山地车和公路车还是山地车的区别是什么？扁的轮胎和那种充气的轮胎有什么不同？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-09 12:54 标签： 山地车与公路车的区别
如何选择自行车轮胎
轮胎的从宽度到粗度可选择的种类很多，各个厂家标价也不尽相同，正如金牌俱乐部杨洋所说：“20元一条的正新外胎和70元一条的正新外胎你从肉眼是无法分辨的，但质量相差了好几倍……”这里，知秋抛开价格因素不谈（反正贵货不会买错），只为大家讲讲轮胎的种类与用途。 &
& 一、公路车轮胎一般公路从宽度划分为23C、25c 、20c 几种型号。而且这多少C，一般只用于公路胎。我骑23C跑了1000公里时，好像一点感觉没有。后来换过25C，大约又是1000KM，前轮几乎没变化，后轮磨了一点点。我在去山东那几天，很烂的路，没问题。23C和25C差了60-70g骑行感觉变化不大，阻力机乎没什么区别。不过还是觉得25c更适合北京的路面，起码遇到沟沟坎坎不用下车推过，一骑掠之。记得4月去四海，蓝笛的23C外胎被扎无数次，而旁人无事。究其原因是蓝笛的体重大于23C外胎的最大承受能力，再加上天热坎多、导致胎内气压屡屡超负荷冲撞，想不爆胎都难。上述例子说明，体重和路面决定了你使用公路台的极限。专卖店里有卖20c的，但很少有人光顾。原因很简单：23c是性能，重量，舒适性，可靠性综合起来是最好的尺寸选择。25c的车胎可以使你去更多的地域，保证你在相对安全的路面上作一些简单的摆动姿势，并且减少雨天的打滑可能。另外还有一个问题，大家都忽略了，就是胎不能单从它标称的C数上看问题，认真留意一下身边的胎吧，还有它们安于什么车圈上，这一切的影响也许会比那一两个C的差别更大。关于25C还是23C的问题，跑车的轮胎选择的原则是什么？不是看花纹什么的。关键是找承受气压大点的就可以了，一般要考虑到高速转弯的时候，绝对是用25C的更保险。
&小秘籍一条：前胎装23C平纹轮胎、后胎装25C突纹（中间有线）轮胎可以使你操作行进更灵活。‘家有坏猫’友情提示：“20、30元的正新胎尼龙层太弱，侧面只要蹭到石子就完蛋。偶有条新买的30元的胎，才用了100多公里就被一个瓦片划了将近2公分的口子，只能报废。外胎建议用200元左右一对的，一般有凯夫拉附层防扎性比廉价胎好多了。内胎就用10块一条的正新胎即可，很多人都是这么做的。还有，廉价胎只能打气到100，好些的能达到110、120甚至140”
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吾心信其可成，则无坚不摧
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自行车真空胎和普通车胎的区别
文章提交者：无情剑007
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http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源：原文地址：& & 真空胎有什么好处？自行车无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎"，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。& & 无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。& & 无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。& & 轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：& & 卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。& & 将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。& & 装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
