525汽车音响改装装零点与圣尼克斯哪个好

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来自 湖北精华
宝马相信大家都是非常熟悉的名字,BMW品牌已经深入人心。了解宝马车型的朋友都知道,各方面相对来说都是做得很到位的。但是对于特定需求的车友们来说可能就有点不给力了,宝马自带的原车音响效果在发烧友圈内也是饱受诟病的。
宝马原车音响系统大致可以分为三个级别:1.原车无高音单元,前声场只有门板上的中音和凳子地下的中低音。2.普通HI-FI型,原车前声场系统高音三角位、中音门板位、低音座椅位。3.高级HI-FI型,哈曼卡顿L7旗舰系列。
本次改装的宝马525LI属于第一种类型的原车音响,原车没有高音。原车音响系统,中高频无色泽,中低频无力度。由于是新车,考虑权衡和试听决定进行无损换装圣尼克斯宝马专用汽车音响改装方案。
宝马525LI音响改装配置方案:
圣尼克斯宝马专用音响改装系列
改装店家:武汉广全汽车音响改装专业店
圣尼克斯宝马专用音响包含:前声场三分频套装、后声场两分频、数字功放、线材等
音响改装是一个注重细节的过程,在施工过程中为了避免意外的划痕对车身及其内饰进行一个保护措施。让客户体验专业改装,放心改装。
开始拆装车门,宝马车门板拆装都是十分注重技巧性,稍有不慎,就会划伤门板内饰。
圣尼克斯专车专用扬声器,是一款宝马定制的专业音响系统,针对原车音响的不足,精准定位,无损换装。
中音单元安装在车门板上方,用三颗原装螺丝固定。针对宝马车系都是专用插头直接对插。
原厂设计的高音三角座位置,出色的蚕丝球顶高音,通透细腻,精准的定位,让车内聆听效果达到更佳状态。
任何一款喇叭不可能表现20HZ-20000HZ所以频段的声音,通过分频器切割信号分割给各个单元,让高、中、中低音单元各司其职,搭配衔接在一起,精准的还原好声音!
宝马车特有的音响系统,中低音喇叭安装在座椅下面。带来强悍的低频感觉,前声场中低音原装6.5寸,低频的力度远远不够。
圣尼克斯9寸重低音单元,除拥有与中音喇叭相同制作外,还特别透过独立的扩大机进行驱动,使得瞬间输出功率可达720W带来精准且下潜极深的低频声音,不但耳朵听的清楚,身体也能感到巨大的震撼感!
后声场单元在后排座椅抬板上,原装后排只有中音喇叭,批量生产的知足工艺毫无质感可言。
圣尼克斯的中音单元采用羊毛混合体+玻纤粒子喷涂来制作音盆,搭配强力高效的磁铁线圈,提供最真实的最自然的人声还原性。
从后挡风玻璃观察后声场,都是显得如此协调,高音安装在预留孔位,在整体的音响系统中,衔接前声场给后排的形成一个无限的环绕音效。
高配的宝马原车都是自带数字功放,安装在后备箱左侧内侧空间,功放放大信号,提供源源不断的动力来驱动喇叭,在音乐的高潮部分能够更好的表现其喇叭的线性。
圣尼克斯数字功放,高电平输入信号进行放大来驱动定制的喇叭,专用线束,无损换装,承诺不破坏原车任何一根线路。
为了不增加负荷,从电瓶位置取12V电信号来维持整套音响系统的输出,直插式的安装十分方便,整套音响换装不超过两个小时,整体的改善确实翻天覆地。
安装完成,看看宝马原车拆下来的喇叭是怎样的,简配过后,喇叭国产化,做工也是大不如前,无损换装圣尼克斯音响,简单方便,直接改善原车音响的种种不足,高中低频的衔接,让宝马音响焕然一新。
换装完毕,进行最后的调试,一首 加州旅馆 余音回盼,动感十足,非常够味!圣尼克斯你值得拥有!
来自 湖北精华
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武汉新宝马525无损改装圣尼克斯10喇叭专车专用汽车音响
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武汉新宝马525无损改装圣尼克斯10喇叭专车专用汽车音响
原车主机是日本阿尔派的,品质还算不错,所以车主暂时不考虑更换主机。
原车音响高频严重缺乏细腻度,层次感不够清晰,细节几乎没有,低频浑浊,使人声听感不真实,没有弹力和力度。由于低频单的材质和功率不够的问题,低频的
下潜一般。整体听感会偏硬,偏干。如果在不改变原车任何线路的情况下,能提升原车音响效果,我相信这是很多车主的心声。在不改变原车任何线路的情况下,可
以提升爱车音响三倍左右。前声场是三分频套装喇叭,低音是双9寸喇叭,后声场是两分频套装喇叭,再加一台专用数字功放,一套专车专用的英国圣尼克斯音
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来自: 四川省|达州市
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼BMW宝马汽车音响改装案例|图文解说教程|CarCAV中国汽车影音网
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