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最逼真驾驶模拟 iOS平台真实赛车3评测
手机中国【原创】作者：手机中国 王鑫责任编辑：王鑫日 05:04
真实赛车3评测
　　【 】EA的大作真实赛车在和平台上都得到了好评，这款游戏的三代作品也是发布会上反复介绍的游戏作品，可见这款游戏对于的重要性，笔者也曾看过真实赛车3多个介绍视频，对这款游戏是充满期待。这次真实赛车3在春节期间上架比较出乎我们的意料，能够在假期享受到这款高品质的赛车游戏那绝对是个享受，所以我们也对这款游戏进行了详尽的评测。
　　目前这款游戏已经在新西兰地区的App Store上架，可能中国区还要等上一段时间，游戏支持全中文，并且是免费的，这会令赛车迷们惊呼，同时也让笔者捏了把汗。免费的真实赛车会不会让游戏内购影响到品质？通过我们的评测你会知道答案。
高素质游戏画面
高素质游戏画面
　　首先要讲的是游戏的画面，的游戏既然能够在的Keynote上提到，那么游戏画面表现绝对是一流的。为了证明这款游戏在画面表现上更近了一步，我们也对真实赛车3和真实赛车2的游戏画面进行了对比，通过对比更好得出结论。
真实赛车3车辆模型
真实赛车2车辆模型
　　车辆模型的制作方面，真实赛车3更为细腻，通过车辆的轮毂体现的非常明显，轮毂有了很明显的金属质感，同时轮毂的立体感也相比2代更棒，而车辆的反光也是表现得相当出色，不光是有了车漆的效果，同时还让车辆的轮廓更为真实。
真实赛车3座舱视角
真实赛车2座舱视角
　　在中，车辆难免会产生碰撞，在真实赛车2中，我们看到碰撞后的结果只有反光镜和保险杠会掉，其他部分则相当结实，不会出现任何问题，而在真实赛车3中，这种碰撞后的变形则表现得更加真实。
真实赛车3赛道环境
真实赛车2赛道环境
　　最后一个要提的便是赛道表现，真实赛车2中的赛道各种多边形看起来是非常明显的，特别是路肩能够明显看出瑕疵，这个问题也在真实赛车3中解决了，赛道看起来更加精致。
真实赛车3无与伦比的画面表现
　　这一切表现的提升都要归功于设备性能的提升，当初真实赛车2也专门为了iPhone 4S优化，让游戏画面表现更出色，并且画面锯齿也得到了很好地抑制，不过在真实赛车3中，iPhone 4S就表现得有些力不从心了，游戏中的帧数明显不足，同时锯齿现象也更为严重，或许你有必要升级你的iPhone了。
逼真的操控感受
逼真的操控感受
　　游戏的画面表现提升了一个档次，除了对于机器配置的要求提高了不少外，同屏幕允许出现的车辆也多了不少，你驾驶起来也会更有激情，笔者在游戏一开始就挑选了一辆福克斯RS来开始自己的赛程。
同屏更多车辆
　　与二代游戏一样，在游戏初期系统会帮你打开转向辅助、制动辅助以及牵引力辅助让你从容驾驶，不会因为驾驶技术不行或者对于赛道不了解而冲出赛道，不过也因此少了不少驾驶乐趣。等你对车辆了解了，对赛道了解了以后，你可以关闭这些辅助，来获得纯粹的驾驶乐趣。
驾驶氛围极好，操控表现出色
　　车辆的操控没有变化，依旧是依靠重力感应来控制车辆方向，点击屏幕进行刹车，油门是自动的，这个可以在设置中进行调整，相比真实赛车2，那种刹车绵软无力，需要提前老远就按住刹车以获得更好制动力的问题不存在了，真实赛车3一切都是朝着更真实去靠拢。
操控辅助可以极大降低难度
　　同时在游戏中你也可以修改辅助功能来完成赛事，无论是新手老手都非常容易适应，在这一点上真实赛车3做得确实不错。而在真实赛车2中，辅助功能的修改则需要退出游戏，在设置中完成。
系统界面解析(一)
系统界面解析(一)
　　游戏的界面改变对于换代游戏来说是必然的，的界面制作得想一个赛车杂志，非常漂亮，除了参加赛事外，你还可以通过界面来购买车辆，对车辆进行维修保养，注意，我们说过这是一款免费游戏，那么内购就会在这里出现。
真实赛车3系统界面
　　每次驾驶车辆出去比赛时，你都要小心翼翼的跑完赛道，千万不要与其他对手发生过多的碰撞，碰撞在真实赛车2中只会影响你的视觉效果，同时过关后车辆就会自动修复，而在真实赛车3中，碰撞会造成车辆损坏，严重影响车辆的性能。
车辆损毁表现出色
　　损坏了怎么办？修呗！除了花钱以外，我们还要花功夫等，这里等的包括修理以及维修保养，同时，修理时间是需要累积的，根据损坏部件的不同，修理时间也不同，跑完一圈，如果车辆需要大修，那么你就可以把修理日程排好，然后关闭游戏去喝杯咖啡了，车辆维修的时间不短。
万恶的免费、痛苦的维修
买车可不能急性子
　　与维修一样，车辆升级与购买也需要耗费很长时间，游戏中提供了一种货币可以迅速完成，这种货币除了驾驶员升级以外，只能够通过内购得到，我劝大家还是等一等的好，否则游戏对于内购的消耗会非常高。
