汽车的发动机，涡轮增压和自然吸气发动机哪个好？？？？？
汽车的发动机，涡轮增压和自然吸气发动机哪个好？？？？？
各有优劣。通排量的两台引擎，涡轮增压由于压榨了发动机的动力，所以功率和扭力方面会高于自吸引擎。但涡轮增压引擎也存在缺点，例如：发动机养护和维修成本高。由于增压设计，使发动机温度也高于自吸式引擎，所以机件寿命较自吸引擎短。而且涡轮增压引擎由于涡轮压力大，油压浓度大，撞车后易造成燃烧，很多大众车事故后自燃就和涡轮增压引擎有关。总之，涡轮增压技术就是应用在小排量车中，用小的引擎压榨更多动力的一种手段而已。如果让我选择的话，我会选择2.0排量自吸，而不会去选择1.4排量挂t的涡轮引擎。其实两者油耗也差不多，但涡轮引
但涡轮引擎的维修成本就要高出许多了。也就是说，同排量的引擎涡轮的肯定动力高于自吸。1.4t的动力几乎可以达到2.0自吸水平。但1.4t的涡轮引擎维修起来肯定会贵于2.0自吸，但在正常的运转状态下，1.4t引擎的工作压力与强度肯定会高于2.0自吸引擎，这就多了几分危险和故障的机率。
其他回答 (7)
要动力好就窝轮增压，不求动力就自然吸气的！！！！！！！
涡轮增压，，，有劲
涡轮增压的好啦！！
肯定是涡轮增压的好了。。。但是各有各的优势的。例如凯美瑞的2.4自然吸气发动机的功率123千瓦。。大众迈腾的2.0T就可以达到147千瓦
自然吸气发动机不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
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购车养车领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号　　懂车哥说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的部分跑车用，根源是那个品牌的发动机技术不够好，不得已才采用的增压技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道　　　　实际呢？涡轮增压发动机比自然吸气发动机贵了快一倍，当然买不起好车的穷逼们装作很懂发动机的样子说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的跑车用，因为带T是发动机技术不够好，不得已才采用的技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道
楼主发言：2次 发图：
　　。。。。。　　
　　这是要涡轮大战吗？　　
　　@谢倍真pm
买劳斯莱斯的都是穷b？
　　@zcx楼
10:12:14　　@谢倍真pm
买劳斯莱斯的都是穷b？　　-----------------------------　　拿特例推一般。
　　买6.0排量的都是穷逼，买日系的都是穷逼，有钱人，至少要上桑塔纳1.0t，如果能买个1.4t的运动捷达，那出门是十分有面子的。　　
　　键盘车神一般算加减法来判断车子好坏　　
　　楼主啊我不好怎么说你的！
　　@谢倍真pm 　　楼主你就算了吧　　拿日系的最低配和人家的顶配来弄　　要黑的话专业一点
　　涡轮就是试图用小排量发动机跑出大排量发动机的效果，对涡轮对发动机压力都很大，耐用性还没看到明显的重大突破。不差钱的直接上大排量或者机械增压，涡轮不掉价嘛　　
　　@sail988 9楼
12:36:12　　涡轮就是试图用小排量发动机跑出大排量发动机的效果，对涡轮对发动机压力都很大，耐用性还没看到明显的重大突破。不差钱的直接上大排量或者机械增压，涡轮不掉价嘛　　-----------------------------　　涡轮是柴油机用的，汽油机又没大用处。
　　涡轮当然好，买个三缸1.0的涡轮机笑傲江湖，比什么V6 V8好到不知道什么地方了，记住那句话，如果懂车你也该听说过，涡轮增压永远是给达不到目的的人准备的替代方案。
　　楼主你觉得拿最贵的去和最便宜的比真的很有意思么？　　
　　开3.0的迈腾的成屌丝了，涡轮真牛叉。　　
　　就目前的半吊子涡轮增压技术，对于不信任这种技术的人来说，你就是卖得比自然吸气的还便宜，你看他们买不买？　　
　　我不管那么多，我只要自然吸气的，排量大一点也没有问题。
　　智商　　
　　@vila0006 5楼
