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时间:2016-02-16 17:44
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鼓刹改碟刹
碟刹与鼓刹的区别及优劣,如果你执意要改后轮碟刹,请看看 首先我要说一下车辆的重力转移问题. 我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的(这指一般的家轿,多于四轮的货车先不提),一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50:50分配的,当然很多车并不能做到绝对的平分,一般的前置前驱是60:40,前置后驱接近50:50. 车辆在静止时,如果车身为1000KG,前后重量比是60:40的话,那前后轮所受到的重力大概是前600KG,后400KG,每只前轮是300KG,每只后轮是200KG了. 当车辆开始运动时,车身的重力就开始产生变化而发生转移了. 我们在乘车时身体在车子加速时向后压,减速时会向前冲,转向时会向反方向摆动所感觉到的力量. 起步时,重力因车辆向前突然运动而向后转移,由原来的60:40转变成50:50,或者更高,这要视乎车辆起步的加速度. 当车辆刹车时,同样因为车辆的惯性,使重力向前转移,由原来的60:40变成70:30或者更高,这要视乎用多少车速怎么样刹车. 当一辆1000KG时速100公里的轿车一脚急刹车完全刹停期间,前后轮承受的重力分配将会由原来的前轮600KG后轮400KG瞬间变为前轮900KG后轮100KG,这时每只前轮将要承受450KG的重力,而每只后轮的承受重力只有50KG,就算多强的后制动力对这一点重量都是多余的,因为后轮与地面的摩擦力因重力不足而远远小于车辆向前的惯性,后轮的摩擦力对整个刹车过程起到的作用很小. 车辆绝大部分时间是向前行驶的,所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的,这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大,这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下来. 再说说前后轮制动力分配对车辆的影响. 当一部汽车只有前制动,当刹车时,重力大部分压在两个前轮,这时前轮的制动力将决定车辆停下来的距离. 当一部汽车只有后制动,当刹车时,重力还是大部分压到两个前轮上,这时前轮没有制动力,而后轮就算有再强的制动力也因重力大部分已转移到前轮,后轮所承受重力不足使后轮摩擦力过小,不能有效牵引住车辆向前的惯性而产生打滑. 虽然一部车不可能只有前制动或只有后制动,但如果前后制动力分配不理想,或者后制动力优于前制动,那刹车时就会出现的类似没有前制动的效果--打滑了. 原因是当前制动力还没有达到影响车辆向前运动时,后制动力已经对车辆产生制动效果(使后轮运转减慢,轮胎与地面的摩擦力增加),而重力的转移也使后轮的重力减少摩擦力减弱,不能拉住车辆向前的运动状态,从而产生打滑现象. 这中现象表现出来的效果就是车辆甩尾,对于车身扁平的轿车,车速不太快时这种状况还不至于发生危险,但车身高窄的众泰,这种现象就是能导致翻车的致命状况了. 所以只要不是高速行驶的跑车,后轮是不是碟刹根本就不重要,后轮碟刹只起到锦上添花的作用,不必归在必选之列的. 由于车辆在行驶时发生重力转移,所生成的影响并不止刹车系统,其中影响很大的还包括轮毂和轮胎. 如果车子在高速下坡时要拐一个急右弯,而司机在弯中突然松油门,这一连串动作引致的重力转移会使右后轮负重是零(因为它己凌空了) !左前轮的负重则可能高达800kg,而左后轮和右前轮则可能分别只有80kg和120kg的负重. 这严重不均衡的现象会令左前胎不胜负荷而打滑(即转向不足),失去转向能力而向前直冲. 这时候开车的人如果在慌忙中踏下刹车,会令更多的重量由己经负重不多的后部向前移,结果左后胎因负重太少导致下压力不足,摩擦力不足以抗衡车子在转右弯时所产生的左横向力,而产生向左横移(即转向过多). 而瞬间的重力转移会导致某个轮胎和轮毂受压爆增,所以过低过高的胎压此时是很危险的,随时有爆胎的可能. 