车真的是奔溃，但是教练都会让我在车里开空调练车，他在外面顶这太阳给我看点位，给我放侧方位的瓶子。平时只有中午和晚上有空，好几次教练场只剩我俩打灯练习，都到教练爱人打电话来催回家吃饭。基本教练都会来借送我，给我省了不少打车费，深深庆幸找到个好教练来自[]
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5.侧方位停车是看到角的，去看过场地的美妈都知道B场所有侧方位的角都非常非常模糊，在车里肯定是看不到角 ...
教练小抄，有兴趣的美妈加油来自[]
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赞！谢谢分享，排1000号以后的我，还不知道什么时候考科目二~
签名档违规将禁言
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赞！谢谢分享，排1000号以后的我，还不知道什么时候考科目二~
美妈，加油，考试时候千万别慌来自[]
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我是25号考的科二。也是B场补考通过。我也觉得A场比B场好。B场的曲线有点曲。定点我觉得还可以。
还有我告诉大家，B场的22号车是没有圈圈的，我就是22号车，当时真的泪崩了。而且去到山顶倒库这个车接收信号好差，我等了好久的信号。当时太阳好晒，那个引车员还不开空调，不让我们下车，系架车度标晒汗。22号车的引车员不说话，装酷。
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你们教练连这个小抄都有，太厉害了，谢谢分享
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回复 abey211 的帖子
我是25号考的科二。也是B场补考通过。我也觉得A场比B场好。B场的曲线有点曲 ...
是的，还是A场好些，不过总算过了就开心来自[]
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你们教练连这个小抄都有，太厉害了，谢谢分享
希望对美妈有帮助来自[]
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好像很不错
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我18号B场太紧张，后来补考A场紧张合格左，B场的16号车个带车员，非常凶狠，吓人啊，伤不起??来自[]
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Beauty in Aus.
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楼主写得很好啊。谢谢分享来自[]
一个男人，最大的幸福，不是自己有多少女人！而是有一个女人总为你牵肠挂肚……& &&&
&&..........一个女人，最大的幸福，不是自己有多漂亮！而是有一个男人在忙碌时，还会给她发个信息，因为他知道，有个傻丫头在牵挂着，等着他…… ……
…………一份感情不是靠一个人的拼命珍惜！而是彼此要用心的付出！彼此的珍惜……
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先收藏，考试再看来自[]
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我也刚刚考完，就和教练教的一样呀，怎么会看不到角，只是a场是线看的清楚些，b场可以看到右后角的，其实侧方位停车最简单了，我考的是手动挡的来自[]
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回复 abey211 的帖子
我是25号考的科二。也是B场补考通过。我也觉得A场比B场好。B场的曲线有点曲 ...
不开空调是为了你好，不懂了吧来自[]
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<td class="t_f" id="postmessage_号b场考过的飘过?b场的半坡第4道真的好陡而且比其它3条道都要宽，我在定点大于30厘米扣了分。车上其余两人都在半坡起步死火了。但我问过其它考过a、b场的人，他们说其实b场除了半坡难点之外，其它都比a场容易考一点，所以抽到b场的美妈们也不用太担心。???来自[]
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其实我知道不关窗视线肯定会更好的。
但实在是热。
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半坡起步也不难呀。离合慢放就可以了。
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驾照考试两年才过完的飘过，说多了都是泪??来自[]
科目二B场一把过，这些血泪史的经验你一定要知道，一个好的耐心 ...
