踏板摩托车如何漂移的够远？
踏板摩托车如何漂移的够远？
...你牛，骑个踏板都想漂移啊~！晕


漂移归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。 


令后轮失去抓地力的方法： 

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 

这三项里面只要满足一项就够,实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 

保持前轮抓地力的方法： 

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 ; 

漂移初状态的简单操作: 

产生漂移的方法有： 

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 

2. 转弯中拉手刹 

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 

4. 转弯中猛踩刹车 

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 


有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。 

甩尾中的控制: 

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 

先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况） 

踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。 

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。 

真正的漂移: 

而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。 

车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 

侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。 

上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。知道这些原理之后，再说-- 

调整车身姿势用到的方法: 

1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车 

2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多 

3.利用手刹再次产生转向过度。 

注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。 

重要讲解: 

最大漂移角度 : 

最大漂移角度--在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。 

后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是*地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。 

后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。 

前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。 

四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（为什么？因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。( DRIIFT : 反对意见出现,后驱车在完整的车架SET UP 下漂移角度比4WD大.) 

比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。(DRIIFT: 反对意见出现 ,呵呵我觉得FR最好开,停车的时候真是&感觉好极了&) 

漂移的出弯: 

出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。 

对于前驱车， 

1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的） 

2.通过前轮向外摆修正车头角度 

3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。 

对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。 

对于后驱车，最主要*2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。 

注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。 

后记: 

