Stary 登陆 Kickstarter 众筹，世界上最轻的电动滑板来了目前制作完美的电动滑板时，很多精力都放在如何让电动元件尽可能地不引人注目作为目标。把电池塞入板内，降低控制器，仅用离散手持设备控制，以及隐藏马达到车轮内，这些都成为了研发的目标。Stary 电动滑板降低了轮轴电机的路线，而且它比别的滑板轻，当我们谈论关于最后一公里的运送时的重量是一个重要的特征。由总部设在旧金山的Boosted Boards的公司赞助的电动滑板的竞赛在过去的几年里很火热。Boosted的首款样品被标榜为世界上最轻的电动运输工具，重12-15磅（5.5至6.8公斤），但他们已经被 Marbel 重10.3磅（4.7公斤）的和最近众筹的Bolt重8.8磅（4公斤）的电动运输工具超过。Stary的团队努力减掉一点重量，推出仅重8.6磅（3.9公斤）电动滑板。购买电动滑板的时候，重量当然不是唯一的考虑因素，但重量可以造成是轻松把它夹在腋下和拉着一个打水泥袋之间的区别，看看那可怕的70磅（31.4公斤）Epic Dominator Pro的评述就知道了。Stary 颇具特色，它的板面是由纤维玻璃，竹子和加拿大枫木制成的，内置锂聚合物电池。该公司表示，它需要2小时充满电，满电后能行驶10英里（16公里）的范围。这使得它与如Marbel Board的竞争对手平分秋色，Marbel Board也是能行驶10英里，超越了最新型Boosted的7和8英里（11.2公里和12.9公里）。不像我们看到的大多数电动滑板的皮带传动，Stary 选择将电机和行星齿轮传动内置到轮子中，以提供1350 瓦的输出功率和5.1 牛顿米的扭转力。拥有最高时速24英里（39公里/小时）的Monolith电动滑板也采取相同方法。在速度方面Stary滞后了一点，最高时速是18.6英里（30公里/小时）。将发动机隐藏在轮子中使 Stary 看起来更像一个普通的滑板，但它确实有实用性。我们见过的很多皮带传动动力的电动滑板，一般都有连接到滑板底面的笨重的电机。这些使得携带不方便，也会带来了陷入障碍的风险。滑板通过一个小巧的仅重一盎司（28克）的手持遥控来控制，遥控上有一个OLED屏可显示滑板的电池电量。向前滑动拇指扳机会启动马达，并使滑板启动，而推回扳机将引发制动。随着Kickstarter众筹， Stary正逐步实现其100000美元的目标，在本文编辑的时候已经超过70000美元。如果一切照计划进行，该公司希望在2015年的11月开始出货。（来源：）2人已赞分享订阅Copyright&2014雷科技扫描或点击关注中金在线客服
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坏小子军团Stary造了一块电动滑板，想帮你用最低的代价去耍（zhuang）酷（bi）
来源：虎嗅网&&&
作者：佚名&&&
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　　在电影《战争之王》里，尼古拉斯 凯奇饰演的军火贩子讲过一句话：“全世界有超过5.5亿支枪在流通。每12个人就拥有1支枪。唯一的问题是：我们如何武装剩下的那11个人？”
　　Stary的策略很像这位军火贩子，他们设计了一款电动滑板，并试图卖给此前并不玩滑板的年轻人。去年10月，他们拿到了IDG数百万人民币的天使轮投资。
　　我不久前采访了Stary团队，就在他们上海杨浦区大学路的办公地点。这里很像个开放车间，除了十来号人和电脑，还有示波器之类的专业设备、各式零件、各种型号的扳手和钳子等等工具，靠墙的架子上摆着各式滑板，有些已经被拆开。CEO陈正翔和CTO忻晟(Stary内部一般都直接叫他们的英文名Rex和Simon)搬了两把椅子到里面的小房间，我们坐下便聊，屋里有两名市场部同学在忙自己的工作，还有1只叫“李狗蛋”的猫，陈正翔和忻晟有时候会把“狗蛋”抱到腿上逗弄。