系统界面解析(二)
系统界面解析(二)
　　除此之外，中并没有太多内购的限制，总体而言比那些纯需要内购去满足的要好得多。只不过因为内购的加入会让你觉得很不痛快。除此之外，游戏的升级界面也变得人性化了许多。主要提升只包括四部分，引擎、动力、刹车、轮胎，而且四部分的提升也用了非常专业的表示方法，包括了极速、百公里加速时间、百公里刹车距离以及轮胎可以承受的侧向加速度值。这要比真实赛车2的柱状图友好得多。
友好的升级界面
　　可能未来游戏也会提供高端赛车的轻量化升级要素，不过目前在笔者玩得福克斯RS中还没有。而且对于玩一圈就要休息几分钟的游戏，你要想快速玩到很高级别，除了花钱外，似乎也没有什么特别省事的办法。
游戏界面分类清晰
　　在修车的时候，我们来瞻仰一下自己未来能够拥有的爱车吧，游戏中可以选择的汽车品牌比较可怜，除了福特、奥迪、宝马、日产等品牌外，其他都是保时捷、迈凯轮、布加迪、兰博基尼、帕加尼这样的性能怪兽。而奥迪、宝马、日产、福特中，也都是RS、M这类高性能标示的车辆，品牌中我们上一代熟悉的大众不再出现在这款游戏中，或多或少有些令人失望。
授权品牌少得可怜
奥迪TT RS是这里的入门车
东瀛战神GT-R价格很实在
布加迪威航 神车不解释
　　等待修车过程中，我们也可以退出游戏，游戏在车辆修好后，会有推送提示来告诉你可以回到游戏了，也算是一个比较贴心的设计。
贴心的推送功能
　　游戏免费了，对真实赛车3的影响不小，没钱买车还好说，大不了多跑几圈就好了，但对于急性子的朋友来说，真实赛车中等修车的过程实在让人无法忍受，看来你为了跑比赛，还真得多攒几台备用车。
心得与总结
心得与总结
　　如果要说到最仿真的，那么PS3上的Gran Turismo系列肯定是当仁不让，有些赛手在游戏中拿指定车辆在纽博格林北赛道上跑出的圈速竟然和自己实际开车去跑相差无几，我相信真实赛车肯定达不到PS3上GT赛车的水准，但就给玩家营造出来的氛围来说，在上绝对是第一。
　　同时游戏中，笔者还是建议大家尽量去关闭辅助以获得更为真实的驾驶体验，虽然这样会让操控的难度大幅度提升，但在熟练掌握技巧之后，你能够获得更快的通过速度，而一直依赖辅助系统的话，可能会在游戏前期很容易上手，但后期却无法超越对手。碰到不熟悉的赛道，可以适当开启辅助刹车，只要电脑帮玩家踩一脚刹车，就人工刹车踩死，这样通过弯道才不至于甩出，同时也可以获得不错的过弯速度。
真实赛车3截图
　　而至于游戏的品质，笔者认为，这款真实赛车3是目前手机上能玩到的最出色的赛车游戏，没有之一。能够模拟的如此真实也证明了EA旗下火猴工作室的实力，也只有狂热的赛车迷，才能够对赛车有着如此深的理解，我相信火猴们都是狂热的赛车迷，这也拉大了真实赛车3这款游戏与普通玩家之间的距离。
真实赛车3截图
　　综合评价，真实赛车3这款游戏在界面等设定上比较亲民，游戏同时照顾了核心赛车游戏玩家以及非赛车游戏玩家，让玩家可以通过游戏，找到接近真实的驾驶体验。但游戏的内购方式容易让非核心玩家放弃。同时游戏中可以驾驶的车辆实在太少，且起步都是福克斯RS(还不是最新款)、宝马、奥迪TT这样的性能车，距离人们生活太远。我们不要求开着帕萨特、凯美瑞这样的车上赛道，但好歹应该加入些大众、雪佛兰、丰田这样的亲民品牌，毕竟人家也有得是性能车。
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布加迪威龙 SuperSports - 这会是你心中最想加入 RR3 的车吗？
XIao、伙伴 &
第二期的心中最想加入 RR3 的车来了，这次给大家带来的是布加迪威龙 SuperSports 。这辆创造了吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔（美国超跑 SSC Tuatara 极速更高，但 Tuatara 未量产，且试验极速并未经吉尼斯认证）的超跑会是你心中最想加入 RR3 中的车吗？虽说游戏中已经有了一辆不错的威龙 16.4，但是在系列赛中还是被柯尼塞克和帕加尼压了一筹，所以是时候期待 SuperSports 的加入为小弟出出气了。