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今年的勒芒24小时耐力赛在哪里举行
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我一直没有关注这个赛事，我一直在看WEC的内力锦标赛，你去华翰赛事传媒微信上面找找吧
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第79届法国勒芒24小时耐力赛当地时间11日下午3时正式开赛，来自全球各大车队的56辆赛车将参加今年的赛事，其中最引人注目的，仍然是有着“勒芒王者”之称的奥迪车队和踌躇满志
日-12日，被誉为世界三大汽车赛事之一的法国勒芒24小时耐力赛即将开赛。 一大批性能出众的高端赛车，配上壮观宏大的场面，还有高潮迭起的对战，勒芒24小时耐力赛的魅力精彩呈现！标致新908 赛车整装待发，将在LM P1组别中为您一展速度、耐力的荣耀传奇！
2011勒芒最新报道
法国勒芒24小时耐力赛现场转播，见证标致汽车最新的科技研发
勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手)，即采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。每人连续驾驶时间
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前方报道团队
中国对于接受新生事物表现非常迅速，我相信未来中国汽车运动会有很好的发展，标致汽车也会更加关注中国的汽车运动。中国市场是标致十分重要的市场，我们在加速的拓展，在此我承诺至少每年会向中国市场开发和生产一款新车型 我今年在珠海参加6小时勒芒比赛，珠海赛道比较窄而且赛道长度也很短，对于我们这个级别的赛车驾驶起来比较费力，但我更喜欢上海的赛道，那里赛道条件更好，更合适一些
变速箱：纵向 6档+后倒变速箱体：铸铝变速杆：时序式，液压式离合器：金属蜡多圆盘差速器：限滑差速器润滑油：全尺寸底盘长度：4640MM型号：勒芒原型 LMP-1宽度：2000MM结构：碳硬壳结构高度：1030MM车体：碳纤维轴距：2950MM风挡玻璃：聚碳酸酯前悬：940MM轮毂：镁后悬：750MM前轮：14.5x18 法尺油箱容量：65升后轮：14.5x18 法尺重量：900千克轮胎：米其林：子午线轮胎 前后轮: 37/71-18
勒芒赛事发展史
勒芒发展史
年份赛车车手24小时公里数第一版赛道（17.262公里）1923切纳德&沃尔克拉加切/雷昂纳德1924宾利多弗/克莱蒙特1925洛林－迪特里希 B3－6科赛莱斯/罗辛格1926洛林－迪特里希 B3－6布洛克/罗辛格1927宾利戴维斯/本加菲尔德1928宾利巴纳托/鲁宾第二版赛道（16.340公里）1929宾利 Speed 6巴纳托/伯金1930宾利 Speed 6巴纳托/奇德斯顿1931阿尔法-罗密欧 8C豪/伯金第三版赛道（13.492公里）1932阿尔法-罗密欧 8C索莫/切内蒂1933阿尔法-罗密欧 8C索莫/努沃拉里1934阿尔法-罗密欧 8C伊坛塞尔林/切内蒂1935拉贡达?拉皮德辛德马什/方特斯1936比赛取消1937布加迪 57 C威米尔里/贝诺尔斯特1938德尔阿耶 135S查博德/特雷莫莱特1939布加迪 57 C威米尔里/威龙 比赛取消1949法拉利 166M切内蒂/塞尔斯顿1950塔尔伯特?拉戈 T26GS罗西尔/罗西尔1951美洲虎XJ120C沃克尔/怀特海德1952奔驰300 SL朗格/雷西1953美洲虎XJ120C罗尔特/汉米尔顿1954法拉利 375 Plus特里蒂格南特/冈萨雷斯1955美洲虎 D型哈维索恩/布比第四版赛道（13.461公里）1956美洲虎 D型山德森/弗洛克哈特1957美洲虎 D型布比/弗洛克哈特1958法拉利250泰斯塔罗萨简德比恩/希尔1959阿斯顿-马丁 DBR1萨尔瓦多里/谢尔比1960法拉利 TR59/60简德比恩/弗里尔1961法拉利 TR61简德比恩/希尔1962法拉利 330LM TR1简德比恩/希尔1963法拉利 250P斯卡费尔蒂/班迪尼1964法拉利 275P瓦卡雷拉/古伊切特1965法拉利 275LM格里高里/林德1966福特 MK II麦克拉伦/阿蒙1967福特 MK IV格内/弗艾特第五版赛道（13.469公里）1968福特 GT40罗德里格斯/比安奇1969福特 GT40伊克斯/奥里弗1970保时捷 917L赫曼/艾特伍德1971保时捷917K马可/伦内普第六版赛道（13.640公里）1972马特拉-西姆卡 MS670佩斯卡罗罗/希尔1973马特拉-西姆卡 MS670B佩斯卡罗罗/拉洛斯1974马特拉-西姆卡 MS670B佩斯卡罗罗/拉洛斯1975海湾-幻想 GR8伊克斯/贝尔1976保时捷 936伊克斯/伦内普1977保时捷 936伊克斯/巴斯/海伍德1978雷诺-阿尔宾 A 442B皮诺尼/加绍德第七版赛道（13.626公里）1979保时捷 935 K3鲁德维格/维汀顿/维汀顿1980朗德伍 M379B朗德伍/加绍德1981保时捷 936/81伊克斯/贝尔1982保时捷 956 伊克斯/贝尔1983保时捷 956 霍尔博特/海伍德/舒潘1984保时捷 956 佩斯卡罗罗/鲁德维格1985保时捷 956 鲁德维格/巴里拉/温特第八版赛道（13.528公里）1986保时捷 962C贝尔/霍尔伯特/斯特克第九版赛道（13.535公里）1987保时捷 962C贝尔/霍尔伯特/斯特克1988美洲虎 XJR 9 LM拉莫斯/沃伦斯/登姆弗莱斯1989索伯 C9-梅赛德斯马斯/迪肯迪/鲁尔特第十版赛道（13.600公里）1990美洲虎 XJR 12布伦戴尔/尼尔森/考伯1991马自达 787B赫伯特/威德勒/嘉乔特1992标致905瓦维克/达尔马斯/布兰戴尔1993标致905布拉伯汉姆/赫拉里/鲍切特1994道尔-保时捷 962LM达尔马斯/巴尔迪/海伍德1995麦克拉伦 F1 GTR达尔马斯/勒托/关古正德1996TWR保时捷 WSC 95鲁尔特/琼斯/伍尔兹第十一版赛道(13.605公里）1997TWR保时捷 WSC 95阿尔伯雷托/约翰逊/克里斯藤森1998保时捷 911 GT1－98麦克尼什/奥特利/艾罗1999宝马V12 LMR马蒂尼/达尔马斯/温克尔霍克2000奥迪R8比尔拉/克里斯藤森/皮罗2001奥迪R8比尔拉/克里斯藤森/皮罗第十二版赛道（13.650公里）2002奥迪R8比尔拉/克里斯藤森/皮罗2003宾利 EXP Speed 8克里斯藤森/卡佩罗/史密斯2004奥迪R8荒圣治/克里斯藤森/卡佩罗