　　(Stary团队部分成员，从左到右依次为联合创始人、供应链VP吴海鹏，电子工程师建江，
　　CEO陈正翔，CTO忻晟，市场总监小新，机械工程师大米)
　　从A点到B点的又一种方式
　　虽然陈正翔自己已经玩了三四年滑板，但造滑板并非Stary的初衷，他们其实想解决短距离代步问题，让年轻人出行更酷、更轻松，滑板是他们权衡后的选择。
　　此前他们曾考虑过电动自行车、平衡车、独轮车、电动鞋等方向。忻晟觉得电动自行车“也很酷”，在加入Stary之前他曾设计过一辆，看起来像死飞，约11公斤重，大概能跑37公里。但这些都不符合他们的要求，他们希望自己的产品使用成本足够小，要够轻、够小、能带上公交或地铁、能快速收纳进入室内或切换到步行状态、能在并不平坦的人行道上流畅通过。
　　滑板正好符合这些要求，轻巧、自由，而且够酷。
　　“用技术手段开外挂”，降低学习门槛
　　但滑板的问题在于学习成本较高，学习曲线陡峭，刚开始连站上去都有可能摔跤，要让此前不玩滑板的年轻人用之代步，就要把学习门槛降得足够低。Stary的办法与之前的电动滑板(比如Boosted、E-GO)大致相同。
　　首先是选择长板(longboard)这一形态。相比普通滑板(skateboard)，长板的板面更长、更宽，轮子也更大、更软，能适应各种路面，也更易入门。陈正翔提到Google Trends上两者的对比，从2005年至今，“skateboard”搜索热度总体呈下降趋势，而“longboard”却在上升，他认为滑板进入门槛高，要滑很多年才能玩得比较溜，而且可能要付出很高的受伤代价，“它不是一个快消费”，而现在年轻人生活节奏快，时间更分散，所以越来越多人选择了门槛更低的长板。
　　接下来是用技术手段把长板的门槛进一步降低，“既然你选择了长板这么一个更加简单的东西，我可以给你一个更简单的”，陈正翔说。
　　简而言之，Stary给长板加上了遥控和动力系统，忻晟称之为“用科技手段开外挂”。遥控器和滑板之间采用2.4G无线连接，手握遥控器向后拨就是刹车，在刹车状态下用户上板更稳，遥控器向前拨则是启动，有3种模式：初学、代步、竞技，初学模式最高速度限制在12km/h，加速曲线更平滑，竞技模式最高速度则达到30km/h，充电需要约2小时，续航约15公里。
　　陈正翔带我到附近的空地上体验了一把。此前我从未玩过滑板，感觉在刹车状态下，滑板也并没有完全锁死，但和地面摩擦力已经够大，上板站稳很简单，控制速度靠手上的遥控器，控制方向则靠身体的左右倾斜，要协调好这两个维度需要一些时间练习。因为没戴护具，我不得不小心翼翼，第一把滑出了十多米，后来越滑越远。我觉得这个学习过程比普通自行车简单。
　　比起Boosted和E-GO，Stary更轻，形态也更接近普通长板。忻晟特地让我掂量了Stary和Boosted，感受两者的重量差异。根据官方网站或kickstarter页面上的信息，Stary重约3.9公斤，E-GO重约6.3公斤，Boosted最轻的型号重约6公斤。重量差异和设计思路有关，Boosted和E-GO都采用了在板面下方叠加电池壳的设计，而Stary则选择将电池融入滑板。陈正翔说这是借鉴了Macbook Air的电池设计思路，将问题抽离出来看，一块滑板只需要轮子、能源，“电池为什么要有壳？电池壳比电池还重”，“你的滑板本身其实就是一个壳”。