2010 年 6 月，在大众的 Ehra-Lessien 机密试车场上，在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，布加迪首席车手皮埃尔-亨利·拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）驾驶威龙 SS 由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/，434.211 km/h 的惊人成绩，均等极速 431.072 km/h 被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h 最快量产车的头衔。无可厚非的极速性能和手工打造的轻量化车身，同时全球限量 30 台——这也是为什么 SuperSpotr 这辆千万级身价的豪华跑车成为众多跑车收藏者的终极目标了。比起普通版本的威航，SuperSport 似乎天生就是为性能而存在，它是当今世界上最快的量产车，其速度甚至超过了水下鱼雷和子弹头列车。发动机：威龙 SuperSport 的 W16 发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至 1200 匹，较普版的威龙提高了 199 匹，比 Grand Sport 的 1,001 马力还要高出 20%，扭矩也提升至更为惊人的 1500NM。Super Sport 的百公里加速时间为 2.5 秒，0-200km/h 需 7.3s，0-300km/h 需 15s，0-400km/h 需 55.6s ，极速可达 431 公里/小时。悬挂：Supersport 的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向 G 值达到 1.4，路面回馈感更佳，也更便于操控，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。制动系统： SuperSport
能在 100 英尺的距离内，将车速从 60 英里每小时降至零，这对制动系统的要求的确非常之高。SuperSports 采用内部通风盘式制动器，车前配备了 8 活塞整体式制动钳装置，车后则配备了 6 活塞制动钳；而且这些都比布加迪之前在勒芒 24 小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）中采用的制动钳要大一个规格（前盘直径达到400mm，后盘直径为380mm）。另外，SuperSport 的冷却效率要比 Grand Sport
高 30%，这就能让其在城市道路中行驶时能持续更长时间。这还只是车轮制动装置。当时速超过 120 英里每小时时，跑车尾翼就会起到空气制动器的作用，在车速为 250 英里每小时时制动，直到车辆停稳，所需时间还不到 10 秒。“在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。”这句话在 SuperSport 的设计中得到了充分的体现。为了将布加迪的速度性能发挥到极致——SuperSport 从车身到内饰，都几乎由碳纤材料打造而成。车身方面，Super Sport 覆盖了大量的碳纤维材料，在减轻车重的同时也增大了车身的强度。车体：全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的 NACA 发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。内饰：以碳纤维搭配手工缝制的真皮豪华内饰是主要的设计元素，大量碳纤维取代原有金属饰件，黑色的真皮搭配橘黄色的缝线，突显了 SuperSport 运动与奢华的完美设计理念。同时这些碳纤设计，也让Super Sport 成功地甩掉了50kg 的重量。车内还有大量能够让你获得舒适驾驶体验的配置，比如整合了蓝牙技术的手机免提接听装置、柏林之声（Burmester）音响设备和一款带 LED
背光的 PDA 装置，能够提醒驾驶员驾驶圈速、胎压、燃料消耗量和其他车辆行驶数据。SuperSport 还配备了后视摄像头装置，为您展现开阔视野。简而言之，SuperSport 虽是一款赛车，但在追求急速驾驶体验的同时却不会牺牲您的驾驶舒适感。扰流器：SuperSport 的尾翼可不仅仅只是花哨时髦的附属品。当跑车加速至 250 英里每小时，车辆尾部就会产生上升力，出现上翘。所以，布加迪的总工程师沃尔夫冈·施莱伯（Wolfgang Schreiber）设计了这款液压控制可伸缩式尾翼，在急速奔驰的情况下，它可以提供三种角度，从而在不同时速下产生与之相适应的最佳下压力，以平衡车身。赛车手皮埃尔-亨利·拉法内尔表示，当速度超过了 233 英里每小时，跑车还能有效制动减速，这就意味着它的尾翼能够根据时速自动调节角度。空气动力：SuperSport 还配备了一套全新研发的空气动力学套件，采用半包围结构的形式包裹了原本外露的发动机舱，大大减少了风阻系数，也大大提高了速度性能。更多真实赛车3资讯，请关注！
