咨询捷安特自行车大小号问题
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前几天入手的730.老板说是19寸的，可是我在车上看到了一个S标&&S标好像是小号吧？
上图，大家看看，求教了：
本帖子中包含更多资源
才可以下载或查看，没有帐号？
TA的每日心情开心 00:17签到天数: 420 天[LV.9]以坛为家II
呵呵&&不懂。。。。。。。。。。。。
版主的工作不只是查看有沒有违规的帖子，而是应尽力引导会员回复、发表一些有意义、精彩的文章，加强交流。
TA的每日心情难过 01:01签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
哪个老板说是19寸的？&&通用型号，车子分XS& &S&&M& &三个号&&一般来说S适合165 —175cm 之间。
我不是在济源买的，下午我去店里再问问，要是老板骗人我不客气了，妹的&
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地铁一号线 发表于
哪个老板说是19寸的？&&通用型号，车子分XS& &S&&M& &三个号&&一般来说S适合165 —175cm 之间。
我不是在济源买的，下午我去店里再问问，要是老板骗人我不客气了，妹的
TA的每日心情难过 01:01签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
地铁一号线 发表于
哪个老板说是19寸的？&&通用型号，车子分XS& &S&&M& &三个号&&一般来说S适合165 —175cm 之间。
不同品牌，不同车型，各型号的具体几何尺寸也是有差异的，一般硬尾山地尺寸都差不多，差异主要存在与各大牌软尾的车架几何。& && &&&
举手之劳，回帖支持发帖人的劳动。
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买个两千块钱的车，你发了三个贴。
第一次买自行车，做为送给自己的礼物很开心;由于不是很懂，导致疏忽了一些细节，所以再来论坛咨询大家,大伙也很乐意帮忙，很感谢大家。
所以，我发三个贴怎么了。怎么了！！！
两千多怎么了，对我来说是一个月&
请不要因为人少就潜水，人气的积累有赖于您的每个回帖！
TA的每日心情难过 01:01签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
大雄 发表于
买个两千块钱的车，你发了三个贴。
车不在于钱多钱少，00年我买4百多块钱的劳迪士公路车现在还可以骑。& &发帖是为了求助&&
遇到需要帮助的问题请先使用论坛搜索,别急着发贴!
TA的每日心情难过 01:01签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
蒲草他哥 发表于
我不是在济源买的，下午我去店里再问问，要是老板骗人我不客气了，妹的
不好意思，刚才说的有点误& & ATX730 有XS& &S&&M& &L这四种尺寸， 以官网上名称分别是 15.5“& &17”& &19“& &21”& & 仅在一般条件下，17寸适合165~175&&而19寸适合175~185
多谢了，哥们&
TA的每日心情慵懒 10:41签到天数: 18 天[LV.4]偶尔看看III
你第一个贴里好像&&为人民服务&&已经提示你了。我可以准确的告诉你，s号高于1.75米就不合适了。去找他吧，旧了就不换了。
嗯，已经联系店家，老板态度很好，说给我装错了，一会就去换，谢谢了&
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大雄 发表于
买个两千块钱的车，你发了三个贴。
第一次买自行车，做为送给自己的礼物很开心;由于不是很懂，导致疏忽了一些细节，所以再来论坛咨询大家,大伙也很乐意帮忙，很感谢大家。
所以，我发三个贴怎么了。怎么了！！！
两千多怎么了，对我来说是一个月的薪水，我就是很谨慎，怎么了？？？
妨碍你吃饭拉屎睡觉了吗???
淡定点中不中，只要你觉得满意，在意那么多干吗。&
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悟空来了 发表于
你第一个贴里好像&&为人民服务&&已经提示你了。我可以准确的告诉你，s号高于1.75米就不合适了。去找他吧，旧 ...
嗯，已经联系店家，老板态度很好，说给我装错了，一会就去换，谢谢了
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地铁一号线 发表于
不好意思，刚才说的有点误& & ATX730 有XS& &S&&M& &L这四种尺寸， 以官网上名称分别是 15.5“& &17”& & ...
多谢了，哥们
TA的每日心情开心 20:03签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
选 车第一步也是最重要就是选车架，合适的车架会让你骑行各舒适快乐！！
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不懂！俺是美丽达的
TA的每日心情慵懒 15:28签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
M是19加S是17加查看: 2842|回复: 4
狂谈捷安特ocr3700的优缺点
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个人觉得优点：
1.价格相对便宜
2.网上说手变在握下弯把时也可以变速，比3300好
3.比较好看，看着顺眼.
4.比较少，还是破风设计的扁，这个价位这样的，感觉还算不错.
5.车子比想象中的要轻.
缺点感觉都是微转相关
1.微转后变在后轮逆转时，有时候会跳，后轮顺转的都ok.