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新一轮学车热潮又来临了，不少新学员报名之后对于开车这件事情既激动又紧张，期待早点开上车的学员不在少数，可惜驾校有规定，必须先通过科目一理论考试才能开始约车进行实际操作的练习，一段漫长的时间里学员们不得不耐住性子学习理论知识，准备考试。今天我的网络驾校就把新手第一次约车练车时遇到的情况总结一下，让学员们先了解了解，过过干瘾吧！&
第一阶段，当你通过了科目一理论考试后，可以开始跟驾校约车约教练，准备开始第一次练习，不过不要着急，第一节课去训练场一般教练会先教大家打方向盘的正确姿势、车内各操纵装置的位置和名称等。算是基础培训吧。让大家对车辆结构有个初步的了解，大家不要小看这个环节，如果不重视，会对以后的驾驶安全埋下隐患。&
等大家熟悉的差不多了，就开始了第一次&摸车&，最开始教练教大家的时候为了防止新学员上车紧张把油门当刹车踩发生危险，一般都会拿东西把油门卡住，这样就算踩也踩不下去了。不过也有可能教练没卡哦，新手学员上车不要紧张，找准位置再踩。刚开始开车速度非常的慢，不用紧张。&
第二阶段，当教练觉得你对车子的了解和操作相对熟练了之后，就开始进入考试教学的环节啦，新规实行后，科目二的学习难度有所增加，除了教练教的看点看线的方法外，最主要的还是要看个人操作车辆的感觉。这就需要学员们在学习的过程中不断的总结自己的问题所在，不明白的地方多向其他学员和教练请教，哪里出了问题要用心记下来，找到解决办法，下次做的时候不要犯同样的错误。&
新规后，科目二包含倒车入库、定点停车和半坡起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶五项必考项目。五项之中难度最高的要数倒车入库、定点停车和半坡起步。因为练车时要观察路面标线与车身的位置和角度等，又因为一起练车的几个学员体形不一样，所以开始练车前，教练会教大家一些调整位置的方法，如：如何调整座椅、如何调整后视镜等。教练也一定会强调大家上车要系好安全带。除了考试时不系安全带不合格外，也是为了大家的安全着想。&
下面我们来看看开始练车时都要注意哪些。&
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。&
二、调后视镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准。&
三、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。&
四、准备起步，检查档位。一般停车的时候档位都会退到空档，准备起步前要进行确认，看档位在什么位置。保险起见，起步时应该养成踩稳离合及刹车再启动车辆的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。&
五、启动车辆。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。手动档车辆在启动后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。&
&&&&&&&这里有一点要注意，在半坡起步的时候教练会教大家控制离合到半联动状态，也就是车身发生抖动的状态，声响较平路时稍微大一些。大家可以在平路的时候注意一下离合的位置和车辆发生的声响变化。还有一点，因为倒车入库考试中途不能停车，考试的时候离合控制的越好，速度越慢，考试成功的几率就越高一些，在练习的时候，学员要多注意离合器的使用方法。&
了解了主要步骤，下面再给大家讲解一些小的操作要点：
1、起步的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
2、加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
3、半联动的感觉方法
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
4、起步的顺序
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
5、停车方法
停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到&咯咯&声音为止。&
6、座位和后视镜的调整
（1）座位的调整
用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。将座位调整到最适合自己的位置。
（2）内后视镜的调整
a）内后视镜的调整
保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
b）外后视镜的调整
外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。&
7、安全带的系法和摘法
把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到&咔&的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。
用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。&
好了，关于初次学车的知识就先总结到这里，&初次学车的学员们不要过于紧张，多听教练怎么教，多跟别的学员交流。如果用心去学，其实学车也是个挺简单的事情。大家可以来我的网络驾校看看学车技巧，再结合自己的实际操作和教练的讲解，多找找自己的不足。最后祝学员朋友们，早日拿到驾照！对科目二有阴影了怎么办？该怎样通过？