　　不仅仅是电池和滑板一体化，Stary还把功率1350瓦的无刷电机、变速箱都集成到了一个驱动轮里。这一块是Stary的核心竞争力，忻晟称这块板能搭载3个成年人上坡，还能够跑得很快，市面上并没有符合要求的电机，所以他们花了相当大的精力从零开始设计了动力总成。
　　让不会玩滑板的人用最低代价去装逼
　　外形更像普通长板，能消除电动滑板可能会有的“异类感”，也让Stary看起来更酷，而“酷”本身也是Stary想提供的价值。
　　“我们的目的不是让滑板跑得更快，而是让不会玩滑板的人也能享受装逼，用最低的代价去装逼”，陈正翔说。他觉得在这个时代，从A点到B点已经有很多选择，“我们更多地考虑，除了把你运过去，还能给你什么？”
　　Stary找过很多内测用户做深度访谈，聊两三个小时，到用户家里去看看，观察用户的出行方式，发现在很多95后的购买决策中，情感因素大于理性因素，更看重使用产品后的状态和感觉，而非该产品的实际价值。陈正翔提到一个在艺校读书的早期测试用户，他认为特别能代表Stary用户的状态，这名用户需求很简单，就想每天中午去食堂吃饭的时候把滑板放在桌子旁边，“他需要的所有价值就是这个，就是让女生看到他是滑滑板过来吃饭的”。
　　但这种通过技术手段得来的“酷”，并未得到滑板社区的认同，“一旦开了外挂，就不灵了”，忻晟说。陈正翔曾把产品带到滑板社区做测试，大家觉得有意思，尝试一下，但最终并不想要。
　　据陈正翔介绍，滑板玩家集中在11岁到22岁，具备了玩滑板的基本要素，时间多，不怕受伤，但收入不高，消费能力有限。他认为电动滑板市场没有做大，就是因为此前的厂商一直想把电动滑板卖给玩滑板的人，所以Stary选择瞄准感兴趣但还不会玩滑板的年轻人。
　　坏小子军团
　　想让用户酷起来的Stary，本身看起来也很酷，3名合伙人都不是传统教育体制里的好学生。
　　89年出生的陈正翔让我想起路内或凯鲁亚克小说里的人物，除了玩滑板，还玩摩托车，曾经从上海一路骑到大理。他身上有4处纹身，其中左臂上的章鱼和脖子上的嘴唇尤其醒目。
　　他自称“从小不学好，初中基本就把30岁人坏事干一圈”。因为父亲是电子工程师，他小学4年级就学编程，他称之为父亲给自己“灌电子技能点”。到了初中，他开始写各种小病毒，养肉鸡，扫漏洞，盗《传奇》装备，因为叛逆，政治永远交白卷，“没事儿谈个恋爱什么的，学习基本就废了”。他觉得职业高中和幼儿园差不多，班主任就像阿姨一样，“目的就是把你养大一点，然后你就能合法工作了，因为太小了在社会上帮不了什么忙”，后来便由渐不上了。
　　2007年他去了一家名为“奥迪斯通”的软件公司，这家公司帮政府和军队做一些虚拟仿真项目，比如用虚拟现实培训系统模拟油田里的紧急情况，他从回邮件、回电话、跑现场的售后技术工程师干到项目经理。2012年他去了DFRobot，创立Mind+(图形化编程工具)产品线并组织起团队，还因为这个项目被《FastCompany》中文版选入“2014中国商业年度最具创意人物100榜单”，此前DFRobot并没有自己的软件部门 。
　　80年出生的忻晟头发留得有点长，此前也玩摩托车，“别看我身材瘦小，我以前是骑重机的”，还玩了很长时间自行车障碍赛。他在上海工程技术大学内燃机专业读书时也“没好好上学”，没事就改装摩托车就去跑比赛。有一次，一些跑澳门格兰披治大赛车的专业车手来上海办比赛，他靠自己改装的一辆本田dio28期拿了踏板组第三名，这个名次也为他后来的毕业设计增色不少。毕业后他考进了中国船舶重工集团公司第711研究所热气机中心，干了7年核潜艇内燃机开发。
　　95年出生的吴海鹏也爱好滑板和死飞，初中就开公司，还是国内3D打印的第一批玩家，开设了淘宝上第一家3d打印服务，在准备高考的时候被陈正翔“截获”，“考什么考？有什么好考的？不如跟我创业吧”。陈正翔对吴海鹏的评价是：“战斗力比一般35岁以下做供应链的都强很多。”