11:01:16　　买6.0排量的都是穷逼，买日系的都是穷逼，有钱人，至少要上桑塔纳1.0t，如果能买个1.4t的运动捷达，那出门是十分有面子的。　　-----------------------------　　至少1.2T的捷达比大把日系车有面子多了，比如1.2的日产玛驰，才4万多，放1.2T的捷达面前就是个儿童玩具。
　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开起来不爽。。　　说明白点。。特别在堵车走走停停慢速行驶的状态。。你慢慢加油会出现跟不上车队。。你稍微重点加油。。转速一下子上来。。车子和惊马一样逮不住。。就在临界点跳来跳去。。自吸的机器永远不会有这种情况。。你踩多少。。就有多少。。
　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　
　　@lyg-boy 18楼
19:54:42　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开起来不爽。。　　......　　-----------------------------　　懂车大哥，你不但懂车，还懂房事。。。
　　@谢倍真pm
10:02:00　　懂车哥说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的部分跑车用，根源是那个品牌的发动机技术不够好，不得已才采用的增压技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道　　　　实际呢？涡轮增压发动机比自然吸气发动机贵了快一倍，当然买不起好车的穷逼们装作很懂发动机的样子说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的跑车用，因为带T是发动机技术不够好，不得已才采用的技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道　　—————————————————　　大爷太有钱了，给爷跪了　　
　　@Phenix_chu+11楼++12:58　　涡轮当然好，买个三缸1.0的涡轮机笑傲江湖，比什么V6+V8好到不知道什么地方了，记住那句话，如果懂车你也该听说过，涡轮增压永远是给达不到目的的人准备的替代方案。　　-----------------------------不要这么说英菲尼迪Q50也用了2.0涡轮增压的发动机了++难道也是技术不过关？　　
　　涡轮其实就相当于给炉子加了一个风箱，没有任何科技含量　　
　　楼猪威武霸气，拿NA低配和涡轮顶配比价格，玩田忌赛马嘛
　　@Hammer527 23楼
23:03:50　　涡轮其实就相当于给炉子加了一个风箱，没有任何科技含量　　-----------------------------　　看来F1赛车现在加涡轮是技术退步啊！见识了。懂车哥你开什么神车？
　　真的假的
　　@谢倍真pm
10:02:00　　懂车哥说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的部分跑车用，根源是那个品牌的发动机技术不够好，不得已才采用的增压技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道　　　　实际呢？涡轮增压发动机比自然吸气发动机贵了快一倍，当然买不起好车的穷逼们装作很懂发动机的样子说：涡轮增压发动机只在赛车和小众的跑车用，因为带T是发动机技术不够好，不得已才采用的技术。日常使用并不好，自然吸气发动机才是王道　　—————————————————　　懂屁，自吸配4AT才是王道！　　
　　@hummerknights 19楼
20:04　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？　　------------------------------　　赞成
　　@谢倍真pm 　　增压可以有，但是涡轮还是算了吧（尤其是在中国当前范围内生产和使用的家轿）。看来楼主是真的不懂车啊。
　　@谢倍真pm 　　我看的车少，请问迈腾最贵那款是涡轮增压还是自吸？
20:08:50　　看来F1赛车现在加涡轮是技术退步啊！见识了。懂车哥你开什么神车？　　—————————————　　锐志　　
　　@lyg-boy
19:54:42　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开......　　—————————————　　你怎么不说5000转涡轮介入呢？黑涡轮也得到点上。　　迈腾发动机在1700转就达到最大扭矩，涡轮最多在1500转就全速运行了，不知道你这2500转是哪来的数据。　　
