前面二个小轮后面一个大轮的儿童脚踏小轮自行车什么牌子好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-14 03:52 标签： 小轮自行车
下图是自行车转动装置的示意图.右轮的半径为r，a是它边缘上的一点.左侧是一轮轴，大轮的半径是4r，小轮的_百度知道
提问者采纳
//a，B错，则链条连接的各点的线速度大小相等.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=bb31bc739c52dbac79f3df8dcd22f99.hiphotos、角速度相等.baidu.jpg" />
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在转动过程中
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电动车有没有前面大轮后面小轮的例子
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买了两条胎,和卖家沟通有问题,我问卖家3.50-10和90-90-10那个高,卖家告诉我90-90-10的高,为什么我要这样问呢?因为我的车头偏矮,所以想前面装一个高一点的胎,后面装3.50-10的胎宽点,这样车因当更舒服,可收到后发现3.50-10比90-90-10高,这不就是反了吗.如果 我还是3.50-10装后在同,90-90-10装前面,那不是前头更矮了,但如果3.50-10装前面,90-90-10装后面,是不是不合谐什么的,各们给出一下注意.
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可以用，只是一般来说，大胎载重量大，车在重心靠后，所以后轮装大胎。前轮要扭方向，小胎省力点。从审美来说，一般认为前小后大比较好看。 你觉得不爽就找卖家换货吧，运费理应由卖家承担，因为是他说错了，有旺旺聊天记录为证。
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我以为你说太子哈雷呢
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铁男有前13后12的搭配。车头偏矮建议换更长的前减震。扁平比太大会导致操控灵敏度下降，最好别用90扁平比的
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估计卖家是把高度想成宽度说了。。
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内容卖家说错了，3.5胎，高8.9公分。90～90的是8.1公分
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关于有些车友的大小轮径骑行比较——大家来讨论小轮车的踏频。
刚看到有个XD说2天300KM，就有感小轮比不过大轮。
发表下自己的个人观点：
单从轮径大小的比较下，小轮在长距离上的确没有优势，但是还不至于有过大的差别。大车有减振前叉也泄力，但是相对折叠的多部位泄力要好很多，这个没的比，这个也多少有影响。
现在来讨论踏频：
相对26山地，普遍小轮都要轻上1-2KG，我两台3千不到20非折叠小轮在不装附件的情况下都不足10KG，花同样的价格组山地估计顶多只能到12.5KG的重量。
在来看轮组的重量，山地的没称过，保守成品轮组要重1KG左右。
经过比较，小轮的惯性会小很多。
因为山地惯性大重量大，所以要通过小齿比高踏频来减轻腿部的压力。
相反的小轮因为惯性小重量小，尤其是采用高压细轮胎的，要起步很轻松。
两者在相同的速度行进中，因为踏频，力量等多因素影响，山地的速度保持比较好，而小轮因为惯性小受这些因素影响，速度都会改变比较大。
如果采用骑山地的踏频来骑小轮，有很多时候腿力都是过多地浪费掉。有骑山地的朋友就知道，踩踏过程中腿部力量的变化很小。而小轮用高踏频的话，我个人觉得就象是在骑架起后轮的山地，完全不着力。
我用数字假设：
同踏频频率
山地用8分力制造6分前进动力，有2分是维持牙盘和腿部的传动。
小轮用8分力只能制造5分前进动力，有3分是维持牙盘和腿部的传动。
那就相当过多地使用无用功。
所以骑小轮，不应该把骑山地的习惯拿过来，而应该把频率减少，齿比相对山地小，要让腿部感受到着力的感觉，这样才不会多做太多的无用功。
换句话说，觉得骑小轮轻快很多的，就是频率高了，齿比大了。
根据三大定律其1，小轮凭什么要比山地轻快？不是因为轻那1-2KG，是因为相对频率太高了。如果习惯70频率的山地友用80的频率骑山地，也同样会觉得变轻快了，但是却比用习惯的70频率来得更累。
腿部的轻快是要代价的，你要浪费更多的无用功来换取这个感觉。频率越高，机件损耗能量越大。
所以个人觉得，骑车就是要用力的，追求过高的频率，并不见得就是对的。一切要看具体的情况。你想想风火轮的去比赛几小时，或者没什么，但是风火轮地1天……哪吒都会受不了的！！
要结合自身，采用适当的频率和齿比，才能骑得更好更远，而不是1味地把油门踩到低，挂的却是1档！！！
个人愚见，望多讨论纠正。
每个车有每个车的用途
把每个车放到它该放的地方就好了
学习，不是普通农民
楼主分析的有一定道理！不过，凭我的山地车公爵300和折叠车千里达飞鸟2.0来比较的话，在平路上同等踏频情况下速度、省力度折叠车不低于山地车的。因为山地车的是牙盘是42/32/20对应同样的飞轮HG31-8I（11-32齿的），折叠车是52/42/30对应同等飞轮，无论哪个角度换算都差不多的。
但是差异就是在下坡和上坡这两个阶段，下坡个人认为是花鼓的润度问题，折叠车速度明显要慢一些；上坡来看因为齿比关系，明显要费力一些，尤其是遇到长距离或者长坡比较多的路段，要保持山地车相同速度，到最后阶段肯定乏力也可以理解了
大车骑着还是要舒坦一些，虽然我骑折叠车的时间最多，那是因为折叠车方便，条件许可的情况下，如果不借助其他交通工具出行，或者不是上下班，我还是会选择骑大车
幻影英雄 发表于
楼主分析的有一定道理！不过，凭我的山地车公爵300和折叠车千里达飞鸟2.0来比较的话，在平路上同等踏频情况 ...
那是你的踏频不算太高，我看别人老是追求高踏频就表示不理解。
下坡速度是越重越快
上坡折叠比较泄力
农民下乡 发表于
那是你的踏频不算太高，我看别人老是追求高踏频就表示不理解。
下坡速度是越重越快
上坡折叠比较泄力 ...
我之所以选择千里达飞鸟2.0的一大原因就是同等速度情况下踏频和山地车基本一致，不需要过分适应！因为我两种车轮流骑！外出都是铺装路就是折叠车，路面情况差一些就是山地车！我所在地方是丘陵地区，国道还稍好，乡村道坡度比较陡也比较多，所以一天150公里以下感觉没多大差别，超过150公里就感觉山地车到尾段要省力一些
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