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455 个回答
早上第三次补考过了科目二，老泪纵横。
考试的前一晚，练车差不多到了凌晨，很疲惫，洗澡后，有了底裤两面穿的第一次经历，大概觉得自己已经蒙圈了。内心也不由自主闪过最坏的画面。我努力地压制，还对着所有发光的东西祈祷，一定要过...
昨晚，睡眠时间不长，却意外地谁的安稳。毕竟我是个梅开三度地补考大将。
考试的早上，进场过程中差点在楼梯摔了一跤，拍了拍手，强壮镇定，告诉自己，所有的插曲都经历了，正式考试的时候一定会过。候场时，我是最后一个去考的。等待的过程中，我一直在用矿泉水瓶敲自己的腿。
上车后，系统一边在发声，我一边在和它对话。当然，还唱起了歌，还是同一首《怪你过分美丽》，贯穿两次考试机会。
“你给我闭嘴”
“淡定我就不相信我那么倒霉”
“日了个狗了”
“come on逆战逆战来也 我只要狂野”
不知道监控室里的人会不会听到声音，估计他们要笑趴了吧。
可是，居然在直角转弯是挂了，老子那个时候已经扭曲了，没有下车等引车员，自己默默又开了一圈。
第二次机会，腿已经开始抖了，我突然想起家人说的一句话——“没有到最后一秒 都是有机会的”。接着继续唱着同一首歌，奔向了前方。
直到听到考试合格的语音，我一个油门把车开到了引车员面前。下车后，还很癫狂地握了交警的手（而且还是隔壁车的引车员），一路微笑着出了试场，还被几个老交警调侃，你来了很多次了哦！
两次科二不过心情跌落谷底的经历，第三次已经超脱了，做好了以后买个电车开的准备。身边的同学已经拿证了，而我还要花暑假时间天天暴晒。越想越不甘心，压力自然也很大，告诉自己一句话——
没有到最后一秒都是有机会的。
挖个坑，明天晚上来答。明天去模拟，模拟不过就不能参加正式考了。今天练了几把，总是死在S弯上。。。同行5个人就我一个一次都没过，求我的心理阴影面积
前天刚考完科目二，借此机会总个结吧。我是一次性过的科目二，不太符合题主的设定。但是我在科目二练习期间所经受的绝对对得起“阴影”这两个字。所以，这个问题我一定要强答一波！我是在安徽一个县城报考的驾校。车辆练习用的是普桑。驾校报名之前，我妈妈一直坚定地认为我不适合学车因为认为我动手能力不行。不知道是不是受这个的影响，我一直觉得自己不太行。接受的传统教育是不行就多练习啊，但是驾校给的练习机会也不是很多，所以自己心里一直有一点担忧，这是背景，也可不表。我想着重说的是我的教练。这个给我带来心理阴影的man.我的教练是一个中年男性，脾气大，讲解也不是很清楚。这对我的学习历程造成了一个很大的困扰。教练从不讲解原理，所以我很多东西只是死记，并不真正理解，很多东西是查了以后才明白，但还是有一些盲点被忽略，最终在考试前一天的考场模拟的时候出了问题，这个后面再讲。他很多东西讲解的也不清楚，比如S弯练习的时候，他说“能看到全部的黄线向偏移45度”，而我和他说了很久，也被他骂了很长时间才搞明白他所说的意思是指黄线出现在普桑车头小倒视镜底座的右边。当然后来我也才明白，这个问题没有人听懂，直到我被他骂。我本来对概念上很模糊的东西就很恐慌，这个是我自己的问题。但是本着不懂就要问的原则，每次我问他的时候，他都会骂人。他给我们的试错机会几乎为零。而我需要一些试错才能积累起我的“感觉”。这是个人的学习过程，但是他并不能接受。用和我一起学车的小伙伴的话来说，他认为自己所说的都是常识，我们不懂，是我们的问题。我一度怀疑我是不是念书把大脑念傻了，变成了他们所说的“书呆子”（哭笑不得脸.jpg）在这样的环境下，我和教练展开了一场夏日里的爱恨情仇。速度快了教练要骂，速度慢了教练要骂。问问题教练要骂，出错了教练还是要骂。科目二给我的心理阴影就在教练的骂声中占据了我脆弱的小心灵。totally。终于到了要考科目二的那一天了，前一天考场练习，我出现了失误。一个是侧方位停车时速度过快，一个是S弯时出了点问题。教练骂了我大概半个小时，其中包括诸如“你明天别来考试了”“算了随你开吧反正也是放弃你了”“念书把脑子念坏了”“是不是只会念书其他什么都不会”“脑子怎么这么笨”之类的话。如果在平时我也不会放在心上，但是在考试前一天说这些对我造成的心理阴影还是很大的。我明白自己有问题，但是部分问题的根源在于对于驾驶知识的了解不够透彻，诚然这怪我自己没有查清楚，但确实是平时练习中没有出现过的，因此也没有注意。吐槽了教练这么多，气也出的差不多了。大概这篇回答也不会被人看到。但是如果真的有人看到这篇答案的话，我希望你明白这样一些事情：1.没有什么动手能力不行而导致开不好车之类的。六七十岁的大叔大妈都敢去考驾照，你有什么不行的？2.明白原理很重要。车轮转向原理，离合器工作原理等等，其他答案都有提到，在此也不赘述了。 3.不要因为别人而影响到自己。不管是教练说的伤人的话，还是小伙伴中只有你没通过考试，这些都不重要。重要的是你自己，有信心去面对科目二，有信心去承认你自己，承认自己对于科目二付出的努力，也承认自己可以克服自己的心理障碍。4.认识自己的学习过程。大概也是这次的科目二学习我才认识到自己的学习过程：我需要不断地试错以积累起自己的感觉。可以说，在科目二正式考试之前，我把所有可能犯过的错都犯了一遍，所以我很清楚什么环节可能出现哪些问题。虽然这些让我被教练骂得狗血喷头，但我明白这样的代价很值得。不要在乎别人怎么看你，而在乎自己的内心；放弃那些不必要的评价，而专心于学习、抓住真正有价值的东西。