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本帖已经被管理员锁定，不能回复解：（1）∵p=，∴轮胎承受最大压力G最大=F=p最大S=1.2×105Pa×2×10-2m2=2.4×103N；因为在水平路面上，自行车对地面的压力等于车重加上人重；则自行车还能承受的物重：G物=G最大-G车=2.4×103N-200N=2.2×103N；（2）∵ρ=，∴一只轮胎内气体的质量m=ρV=1.42kg/m3×2.2×10-3m=3.124×10-3kg；（3）在炎热的夏天，不要给自行车轮胎充气太足，因为气体温度越高，膨胀越大，气压越大，容易爆胎．答：（1）除自行车自重外，它还能承载物重2.2×103N；（2）则一只轮胎内气体的质量是3.124×10-3kg；（3）因为气体温度越高，膨胀越大，气压越大，容易爆胎．分析：（1）根据轮胎承受最大压强和行驶时轮胎和地面接触面积可求出轮胎承受最大压力，因为在水平路面上，自行车对地面的压力等于车重加上人重；所以用最大压力减去自行车净重即可．（2）根据轮胎最大容积和胎内气体的密度，利用密度公式变形可求得一只轮胎内气体的质量．（3）气体温度越高，膨胀越大，气压越大．点评：本题考查了学生对压力的计算、压强的计算公式的掌握和运用，能从题目数据表中搜集到相关的信息是本题的关键．
请选择年级七年级八年级九年级请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：初中物理
（2013?海南）小雯每天骑自行车上学，她所骑自行车的有关数据如图所示．（1）根据图表中数据计算：除自行车自重外，它还能承载物重多少N？（2）若该自行车一只轮胎最大容积约2.2×10-3m3，某次充气后，胎内气体的密度约1.42kg/m3．则一只轮胎内气体的质量是多少kg？（3）在炎热的夏天，不要给自行车轮胎充气太足，请用物理知识简要说明原因．
自行车净重
行驶时轮胎和地面接触面积
以5m/s速度匀速行驶时受到阻力
轮胎承受最大压强
1.2×105Pa
科目：初中物理
来源：2013年初中毕业升学考试（海南卷）物理（解析版）
题型：计算题
小雯每天骑自行车上学，她所骑自行车的有关数据如图所示。
自行车净重
行驶时轮胎和地面接触面积
以5m/s速度匀速行驶时受到阻力
轮胎承受最大压强
1.2×105Pa
（1）根据图表中数据计算：除自行车自重外，它还能承载物重多少N？
（2）若该自行车一只轮胎最大容积约2.2×10-3m3，某次充气后，胎内气体的密度约1.42kg/m3。则一只轮胎内气体的质量是多少kg？
（3）在炎热的夏天，不要给自行车轮胎充气太足，请用物理知识简要说明原因。
科目：初中物理
来源：2013年海南省中考物理试卷（解析版）
题型：解答题
小雯每天骑自行车上学，她所骑自行车的有关数据如图所示．（1）根据图表中数据计算：除自行车自重外，它还能承载物重多少N？（2）若该自行车一只轮胎最大容积约2.2&10-3m3，某次充气后，胎内气体的密度约1.42kg/m3．则一只轮胎内气体的质量是多少kg？（3）在炎热的夏天，不要给自行车轮胎充气太足，请用物理知识简要说明原因．自行车净重200N行驶时轮胎和地面接触面积2&10-2m2以5m/s速度匀速行驶时受到阻力30N车轮直径0.61m轮胎承受最大压强1.2&105Pa
科目：初中物理
小雯每天骑自行车上学，她所骑自行车的有关数据如图13所示。（1）根据图表中数据计算：除自行车自重外，它还能承载物重多少N？（2）若该自行车一只轮胎最大容积约2.2×10-3m3，某次充气后，胎内气体的密度约1.42kg/m3。则一只轮胎内气体的质量是多少kg？（3）在炎热的夏天，不要给自行车轮胎充气太足，请用物理知识简要说明原因。自行车净重200N行驶时轮胎和地面接触面积2×10-2m2以5m/s速度匀速行驶时受到阻力30N车轮直径0.61m轮胎承受最大压强1.2×105Pa你感觉实心轮胎的自行车和充气轮胎的自行车那种骑起来舒服？为什么？_百度知道
你感觉实心轮胎的自行车和充气轮胎的自行车那种骑起来舒服？为什么？
提问者采纳
主要看楼主你经常在哪些地方骑自行车了。　　嗯。但是实心也有好处就是不会扎破轮胎。　　爬坡如果用实心的可能会费劲一些。因为它很轻骑行的速度也就会快一点　　这个我觉得应该是充气的
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充气的，实心的减震不好。
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