　　目前Stary市场部里都是滑板玩家，陈正翔还准备用类似的标准来筛选工程师，“不一定是滑板，但至少要玩凶狠一点的东西”。
　　不走电商直销模式
　　8月14日，Stary在kickstarter完成了为期一个月的众筹，滑板众筹价499美元，比Boosted和E-GO都要便宜，最终卖出了近一千四百块滑板，获得74万美元。
　　陈正翔说众筹最重要的意义并非是钱，而是预演，要让代理商相信产品能卖出去。Stary并没有选择国内硬件创业团队常见的电商直销模式，在陈正翔看来，走电商直销“很恐怖”，不是开个天猫店那么简单，要有客服、仓库、物流，“这件事本身足以耗掉一二十个人”，也不利于用户事先体验，而授权代理商的方式虽然会损失一部分利润，增加了山寨可能性，但好处是可以把资源汇总在最想干的内容上。
　　除了滑板店，Stary的代理商可能还有滑雪用品店，因为单板滑雪玩家能很快上手电动滑板。此外，和一些服装潮牌合作，服装店也会变成Stary的O2O体验店。
　　已经日渐拥挤的短途代步市场
　　陈正翔对电动滑板的销量预期是第一年一万多台。
　　Stary此后会继续开发短途代步产品，预计会在今年12月推出第2款，形态可能更温和，比如电动小鱼板，速度降到每小时18—20公里，重量更轻。此后可能还有类似滑板车形态的产品。忻晟将带有竞技模式的电动滑板比作“非常锋利的一把刀”，以此来切入短途代步市场，如果一开始就很温和，可能就会被整个市场淹没。
　　但更温和、更大众的产品形态，也意味着更激烈的竞争，至少在淘宝上已经能搜到各式各样的电动滑板车。
　　甚至小米也已经盯上了短距离代步市场，今年4月的时候，小米生态链公司Ninebot收购了电动平衡车鼻祖Segway。陈正翔认为小米的打法是把在手机领域积累的粉丝导入到其他品类，所以小米不会做电动滑板，“因为人群和他们不match”，但小米可能会进入滑板车市场，因为Segway太重，上不了地铁，而滑板车足够轻，受众更广。
　　如果做滑板车遇到小米呢？
　　“那就是一个比较危险的产品线”，陈正翔说。
责任编辑：cnfol001
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光脚行走世间的少年，要用一块电动滑板去坑人
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如果硬要给陈正翔下标签，那么，叛逆的90后，高中退学，花臂，这些都非常适用。
文/挠乱天下
陈正翔就是那个做了号称全世界最轻的电动滑板的家伙。当那个大人物把名片递到他手里的时候，他还不知道风投是何物，创业为几何。
原则上，咖啡才是白天的饮料，是供两个正经人采访采访故事，聊聊商业企图心的饮料。不过遇到Rex陈正翔，这种套路显然不适用了。必得上酒，剔了冠冕，精彩故事得在推杯换盏之间 演绎出来。
不过年轻人嘛，总是光着脚横行世间的，只要打通了任督二脉，自然就飞龙上天了。
最终成了创业者
标签是对人产生第一印象最行之有效的方法。如果硬要给陈正翔下标签，那么，叛逆的90后，高中退学，花臂，这些都非常适用。
他一脸白净，刺着青白的头发，一只花臂，两耳后面纹着两个表示宁静淡泊的两个日语单词&侘び·寂び。那一口北方味的普通话，还伴随着丰富的肢体语言，只需要一会儿，就能让你觉得他是你一个熟的不能再熟的老熟人。
他见识过太多人，也太懂这些人情世故了。
陈正翔退学那年是高一，算是用实际行动来表达对当下教育的不满。17岁开始闯社会，没理由再问家里要钱。于是这个从小学习编程的家伙，能通过给网站banner、flash动画赚到钱，他还打遍了各种来钱的短工，做理发师帮工、炒饭送外卖等等。