轮胎的胎压增加同时影响着轮毂,我们知道轮胎的钢丝胎圈是被轮毂凸起的边缘卡住的,胎压增加就会使轮胎横向扩张,增加胎圈对轮毂边缘的压力,这时制造得较单薄的轮毂边缘就有可能被轮胎的高压压断,发生泄气现象. 所以我们选轮胎和轮毂方面,就不能单单看款式和价格了,质量好的轮胎和轮毂是保证安全驾驶的前提要素,不可轻视了. 还有一点需要补充,就算是四轮碟刹的车,前轮的刹车盘都是比后轮的要大. 杠杆原理告诉我们,刹车钳离开碟心越远,产生的制动力越强,同时所需的踏板力度越小. 也就是说,前轮的制动力是大于后轮的,原因和我上面提到的一样. 所有的刹车系统都要注意平衡和前后制动分布,过大的制动力容易令轮胎抱死,前轮的问题还不算太大,但后制动力过敏容易使车子在刹车时不稳定甚至打滑,发生意外 (如有ABS系统可减低抱死现象,但每次刹车都触动ABS始终是不健康的). 归根到底,就算对原厂的刹车不满意而改装增强刹车,最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力,如果轮胎性能差,或是地面湿滑、有沙石,同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限,其它一切配备都只是为了接近这个极限,而不是把这个极限提高。所以如果嫌前碟后鼓制动效果不满意而改成四轮碟刹系统,还不如买套好的轮胎实际.
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沙发
学习了
不错不错。顶
不会又是大众,准备把哪台车碟刹简配成毂刹了吧。
说那么多顶个啥用。好不好只要看同品牌的高端用什么配置就知道了
鼓刹主要是热衰减厉害,其实一脚刹车的性能不比碟刹差多少。
鼓刹磨擦面积大,论刹车效果是好于碟刹的,但是热衰减太严重,用多了温度高了就不行了。
连续下坡时最明显 -----
学习了啊
学习了。
高原山路,或是长时间激烈驾驶,鼓刹的劣势将显露无疑
发动机吗,说铸铁缸体比铝合金的好,刹车吗,讲鼓刹比碟刹好,机油吧,讲烧机油是正常的,不烧机油的发动机都不正常。大众啊,神车啊,神粉既然说换套轮胎,那你大众车出厂时为什么不配套好的的轮胎,而非要配韩泰,锦湖胎啊?
居然有为大众简配毂刹歌功颂德的,不是托是傻?
回复第15楼,@播种机 居然有为大众简配毂刹歌功颂德的,不是托是傻? -------------------------- polo好像就这么干的,
是大众吧。一看就知道。
回复第16楼,@perfectio 回复第15楼,@播种机 居然有为大众简配毂刹歌功颂德的,不是托是傻? -------------------------- polo好像就这么干的, [本帖发自天涯社区手机客户端] -------------------------- 好像还有那个克鲁姿低配版,B视无良厂商。
@播种机
21:27:38 不会又是大众,准备把哪台车碟刹简配成毂刹了吧。 ----------------------------- 预言帝!
现在都用碟刹。怎么歌颂落后的鼓刹?碟刹+ABS十ESP车身稳定防侧滑系统。
碟刹比鼓刹好是毋庸置疑的,15万以上的车谁还用鼓刹。鼓刹在连续刹车时制动能力会大大减弱
完全的不知所云。写这文章的人估计连车都没开过
不错,学习了
玩了几年天涯,智商提高了3个百分点。。 我咋一看题目就知道是为谁写的呢???????????
抛开热衰减的不说 平路上这套理论或许对 但斜坡呢?
哈哈,楼上都是有才之人,为什么大众就这么容易被看穿呢
还可以.
希望多看到此类的文章!!
@midwinter555
16:19:07 希望多看到此类的文章!! ----------------------------- 天啊,这还有个希望看见歌颂汽车简配的主。
不能说哪个一定好 只能说是相对 如果经常是城市平路 区别不是很大 当然经常是 山路[重庆] 那还是碟刹的效果明显些 楼主说的 也不错 当是学习了
托的技巧。
这2张图真是经典。。。 要收藏。。。。。领导说你鸡蛋你就是鸡蛋,说你是鸡你不是也得是。。。 哈哈哈哈
知之为知之,不知为不知。
轮胎是基础 碟刹也要加
大众就这点本事了,雇水军为简配打好基础
回复第30楼(作者:@播种机 于
16:41) @midwinter555
16:19:07 希望多看到此类的文章!!…… ========== 我说的是技术原理,不是挺简配
@qianzhou7103 认真阅读了您的文章,写的真好,很受到启发,谢谢! 希望能看到您更多如此优秀的文章,我已经关注您!