开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
的感言：我会漂移`就是技术不行 相关知识
其他回答 (1)
关键是把前刹车刹住,加油门,
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我买的铃木红巨星出口版，没骑到500公里就发现发动机那块地方有嗒嗒的声音，一开始很小的.开时慢声就响开的开声多就没了，也不知道是不是开的快风太大没听见还是怎么，但我把车子抬起来那个后轮支架架空后轮，加油门让后轮转就没有声音（嗒嗒）声.这个是什么毛病呢？修车师傅说要开5千公里后调气门（这个有什么道理吗？还是他懒不想给我修呢？我车子2O10年3月买的。第二个问题现在车子开了2千公里了但实际耗油是一百公里3.4L为什么过了磨合期还是这么高呢？这个和我当时买来一个样跟本没降下来，我平常喜欢1O码到2O码的速度骑车吹风，上班时4O到8O开。还有就是在5百里程左右时我上过国道全程9O到11O码没停过开了3个小时左右。没了麻烦大哥帮我解答。小弟谢谢你了。我手都写痛了，电脑坏了只能用手机上网,冏
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我想问一下 我的佳颖现在骑啦2000公里，蓄电池经常不骑被放坏啦，经常靠踩车发动对车有什么坏处啊？另外骑得时候发现后轮附近有声响，但不是经常出现，是什么问题啊？请教啦！?
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请问大师我的佳颖4884公里.手摸排气管极烫.后车轮.橡胶轮胎.铝合圈.后轮轴.都极烫.不敢骑了.还有等红灯老见息火.怠速高,高手支召.头大
[ Last edited by 实达仁 on
at 13:20 ]
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lz忙/.未响应
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你好··300公里换了机油和齿轮油，吹了空滤！！我们这里天气热·都在28到35.。。每次开车··车车跑了3到4公里后，感觉车加速有震动，声音变大，到晚上开这种情况有时有有时没，是机油问题还是什么问题？？还是因为天气太热的缘故？
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你好，我的光阳豪迈，现在时速40公里/时以上，前车把开始稍微发抖（前后抖）能明显感觉到。请问是什么原因造成的？谢谢！！
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幸福大哥你好\\\\我有一台日本大沙车后轮刹车失灵/换了刹车片一样刹不了车/刹车鼓没蚀//是什么原因/有几个修车师傅说要换后轮刹车鼓///不过我想换成碟刹车鼓可以吗??
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我的是三阳风速125 10几年的车龄了，别人送给我的，日晒雨淋了近一年，还断了大梁，刚刚才焊好大梁，今天洗了车，点火器又坏了，也是刚换的，现在还有一个问题，就是在行驶过程中，油门一松，就死火了，在行驶中，一死火，就打火，跑一公里，打三四次火，人多的时候十几次，这是什么问题呢？还有，不知道是不是没电了，车子能正常打火，就是开了半小时，车死火了，就打不着火了，喇叭不能响，请解答下，好让我修得安心。谢谢~~
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&&Quote:Originally posted by 麦田守望者 at
我新买的JOG 只加过两次油
第一次是刚买的时候 店里倒了多少油不知道&&开了5公里&&加满 加了3.1升
第二次是油表离红线还有一点距离&&加满 才加了2升油
从第一次加油来看&&油箱4.5升应该准的
但 ... 这个问题不好解决.主要是车车的油位表表芯运行不成线性.这是设计的问题.
昵称：纵情山水
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&&Quote:Originally posted by 红薯 at
前两天,跑长途,拉了较长时间高速后,里程表出现问题:速度指针时高时低,有时停车速度表针也不归零,停一会才归零.有时刹车减速表针也不减下来,感觉跑20码表针却显示有30.里程数转动正常,公里数也准确.不知是何故.请指 ... 你的车速表表芯坏了.很有可能是表芯的磁钢里跑进东西了.
UID: 245698
楼主好，我的车是新本茜茜公主款，才开了2000公里，现在出的毛病是：冷车运转时曲轴箱位置总是有咔咔声的大声杂音，但是车子运行热后杂音消失了，请问是啥毛病？解决方法？
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楼主你好：豪爵天鹰6000公里，最近启动需要加油（以前不用加）松油会熄火，提速无力，排气发闷。&&请解答
UID: 229194
#1393 &像您请教
我有一辆国产踏板80的以前很好启动的一下就起。现在要打三四下才能起来的，需要怎么调理的啊。现在油耗还蛮大的3个吧
该怎么处理的呢？谢谢
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楼主你好，我的是宝雕125踏板车，已行驶八千多公里，现在启动后，加油门没力，而且还一抖一抖的，行驶一段时间后，油门又正常，但是只能跑五十五码，再加油门，就会慢下来，车速上不去，请教这是哪里出了问题，谢谢！
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&&Quote:Originally posted by benben969 at
新大洲本田白雪公主车
& & 1）车车有异响（感觉很不爽）。稍微加油门就有异响声音，时速在20公里/小时以下匀速时也有异响，低速收油时也有。加速到20公里/小时以上就没了，怠速时也没有。
& & 2）还有就是不管速 ... 幸福大哥，我的车也有上面这位仁兄的问题，而且新车刚买回来2,3天就有了，就是那“嘀嘀”的声音，开着的时候就有，放油门滑行就没有，就是那种类似旧式洗衣机倒时的那种“嘀嘀”响声，开久了，车更热了，好像更明显，怠速就好像听不到，希望可以解答一下具体是什么原因，我问过维修师傅都找不到原因，我的车是红巨星出口版，只有500多公里，万分感谢.....
[ Last edited by lrpping on
at 17:13 ]
UID: 236335
我的踏板车刚换了新的化油器PD24JD。现在启动和动力都没问题，但提速很差，速度最多开到40迈，再怎么加油都跑不起来。发现化油器有两条管都没接，只用螺丝堵起来，不知道是不是这个问题？师傅很难请，所以在这里请教。
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发了也给解答啊，谢
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请问，我的嘉吉A博士125踏板，耗机油，可是还不冒蓝烟，大油门高转速的时候会有黑烟。请问是什么问题？谢谢！
