正新玛吉斯轮胎，是什么意思，究竟是不是正新轮胎_好搜问答
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正新玛吉斯轮胎，是什么意思，究竟是不是正新轮胎
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第9天生活就像海洋，只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了&[1]&& &&&& 跳到12页
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昵称：撞塌南墙继续走
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#1 &轮胎 是正新的好 还是朝阳的好？
如题 同样规格的轮胎 正新和朝阳那个更好更耐用？
昵称：ACE CAFE
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感觉还是正新的好 朝阳可能自行车口碑不错。。。
昵称：大勇
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正新的滑 买个建大的吧 国产的建大就挺好了 正新耐用 蛋是 太硬
昵称：ACE CAFE
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正新真空胎还行 普通真空胎 京九的用8千就够呛了 3.5-10的 正新 1万5没问题
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感觉还是正新的好
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我这几年都用正新轮胎质量不错(y)(y)(y)
昵称：杜仲茶
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我用正新的。
昵称：撞塌南墙继续走
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谢谢各位大大的宝贵意见 谢谢啦
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这就像你问。阿迪达斯 耐克哪个好？
其实都差不多。
昵称：【sb规定吓唬sb】
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正新、建大。差不离。
昵称：阿浩
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厦门正新&杭州朝阳，都不错~ 记得朝阳一定是杭州的，别的地方生产的不成啊
昵称：老刀
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我要是你就选正新的，正新建大差不多，我车前轮是建大的，磨了7年了纹路还很深，虽然有点滑但是真耐用啊，牌子还是很关键的，个人感受仅作参考吧。。
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电摩用正新的轮胎就好，厦门厂的。
昵称：撞塌南墙继续走
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顶了 就正新的了 谢谢大大们
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只要是正品&&都差不多
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都是名牌产品
昵称：撞塌南墙继续走
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谢谢大大们啦 没想到这么个小问题惊动不少人哈
昵称：简单快乐
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还是正新的吧，耐用。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：撞塌南墙继续走
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谢谢哈 谢谢
昵称：玮玮动人
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耐磨与抓地这个价位很难兼得。
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!品牌：正新轮胎
型号：正新充气轮系列
加工定制：是材质：橡胶转向：万向脚轮规格：10寸250mm厚度：86mm适用范围：所有行业型号：正新充气轮系列用途：广泛直径：250mm最大载荷：200Kg品牌：正新轮胎
加工定制:是材质:橡胶
转向:万向脚轮规格:10寸250mm
厚度:86mm适用范围:所有行业
用途:广泛直径:250mm
最大载荷:200Kg