不管是这次的驾照考试，还是以后人生中遇到的其他事情。5.正视自己的内心。敢于承认自己。我在科目二的学习过程中一直在被教练骂。他骂我很多，但我明白自己不是那样的。我的成长并不来源于不犯错，而是在于在犯错中积累经验，获得知识。有些东西急不来，要按照既定的速度。或许也是因为我一直给自己这样一种正面的暗示，我才能在一定程度上减小教练对我的影响。我之所以成为我，并不是别人说我是我，也不是因为别人说我不是我。明白什么是对的，什么是错的，剩下的就是去做了。另外，考试的时候，紧张是肯定的。我从早上九点一直等到下午五点才考试，中间脚凉了又热，热了又凉。说不紧张是假的，尤其在等我前面的考生考试的时候，更是心跳加速。在等待期间，不允许看其他考生考试，所以我就呆在一个小角落里听一些很热血的歌。发呆的时候我问自己，到底喜不喜欢开车，给自己的答案是肯定的。在最后十分钟里，我回想了一下每个环节需要注意的点，在回想的过程中，慢慢镇定了下来，紧张情绪也就消散地差不多了。考试的时候还发生了一点小插曲，我的考车没有语音提示。我也不敢多问，怕被教练骂（且丧脸），就稀里糊涂地考。考到侧方位的时候，突然语音播报器里让我回去。我稀里糊涂就顺着回车道回去了。过回车道的时候，我突然自我感觉良好——回车道这样多转弯朕还能开的这样顺，朕真是棒棒哒！o(￣▽￣)d希望大家都能顺利通过科目二的考试吧~加油！
今天科二挂了第三次
第一次回答。。。就在四个小时前，我的第二次科目二考试挂了，感觉世界都崩塌了，特意来寻找一些安慰。。。。说一下自己的经历第一次挂，非常不幸运，半坡的时候边线扣10分，定点扣10分，本就可以80过，结果转向灯忘记打，70分不合格再来一次，紧张到最擅长的侧方位直接扫线，结束考试，悲痛欲绝一个多月，隔三差五做梦考科目二。终于，调整好心态的我卷土重来，兢兢业业准备开练，时隔四个月左右重回驾照，教练问我还记得不，我就练了一下，教练就觉得我可以去考试了，当时满心激动，看，我练的多好呀！然后就开始了又晒又热又认真的练车生活，每次都非常完美的通过，偶尔有一次两次的小差错，但只要注意就不会再犯，考试前一天，其他学员熟悉考场，我由于认为自己去过并且第一次考前也熟悉过考场，并不想花那份冤枉钱，然后就没去，我觉得这是个致命要素，因为第二天的我，也就是今天上午的我，考试由于紧张没有过。说一下今天的考试，第一次，上车腿不停的抖啊抖，抖啊抖，都演变成筛子了，深呼吸，掐大腿都没有用，然后我就绷脚尖保持不抖，还是紧张到倒库竟然没入库，好吧。再来一次，结果还是不停的抖啊抖，抖啊抖，然后坚持倒库，侧方位都成功通过，结果曲线时脚抖到车速过快以至于车身扫线，曲线可是我从来没出过错的呀！总结一下，作为我们教练觉得学员中练的最好的人，我深深觉得自己技术完全没有问题，真的应该是心态问题，心态真的是太关键了，我觉得考前模拟太重要了，一定要去，今天教练说下一批考试我接着去，在这短暂的十几天，老子一定要调整好心态，争取一次就过，等着我的更新吧！顺便提下，我妈说我老是因为小钱结果损失更大，180场地费和补考费比起来。。。我真的好后悔。。。希望大家都过过过！！！等我亲自来洗刷这耻辱！第三次必过！
-技巧性的问题，楼上各位答主都提到了，无非就是控好速还有看准点。我就说说心理建设方面吧。我考了三次科目二，从2016年寒假到现在。第一次考科目二时，自觉挺牛叉，因为在我们那个组里，我算是开得最好的了。所以在训练时我不自觉地以很快的速度开车，并觉得训练倒车入库是浪费时间。第一次考科目二那天，我就懵了，我的两次机会都白白浪费掉了。第一次机会……没扣安全带，非常白痴并且低级的错误；第二次，则输在侧方停车那儿，最后车子压线了。很好很好，我的两次机会都没了，第一次科目二就结束了。考完之后内心有点纠结，希望可以有第三次、第四次的机会……但并没有，就这样结束了。而跟我同一组的学员，一个比我差的、40多岁的老师，她却过了，我的心的确不好受。第二次考科目二，是10天后。我那时的态度依旧没有变改，结果可想而知。我第一次输在了直角转弯，压到内角了；第二次也是直角转弯，压到外角了。我内心欲哭无泪，反正是挺痛苦的。原本觉得教练或者父母会骂我，但并没有，也许他们骂了我之后，我自己会好受点吧。有三个跟我年纪相仿、跟我一起练车的男生，他们嘻嘻哈哈的就通过了考试，我简直非常羡慕嫉妒。第三次考科目二，是最难熬的过程了。因为我不断回想起自己失败的地方，会自我怀疑，会自我嫌恶，会开始想：我是不是不适合开车？难道我没有学车的天赋？7月30号下午，觉得自己心好累，觉得自己又会再失败，又会再去考第四次。跟妈妈呆在房间里聊了半个小时，我满是放弃的话语，“如果这次我还不过，那我以后都不学开车了。”妈妈则安慰我，“会过的会过的。”我不满地说，“你说得轻巧，我真的不想再继续科目二了。”反正7月30号这天——考试的前两天，我非常郁闷，吃饭的时候压力大得直流眼泪，我不敢想象假如我再次止步在科目二是个怎样的体会，大概就是心死吧。是的，我真的不想继续下去了，我想放弃了。考高考都没有这么大的压力。我翻看之前的微博，看到了2月的那一条，大概内容就是小李赢得了奥斯卡，而我写道：“永远永远也不要放弃啊”。看到这句话觉得莫名好笑，我真的想放弃了行不行，我不想再努力了。于是抱着“假如这次挂了我就不学车了”这个想法去练车，结果那天各种出错：侧方出线，半坡死火，直角压线……我实在不知道这样的自己到底能不能考试。7月31日，这一天过了之后就是我的第三次科目二考试了。