标致参赛车手
历年冠军车队
?1984年 ~ 1987年 保时捷
?1988年 捷豹
?1989年 梅塞德斯
?1990年 捷豹
?1991年 马自达
?1992年 ~ 1993年 标致
?1994年 保时捷
?1995年 迈凯轮
?1996年 ~ 1997年 保时捷
?1998年 保时捷
?1999年 宝马
?2000年 ~ 2002年 奥迪
各组别参赛车型要求
整个赛事中的最高组别,最小车重要求为汽油引擎900千克 和LM P1组比在体积开放封闭式座舱等配置上相近，动力稍逊 以乘用车为雏形，经过大幅度改装后而成 比GT1的改装程度小，动力也稍显逊色，但是车身却更为轻便
“狮子”的历史变迁
狮子的历史开始于1847年的清晨，标致两兄弟委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，他们想要设计成狮子形状…1882年，狮子标识出现在自行车上。1901年被使用于摩托车。年生产的第一批汽车却没有使用狮子…十九世纪二十年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性…1933年，标识又发生变化：这次所设计的一只吼狮的头像，置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用…1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是现在所使用标识的前身。新的狮形用于203车型，同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽上…投放采用的狮子以三角形徽章为底，图案为狮子头部的侧面，加入了文字，上书古体"PEUGEOT"字样…1968年，狮子战后第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，并且被运用在各个车型…5年后，即1980年，新的标识诞生了，并在1998年加以修改。这次诞生了以黑色为底色的，站立着的狮子的侧面形象…2002年确立了“蓝色标识”。线条遒劲，棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建筑墙面上…2010年元月，标致的狮形标识经历了第十次更换，以崭新的面貌迎接标致品牌200周年的到来。借北京车展(微博)之机…您好！请&&或&
勒芒24小时耐力赛
&&& 勒芒24小时耐力赛（法文为24 HEURES DU MANS）自1923年开始（1936年、年除外），每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。
&　　由于Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高的赛车中去。
&&& 勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶（1980年中期以前为2名赛手），每人连续驾驶时间不超过4h，主车手总驾驶时间不超过14h，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。
&　　由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。
&&& 参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（Sports Prototype）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 而赛车可分为2个：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。
&&& 勒芒大赛在世界上是最负盛名的耐力赛，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
&&& 勒芒环行跑道全长13KM．其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其 2/3的路段上时速达370km/h左右，C组车一般只用3分钟左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6公里的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km/h。车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6小时，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验，在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。 尽管勒芒汽车大赛危险重重，但是由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。
专业名词配置详解-灯光配置其他厂商及机构汽车改装发动机结构当前位置： &
勒芒耐力赛屡创辉煌 捷豹历史回顾(中)
14:58:06 & & &
&&&&1合伙创业，从摩托车挎斗起家&&&&1935年-2015年，Jaguar捷豹汽车已经优雅地走过了80年历程，在品牌诞生之初，创始人威廉·里昂斯爵士仅将捷豹一词作为车名中的一个组成部分。直到二战结束后，这个单词才升级成为整个公司的正式名称。80年来，捷豹汽车始终坚持打造具有英伦贵族优雅气质的豪华车型，同时其在世界顶尖汽车赛场上也曾叱咤风云，本文就让我们一起来回顾这个英伦豪华汽车品牌的传奇历史。
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