　　@梦韶华 32楼
07:39:19　　你怎么不说5000转涡轮介入呢？黑涡轮也得到点上。　　迈腾发动机在1700转就达到最大扭矩，涡轮最多在1500转就全速运行了，不知道你这2500转是哪来的数据。　　-----------------------------　　一大早就开拍。。你这是昨天晚上不和谐？？　　我说了。比如。。就是举个例子。2500转开始介入的涡轮比比皆是。。难道错了？拿特例来反驳。。是不是有点低智商了。我可以说出十个不同型号的涡轮是在2500转以上才开始介入的例子。。也可以说出十个1500转涡轮介入的车款。。仅仅是EP6DT这种1400就开始爆发的发动机。。多少车在用。从宝马MINI到标志。。雪铁龙。。多了去了。　　但是这不能改变涡轮机迟滞。。低俗无力高速掐不住的先天缺陷。。只要是涡轮增压。。除非这个涡轮衰减离谱。不然一定是低速无力。高速神经病。。在涡轮介入之前和介入之后。。这台发动机动力输出差的离谱。线性很差。。而且不是你加油它就有的。。它必定有迟滞。。这也是他胎带的毛病。。永远不可能更改。。只要涡轮增压。。它一定有。。　　黑什么了。不就说点实话么。。见识少就别扯。。我要说出十个车款涡轮在2500转介入。。你删号么。。少见多怪。
　　哦耶耶。。一早上就有粪粪拍。。神清气爽。。哦耶耶。。　　上班去了。。凡人。。颤抖吧。。
　　@zcx楼
10:12　　@谢倍真pm
买劳斯莱斯的都是穷b？　　-----------------------------　　古斯特也是NA？　　
　　福特1.0 3缸涡轮74kw，综合油耗4.3，每公里二氧化碳排放99克。。。同样功率的丰田1.3油耗5.0，二氧化碳114g。。。而且福特的1.0涡轮最大扭矩1400转就出来了，丰田1.3na要到4000，哪个好开不言自明。瞧不起涡轮是吗？找个na机头，能达到同样功率但是油耗和排放都低的看看　　
　　@lyg-boy
07:50:40　　一大早就开拍。。你这是昨天晚上不和谐？？ 　　我说了。比如。。就是举个例子。2500转开始介入的涡轮比比皆是。。难道错了？拿特例来反驳。。是不是有点低智商了。我可以说出十个不同型号的涡轮是在2500转以上才开始介入的例子。。也可以说出十个1500转涡轮介入的车款。。仅仅是EP6DT这种1400就开始爆发的发动机。。多少车在用。从宝马MINI到标志。。雪铁龙。。多了去了。 　　但......　　—————————————　　呵呵，楼主举例里是迈腾，我才说的迈腾，怎么不说你举例的是特例呢？弄个1.4自吸的发动机你开个平顺出来看看？那样倒是低速也无力高速也能掐住了，你自己开着乐呵去吧。　　
　　@Hammer527
23:03:50　　涡轮其实就相当于给炉子加了一个风箱，没有任何科技含量　　-----------------------------　　@ 25楼
20:08:50　　看来F1赛车现在加涡轮是技术退步啊！见识了。懂车哥你开什么神车？　　-----------------------------　　不知是进步还是退步。只知道以前F1某车用过的得过冠军，后来F1禁用涡轮增压。现在又用。真不知是进步还是退步。
　　特么有钱也不买增压，知不知道一键火化功能？不知道就不要唧唧歪歪
　　兰博基尼的头头说过，涡轮增压是给达不到目标的人用的　　
　　@梦韶华 37楼
09:06:20　　呵呵，楼主举例里是迈腾，我才说的迈腾，怎么不说你举例的是特例呢？弄个1.4自吸的发动机你开个平顺出来看看？那样倒是低速也无力高速也能掐住了，你自己开着乐呵去吧。　　-----------------------------　　嘿嘿中午吃过饭一回来就看到欢乐豆。。说了你见识少。而且记吃不记打。。来。。把你的小脸伸过来。。我喝酒不打脸。。就是摸摸就算了。　　撸主在这贴里一直到目前。。没有用文字拿出迈腾举例。。倒是图片里列出了迈腾。。还是拿出了2.0大众的顶配。。不错。。ea888确实是1700转涡轮介入。。可是他后面同样有蒙迪欧的车。。那台旗舰蒙迪欧里面装的ecoboost 2.0L GTDi240。。那是3000转涡轮介入的。　　我只是说出涡轮的先天不足。。并没有针对车型。。而且在举例的时候还加了比如两个字。。那么大俩字你看不到？？是我在黑涡轮还是你屁颠屁颠的伸过小脸让我挠挠？？　　喝酒了。。不欺负人。。也不打你。。给我挠挠就算了。乖。。听话啊。。亲。