睡了一觉后，我的心情有所改变，不像昨天那么消极了。练车时开始注意自己的每个错误，去分析思考，也学会看点和控速。那一天的失误很少，就连我觉得最难的直角转弯也没出错。昨天训练完后，就和妈妈去寺庙拜神，求个心安理得。烧蜡烛元宝，给每个神像三叩九拜。我看着他们的脸，心中默念，“明天我就要科目二考试了，各位神仙大人，求求你们帮帮我，让我过吧。”拜完神后和家人一起出去吃饭，我不断地想到明天的考试。8月1号。这一天终于来了。教练说要早上6点去训练场等，他要搭我们几个去考试。那个考科目二的地方比较远，所以我要早点起床。本来预设的闹钟会在凌晨5点响起，但我3点就自然醒了，再也睡不着了，脑子非常清醒。去到考科目二的地方，开始了漫长的等待。其中通过以下几个方法进行心理调节：将科目二的流程在脑海中进行一遍，同时手脚也要动，就像自己在开车；将考试成功那一刻的画面在脑海中描绘出来，加强自己的信心；观察别人开车，想象自己会怎样开车；看看漫画里的优胜场景，给自己增添信心；深呼吸，给自己的拇指吹气，消除紧张；在微信上编辑好信息，“我通过科目二了！！”，考试前看一看，增加勇气。下午两点钟，终于轮到我了。第一次，我输在了直角转弯，压在内角了；难道历史又要再次重演了吗？虽然我这样想，但没有感到多紧张。（反正内心已经觉得这次挂了就不学了；还有一个感觉就是自己这次一定会赢）过关斩将，我再次开到了直角转弯。这一次我刻意放慢了速度，没有打满两圈，而是一圈半。因为我想起了别人的一句话，假如没把握那就打一圈半，这样的话，你还有半圈可以调整。然后在左镜我看到了那个内角偏离得很远……我内心大呼不好，我以为右轮又要压外边的线了……但没想到，几秒后，传出了“考试通过”的声音……那一刻我的心情简直爆炸。是的，非常快乐，非常狂喜，简直比高考过了还要开心。考科目二是40%技术+60%心态。希望看到这里，还在为科目二烦恼的你，能够像我一样顺利通过~-
身体紧张心里紧张都很正常 但是脑子一定不能乱！
昨天第二次补考科目二，说不紧张是骗人的，因为我前天就开始紧张了，然后在侯考大厅等的时候，整个人都非常的慌张、坐立不安。我觉得适当的紧张是有必要的，但是过度的紧张就容易影响发挥。我昨天开第一遍的时候，在倒车入库时，左边车轮压线、重考！整个人都非常的低落，再加上天气炎热，整个人不停的流汗，跟不顾不的擦了，就调整好心态开始第二遍。我每过一个环节，就安慰自己一下：没事儿的、不要紧张、慢慢来！在倒车入库时，我停了很久，才慢慢开始，最后考试合格，一颗悬着的心放下来了！我给大家一些我的意见，因为每个人报考的驾校不一样，所以教练所教的看点的方式也会不一样，因此我就不说我的看点方法了。我觉得：1、一定要保证平常心态！这个真的非常重要！在考试的时候就当是在平时一样，看到点就打方向盘，不要犹豫！教练让你去考试，也是因为你的技术已经达到考试标准了、才会让你去的。所以就当平时练习一样，就不会特别紧张了，也可想着：大不了再考一遍！的心态去考试，尽量让自己放松，也不要给自己太大压力，毕竟以后人生当中，面对的挫折和失败会更大更多，考驾照这个不算什么。2、控制好离合器和速度！考试的时候不可以停，这个就很有难度了。所以一定要学会控制好离合器。在考试的时候，在开考前，记得试用一下你考试车辆的离合器，试着打转方向盘，毕竟这些车跟我们平时的练习车辆不一样，所以要尽快熟悉。在考试中，如果觉得过快或过慢，都一定要及时的控制好离合器！3、注意座位的高低前后！这个也是非常关键的一部分，甚至会影响到我们看点的位置，从而影响我们打方向盘的早晚！所以一定要在考前记住自己最舒服的、最准确的座位是怎样的，在坐上考试车后，也一定要第一时间调整好座位、还有反光镜！我目前只能想到这么多，希望能对考科目二的朋友有帮助。我也是重考才过的人，也是对科目二有阴影的人，但是我现在克服它了，所以我觉得其他的朋友也是可以做到的！祝要考试的朋友们都能顺利通过！（在夏天考试，记得拿点纸巾在身上，这么热的天，如果出了很多汗，也会影响到你的视线，所以在中间有空的时候，稍微擦一下，也没关系）
昨天下午第三次去考的科目二，去年报的驾校，第一批9个就我一个没过，第二批我没考过就直接走了，也不知道没过几个，昨天一把过了，我长这么大才发现考驾照比我高考都紧张，记得昨天出来时我签字时笔都拿不稳，哎！咋说了，也算了个挫折，祝大家考试顺利啊！！！
昨天刚考完科二，写写心得吧我是在潍坊考的我觉得要注意以下几点1.心态最重要，不要紧张没有那么难2.离合要感觉一下，踩踩试试3.潍坊那边考试车跟平常训练的有差距，考试车很烂，主要感觉离合和座椅都特别烂，特别注意个子矮些的自己带个垫子，有的座椅很低。最后不要让那个检测停车吓到，只要你轮子还在转就行，一定要慢。
前几天练车的效果一直不太好，内心苦闷而又百思不得其解，在知乎上看了很多分享，想着如果今天能过也分享一下自己的。因为看了很多人的分享，所以有部分经验也来自其他人，只是因为看的多而零散，所以在此不再一一指出原出处或引用之处，见谅。重之又重之处是，如果心态不够强大（譬如我），那么，考试前告诉自己，我的目标是80分！80分！80分！心态很重要！！！1.进行下一项考试项目前应停车，仔细想想该项目要做什么，注意要点是什么。把大致流程在脑中闪电回放一遍。2.三个要打灯的地方！3.考试结束时应空档手刹。起步关紧车门，调座位，镜子，安全带一灯二档三手刹1.倒库右倒库（1）左数第二根黄线最右端12点（箭头）（2）向右打死点（3）停车点：水泥边 后视镜左倒库（1）出库前观察左边车轮与黄线距离，确定是否要先打1/4圈（2）停车点：车头歪了之后（肩膀线与白线平齐）注：身体坐直坐端正，头靠在椅背上保持姿势。