SRsr xct避震前叉叉,SR什么意思?

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SRSUNTOUR三托(桑托)系列前叉性能介绍
发布人:fangbingjian1&&&发布时间: 14:54:01&&来源:&&&&点击:
台湾的前叉品牌,性价比还是比较高的。
SRSUNTOUR系列的前叉级别从低到高--M2025、XCT、XCM、XCR、EPICON、AXON
一、弹簧前叉(M2025)
  M2025--Suntour系列里面算是比较低端的产品了,纯弹簧结构(两边叉管都是避震弹簧),内外做工粗糙,接触非常少,见过美丽达车勇士和捷安特车上装着有。
二、SRSUNTOUR三款油簧前叉(XCT、XCM、XCR)
  结构(油阻+弹簧):一边叉管是油阻阻尼,一边叉管是回弹避震弹簧。
  XCT--Suntour系列产品里最低端的油簧结构叉,出了外观还算可以外,几乎没什么可以夸赞的,节约成本的好物件
  XCM--Suntour系列产品里的主推越野XC用叉,润度不错,价格也公道,出了重量有点大以为别的都还对得起它的价格,油压弹环结构。推荐新骑友使用的牛器!
  XCR--Suntour系列里油簧叉最高级别越野XC产品,很润很舒服,加了阻尼胶和做了一点点的轻量处理,前叉很软润度算是油簧前叉里的极品!推荐新骑友使用的牛器!
三、SRSUNTOUR前叉两款油气前叉(EPICON、AXON)
  结构(油阻+气室):一边叉管是油阻阻尼,一边叉管是避震回弹气室
  EPICON:车友评价:神叉!原因是价格千元,油汽结构一边叉管是油阻阻尼一边是回弹气室。重量1.7kg很轻!回弹调节是个很好用的的功能,可是这款的回弹感觉还是有点快,和油簧前叉的优势就是重量比较轻,伸缩&进度系数&平均!图上是2012款的,2013款的涂装要比2012款的好看些!
  AXON-Suntour气叉里的XC最高级,重度越野xc级别,适用筒轴轮组!看到前叉下面的那个类似快拆杆的东成西没有,那就是筒轴。
本文转载自:古城热线论坛网
相关热词搜索:SRSUNTOUR前叉被MTB世界杂志所青眯(图文)
出处:爱司尔官网
点击:18073 次
&&& SRSUNTOUR前叉通过在单车杂志上得到了非常积极的测评,Axon,Epicon和Durolux已被MTB世界杂志所青眯。&&& Axon Werx RL_RC 以它的回弹反应快速,功能适于竞赛和多方面的可调节性得到了测试者非常好的印象评。评价的结论是;它的多功能调节性可以在赛事中激励和适应多类型的选手。&&& 接下来,SRSUNTOUR的Epicon 系列最高端Epicon X1_Ta_Rl_Rc以‘优秀’的测试结果经历了单车杂志的评价。&&& 经过SRSUNTOUR的开发人员不断在改良和提升,得到这次最终的测试结果是被冠为在AM(所有山地)车的避震前叉系列里“最具有性价比的”来自测试者的结论是;顶级的避震前叉亲民的价格。&&& 接下来被单车杂志裁定的是‘非常优秀’MTB世界授予SRSUNTOUR的Durolux Ta_RC2性价比最高车型里最高的分数。测试者们十分喜欢它的出色回弹感性和不论是大小冲击都可以应付自如的骑感。来自测试者的结论是;回弹反应非常敏快,行程的使用非常有效。
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&lt&今晚把自己SR线控避震前叉五马分尸了!&/P&
&lt&想到这根避震从买回来到现在都没保养过,今晚整一晚都在家,闲着没事,索性就把它拆散来保养保养,当这叉完全分解开来时发现里面的结构和我想象的完全不一样,里面竟然没有一滴液压油,而且上管里面另外有气胆的,因此上管外面的油封根本就不是气压油封,所以也不存在这个油封漏气的问题,现在已经把以前自己加装的防尘套拆去,我现在已经上黄油保养完,回装好了。随便打了点气用手压了几下,感觉比以前的阻尼感强了,也比以前润滑了……[em07]&/P&
……万物静观皆自得,世事动观亦相宜……
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现在知道这叉为什么这么轻了,主要是不需要液压油,比别的叉省了液压油的重量。
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下次做这样的工程记得叫我一起呀。
喜欢走走停停
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SR这种叉就算外油封出问题也不会漏油,因为根本就无油可漏,从某种意义上来说,会比有液压油的前叉显得耐用,但是我还是喜欢有强度、有油阻尼的油簧前叉……
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根据其内部结构,SR其实也可以往外管里面倒机油的,但不能倒满,1/3高度即可,润滑度肯定又会比现在好很多!我打算下次保养的时候就试试。
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这SR叉子跟我去过好几次泥地越野了!使用环境极其恶劣!感觉已经有点干硬了。不过现在保养后已经和新买回来时一样润了。 [em05]
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液压油还有一个好处就是能及时给内气胆散热
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我爱自行车
技术好贴哦!鼓励!
关公新浪微博、腾讯微信—@关公偃月刀
湛江自行车运动协会联系电话:139-
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&B&以下是引用&I&关公&/I&在 12:29:00的发言:&/B&
技术好贴哦!鼓励!
&lt&我只是手闲罢了,二来能了解到自己避震的内部结构,对以后的使用心里有底,可增加在各种道路越野的信心!避震叉是全车最需要精心保养的部件(尤其是气压避震),良好的保养对保持机械性能和耐用性有非常重要的意义。&/P&
&lt&昨晚找奇奇借到气叉专用气筒,SR的两边吸震筒都打上了80psi的压力,手压感觉弹力比较适中,稍微偏硬一点点,以前曾打过100psi的,相比之下已经柔和很多了!我的车轮辐条还没回来,现在没法骑试,如果到时觉得气压不合适再作调整吧。&/P&
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