　　@滴滴滴滴ABC+36楼++08:56　　福特1.0+3缸涡轮74kw，综合油耗4.3，每公里二氧化碳排放99克。。。同样功率的丰田1.3油耗5.0，二氧化碳114g。。。而且福特的1.0涡轮最大扭矩1400转就出来了，丰田1.3na要到4000，哪个好开不言自明。瞧不起涡轮是吗？找个na机头，能达到同样功率但是油耗和排放都低的看看　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------本来就是小排量再不加个套++还开个毛线++开个同样排量的自然吸气动力就够用了？　　
　　@zcx121314
10:12　　@谢倍真pm
买劳斯莱斯的都是穷b？　　-----------------------------　　@滴滴滴滴ABC 35楼
08:45:56　　古斯特也是NA？　　-----------------------------　　按楼猪的理论，买古斯特是有钱人，但买幻影的都是穷b。
　　@vila0006 5楼
11:01:16　　买6.0排量的都是穷逼，买日系的都是穷逼，有钱人，至少要上桑塔纳1.0t，如果能买个1.4t的运动捷达，那出门是十分有面子的。　　-----------------------------　　你会占卜的么，现在新桑塔纳真的计划要出1.4T
　　才不要带T的
　　开个凯雷德，终于再次被开小排量带t的穷b给鄙视了，呵呵。
　　魔鬼的长笛 39楼
12:04　　特么有钱也不买增压，知不知道一键火化功能？不知道就不要唧唧歪歪　　-----------------------------　　说得好，一键火化还是给满嘴爱国的享受吧　　
　　回复第23楼，@Hammer527　　涡轮其实就相当于给炉子加了一个风箱，没有任何科技含量 　　--------------------------　　增压的发动机受力要比自吸的大多了　　
　　mark　　
　　混合动力才是发展趋势 自吸有自吸的线性 你硬要说带个套做爱舒服 也无可厚非啦。　　
　　回复第18楼，@lyg-boy　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开起来不爽。。 　　说明白点。。特别在堵车走走停停慢速行驶的状态。。你慢慢加油会出现跟不上车队。。你稍微重点加油。。转速一下子上来。。车子和惊马一样逮不住。。就在临界点跳来跳去。。自吸的机器永远不会有这种情况。。你踩多少。。就有多少。。　　--------------------------　　牛逼的比喻！　　
　　回复第18楼，
@lyg-boy　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开起来不爽。。　　说明白点。。特别在堵车走走停停慢速行驶的状态。。你慢慢加油会出现跟不上车队。。你稍微重点加油。。转速一下子上来。。车子和惊马一样逮不住。。就在临界点跳来跳去。。自吸的机器永远不会有这种情况。。你踩多少。。就有多少。。　　--------------------------　　@敏敏家的小哥哥 52楼
11:37:34　　牛逼的比喻！　　-----------------------------　　就为了顶一下懂车哥！懂车哥不仅懂车还懂房事
　　@装饰软包皮革2 42楼
16:22　　@滴滴滴滴ABC+36楼++08:56　　福特1.0+3缸涡轮74kw，综合油耗4.3，每公里二氧化碳排放99克。。。同样功率的丰田1.3油耗5.0，二氧化碳114g。。。而且福特的1.0涡轮最大扭矩1400转就出来了，丰田1.3na要到4000，哪个好开不言自明。瞧不起涡轮是吗？找个na机头，能达到同样功率但是油耗和排放都低的看看　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------本来就是小排量再不加个套++还开个毛线++开个同样排……　　-----------------------------　　所以又想要动力又想环保省油不加套怎么弄？这方面na跟套比有毛优势？　　
　　又来涡轮介入之争了，哈哈看的我笑死了，之前版主哥哥已经给解释过了，别见天多少转介入了，没那一讲，废气涡轮增压器是只要引擎工作有废气排出它就是运转的，只要运转它就会有你说的“介入”，只不过达不到你说的多少转介入而产生那个峰值扭矩，你这理论只会误导新人，翻翻帖子看看，前辈们解释的很明白，以后看到这种号称多少转介入的无视就行了，或许你懂，但你表达的不正确...