切忌随意变更姿势！！！2.直角转弯（1）12点（2）打一圈的点（3）打死的点注：任意考试项目结束后均应在车头刚好盖住黄虚线处才可停车。（这个是我们教练带我们看考场时强调的，我不知道考场不同是否一样）3.坡道定点和起步（该项目开始前在等候区等待几分钟）（1）12点（2）肩膀线停车（3）停车后立即开启左转向灯，起步4.侧方停车（1）12点（2）肩膀线：向右打死（3）回正点，往左打死点，停车点（4）停稳瞬间就打灯换一档，准备好出来。（5）出库的回正点，123往右打死5.曲线行驶（1）保持视线中车灯与黄线距离1M。（2）保持视线中车灯在黄线上。（控制好车速，不要慌！）Last but not least.人生中比这难比这艰辛的事还有很多。所以，放轻松。一切都会好的。
科目二考试技巧5大总结科目二是很多学员都感到头疼的一科，想要一次就能通过考试，除了平时的勤奋练习，技巧掌握也很重要，今天我们就来看看科目二的练习技巧！1、根据身高调整看点的位置每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。不要生搬硬套教练教的方法，要根据自己的身高灵活调整、多做尝试。2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜姿势不同和座位调节不同也影响看点，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜，要根据自己的实际情况调整。3、离合器控制和追线练习很重要新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。4、注意打方向盘的手法打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正（链接），需要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了。5、享受开车的过程一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟，你可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
技术是一方面，运气是另一方面。如果你技术低，那么更多的需要运气好点能过。但是如果你技术高，需要的运气就少点。切记，不需要和一个组的其他成员攀比，他们过了就是过了，对你没有任何影响才行。
科目三又挂了，还是熄火的问题，我和熄火有毒了，虽然预感这次过不了，但也不要这么准吧！下次再来洛，还是细心的问题。--------------------------------------------第二次，一把过，虽然扣了十分，但是并没有紧张，心态比想象好很多！主要是神奇的在考场碰到了初中老师和小学同学，一直在聊天，就不紧张了～科三再来！—————————————————第一次考科目二，两把都是死在上坡停车后发车熄火，按照教练说的先松离合，车身抖了再慢慢松刹车，不知道是车的原因，还是自己技术不精，就是熄火，一直熄火，每次到第四回才开动车，这种第一步就挂了，简直不能接受，很打击。
其实这次考试也不紧张，上车老老实实按照步骤检查，可能运气不好，也可能是技术不到位。出考场抱怨了好久，直嚷着不想学了。现在静下心觉得，不管怎么样，挂了就是挂了，这还只是在考场挂，还能补考，生活中要是上路那可不能出一点问题。
说心里没有沮丧忧桑是假的，可是还是要调整心态继续开始。可能我一辈子都不会买车开车，但是我想证明自己是能拿到驾照的！多大点事啊！不就是科目二嘛！不就是考个驾照嘛！
等着我下次一把过，再来分享我的心得！加油！我一定可以，你也一定可以的！多大点事，是吧！哈哈哈哈????
今天刚过了科目二，一次过，分享一下我的经验吧，希望对能看到这个回答的朋友有些帮助。1、紧张感。只要是考试每个人都有紧张感，我平时在驾校练是练的最好的一个，而且我时间耽误不起只能一把过，结果驾校测考和第一次适应场地全都挂了，然后天天做梦都是考试考试，甚至临考前也是紧张到不行，如果真的紧张希望进入候考大厅坐在那里的时候不要跟别人说话，自己带个耳机，听听歌，跟旁边的同考的说一下念到你的名字的时候提醒一下，这样，紧张感就会慢慢变小。2、不要怕花钱。我适应场地一共走了十三圈，一共30辆考试车我适应了十三辆，除了跟一块考的去适应场地我自己单独花200租的车和教练练了一个小时，考试当天早上还练了两圈，有些事叫事在人为，我分的考试车就正好是我单独练的那个车，给我分区的教练是我早上练车给我押车的教练，就是两盒烟解决的问题，我前一天还住在考场附近然后早上4点就起来去练车，要知道进入考场有人给你加个油，打个气你的紧张感瞬间就会消除。3、上车准备。念到你名字了准备上车了，不要着急，慢慢走到你要考试的车上，进车，调座椅，系好安全带，调镜子，试离合高低，不管谁催，就不管他，慢慢来，然后在起步。4、倒库。两个关键点，慢！压住离合。宁早勿晚，早了怎么修都有机会进去，慢慢开始倒，看好后视镜，确保后轮距离前库角三十厘米后看另一侧后视镜，看到后库角的时候保证车体平行迅速回正，稳稳当当能进。那些说早了回半圈一圈的无所谓，随便你调，左右来回调就是确保后轮距边线30厘米，百分百过。5、坡道起步。可能每个考场不一样，我们考完倒库顺好车立马就是坡起，别停车，直接顺好车上，离合压好，看到点立马踩刹车，距边线30厘米不要就不要了，无所谓，别因为这30厘米压线就是不及格。