短工做久了，陈正翔觉得得找家正经公司，于是他买了一张单程票，揣着一千块钱，流窜到了上海。首先去了一家做虚拟现实解决方案的公司，为军队和石油矿井做模拟训练，从一个写写邮件的售后工程师，最终升级成了项目经理。
那可是2007年，VR可不像现在这么热闹，应用场景少之又少，技术又进展地非常缓慢，陈正翔被整烦了。这时有了个机会把他的业余爱好变成兴趣。
别看陈正翔从小学习编程，但是他最感兴趣的是电子，没事就爱鼓捣一点小东西出来，为此，他经常出没于上海著名的上海新车间，那个硬件创客聚众折腾的地方。在那里，他遇到了为创业者提供机器人套件和传感器等等的硬件团队——DFrobot，并且成为了这个团队的软件工程师。
那个在极客圈曾经大火了一把的mind+就是那时候做出来的。mind+是一款让小白也能编程的工具，把代码变成可视化的模块，通过拖动来完成编程。陈正翔干得不错，但还是在2014年再次辞职，走之前老板对他说，陈正翔你就不适合替别人打工。这话让他很是受用。
再次进入到没有固定收入的日子里，陈正翔不打算打短工了，他开始扫荡各种黑客马拉松，目标很简单，盯着获奖去的。干了一杯酒，陈正翔大大方方地说，只要他去，就是第一，回回都能拿回来作为奖品一台苹果电脑。为了倒卖这些战利品，他甚至还被称为人肉苹果专卖店。
捧他做天才少年，他却又不肯生受，却一本正经分析自己总拿第一的理由，因为懂人性，知道去观察和分析每场黑客马拉松的赞助方，找到他们所希望的产品能切中的点。「找到他们的痛点，然后舔之。」陈正翔故意舔下嘴唇，硬生生挤出了一个猥琐的嘴脸，然后自己笑出了声。
那时候的陈正翔，有了一个更冠冕堂皇的标签——创客。但他更愿意把自己说成一个冲着钱去的年轻人，当然，玩同样重要，毕竟在有钱的基础上玩的嗨，才能最大限度激发创造力。
2014年，在xx举办的一场黑客马拉松之上，已经不差钱换酒喝的陈正翔就是去玩的，做了一个电动滑板车，当然，陈正翔这样的人，肯定是会玩滑板这种装逼利器的，并且已经玩了三四年了。
电动滑板做出来，自然得到了各路好评，这时候，有一个职业装扮的女士从人群中挤过来，递给他一张名片，说了句：「小伙子，能活到B轮就来找我。」旁人说这人是搞风投的,B轮是融资阶段，要融资就要创业。听了解释，陈正翔从懵逼的状态中反应过来，哦，好，那就创业去。
这张写着「GGV、李宏玮」的名片，依旧被他收藏着。
可惜李宏玮不是乞丐装扮的世外高人，没有两指夹着名片往前一挥。但我想，那时候的陈正翔恐怕到挺像舔着棒棒糖的小男孩，就差流出一条鼻涕了，自己正玩得嗨，既然有个全新的世界，那当然是要颠颠的闯进去看看了。
于是，陈正翔的对外身份，成了名副其实的创业者。
为什么是滑板
STARY电动滑板闪亮登场了。
在苏州河边，陈正翔公司门口，我站上了这块电动滑板。只要握着一个遥控器，旋钮往前是前进，往后是刹车，通过重心调整来控制左右，基本不需要学习成本，分分钟就可以像一个资深玩家，远比普通的滑板容易。
这看起来是一块朴素的滑板，但就像所有的硬件创业者那样，有太多细节需要陈正翔和他的团队去摸索。光是板子的材质，他们就是尝试了很多种，有一个柜子上放了四五种板子，已经被研究破坏了。
电池和电路板被藏在板子内部，轮子采用了80A 的长板专用 PU 轮胎，唯一一个电动轮子聚合了直流无刷电动机、刹车系统、动态转速检测系统、同轴行星减速齿轮箱。
从设计在到代工整个繁复的过程，全都是一步步走下来的，绝非因为创始人够浪，就可以被跳过。
谈及为什么选择电动滑板，陈正翔就开始严肃起来了。首先是出行代步工具，他发现无论是自行车、电动车还是汽车这些行业，都有老家伙把守着，就剩滑板这个专属年轻人的工具仍是一片处女地。