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问下&&车起步抖的厉害是什么原因
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#1400 &发动机过热。
我朋友有一辆踏板车，开七八公里后，发动机过热，急加油门，或者爬坡时大油门发动机发出弹缸声音，就像敲缸。但是速度跑起来了就没有声音，就是相对大小的油门，对应相对的速度那么就没有声音，如果速度慢，油门大，速度没有跑起来就会发出弹缸的声音。我用温度计量了一下油温达到71度，有一点高。比正常的油温60度高10度左右，请问大侠你说该怎么处理。
&&&[70]&&& ... &&&& 跳到123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!　摩托车起步时车身突然往前冲的原因可能来自摩托车离合器故障，也有可能是驾驶技术问题。
　　一，摩托车离合器故障
　　如离合器操作钢索断裂、卡滞，致使离合器在起步时离合不灵，尤其是在突然接合时，车辆正在起步容易发生车身前冲，有时是离合器摩擦片打滑，致使离合器时而半离合时而又突发性地合紧，若其发生突发性合紧时正赶上车辆起步，车身也会发生前冲。
　　离合器分离不彻底的特征是，摩托车起步时，离合器握把还没有松开，车辆就向前行驶；换档时，离合器握把已经握紧，但仍有齿轮撞击声，而且换档困难；制动时，虽然已握紧离合器握把，但仍导致发动机熄火。
　　离合器打滑的特征是，当摩托车起步或换档时，其加速性能很差；上坡时，车辆没有劲；行驶时，车速不高。若出现上述特征，应采用路试法进一步判断离合器
是否打滑。路试时，将摩托车挂入低档，以15公里每小速度行驶，一边采取缓慢制动，一边加油，察听发动机的运转声音。若声音有变化，即表明离合器接合良
好，若声音无明显变化，表明离合器打滑或接触不良，应及时进行调整.
　　二，驾驶技术问题
　　驾驶技术不熟练或起步时操作不当也会造成车身前冲，如起步时左手离合器握把的放松或右手油门转把的转动要领没有掌握好，互相配合不默契、不协调，或离合器握把松的过快，油门开启过大都会造成车辆在起步时发生前冲。
　　摩极网驾驶小贴士：两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。关键还是多练多学！
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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提问者采纳
可能是轮胎气压小，或者轮圈轴承狂，后减震梢孔狂。
后减震很软，带多一人在崎岖路上就总磨到双支架！
有关系到吗
可能是后减震坏了，检查一下它两头的轴孔内圈，可能是塑料圈磨损了，造成减震摇摆，影响摩托车的正常行驶和磨损轮胎。
难怪后轮一层被磨到光滑
如果化油器被坐桶压到有事吗
一般不会有事，化油器和缸头固定的很结实，稍微压一下不碍事，只要就算有事也是连接管的两个螺丝弯掉，影响不到化油器的内部功能。
那影响行驶吗
化油器没问题，后减震梢孔内圈如果不是椭圆形也没事，那种情况多数都是后减震的原因，因为轮子轴承一般不会跳槽，后叉轴孔一般也不会过度磨损，如果能接受高速摇摆不修也行，可以把全车能紧的螺丝都紧一遍，看有没有松的地方。（希望能帮到你）
谢谢，车现在有10年了，继续开有事吗
十年？？说实话早该大修了！我家以前的那个摩托车（110）骑了四年半就把减震换了，跟你的情况一样。哥们你能坚持十年很佩服你。
现在车声音不响，要怎么判断车有没有换过活塞环和环松？
骑了十年换没换过你不知道？？打火发动，堵住烟筒，发动机气缸里有严重的擦擦声就是活塞环和活塞松，那种声音不是气门的哒哒声，听得出来。
谢谢你了，轻微出白烟是怎么
白烟烧机油，黑烟空滤堵。
那怎么办才好？
如果自己不能弄，建议去找修车铺吧。气缸过度磨损要换总成的，如果自己拆开把气门时间弄偏了会影响发动机工作的。
大哥，请问你一下，在排气管接气缸处发现有机油是怎么回事？
活塞环可能是漏油，如果那些漏出来的废油汽油味大就是化油器浓度过高，如果那些废油过于粘稠就是机油。
那怎么办？不理继续行驶对车有影响吗
没有，可以把那两个螺丝拧紧就行，一般四冲程发动机的烟筒里有点机油也是好事，像那些容易烧烟筒的摩托车还人为的向里面倒废机油防腐蚀呢，只要你的车车不影响顺利启动就没事。
我的车是踏板二冲程125
哪个螺丝？下面只有两个拧排气的螺丝而已
活塞环漏油是不是车报废了？漏的是不是发动机里的机油？
要是二冲程就根本没事，你说的那两个小螺丝就是固定排气管的螺丝，拧紧就行，二冲程发动机因为是需要机油配合燃烧，发动机工作的时候多余的机油被浪费很正常，因为它是一次性润滑，不像四冲程发动机那样循环润滑，二冲程摩托车使用过一段时间后发动机的密封性会打折扣，燃烧也没有原来新的时候充分，多余机油被浪费也在情理之中。
请问你的QQ号多少，太谢谢你了，让我担心死了
没有QQ号，因为以前被别人盗过所以还没有申请，如果有问题可以私聊，行吗？？
大哥，要怎么判断车有没有暗病或需要大修了？
听声音，看烟色，晃车架，看油耗，看年限。！！
100的排气管能装在125车上吗
如果它的排气口规格合适就行，它们的出气速度没有什么太大的区别，一般不能换装，因为排气口的规格不一样，110的没有15的排气口大，如果私下加工一下排气管的烟筒嘴也行。
哦，谢谢你了，要怎么晃车架？排气管有种烧油的味道正常吗
机油味太大不正常，把两个轮子放在地上，让车子立直了用手捏着它的车把左右微晃就行，目的就是看它的车架全身紧固件松不松。！！！
没事！！！
有空以后聊！！！
想再问一下，中午说的气缸接排气管外有油，那为什么别的二冲程车没有？
可能是他们的接口螺丝上的紧，而你的摩托车车车车车的气缸和排气管的螺丝有点松。
大哥，就这个在滴油，你看，旁边就是排气管接气缸处，
行驶后就滴，滴十多分钟就不会了
里面的铜皮密封环坏了，就是一个圆形的小铜圈，现在是扁的，新的时候是圆滚滚的，就是那个密封圈漏油，这时候紧螺丝没用了，如果太紧会把螺丝弄坏的，建议换一个密封圈，修车那里就有。
不管他没事吧？
请问我把排气换新的了，怎么反而更响？怎么总有种砰砰的声音，好像放炮似的，排气是去修车那换的
可能不是好排气管，好的不会有杂音的。
维修的说这是新排气的原因，正常的，说过1个月之后就好了是真的吗
新的应该是清脆的声音，是那种“乓乓声”，而不是放炮声。
反正很响就对了，新排气能上高速吗
当然能，上高速甩不掉排气管的，只要把它的螺丝拧紧就行了。
那维修师父为什么说新排气不能上高速，说上高速后会把排气搞破音的？
他的意思是新的不能大油门，如果大油门就会烧坏里面的小管子焊缝，如果烧坏了怕客户说是有毛病找他换新的，所以他才说不能上高速，其实就是不能加大油门而已。
大哥、求你告诉我一下、为什么我的车载人比单人开响？怎么行驶过程声音有时很响有时很静？
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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