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天天飞车雷霆原型车详细介绍 布加迪威龙闪耀登场！从下面的相关数据分析情况来看，在现实中这款车也是相当吊!不仅外形吸引人，连售价也是相当的高大上
天天飞车雷霆原型车介绍，布加迪威龙震撼登场。这款宝蓝色的S车上线之后就受到了很多玩家的喜爱与追捧，那么在现实中这款车性能怎么样?下面就来看看小编整理带来的详细内容介绍吧。
首先小编要为玩家们介绍一下这款车的性能：
这款S车在游戏中具有积分加成15%的作用。
另外玩家需要注意的是，它的加速度：15.5Km/s、最高速度：471Km/h、节油性能：36.1Km，从性能上来看还是相当不错的。
从上面的数据情况，我们可以看出在游戏中这款车还是集成了布加迪威龙的优良性能，真的是一款让玩家们欲罢不能的极品赛车。
下面就来重点介绍一下现实版的S车性能以及相关背景：
布加迪威龙(Bugatti Veyron)是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为&威龙&。
威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速为407~434km/h不等。
现实中赛车的性能介绍：
高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦，车重比现款车型轻了250公斤，百公里加速时间仅为1.8秒，最高车速达到了467公里/小时，加速成绩比现款车型足足快了0.9秒，这一数据足够令人震惊。
对于布加迪来说，最大的挑战就是减轻车重，布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关，据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造，以达到减重的目的。
另据悉，布加迪未来有望推出混合动力车型，这款车将会有更低且流线感更强的车身，同样搭载W16四涡轮增压发动机，不过气缸容积有可能会提高到9.6升，同时还配有一台电动马达。
小编点评：
从上面的相关数据分析情况来看，在现实中这款车也是相当吊!不仅外形吸引人，连售价也是相当的高大上。
虽然在现实中玩家无缘入手这款豪车，不过在游戏中我们还是可以入手一辆这么炫酷的赛车，心动的玩家快点入手吧，错过这个村就没这个店咯，也许在游戏中还能凭借这款车来吊个妹子呢!还没有帐号？免费注册一个吧！
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百公里加速2.3秒 布加迪威航继任车型搭载W16发动机
摘要：在之前我们已经提到过布加迪威航名车的继任车型将于2015年晚期或者2016年初发布，该车搭载8.0升W16发动机，并有一台电动马达辅助提供动力，最大功率达到1500马力。
在之前我们已经提到过的继任车型将于2015年晚期或者2016年初发布，该车搭载8.0升W16发动机，并有一台电动马达辅助提供动力，最大功率达到1500马力。配备双离合7速变速箱，采用多片式四轮驱动系统。
最近有外媒公布了更多这款车的数据，它的极限扭矩由电子限制在1490牛米，为得是保证变速箱不至于崩溃。这款的净重为1,840公斤，百公里加速时间仅需2.3秒，极速可达460km/h。不过考虑到轮胎的限制，要想达到这个速度需要非常理想的条件。此外，我们在平常生活当中很难找到一条足够长的路让它加速到极速。
据信总共打造了5台测试车，配备了不同的动力方案，都是以威航为原型设计打造。这款车将总共生产450台，客户将会在2017年陆续收到。
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为什么真实的赛车3这个游戏里的车很慢，布加迪百公里加速才4秒多，现实生活布加迪加速不应该是2.3秒
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太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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