而选择电动滑板，就更简单了，他要把滑板卖给那些不玩滑板的人。「因为不玩滑板的人多呀，玩滑板的人太少，能坑出多少钱来。」陈正翔说，作为创业者，他仍然赚钱第一。
当然，非逼着陈正翔用一种更通常的语法来说为什么要做滑板，他同样有能耐上升的哲学高度。
这要从人类的繁衍需求说起，繁衍需求从远古时候姑娘需要寻找那些男性特征明显的、肌肉发达的异性来繁衍，再进化到如今需要多金有责任心的男人一起造人。但藏在本性中对荷尔蒙的感知却并没有因为进化而被淘汰，对姑娘来说，这就叫「合不拢腿力」（没错，我生造出来的的词语，欢迎女权主义者攻击）。
陈正翔仔细考虑过，最具「合不拢腿力」的三项附加属性，分别是吉他、篮球和滑板，吉他需要刻苦练习，篮球太需要先天素质，那么就只剩下滑板了。
当然，往简单了说，对STARY电动滑板来说，代步只是附加的功能，最重要的属性，仍然是装逼利器。
别鬼扯什么90后
去年8月14日，STARY在美国KickStarter完成了众筹，每块滑板众筹价格499美元，共筹得74万美金。
500万天使轮融资来自IDG，同样传奇。听说李丰在爬山，这个自称热爱运动的少年当然跟着去了，一顿酒以后，两人相约回了上海，并在第二天敲定了投资。
那会，他狂得开始用鼻孔看人了。
不过，一个混迹社会多年的人，并不见得要经历多大的挫折，才乖乖放下狂妄的姿态，对陈正翔来说，我猜，尽管他内心再骄傲，却在长期的创业经历后，能够看到自己的不足，并且为这些不足来做出妥协。
身为CEO，他说自己有两大武器，「舌尖」和「眼泪」：用眼泪去感动顽固的代工厂，没错，CEO的眼泪管用。而舌尖就是用来跪舔的，事实上，所谓跪舔，对用户那是发现他们真实想要的，然后去满足他们，对其他社会关系，就是用合乎对方口味的方式去维护。
这也算是陈正翔的本事，他就是有能耐把原本理所当然的能力或者模式，用一种又污又痞的方式表达出来。
他就是有着妄人的气场，市侩的精明，痞子的敏锐，幸好 ，他终究还是一个创业者的心性。
这就是陈正翔看待世界和自我表达的方式，凝固在一块滑板之中。大大方方说钱，爽快地灌酒，同时又像个小男孩那样鼓捣他的玩具们。
比如在公司门口停着的一部只有框架的电动汽车，回头率百分之两万，就是陈正翔自己做的玩具，交规规定不能上路，他就半夜出去浪，或是开在人行道上去买烟。
采访完告了别，陈正翔突然想起什么了，追了一条微信过来：「本想跟你在会议室正经地吃着零食聊聊商业的。」
哈？硬件目前的最可靠的商业模式，不就是卖货么。我也并不怀疑他正经起来同样一套一套。
但现在的陈正翔不见得现在已经准备好铲掉那些老家伙们。不过若真当事情发展到那一步，他一定会毫不犹豫地冲上去，干翻之。
如果生在「功夫」的那个年代，定会有个老头对他说：
「你有道灵光从天灵盖喷出来你知道吗，年纪轻轻就有一身横练的筋骨，简直百年一见的练武奇才啊，如果有一天让你打通任督二脉，那还不飞龙上天啊。正所谓我不入地狱谁入地狱，警恶惩奸维护世界和平这个任务就交个你了，好吗。这本《如来神掌》秘籍是无价之宝，我看与你有缘，收你十块钱传授给你吧。」
不用再往他身上贴什么标签，也不必鬼扯什么90后了，Rex陈正翔只有一个。
他光着脚踩在滑板上，只等着哪一天打通了任督二脉，便要像每一个成功者那样，光明正大地「坑」着世人。
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STARY：花臂少年与他的电动滑板，不是鞋
我也不是第一次采访陈正翔了。
如果你们对这个名字还有印象的话，应该还能想起来，他曾经开发了个名为 Mind+ 的 Arduino 图形化编程工具，极大降低普通人上手的难度。