&产品名称：350-4,10寸正新CST充气轮胎，万向轮。&直径：250mm&轮宽：86mm&载重：200kg&自重：3.95kg&总高度：308mm&&&& & & &本产品内外胎均是由厦门正新生产的正品正新轮胎，外胎上有&正新&英文：CHENG SHIN. 以及轮胎阿拉伯数字编号。&& &内胎上有&CST&logo.支架和轮毂均是特做加厚并镀彩锌（金黄色）。载重更有保证，转动更灵活。广泛用在所有工业行业运输，尤其是要求静音并要求省力的环境下。&& & 支架表面镀锌，亮泽防腐，脚轮转动灵活，使用轻便，具有缓冲、减震作用，使用于宾馆行李车也适用于粗糙的路面工作，应用范围较为广泛。&&&&&& 正新内外胎更多用于很多电动车上，结实耐磨，品质可靠！&&&&轮胎的功能............................................................................................................................................................................................................................&支撑----支撑车辆重量。&传动----将引擎之动能传达至路面，使车辆前进、后退，并且能够将刹车之能力传达至路面，使车辆停止。&转弯----车辆的行进方向能够自由地控制。　　　&缓冲----利用轮胎内充填之空气，能够将冲击路面而产生之作用力，同时提高舒适性。&&什么是辐射层轮胎............................................................................................................................................................................................................................&辐射层轮胎是指帘布层中帘纱之角度与胎面之中心线成直角，而由横方向来看，有如从轮胎之中心向四周放射排列。&尚且什么是辐射层轮胎，有环带顺着轮胎之圆周方向排列，把胎体紧紧束住提高胎面之强度，而此环带之材料大多为纤维制品或钢丝制品。&&辐射层轮胎结构图............................................................................................................................................................................................................................&&轮胎各部功能............................................................................................................................................................................................................................&胎面部（Tread）这是轮胎与地面直接接触的部位；因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹；它具有保护胎体的作用，也是轮胎被使用最多损耗最大的部位；它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。&胎边部（Side Wall）这一部位虽未与地面接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等，均标示在这一部位。&胎体（Carcass）这是轮胎的主要骨架，是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等，其主要是由多层的帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝组合而成。&胎唇部（Bead）轮胎外缘与轮圈接触的部位，负责将轮胎固定于轮圈上，内置高张力的集束钢丝，紧密的扣住轮圈。&内面部（Inner Liner）免用内胎之轮胎，内部设有一层气密胶，可以防止高压空气的泄漏，而且轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄漏降至最低。&环带层（Belt）这是辐射层轮胎特有的结构，它介于胎面与胎体间，紧紧的扣住胎体，具有高张力，其作用在于补强胎面的强度，并缓和路面的冲击力。◆环带层之材料大多为纤维制品或钢丝制品。&&胎边文字说明............................................................................................................................................................................................................................&&&E4 ：欧洲经济共同市场荷兰（型式）认证之E-MARK标志。024734：该轮胎之证书号码。&&&DOT　ABC　3403DOT：Department of Transportation（美国交通部认证标志）。ABC：表厂商之轮胎构造、配方及制程代号。3403：前二码&34&为生产周期（01～52/年），后二码&03&为生产年份（2003年）。&&&TREADWEAR 480　TRACTION A　TEMPERATURE ATREADWEAR：磨耗性，为轮胎之磨耗寿命等级，100约为10000公里，480表该轮胎之磨耗能力约为48000公里，标示的数字越高磨耗的寿命越长。TRACTION： 抓地性，为煞车性能的等级，表示与参考轮胎所测试之抓地系数换算其相对抓地性，区分为AA、A、B、C四个等级，AA级性能最佳。TEMPERATURE： 轮胎的耐热性（高速耐久性），依规定之测试方法及步骤，在室内之钢轮上走行至破坏之速度，可区分为A、B、C三个等级，A级的性能最佳。