如果微调一下，可以让后轮逆转时，后变顺畅，但是，可能顺转又会出现不顺畅.很难调到
令自己很满意的状态.
2.前变中间有一个微调，也就是从小调到大，要拨两次.其中一次只是微调.
对不起！更正一下：
&&图片是3700的，优缺点写成3500了/
& && && && && && && &请谅解。
都说下也可以!
转载请注明出处：/thread--1.html
大G换新套件的OCR3700上图~~供想入手的朋友参考
本来想入手OCR3500的我见到改版的OCR3700实在抵不住诱惑就拿下它了。我都试骑过事实上骑感相差不大，手变方面其实两者没有太大差距，（PS:微转的手变头体积比较大，如果是女生手的话建议用喜码诺的3500手变，握感比较好）只是微转的前变上档换大盘时稍微用点力反应迟钝点（只是一点点啦~~是可以接受的范围）后变两者就没区别了反应一样快。由于 OCR3700用的是喜玛诺3500的套件所以中轴是用中空中轴的这个比OCR3500好点。OCR3700是9速后飞而OCR3500用的是8速后飞。这部OCR3700我用3898大洋入手，而OCR3500这边报价是2998大洋，各位愿不愿意多花800多大洋来提升那丁点的性能自己看着办吧，其实两台车涂装都不错有选择困难的我那时都纠结了一会呢。
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菊花是楼主的~~~~
抢不到楼~~~
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图片来自: 无味牛腩的百度相册OCR3700的大盘，刚才忘了放上。
目前捷安特店里的OCR3700已全部更新sora3500手变...
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（图片来自某宝）最近去店里看一下，OCR3700配置全面更新，虽然OCR3500就可以下把位变速，那微转8速手感太硬，成本还没2300高，现在的3700终于可以下把位变速了，不知道算不算2013款，前叉还是铝的，前后拨、夹器都是延用老款sora3400，R904，看你得了
飞度和ocr3500或ocr3700你选那个？
你们要是买车会选那辆？选这辆车的优点是什么？比其他两个车好在哪？
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我也有车了，OCR3700
一楼献土豪，二楼开箱图
算了，那就随意了
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我会告诉你这是二手的吗？！
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骑乘极限山径和越野公园需要高度自信，岩石、树根、飞跃—全新REIGN 27.5为此而生
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骑乘极限山径和越野公园需要高度自信，岩石、树根、飞跃—全新REIGN 27.5为此而生...
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最快征服技术性林道战驹　顺畅横越突出树根、大小岩石和高低落差...
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专攻高难度路线及技术性地形快速爬升，TRANCE 27.5让崎岖林道如履平地...
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不论穿越湿滑突起的树根、坑洞或落差等各种林道状况，TRANCE 27.5都为您做了万全准备...
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专攻高难度路线及技术性地形快速爬升，TRANCE 27.5让崎岖林道如履平地...
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掀起尘暴，远抛对手!全新 27.5登山车是捷安特职业选手应付技术 XC 地形的秘密武器...
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XC 比赛、马拉松或全天候的山地赛，全心追求极速，全新27.5吋ANTHEM伴您任遨游...
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从一般的林道越野到经典XC 山地越野，全新多功能27.5吋ANTHEM堪称全能越野好手...
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准备冲了吗？超轻、超高效率的单避震越野车，是捷安特 XC 专业选手用来挑战世界杯赛事的最佳武器...
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超轻量、超高效率的单避震越野车，是捷安特 XC 专业选手用来挑战世界杯赛事的最佳武器...
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XC越野性能再提升　重抽爬升或穿梭过弯，感受每寸细微变化中完美操控以Advanced 超轻量碳纤手工打造...
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XC越野性能再提升　重抽爬升或穿梭过弯，感受每寸细微变化中完美操控...
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XC越野性能再提升　重抽爬升或穿梭过弯，感受每寸细微变化中完美操控...
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铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词...
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铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词...
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铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词...
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铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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xc越野竞赛的传奇名词XTC系列，结合27.5山地车轮径革命，再造光荣盛世...
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xc越野竞赛的传奇名词XTC系列，业界标杆的ALUXX SL工艺与经典的26寸轮径给坚持传统山地硬尾精神...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界...
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秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭...
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秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭...
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秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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轻量利器,竞赛几何,只为荣誉而战,XTC7系再创26寸轮径新典范...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 770外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 758外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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探索未知世界,挥洒驾驭激情,拥有竞赛血统的XTC系列是您完美骑乘的终极利器,无论是动感活力的车体涂装 ...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造，整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造，整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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提振您尝试越野的自信，不同骑乘乐趣来自不同的地形，无论泥路或崎岖林道，YUKON FX让骑乘充满乐趣...
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重量轻，高度低，并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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重量轻，高度低，并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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