然后打转向灯，松离合，车体抖动很厉害的时候松刹车，立马就能起步。6、S弯。考完坡起下来S弯，这个时候顺好车，然后在进s弯前踩刹车停下，无所谓，又没人催你，脑子里想想平时怎么练的，找好点，进去左进看左后视镜，保证后轮距边线30厘米，右出也是保证30厘米，压住离合速度慢慢调，看到车轮彻底出了线再进行下一个项目或者调方向。7、直角转弯。顺好车停停，找到平时练的点打死一把就过，这个最简单。8、侧方停车。顺好车，记住那些要点，右后轮跟前库钱平行往右打一把四分之一，看左后视镜，看到右后库角回正，然后左后轮压到虚线中间处往左打死，进库车正刹车，出库一定记得打转向灯，也是从左后视镜看到右库角回正，然后右打方向调正车子回正出了实线再把车顺到公共车道。科目二总结一下就是，心态放平稳，别紧张，压住离合，慢慢慢！！！只要慢了就有调整的机会，把每个项目当成单项，停一下，脑子里想好了再进。希望能帮助一下即将考试和准备补考的朋友们！
对科目二有阴影？我就是一个很好的例子啊！！！！！2014年高考后就报名学车，直到今天，日下午的两点多才刚刚考过科目二。我考了三次。中间有一年实在是害怕，而且对自己没信心，假期就去玩，回家的时候也就过了考试时间。晃晃荡荡过了那一年，可是没办法，有效期是三年，我只能继续来练车。你知道我阴影多大嘛。教练是那种很严肃很爱骂人的那种。动不动就对你冷嘲热讽。我真的一点也不想见他。（我不懂你们懂不懂我的感觉。但是现在我对教练没当初那么大的抵触情绪了。就算他骂我，也不会像一开始的时候觉得委屈了。骂我的话左耳进右耳出，我只记住他教我的东西就行了。）再来就是考试场地，考了太多次不过造成的影响就是一去到那个地方我就超级紧张心跳飞快！（还好这次换了另外一个考试场地）我是个很喜欢夜晚的人（说通俗点就是夜猫子），所以早上起早真的是一件特别痛苦的事情。可是学车就要七点起床，从八点练到十二点，下午三点到六七点。还有南方毒辣的太阳。别提多痛苦了。而且离考试时间越近，我越想早点睡，越是失眠。整夜整夜的失眠。补考一次1000块啊，五次不过又要重头再来了啊，我都第四次了啊，倒数第二次了啊。真的。学车对我来说就是折磨，我都不知道我为什么要学车。一边是爸爸的“你这次过了，下个月初就可以考科三，然后这个假期你就可以拿到证啦”，另一边是妈妈的“你这次有没有把握？没把握就先不去，练熟了再说。”我真的。。一张生无可恋脸。后来我就关注了这个问题。看了好多人的回答，然后一点一点记在心上。把有限的练车时间把握好，把教练说的每个点记好。科目二难就难在它死板，一点错都不能出。我不讲技术上的办法。我说心理的。（在这里安利一个APP：解忧杂货店。和东野圭吾那本书的杂货店差不多哦，有一位很可爱的爷爷和你通信。有一晚我失眠，给爷爷写了一封信，回信真的很鼓励我呢。）对自己有信心真的很重要。我并不是那种屡败屡战的勇士，我会逃避让我失败的东西。那么，在这种时候，自我激励非常重要。我换了手机壁纸，给自己定了个完成任务的奖励，我还把教练的手机号备注给改了哈哈哈。而且，考试的时候，从上车开始，调好了座位后视镜，绑好安全带，挂档，松手刹开始，我的嘴就没停过。。“不着急不着急，慢慢来”，“仔细看点”，“好，倒库完成了，剩四项了，加油！”，“打灯打灯”，“好的，放轻松，不紧张，慢慢来”，“最后一项了！出了这个S弯就胜利了！慢慢来！”……直到我听到“考试合格”，我开心到大叫！引车员来到我旁边的时候，我开心的和他说了声谢谢（虽然我也不知道谢什么哈哈哈）简直开心到要飞起来！！！我终于不用再练那些桩了，接下来就是新的挑战了。好好加油咯。
科目二算是顺利通过，不过也确实付出不少。多练习没坏处。勤学苦练这个词有道理，我不是靠我的聪明考过的是靠的勤奋
驾考日记：（从科二第一次挂开始）日
今天，两次考试机会，全都果断的挂在侧方位停车上（从公共车道驶入侧方位停车考试区域内时后车轮压了中间实线），两次在同一个地方跌倒，呼~~~~想到接下来的几天还要见到教练那张脸，心情一下子不明朗了......未完待续~~~在知乎上找到了点安慰，我要继续发挥我厚脸皮的特长，去帖教练的冷屁股了，加油，fighting！！！
闲的无聊，打算好好回答这个问题，算是对科目二的纪念了。先说经历，再说经验。练过科二的人，都知其中的辛苦。在汽车方面，我算是一个小白了。之前坐出租车，到地方之后，我竟出不去，不会开车门，当时被司机狠狠的鄙视了一番。情况就是如此糟糕，对于汽车的构造，大脑完全空白。开始学车，是在这个暑假，决定留校一个月，把科二练好考过。记得是七月五号，这一天开始的。我在前一天晚上，逼着自己了解车子的构造，十分痛苦的看完之后，大致知道了哪是离合，哪是刹车，哪是油门，也明白了离合的原理。没办法，实践之前，必须要掌握科学的理论和基础知识嘛！事实证明，这很有必要。 第二天，坐了几站公交车就到了驾校。去到就傻眼了，两个车，接近20个学员（都是校友）。真像室友说的，一天苦苦等待，也不会上车几次。第一步，教练开始教踩离合。其实后来才知道，他不是真正的教练，有些都教错了。他随手捡起一块砖头放在油门底下，就走了。之后，我胆战心惊上了几次车，渐渐熟悉了。鉴于武汉天气热，我就只上午去。其实上午回来，头就有点懵了。之后又下大雨，不去。真正开始好好练车是在预约考试之后，7月8号吧。7月19号考试。时间紧迫，人多练的又少，下午也不休息了。整个一天都待在驾校。正式练车的时候，又来了新教练，刚来就说，不想带别人带过的兵，还把我们的错误动作发了两天时间纠正了一下。