第一次见到陈正翔时，他把头发完全往后梳，扎了个辫子，形成一个特别的发型。他说话的语速不快不慢，而说到产品的时候会不自觉提升语速和声调。为了开发 Mind+，他调查了当时市面上所有图形化编程工具，截图下来并放在桌面上的文件夹里，里面足有 100 多张截图，全部都有编号。可见这是一个做事认真细致的人。
离开上一家公司之后，陈正翔开始思考自己的创业项目。8 个月前，他正式组建了自己的团队，目标是制造出一款全球最轻薄的电动滑板。上周，这款滑板已经正式亮相 Kickstarter，名字叫 STARY。
它到底有多轻？
先让我们了解一下当前电动滑板产品以及其它出行工具的重量。比如电动滑板 Boosted Board 最轻那款 Single 重量是 6.12 kg。而与其它出行方式，比如电动平衡车 Segway i2，重量达 37 kg，还有电动独轮车 SoloWheel 的重量是 12 kg。
一言以蔽之，以上这些电动滑板、平衡车以及独轮车，用陈正翔的话来说就是，“让一个瓶盖都拧不开的女孩子怎么拿？”
而 STARY 有多重呢？3.9 kg。这个重量意味着——STARY 团队用 GIF 图来说明，连一个小女孩单手都能拎得起。
仅从重量来看就可知道，陈正翔以及他的团队想做的是一款面向大众的代步工具。
如何做一个人人可用的电动滑板？
在滑板还不常见的中国，并非所有人都可以接受“电动滑板”这种新颖的事物。至少无论是在北京、深圳还是广州，我看到玩滑板的群体还是以外国人为主。另外，尽管滑板看上去简单，但上手却不容易，一个成年人至少要经过 30 分钟的熟悉，才学会如何向前滑行，而转弯的话就需要更长的时间训练了。
到底为什么滑板在中国一直还是阳春白雪的事务？在研发 STARY 的时候，陈正翔进行了用户调查，他发现在接触滑板的时候，“站上去”、“往前走”和“停下来”是阻止用户对滑板产生使用欲望的关键点。
“我们早期做过很多用户调查，发现其实用户非常关心的问题有：我能否使用？ 是否方便携带？ 和安全性。”
“用户能否使用是最最重要的一个因素 ，因为如果一个产品用户无法使用 也就失去了对用户的价值，我们也拿了非常多的各种不同的轻型电动滑板给用户去测试。但发现不同的产品的使用门槛完全不同，像是独轮车，很酷，但 80% 的用户都表示无法在半小时内使用。而普通的滑板其实是一样的，从来没接触过的普通人在半小时内也很难滑行”
“但我们调查发现了一个非常有趣的点，滑板分为滑板运动和滑板文化。滑板运动对于很多人来说是有这个门槛，但文化的接受度是没门槛的，而且被广大多数人所接受。比如做设计、音乐、艺术的人都很喜欢滑板文化，但这些人可能玩不来滑板运动。”
“所以我们想有没有可能让一个从来没接触过滑板的人也能 10 分钟内上手，后来我们把这个标准提高到了没说明书、没语言引导的情况下 1 分钟学会驾驶。”
“我们就做了很多的用户测试，我们找了几十个女会计师，花 2 到 3 个小时间手把手去教他们玩普通滑板。我就在旁边去记录 一个普通人是如何一步一步开始能使用滑板，哪些关键节点，哪些行为产生了转折，以及时长，和他们遇到哪些点会兴奋，哪些点会导致他们直接放弃学习。”
“站上去，往前动，停下来。这 3 个点是我们挖出来的关键转折点。”
“我们发现当我们让用户直接站到普通滑板上去，几乎一半的用户直接选择放弃学习 因为觉得会摔跤。但我们用脚把滑板固定住，做 AB 测试的时候 发现这个比例有非常明显的改善。即使是女性组，很多人也会尝试站上去。因为他们意识中认为滑板不会乱跑了。”
“第二个转折点是前进。很多人站上去之后只能原地晃动，根本不知道如何让滑板前进。滑板的蹬地前进这个最基本的动作，其实是一个单脚平衡站立的姿态，在肌肉的记忆形成之前很难掌握平衡。这也是为什么普通滑板需要半个小时才能学会前行的原因。”