&&&CCC中国强制认证（CHINA COMPULSORY CERTIFICATION，英文缩写CCC），由中国国家认证认可监督管理委员会审核后，依「强制性产品认证标志管理办法」制作，右侧之英文字为产品所获得的认证种类标注（S代表安全认证）。&&&&&&&检测中心（用数据定标准）&&&&每一件产品的背后都经过严格的质量检定，确保每个轮子的质量，使你使用得安全，安心；以下为我公司部分的质量检测机器。&&&&&&&洛氏硬度计：测试轴承、刹车片、钢球等五金件的材质硬度，铬钢轴承、钢球硬度为60-62HRC，刹车片（65Mn）硬度为45-48HRC为合格。&&&&&&&&盐雾测试仪：五金表面处理置于盐雾箱内，以5%氯化钠溶液连续喷雾24h，箱内保持恒定的温度，镀铬件、喷漆件表面抗腐蚀达GB/T圆点图规定6级及以上为合格，镀锌件达4级以上为合格。&&&&&&&&&&&&万能材料试验机：脚轮水平静压，施加0.5倍负荷力，静压5min；垂直静压，施加3倍负荷力，静压5min；卸力60min后检查脚轮各部位无永久变形、功能正常为合格。&&&&&&&&&&&&&&&负重行走测试机：按常规负荷量，以行走3min停顿1min的方式，4km/h的速度，轮子连续行走20000圈；轮胎无剥落及局部过量磨损；脚轮各部位无非正常损坏及影响使用的永久变形，轴承转动正常，无松散及卡塞现象为合格。&&&&&&&&&&&&刹车试验机：以10次/min的刹车频率对刹制脚轮连续刹车8000次，刹车片无断裂，刹车效果正常为合格。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&负重过障碍撞击测试机：按常规负荷量施加载重量，以行走3min停顿1min的方式，4km/h的速度，轮子连续行走20000圈；轮胎无剥落及局部过量磨损，脚轮转向灵活为合格。&&&&&&&&耐磨试验机：常规负荷量施加负荷，以4km/h的测试速度连续测试4h轮面磨耗小于规定值为合格。
提示：以上信息350-4，10寸正新充气轮胎优质橡胶 CST 万向轮 丁基胎的详细介绍，产品图片，如有兴趣，可直接联系商家，获取350-4，10寸正新充气轮胎优质橡胶 CST 万向轮 丁基胎的具体资料，请说明是在慧聪网看到的。细数轮胎标示的含义
今天下午，突发奇想看一看爱车穿的鞋子到底是哪个型号的，于是连抄带看的抄了一张纸的数字符号，又到网上查阅了一半天，终于弄明白一部分。于是写下来和大家分享：
&& 汽车轮胎上标有195 60 R14、185 60
R14 还有205 50
R15等的标识，这是现如今子午线轮胎（无内胎）上的通用标识方法。数字不同各轮胎的尺寸亦不相同，要弄清楚怎样换装轮胎，先必须了解子午线轮胎上这些数字的意义。比如：195
195：是轮胎横断面的宽度（毫米），如：195代表横断面宽度为195毫米；60：是扁平比，即轮胎的胎高（内径到外径之间，也叫胎壁的高度）与轮胎横断面的百分比，如60是指胎高为横断面尺寸的60%；百分比越大说明胎高的实际尺寸越大，相反就小，也就是说胎壁薄。您可以认真观察一下一些汽车的图片或你周围的跑车（凌志IS200），你会发现轮圈很大而轮胎的胎壁很薄，这就是它的百分比小。通常说的宽胎、扁平胎就是这意思。
R：是radial子午线胎的缩写。R后面14、15的意思是轮圈的直径（英寸）；有的轮胎在这些数据后面还标有S、T、H、V、W、Z，代表该轮胎的速度等级即最大速度耐受力，其中：T--190，H--210，V、W、Z依次增大。
以165 70 R14富康车的固特异轮胎为例，换装成185 60 R14 如下：
1，轮圈不变。由165 换成185
----换装后必须保证换装后的轮胎直径与原先的相差不大，大约在5mm---8mm之间，最大不能超出10mm。
原因是：a，换装后无论尺寸较原来太大或太小都会直接影响里程表的读数，
使速度计数偏差增大。
b，换装成宽胎后也会增加阻力使油耗变大。
c，如果换装更宽的轮胎同时直径也大，会直接影响发动机对车的提速。
换算方法（以厘米单位计算）：165胎的整个轮胎直径等于14x2.54+2x（16.5x70%）注：1英寸=2.54厘米就是说：165胎的直径是：58.66厘米。而185胎的直径就必须在58.66±1
所以185 60 的直径是57.76厘米最接近，而185 70和185
55分别是61.46厘米和56.01厘米是不合适的。因此，在轮圈14英寸不变的情况下，换装185 60 胎是正确的。
2，轮圈增大（一般情况下，很少有换比原先小的轮圈）。还是以富康车为例，将165 70 R14胎换成195
R15的，那么扁平比就要减小，经过计算只有扁平比是55的才合适，即19.5x55%x2+15x2.54=59.55（厘米），确保与原胎直径相差在10毫米之内。
顺便提到的是，在换装大一英寸轮圈的时候，要考虑轮圈的横面宽度（通常为5j、5,5j、6j、6.5j或更大）以及轮圈螺丝孔内面的偏心距。先弄清楚换装前轮圈的偏心距数值再计算大一号轮圈的偏心距（规定数可以查阅），通常是用比原先偏心距小的轮圈，这样换装宽胎后不会使轮胎与减震器互相干涉。
需要注意的是：换用偏心距小的大轮圈，车的轮距会适当增大，但不能过大（也就是说新轮圈的偏心距不能过小），否则转向机构和减震器的力点将被破坏，车行驶就不安全。
换装宽胎所带来的好处是明显的，首先是轮胎与地面的接触面增大，制动效果好，行驶稳定性增强，低扁平比大轮圈轮胎会使高速过弯的侧倾减小等等，但是相对油耗也会大些、提速略慢（功率大点的车并不明显）、转向力度也会有适当影响。
通过网上查找，对于胎上的说明书总算搞清楚部分：
俺的车原装是锦湖牌(KUMHO)轮胎：
165/70 R14 81T
这个意思是
此胎宽度是165毫米（其实接触地面的只有125毫米），高宽比是70％，也就是说胎侧高度相当于胎宽度的70％，就是115.5毫米。轮毂直径是十四英寸，也就是355.6毫米，全轮直径约是586毫米左右。
81 是轮胎负荷指数，这个数字的意思就是此轮最大能负荷462KG.