短短十几天，两个教练教，方法不同，我们也很苦恼，还要慢慢适应新教练，脑子里还要忘记之前的方法::&_&::。在武汉酷热闷热，还突下大雨的情况下，我们学员真像打仗一样，六点起床，八点回寝室。苦是苦了点，但学员之间，偶尔谈笑风声，互相学习，还算苦中有乐。16学员，八男八女，没成一对，还真可惜了。快考试那几天，还是出了问题。教练闹起了小情绪。大概意思是，他每天这么辛苦教我们，我们却不知道表示一下。我知道他想让我们潜规则他。于是，女生情吃饭，男生合伙买烟。完美解决，但大家一脸懵逼，都是涉世未深的大学生，哪会这个。其实，教练教的还不错，这些都是应该的，我们也是太笨蛋了。最后几天集训，确实不怎么样，没有好好练车，教练唉唉唉，，。最后一次，检查，十六个人，大部分都没过关。教练还说，我看你们能有几个过的！我们心里也没底，自己知道，练的又少，教练还耍脾气，真都打算考第二次。考试前一天，就去了考场，路上，教练开的车还被交警抓了，车牌，驾驶证，都没有，最后发了3000才解决。回来更苦逼，我们20个人坐一辆面包车（去的时候是两辆，因为来得时候那辆被抓了，回去就变成一辆了。）吃完午饭，找好过夜的住处，总共三间房子，女生们住一间，男生们住一间，教练住一间。房内其乐也融融，几个大床，还有空调，表示满足。下午去看考场，下了大雨，据说这是武汉第六轮降水的开始，真是狂风暴雨，我们鞋子，衣服全湿了，没带衣服啊::&_&::。快六点的时候，雨小了，我上车模拟两把，还不错，算过，说实在的，有点紧张，侧方停车倒挡都忘记挂啦。第二天，开始考试。仍旧下午，算中小雨。我排号比较靠后，一起等候的学员，大部分都是很紧张，从他们的腿就可以看出来，颤抖着。我心情倒是比较平静，嘴里还一直念叨着，“生命不会因此而停止”，不明白为什么会说这句话，不过当时确实一直这样念叨。轮到我的时候，外面还是下着小雨，但当时我也不知为什么，心跳丝毫没有加速，比模拟的时候更加淡定。我上的是一号车道，一气呵成，只是做好自己的动作，很快的完成了考试。下车那一瞬间，没感觉，也不知道要高兴，仿佛什么都没发生一样。我想我该感到兴奋呐，但确是失落，感慨这些日子过的这样快，有点舍不得一起练车的学友们。艰苦的日子，真令我难忘。所以，那次考试，大概一半通过（没过的也挺伤心，可以感觉到），我则满分通过。总结经验。平时练车。策略加技能。我认为主要就是熟悉三个技能，其实整个过程也都是在练这些。第一，会踩离合器。会踩离合才是王道，因为看那些练的好的人，都是离合踩得很稳。第二会转方向盘。别人或许不重视，但你知道这对你来说无比重要。我没事就转那个假方向盘，其他人都不碰，我是每天都练，在车上才知道，自己打方向盘是有多牛逼。新手容易记不住自己转几圈，多打，没方法。第三，感知在车上的感觉。想简单控制好一辆车，就要控制其行驶的快慢，和方向，自然而然，作为练车的新手就要熟悉方向盘和离合器。这俩个练好啦，再加上会看点，考试不紧张，科二就好过了。策略是，掌握理论加积极实践，还有互相学习加厚脸皮。掌握理论，就是懂得车子的构造，以及车子行驶的规律。说白了，就是要知道，1.车子的形状是，车头比车中部要窄。你在牵线的时候，看向窗的黄线。会发现车窗的投影，在地面上并不于黄线平行，这就对啦。应是前宽后窄。2.知道离合器的工作原理。离合器位于发动机和变速器之间。连接汽车动力和传动系统。当踩紧的时候，汽车动力与传动系统断开，车子就不会走，当慢慢松开离合，他们就会连在一起，动力就能传输到车轮，才能行驶。（离合器要慢慢松，松快了，就熄火，刚练的时候，很容易熄火，就是离合器没踩熟练。）3.在练习的过程中，学会看后视镜，感受物体在镜子里的变化。看点，倒库，都是要看后视镜。会这些就够啦，其他按教练教的怎么看点。关于看点，教练教的是方法，自己是一定按这种方法找到自己合适正确的位置，毕竟每个人身高都不一样。积极实践，就是不三天打鱼两天晒网，要持续锻炼，将平时掌握的理论以及教练教的方法运用起来，没练一把，就总结一次，找到自己的位置。我当时算是求虐若渴了。互相学习，没事就一起交流，分享经验。感觉很好啊。比自己埋头苦练效率高。厚脸皮，不懂就问。很敬佩那个女生。什么都问。个人觉得，有些人不过，不是在于他们练的不够多，学的不够好。而是，他们太紧张。在车上，腿颤抖得连离合都踩不好，肯定是要挂啦。所以，实在不行，心里多模拟几次，至少就熟悉了，我每天去驾校，一有空，手里转着方向盘在心里模拟，什么时候装转多少，什么时候回正，甚至手握方向盘脑子里把整个科二项目模拟个遍，每天这样，一直到考试，我想这也在很大程度上帮助了我，或许我感觉不到。那些调节紧张的方法屁用没有，我身边一位哥们，一直深呼吸，还是没过。他平时比我练的好，倒库都比我成功率大。本来想写些有用的，结果，真写成纪念科二，而不是科二攻略。想想这样也好，一是，我写不出具体方法，太多，也懒得写。二是，写出具体方法并没有太多好处，作为新手，当时，我网上的攻略一个没看，看的都是无关具体方法的部分，因为我觉得，每个教练的方法都是不一样的，同一个步骤，看点的方法都不一样 ，都是正确的，记住一种即可。网上老师太多，会使我混乱，也太费精力，除非你做好了长期斗争，要融合百家。想要短时间通过，还是把精力集中在一个老师身上，自己揣摩其中的原理。最终结论。考的是心态。面不红，心不跳。其他，一般人，练多了，肯定能学会。希望，诸位考友，一次考过，不留遗憾！
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