感慨啊,这两年我们还经历了手动档比自动档好、板悬和独悬没啥差别
可是有些车原厂根据配置高低,同样的动力既有鼓刹也有碟刹,为啥?
polo在2004年那时候后轮也是碟刹的,为何改为鼓刹,还不是为了降低成本。
非常不错,有道理
@Bimco 13楼
18:32:46 发动机吗,说铸铁缸体比铝合金的好,刹车吗,讲鼓刹比碟刹好,机油吧,讲烧机油是正常的,不烧机油的发动机都不正常。大众啊,神车啊,神粉既然说换套轮胎,那你大众车出厂时为什么不配套好的的轮胎,而非要配韩泰,锦湖胎啊? ----------------------------- 打脸来了。呵呵。。。。
@panda_36 12楼
17:11:06 高原山路,或是长时间激烈驾驶,鼓刹的劣势将显露无疑 ----------------------------- 对头。平常时区开开,两种刹车根本没差别。但是连续下坡的时候长时间踩刹车,鼓刹很容易以为发热而衰减。
(如有ABS系统可减低抱死现象,但每次刹车都触动ABS始终是不健康的). 我能说请您别放屁不!?
@播种机
21:27:38 不会又是大众,准备把哪台车碟刹简配成毂刹了吧。 ----------------------------- @cjhxyz 18楼
21:48:27 预言帝! ----------------------------- 如有雷同纯属巧合。
@大吃货DI国 45楼
15:41:17 (如有ABS系统可减低抱死现象,但每次刹车都触动ABS始终是不健康的). 我能说请您别放屁不!? ----------------------------- 楼主是没开过车的,轻刹都不会启动ABS的。
@真的忍不住了啊 39楼
18:06 感慨啊,这两年我们还经历了手动档比自动档好、板悬和独悬没啥差别 ----------------------------- 说到板车和独悬,日系强调的是调教,但怎么调教死也不说,呵呵
@播种机 4楼
21:27:38 不会又是大众,准备把哪台车碟刹简配成毂刹了吧。 ----------------------------- 极其可能。
@司马诺 6楼
23:55 鼓刹主要是热衰减厉害,其实一脚刹车的性能不比碟刹差多少。 -----------------------------
@播种机
18:36:47 居然有为大众简配毂刹歌功颂德的,不是托是傻? ————————————— 就是
按照你的理论ESP就是纯粹蒙人的东西了。
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标致207后轮鼓刹改碟刹经验分享
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事先讨论了很久,改制后碟刹选择的是原装位部分改制方案,更换了:刹车片、刹车盘、刹车卡钳、卡钳支架,将原刹车鼓切削加工成盘轴头,其它都用的原车件
& & & &拆下后刹车鼓的样子&
原车鼓式后刹车分泵&
新的刹车盘247的&
盘上的编号&
&共 4 页&&
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& 最爱的斯柯达!百元完美改装高防碟刹 鼓刹改碟刹装饰片 好看吗 (发表于 )
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最爱的斯柯达!百元完美改装高防碟刹 鼓刹改碟刹装饰片 好看吗 鼓刹轮毂贴??装饰罩不锈钢的不生锈???改装的仿碟刹??不是真的碟刹???只是装饰?好看些了???大家见谅!!无憾了?!百元完美改装碟刹?鼓刹改碟刹装饰片棒棒棒!!购买后一只很喜欢?没有后悔,可是后轮的鼓刹盘一直困扰着我,很难看?最近都有些锈迹了,?一直是我的心病啊??这下好了??朋友推荐的这个鼓刹装饰片??彻底解决了我的遗憾。?不多废话了?上图go??go???go?------??睁大眼球哦 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...