　　@梦韶华
07:39:19　　你怎么不说5000转涡轮介入呢？黑涡轮也得到点上。　　迈腾发动机在1700转就达到最大扭矩，涡轮最多在1500转就全速运行了，不知道你这2500转是哪来的数据。　　-----------------------------　　@lyg-boy 33楼
07:50:40　　一大早就开拍。。你这是昨天晚上不和谐？？　　我说了。比如。。就是举个例子。2500转开始介入的涡轮比比皆是。。难道错了？拿特例来反驳。。是不是有点低智商了。我可以说出十个不同型号的涡轮是在2500转以上才开始介入的例子。。也可以说出十个1500转涡轮介入的车款。。仅仅是EP6DT这种1400就开始爆发的发动机。。多少车在用。从宝马MINI到标志。。雪铁龙。。多了去了。　　但是这不能改变涡轮机迟滞。。低俗无力......　　-----------------------------　　其他我不知道，宝马发动机1250转就介入，就算你轻点油门涡轮就已经介入了，非常好用，谁用谁知道，其他发动机没研究过
　　　　啪啪啪啪啪
　　@梦韶华
09:06:20　　呵呵，楼主举例里是迈腾，我才说的迈腾，怎么不说你举例的是特例呢？弄个1.4自吸的发动机你开个平顺出来看看？那样倒是低速也无力高速也能掐住了，你自己开着乐呵去吧。　　-----------------------------　　@lyg-boy 41楼
13:38:27　　嘿嘿中午吃过饭一回来就看到欢乐豆。。说了你见识少。而且记吃不记打。。来。。把你的小脸伸过来。。我喝酒不打脸。。就是摸摸就算了。　　撸主在这贴里一直到目前。。没有用文字拿出迈腾举例。。倒是图片里列出了迈腾。。还是拿出了2.0大众的顶配。。不错。。ea888确实是1700转涡轮介入。。可是他后面同样有蒙迪欧的车。。那台旗舰蒙迪欧里面装的ecoboost 2.0L GTDi240。。那是3000转涡轮介入的。　　我只是说出涡......　　-----------------------------　　蒙迪欧里面装的ecoboost 2.0L GTDi240涡轮3000转介入?　　大家来看看,这就是日托的水品~
　　我只选择自然吸气的。
　　@sail988
12:36:12　　涡轮就是试图用小排量发动机跑出大排量发动机的效果，对涡轮对发动机压力都很大，耐用性还没看到明显的重大突破。不差钱的直接上大排量或者机械增压，涡轮不掉价嘛　　-----------------------------　　@野性成长 10楼
12:51:24　　涡轮是柴油机用的，汽油机又没大用处。　　-----------------------------　　30年前，日本曾经生产过涡轮增压的汽油车。但是使用效果和寿命不好，最后放弃了。　　这泡小日本丢弃了的东西，现在被大众捧起来当了宝，还恬不知耻的说什么新技术。涡轮的历史有半个世纪了。
　　看了楼主的文章之后，我才发现原来开红杉，LC，路虎行政版的都是穷逼
　　@Phenix_chu 11楼
12:58:56　　涡轮当然好，买个三缸1.0的涡轮机笑傲江湖，比什么V6 V8好到不知道什么地方了，记住那句话，如果懂车你也该听说过，涡轮增压永远是给达不到目的的人准备的替代方案。　　-----------------------------　　+1　　说的对，现在小日本也学德国人开始用涡轮发动机拉低售价了。本贴就是车托最善于使用的典型伎俩。
　　@lyg-boy
13:38:27　　嘿嘿中午吃过饭一回来就看到欢乐豆。。说了你见识少。而且记吃不记打。。来。。把你的小脸伸过来。。我喝酒不打脸。。就是摸摸就算了。 　　撸主在这贴里一直到目前。。没有用文字拿出迈腾举例。。倒是图片里列出了迈腾。。还是拿出了2.0大众的顶配。。不错。。ea888确实是1700转涡轮介入。。可是他后面同样有蒙迪欧的车。。那台旗舰蒙迪欧里面装的ecoboost 2.0L GTDi240。。......　　—————————————　　蒙迪欧是3000转到峰值，差不多1500左右就介入了，别总看数据，自己开开去　　
　　很明显，买涡轮增压的都是买不起大排量的穷B。
　　@zcx4-07-14 10:12:14　　@谢倍真pm 买劳斯莱斯的都是穷b？　　—————————————　　对。穷的就只有钱了。　　
