捷安特atx660多少钱战神1.0前叉减震卡死

捷安特ATX-660为捷安特ATX车系,全铝车架,具有变速系统,具有入门级的性能,是爱好骑行且预算不多人士的最佳入门选择之一。

铝合金圆管硬模车架,硬模LOGO

轮组系统:建大26*防滑胎,双层合金铝圈

【车架】:新款GIANT 铝合金圆管硬模车架;硬模"GIANT"LOGO

【前叉】:Speed—铝肩避震前叉(2012款有碟刹孔)

【花鼓】:铝合金花鼓 (2012款为碟刹花鼓)

【轮胎】:KENDA26*轮胎,防滑耐磨轮胎

【档位】:共21档(前档3档,后档7档)

【其他】:车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把;

铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架。快拆(2011款为座位快拆,前后轮快拆仅限2012款)

【参考价格】:2011款:如果是光买车架,那么大概是1000左右,如果把车子改装成高级的,大概在3000左右。现在购买价格也不太贵,很适合预算不太多的朋友购买,建议如果预算在2000下的,还是选择捷安特atx660为好。2012款:有碟刹孔,装碟刹700-1000元不等,参考价格1290元。

ATX660作为山地变速自行车型具备以下特性:

的21段变速系统。日本SHIMANO公司在世界上有较高的名气,是著名的两大变速厂商之一。另外一家则是美国的SRAM公司,相比较而言SRAM的变速系统更加干脆,但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO,SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢。高端产品如

套件简直就是工艺品!当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱,甚至比

SHIMANO的XTR性能还要高点!但不管是XTR还是XX套件都是定位专业比赛级,从性能来讲SRAM和

前叉为中偏高级弹簧前叉,前叉其实减震效果一般。对于小的震动有平缓反应,部分会反馈给车手,大的坑什么的避震会表现出铝肩避震前叉独有的强悍避震效果,避震效果极其出色!而且另一个好处是在平路不会出现泄力。

新款ATX 6系在传统风格上增加了“

”概念的外观,使整车科技感十足,带您畅游都市,感受青春的活力与激情,追随青春的足迹,分享骑行的快感和喜悦。

ATX 660山地车秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神,巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术,将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来,再次定义铝合金科技新标准。

从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主,这是捷安特能不断超越标准挑战

,再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验,而ALUXX铝合金技术,正是他们不懈努力的成果。

该车整合设计比较高级与实用,比如:座位的高低设计仅使用一个快拆,调整起来非常方便快捷。车架为铝合金,加上捷安特的车架制作工艺,车架的安全绝对没有问题,在保证强度的情况下,整车也很很轻的!

捷安特的品质还是不错的,各部件做工都很好!

ATX660作为ATX的型号,属于ATX6系,是不错的选择。另外2011款的外观有了很大的改变,改装空间也有所提升。

2013款的前后轮可以快拆

ATX660的坐垫对于很多骑手来说还不够柔软体贴,在长途骑行中屁股容易酸痛。如果配合捷安特加厚柔软型的山地车坐垫,长时间骑在车上将会变得很舒适。

2013款ATX 6系采用GIANT ALUXX TECHNOLOGY成型技术,造型粗犷,线条流畅;并在传统风格的基础上增加了“蜂巢”(风潮)概念的外观,整车科技感十足,带您畅游都市,感受青春的活力与激情,追随青春的足迹,分享骑行的快感与喜悦。

2013款捷安特ATX 660山地车整车配置表如下:

白月光,丽面绿,朋克灰
2013新款铝合金肩盖避震前叉
  • 1. .中国自行车网[引用日期]

想整个入门山地车玩玩,各位JRs有何推荐啊

日室绿亚黑斯珠亮兰史坦红三极白

GIANT铝合金硬模车架,硬模LOGO,车架中管防水塞设计
42/34/24铝合金大齿盘;一体式主轴;维乐把套;铝合金车把、竖杆、座垫杆(30.9);后置停车架;中管防水塞设计
产品、规格、颜色以实车为准,本公司保留变更权利,恕不另行通知

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