T是轮胎速度标示，这个字母的意思是此轮的最大速度能到190KM/h，再高安全就没保证了。
此轮胎侧还刻了不少字。
tread :steel 2 + polyester 2
就是说，胎面（正宗说法是胎冠）用了两层钢丝和两层纤维帘布作骨架；
sidewall ：polyester 2 plies
就是说，胎侧用了两层聚脂纤维作骨架。
MaxLoad 462kg at 250kpa(36psi)
就是说，这个胎的最大负荷是指气压最大在250kpa（相当于常说的2.5KG气压左右）能负荷的。换言之，平时的胎压不能超过2.5KG。
DOT 表示这个胎得到了美国交通部的核准。
跟在DOT后面的这些标记，俺还没整清楚啥意思：4TL2
在一个圈里标上了YALI 2102 我估计是这胎是2002年第二十一周生产的。
另外还有这些标记：
standard RIM SJ
0214589&&&&&
可能是欧洲标记。
（欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准。这个标准用字母“E”来表示，也就是说在欧洲各个国家间的所有产品，如果没有“E”标记，其产品是不允许出售的。）根据美国交通部的标准，胎上必须要标三T标记。锦湖胎的三T为：
TREAD WEAR 300，指的是这胎可耐4.4万公里的磨耗，
TRACTION A，指的是轮胎与地面的附着性能是特优的，这胎用起来还真不错，排水性能特优，就是胎噪大了一点。
TEMPERATURE
B，指的是轮胎行驶时升温的高低，实际是高速时轮胎的性能，只是良好。用此胎跑高速，千万不要跑太长时间的高速。
赛欧的胎，是玛吉斯MAXXIS牌的，台湾正新轮胎厂出的，型号是UA 603。
自称是STEEL BELTED RADIAL ，大概是标明此是钢丝子午线胎。
185/60 R14 82 H
这个意思是
此胎宽度是185毫米，高宽比是60％，也就是说胎侧高度相当于胎宽度的60％，就是111毫米（比俺的165胎窄4.5毫米）。轮毂直径是十四英寸，也就是355.6毫米，全轮直径约是578毫米左右。（这个轮子比俺的车轮小8毫米）
82 是轮胎负荷指数，这个数字的意思就是此轮最大能负荷475KG，比俺的车胎高13KG。
H是轮胎速度标示，这个字母的意思是此轮的最大速度能到210KM/h，再高安全就没保证了（最高速度比俺的车高20km/h哪）。
TREAD :1 polyester +2 steel
胎冠 是两层钢丝跟一层聚酯纤维作骨架；比锦湖胎少一层。
sidewall :1 polyester
胎侧是一层聚酯纤维，比锦湖胎也少一层。但是听说并不是多一层就一定好，不过少一层的在遇意外撞击时容易破的却是事实。因此，用车时仔细看看轮胎的层数，有助于自个对轮胎应付路况能力的判断。
DOT 2UBO 大概是指通过了美国交通部批准的文号？
E4 0210768 还是没搞清啥意思。
510114 大概是某个生产号？
ABC 4902 大概是指2002年第49周生产的。
TREAD WEAR 400，指的是这胎可耐4.2万公里的磨耗，很耐磨呀。TRACTION
A，指的是轮胎与地面的附着性能是特优的。
TEMPERATURE A，指的是轮胎行驶时升温的高低，实际是高速时轮胎的性能，只是特优，用这个胎，跑赛欧最快速度没事。
目前看，1.6以下排量的车都用185毫米以下宽的车胎，其主要目的还是为了省油好提高车子的加速性能。如果小车用太宽的胎，加速能力就差远了。
轮胎的价格不同165/70 R14 81Ｔ的胎，因是富康用的，价格就特便宜，像锦湖的零售价就是一百八十五元上下吧，而同牌号185/60
R14 的，就要贵上一百二十元左右。
我国政府在九六年就规定，凡在我国销售的胎，不打上CCIB（大概相当于美国交通部的DOT吧？），不得销售。
可不知是合资厂不把政府放在眼里哪，还是政府说话不算话，总之是在俺的车胎上没有找到这种标志。
附录：CCIB是中国商检的英文缩写。CCIB安全认证标志的字体和外圈印刷为黄色，英文字母S是英语Safety的缩写，表示“安全”。
CCIB安全认证标志应当加附在进口商品或其包装袋、盒、瓶、听等小包装的明显部位。对某些商品，经批准后可直接印制或模压在有关商品或其小包装上。
目前使用的CCIB安全认证标志是由国家检验检疫机构采用高新技术统一印制的，具有防伪的特点，消费者只要用手轻刮“CCIB”中的“I”字母，就会显出一行小“CCIB”字样。值得注意的是，CCIB安全认证标志是由出口国生产厂家或公司，向我国国家检验检疫机构进口商品质量许可制度审查部门申请，经商检权威检验专家对样品检验和对生产厂家检测条件进行严格审查，合格并获得“进口商品安全质量许可证书”后，才被授权使用的。它是在生产过程中直接加附在产品上，而不是在商品入关开箱检验时加附的。另外，CCIB安全认证标志具有一次性粘贴加附的特点，如将其撕下，整个标志将残缺并很难再用。
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