　　@lyg-boy
19:54:42　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。和档位。当前速度无关。。这个特性。。注定开......　　—————————————　　这哥们没开过增压的。　　
20:08:50　　看来F1赛车现在加涡轮是技术退步啊！见识了。懂车哥你开什么神车？　　—————————————　　貌似飞机是增压器的。　　
　　@海天无盛宴
20:41:09　　懂屁，自吸配4AT才是王道！　　—————————————　　草。顶了。　　
22:33:32　　@谢倍真pm 　　增压可以有，但是涡轮还是算了吧（尤其是在中国当前范围内生产和使用的家轿）。看来楼主是真的不懂车啊。　　—————————————　　增压的还是去不错的。　　
　　@lyg-boy
13:38:27　　嘿嘿中午吃过饭一回来就看到欢乐豆。。说了你见识少。而且记吃不记打。。来。。把你的小脸伸过来。。我喝酒不打脸。。就是摸摸就算了。 　　撸主在这贴里一直到目前。。没有用文字拿出迈腾举例。。倒是图片里列出了迈腾。。还是拿出了2.0大众的顶配。。不错。。ea888确实是1700转涡轮介入。。可是他后面同样有蒙迪欧的车。。那台旗舰蒙迪欧里面装的ecoboost 2.0L GTDi240。。......　　—————————————　　蒙迪欧是1950　　
　　@敏敏家的小哥哥
11:37:34　　牛逼的比喻！　　—————————————　　说的增压跟装的氮气推射器一样的。。一到转速就跟起飞似的。增压很平顺的。大哥。去开开看。　　
　　@yak4-08-19 15:56:32　　又来涡轮介入之争了，哈哈看的我笑死了，之前版主哥哥已经给解释过了，别见天多少转介入了，没那一讲，废气涡轮增压器是只要引擎工作有废气排出它就是运转的，只要运转它就会有你说的“介入”，只不过达不到你说的多少转介入而产生那个峰值扭矩，你这理论只会误导新人，翻翻帖子看看，前辈们解释的很明白，以后看到这种号称多少转介入的无视就行了，或许你懂，但你表达的不正确...　　—————————————　　对的。你比我会说。涡轮很平顺的。　　
　　@yak4-08-19 15:56:32　　又来涡轮介入之争了，哈哈看的我笑死了，之前版主哥哥已经给解释过了，别见天多少转介入了，没那一讲，废气涡轮增压器是只要引擎工作有废气排出它就是运转的，只要运转它就会有你说的“介入”，只不过达不到你说的多少转介入而产生那个峰值扭矩，你这理论只会误导新人，翻翻帖子看看，前辈们解释的很明白，以后看到这种号称多少转介入的无视就行了，或许你懂，但你表达的不正确...　　—————————————　　它说的不是涡轮了。跟氮气推射器一样了。　　
　　@播种机
23:04:50　　30年前，日本曾经生产过涡轮增压的汽油车。但是使用效果和寿命不好，最后放弃了。 　　这泡小日本丢弃了的东西，现在被大众捧起来当了宝，还恬不知耻的说什么新技术。涡轮的历史有半个世纪了。　　—————————————　　人家用过没弄好而已。苏联比美国早研制原子弹。但美国人先出来。那原子弹就垃圾了？　　
　　@车托死全家
00:13:29　　+1 　　说的对，现在小日本也学德国人开始用涡轮发动机拉低售价了。本贴就是车托最善于使用的典型伎俩。　　—————————————　　其实那句话当不得真。营销模式。　　
　　@播种机
23:04:00　　@sail988 9楼
12:36:12 　　涡轮就是试图用小排量发动机跑出大排量发动机的效果，对涡轮对发动机压力都很大，耐用性还没看到明显的重大突破。不差钱的直接上大排量或者机械增压，涡轮不掉价嘛 　　----------------------------- 　　@野性成长 10楼
12:51:24 　　涡轮是柴油机用的，汽油机又没大用处　　—————————————————　　足球还是中国发明的呢 为什么亚洲都出不去 涡轮增压发动机目前的普遍使用 肯定就有其优势 万物也皆有其劣势 如果每一方面都胜出 你觉得还会有别的类型发动机吗　　
　　@铁灰色1205