“但对比实验是，我们让女孩子穿高跟鞋站在滑板上，我们用手推着她前进，然后只告诉她靠两个脚不同的用力就可以控制方向。这时我们发现大多数人很容易去控制方向，因为运动的过程中，他的身体不需要动，只需要调整脚的用力，而不是平衡。”
“最后是停下来，几乎所有人对滑板的恐惧都来自于无法让它可靠的停下来因为和轮滑一样，刹车是一个技巧性动作。但我们对比发现，只要用户知道 TA 可以随时有减速的能力，那他们对速度的接受程度就会提升，对体验使用滑板的欲望也会提高。”
那么，STARY 电动滑板针对这三个关键点都做了一些什么呢？
“刚才提到，用脚踩固定住滑板，就可以改善‘站上去’的问题。我们就想，如果在原地的时候轮子自己可以把自己锁住，那就可以达到用脚踩住轮子一样的效果。”
“至于‘往前走’，如果电动滑板的轮子自己会转，就不需要掌握平衡，而只专注于调整方向即可。对于第三个问题‘停下来’，由于我们的滑板电机带刹车，所以这个问题也变得迎刃而解。”
也就是说，相比传统滑板来说，电动滑板可以做得被大众所接受。
电动滑板与“最后一公里”出行难题
中国“最后一公里”的出行难题，已经存在多年。所谓“最后一公里”是什么？比如说之前我在深圳南山租房子住，距离地铁一公里，每次坐地铁去深圳其它地方都感到很痛苦。
在陈正翔看来，电动滑板是对应“最后一公里出行”的一种优秀解决方案。“因为我自己也是个小青年，出门主要靠死飞和地铁。比较近一些的距离 1～2 公里肯定不坐车，因为不够折腾的，直接走路 5 公里的就比较尴尬，我会骑自行车。稍微远点的地方我基本靠坐地铁和公交，但地铁站离我住的地方还是有 1 公里 ，下了地铁还要走 10 分钟，各种累。”
“我们发现身边很多年轻人都有这种痛点，所以他们需要一种能坐地铁坐巴士带着，同时又能在 1～2 公里的距离补充一下的通勤工具。”
我之前体验过独轮车，说实话对于一个平衡感不好的人来说，习惯独轮车还是很困难的。我有的朋友每天出行都带着独轮车，但遇到上坡、阶梯时，就必须拎着它了。我体验过几次，结论是，独轮车的确很能锻炼男生的臂力。
平衡车也是同样的问题，如果住的地方没有电梯……
所以陈正翔以及团队很重视电动滑板的重量问题。尤其是要达到女生也能单手可拎、双肩可背的目标。
电动滑板的电机需要固定，固定就需要金属的支架，支架上还需要上螺丝，而电机外还需要外壳和装饰性的东西，这些加下来重量就可能达到 1 kg 了。此外，因为变速箱的设计涉及的技术水平比较高，有的厂商没有这样的技术能力，就只好买一个大电机来撑——对于滑板来说，电机就是一个大金属块，换用大的电机也会增加滑板本身的重量。
另外为了减轻滑板本身的重量，陈正翔把滑板本身 1.6 kg 的模板变成了 800 g 的玻璃纤维混合材料板面。
总之，为了让 STARY 尽可能变轻，在开发 STARY 电动滑板的时候，陈正翔和团队遵循“这个零件跟让你往前跑有没有关系”的原则，去掉了无效的结构件、改进电动滑板变速箱的设计，提升电机的效率。从技术能力上，STARY 的联合创始人忻晟曾经是核潜艇内燃机的工程师，也确保了 STARY 的研发可以做到这一点。
目前，STARY 电动滑板在 Kickstarter 上已经众筹 132895 美元，超过了预定的 100000 美元的目标，而且还有 24 天的时间众筹才截止。
陈正翔说，想提前买到 STARY 的朋友，得先到 Kickstarter 众筹，因为他们现在还没上国内的众筹。
我开始期待它最终的众筹额。
(本文来源：爱范儿
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