01:50:00　　回复第18楼，@lyg-boy 　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。　　—————————————————　　他这言论不用问都懂没开过， 还惊马？当他去试驶过就懂得何为井底蛙，　　
　　@播种机
23:04:00　　@sail988
12:36:12　　涡轮就是试图用小排量发动机跑出大排量发动机的效果，对涡轮对发动机压力都很大，耐用性还没看到明显的重大突破。不差钱的直接上大排量或者机械增压，涡轮不掉价嘛　　-----------------------------　　@pacion110 77楼
02:35:13　　@野性成长
12:51:24　　涡轮是柴油机用的，汽油机又没大用处　　—————————————————　　足球还是中国发明的呢 为什么亚洲都出不去 涡轮增压发动机目前的普遍使用 肯定就有其优势 万物也皆有其劣势 如果每一方面都胜出 你觉得还会有别的类型发动机吗　　-----------------------------　　因为劣势，还深究就不是技术优势了。　　汽油机 1876年发明　　柴油机 1892年发明　　增压至少70年以上，近20年来才用到轿车上，是什么原因
　　@野性成长
12:47:00　　足球还是中国发明的呢 为什么亚洲都出不去 涡轮增压发动机目前的普遍使用 肯定就有其优势 万物也皆有其劣势 如果每一方面都胜出 你觉得还会有别的类型发动机吗 　　----------------------------- 　　因为劣势，还深究就不是技术优势了。 　　汽油机 1876年发明 　　柴油机 1892年发明 　　增压至少70年以上，近20年来才用到轿车上，是什么原因　　—————————————————　　你意思是汽车在走后退路线？目前30万以下多少家用车企都在往涡轮发展，你没看到这趋势吗，售价也远比没涡轮的贵，涡轮增压带来的燃油与产生动力比上是经济的，是完全适用于家庭用车上，以前汽油多少钱 现在多少钱？算算下来就明白其价值所在，大众的1.4T排量就可以基本满足迈腾这么大一辆车动力需求，难道这不是依靠涡轮得到的进步？
这难道不比上一台2.2的发动机要经济？你可以说不喜欢涡轮汽车的动力输出感，但也别把涡轮说得一无事处　　
　　反正哥的宝马就是四缸增压,爆发力好,还省油
　　@野性成长
12:47:00　　足球还是中国发明的呢 为什么亚洲都出不去 涡轮增压发动机目前的普遍使用 肯定就有其优势 万物也皆有其劣势 如果每一方面都胜出 你觉得还会有别的类型发动机吗　　-----------------------------　　@pacion110 80楼
14:45:26　　因为劣势，还深究就不是技术优势了。　　汽油机 1876年发明　　柴油机 1892年发明　　增压至少70年以上，近20年来才用到轿车上，是什么原因　　—————————————————　　你意思是汽车在走后退路线？目前30万以下多少家用车企都在往涡轮发展，你没看到这趋势吗，售价也远比没涡轮的贵，涡轮增压带来的燃油与产生动力比上是经济的，是完全适用于家庭用车上，以前汽油多少钱 现在多少钱？算算下来就明白......　　-----------------------------　　大众1.4T满足迈腾？请不要讲笑话　　迈腾1.4T 131马力　　迈腾3L 250马力　　迈腾1.4T开得出动力输出感……好专业的名词
　　@铁灰色1205
01:50:00　　回复第18楼，@lyg-boy 　　但凡鸡巴能硬半个钟头。。谁磕伟哥啊？？ 　　你说出大天来。。涡轮增压还是涡轮增压。。涡轮衰减就不说了。。就说说涡轮最恶心的地方。。涡轮增压一定得是曲轴转速到了一定位置才开始介入。。这个是无解的。。比如2500转涡轮介入。。那么在2500转以内和2500转以上。。发动机表现截然不同。。这就导致油门线性很差。。涡轮是否介入。。取决于发动机转速。。　　—————————————————　　他要是开过不会有脸说这种话。　　
　　@浮尘天气
01:24:00　　很明显，买涡轮增压的都是买不起大排量的穷B。　　—————————————————　　那买同排量不增压或者再加个4AT的如何形容啊,血穷大B?　　
　　@野性成长
12:47:00　　足球还是中国发明的呢 为什么亚洲都出不去 涡轮增压发动机目前的普遍使用 肯定就有其优势 万物也皆有其劣势 如果每一方面都胜出 你觉得还会有别的类型发动机吗　　-----------------------------　　@pacion110 80楼
14:45:26　　因为劣势，还深究就不是技术优势了。　　汽油机 1876年发明　　柴油机 1892年发明　　增压至少70年以上，近20年来才用到轿车上，是什么原因　　—————————————————　　你意思是汽车在走后退路线？目前30万以下多少家用车企都在往涡轮发展，你没看到这趋势吗，售价也远比没涡轮的贵，涡轮增压带来的燃油与产生动力比上是经济的，是完全适用于家庭用车上，以前汽油多少钱 现在多少钱？算算下来就明白......　　-----------------------------　　现在的大趋势确实是发展涡轮技术，但原因并非是技术进步，而是被环保排放标准给逼的，没有办法的选择而已。　　从整个系统的研发难度、调教难度、使用体验、维护成本等几乎全系统指标，涡轮都比NA差，唯一的好处就是能够降低油耗和排放，如果没有环保指标和油耗指标，不会有几个车商在常规的家用小车上搞增压。这是个无奈的选择，而且，就算是搞涡轮，也应该搞机械增压而不是尾气增压，只不过机械增压虽然各种好，但是成本高，节油效果也没那么厉害而已。　　在正常的市区工况下，稍微拥堵，一个1.4T的发动机一半以上的时间处于涡轮增压低效的运行状态，在增压不够高的情况下，发动机不会提高喷油量，这时候的1.4T相当于一个压缩比比NA1.4还要低的小发动机，你想想，这时候得多难受？
　　@野性成长
15:13:00　　你意思是汽车在走后退路线？目前30万以下多少家用车企都在往涡轮发展，你没看到这趋势吗，售价也远比没涡轮的贵，涡轮增压带来的燃油与产生动力比上是经济的，是完全适用于家庭用车上，以前汽油多少钱 现在多少钱？算算下来就明白...... 　　----------------------------- 　　大众1.4T满足迈腾？请不要讲笑话 　　迈腾1.4T 131马力 　　迈腾3L 250　　—————————————————　　我没你这么专业 也没你这么有眼无珠 请看清楚我原话 1.4动力基本满足迈腾 0-100经测试加速在10?11秒之间 请问你还想怎么样?要做到8秒吗？也许你是开法拉利的，也许你是是为黑而黑，都无关紧要，事实如果不是涡轮的原因，目前2.0以下的发动机有几台得到这点呢，别忘了飞度这么小的车都上1.5了 。当然同排量下，涡轮车相对费油，而所产生的性价比，我想消费都会懂得去选择，有人和你一样不感冒，有人会和一样觉得划算，这就是市场　　
　　@Phenix_chu
07:45:00　　你意思是汽车在走后退路线？目前30万以下多少家用车企都在往涡轮发展，你没看到这趋势吗，售价也远比没涡轮的贵，涡轮增压带来的燃油与产生动力比上是经济的，是完全适用于家庭用车上，以前汽油多少钱 现在多少钱？算算下来就明白...... 　　----------------------------- 　　现在的大趋势确实是发展涡轮技术，但原因并非是技术进步，而是被环保排放标准给逼的，没有办法的选择　　—————————————————　　嗯 你说的我服 不是为黑而黑 不过现在越来越多的涡轮车都在改进 比如大众的1.4T 神龙的1.6T
福特的1.5T,1.0T 包括比BYD的都可以在1500以下爆发 相对于来说还是很有吸引力的，置于对发动机寿命的影响，我可这需要时间去证明，多一种技术多一种选择，这应该是好事　　
　　那些说涡轮不好的开过吗？　　
　　除了日拖说涡轮不好　　
　　带T是发展趋势，以后自然吸气的必然会被慢慢淘汰，更高效率的资源利用方式必定会被普及，增压这个技术是很不错的，只是相比涡轮增压，我喜欢机械增压。总是觉得机械的更靠谱一些...
　　准备换6缸自吸的飘过
　　重点是国内排量税啊，自然吸气排量大了税太重啊　　
　　这个是群嘲找骂贴吗　　
　　@谢倍真pm 17楼
18:32　　@vila0006 5楼
11:01:16　　买6.0排量的都是穷逼，买日系的都是穷逼，有钱人，至少要上桑塔纳1.0t，如果能买个1.4t的运动捷达，那出门是十分有面子的。　　-----------------------------　　至少1.2T的捷达比大把日系车有面子多了，比如1.2的日产玛驰，才4万多，放1.2T的捷达面前就是个儿童玩具。　　-----------------------------　　你有面子。你就像单车上装个电机要不小汽油机然后嘲笑人家骑Schwinn自行车的的是穷逼！你牛　　
　　经济耐用平民价格才是百姓需要的，涡轮也供选择，多一个原则不好吗，让平民也能感觉到推背感顿挫感急加速。　　
　　买不起机油的穷逼路过　　
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