6月滇藏线骑行计划 ——根据众多前辈游记整理
由于时间上的关系，我讲定于6月初出发，和众骑友在大理会和，所以我的起点是大理。 首先我来晒晒我的装备，我的装备是在淘宝上找的一家不错的本地网店，然后自己再去店里拿的，这样就省下了邮费，还可以问老板多要点东西，相对门面店来说，网店的价格会少那么几个配件的钱。好啦，废话不多说，以下是我的装备： 车子&&&&&&&&&&美利达勇士550&&&&&&&&&&&&&&&1398元 头盔&&&&&&&&&&GUBk100&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&135元 太阳镜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&135元 修车工具（带截链器）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&22元 补胎套装&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8元 水壶&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8元 码表bsquare&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26元 睡袋&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&78元 气垫&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&45元 坐垫&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&30元 头巾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10元 冲锋衣&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&177元 驼包&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&167元 捆扎绳&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3元 车前灯&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&45元
手套，水壶架，尾灯就都是店家送的。 滇藏公路起点为云南昆明市。昆明至芒康段，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、白马雪山、梅里雪山等相隔，还需穿过长江第一湾、虎跳峡等天然屏障，造成了滇藏公路起落差异很大。滇藏线北接川藏南线，沿途气候温和湿润，雨水充足，景色秀丽.过去,这条线路曾经是“茶马古道”的一部分。&&&&&自行车旅行，一般我们把滇藏线的起点定在大理（下关或古城），所以昆明到大理这段的行程，一般没人走。昆明到大理，一般的话，走320国道（当地人叫老路），路况还可以，都是柏油路，但都是翻山。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&1：大理--松桂&97KM
考虑到第一天骑行，身体和车子都需要一个适应过程，今天选择和普遍攻略一样只到松贵，而不是到鹤庆。大理出发，不走214国道，而是走大丽线，是专为旅游修建的高等级公路，可以走自行车。大理出来，要翻一座无名的山，前25km贴着洱海走，后面100km是不停的上下坡，中午饭没地方吃，要等上了坡顶，经过一段起伏路面，才能见到小卖铺。幸好我们自带了干粮。&&&&路上基本没有卖吃的，所以要带足水和干粮。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2：松桂－鹤庆－丽江&83KM
鹤庆-丽江45km，走的都是平路和缓坡，没什么压力鹤庆到丽江道路无甚起伏，全部是非常好的柏油路。刚出鹤庆的时候路面有些窄，有一个小上坡，货车也比较多。从鹤庆出发20公里左右，公路转弯处即可远远的看到玉龙雪山。路过丽江机场，在左手边。过了机场有短暂上坡，上到坡顶，是收费站。望见宽阔的柏油路直通丽江。 丽江古城内客栈太多了，挑自己喜欢的住吧，价格基本上都是20元左右。七星二街在大研古城外，离古城也不太远，这附近很多旅社，价格也比古城里便宜很多 古城内的饮食普遍都比新城贵，新城有各种饭店和烧烤摊。严重推荐腐败的地点，丽江市象山市场内的腊排骨。极有风味，价格也不贵，食客基本上都是本地人。 要是从这里去泸沽湖的话，虽然有直接到泸沽湖的大巴，但是坐车到宁蒗再包当地的面包车去的话，是可以逃票。 3：丽江—虎跳峡镇（下桥头镇）85km
请向西走到香格里拉大道，南下走到阿丹阁大酒店酒店路口，沿长水路西出丽江出丽江（以长水路阿丹阁路口为起点）约3km后开始直爬坡，3km小坡后到顶开始下山。11km左右到达拉市乡，16km又开始爬山，18km左右后见到一个三叉路口，直行为云南省道308，4km后可以看到公路右边有个“K5”的里程碑（应该是省道308的路碑)。三叉路口直行缓上坡约9km后开始下坡。K10附近有个“雄古观景台”，可以远眺一下山下的金沙江。我们13km左右长下坡，至省道308和国道214交叉口（K2187)。今天全程约36km可以到国道214的K2183处，右转为我们要行进的中旬（香格里拉）路线，左转为前往石鼓镇（维西）的云南省道225。石鼓镇的石鼓渡口是当年石达开的太平天国队伍和红军长征渡江所在地。著名的长江第一湾也在石鼓。但不知道为什么，云南人居然也能在国道214的K2180附近，也变出一个“长江第一湾”来，而且大兴土木的修建了观景台之类，真是挫啊！&&&&过K2180不远会有一段超级在修路，至K2170附近结束。&&&&K2168过“松源桥”，K2163附近为“虎跳峡开发区”，有小吃店，可以午餐。&&&&K2153经过“继红桥”，如果要从金沙江西岸看虎跳峡的话，需要过桥。&&&&今天到过虎跳峡镇的时间较早。一般为午后2点左右。为了减少明天爬山的难度，建议午餐后继续沿冲江河上行24km到冲江河电站前方的宝山客栈住 住：1.虎跳峡镇四川饭店：进镇叉路口左手方向10米，汤姐&，住宿10-25元/人，有淋浴。&&&&2.虎跳峡镇新建宾馆：沿镇道路过***、邮局，位于道路左侧，双人普间，20元/人，可洗澡。&&&&3.宝山客栈：冲江河电站前行1km左右，和姐&，住宿20元/人，有淋浴。这地方特清静。晚上除了过往的汽车声，全部被房后的水声所淹没了。。&&&&食：大路边很多四川人开的小餐馆。但是需要注意的是，虎跳峡镇的饭菜比较贵，一定要先问清楚价格再点菜。当地人讲，这里没有适合耕种的土地，所有的食品差不多都是外来的，也是有情可原。 4：虎跳峡——香格里拉98KM
虽然今天上午的爬坡只有区区13km，但由于是第一个大爬坡，估计难度也不小。 K2120离开冲江河，我们会在K2094的时候，与它再次相遇。前行不远见到俄迪隧道和吉沙电站。 过隧道后即可以看到山脚下的一个纳西族村寨－俄迪村。这时候不知道你有没有注意到对面半山腰的公路？恭喜你吧，我们会慢慢爬上去的。 K2110到达冲江河垭口，13km左右会耗时3-4小时。刚过垭口，右手边会有一个小卖部，价格还算公道，可以补充一点干粮或饮水。这里是红旗村洞举小组。继续缓小坡至K2108，在K2107附近可以“远眺哈巴雪山，近看彝族村寨”。然后我们开始下坡并起伏路。 K2104－&平坡&－K2103－&下坡&－K2100－&上坡&－K2098－&下坡&－K2097－&上坡&－K2096－&进入藏区& K2096可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡，进入了藏区吉达牧草原。 我们在康斯村小蹬几步后，下坡到了冲江河桥上游的一座小桥。过桥后左手有个“望春茶舍”，门廊上居然挂了很多骑行组织或旅游论坛的旗帜。这一带是极美的藏族高原沙洲风光：远山、藏寨、小河、流水、灌丛、牦牛.....相信你也会喜欢这里。停留小憩？此茶舍可住宿，一般是15元/人。当然是藏式接待哈。 K2085经过区哇迪收费站，这里也是国道214老路和新路交汇的地方（在google地图上，我们可以找到老路线路。由于老路爬坡太多，路烂山险，我们当然走的是新路哈！） 过收费站即为小中甸镇，如果时间来不及，公交站背后的旺缘饭店可以借宿（电话&拉宗卓玛） K2083为小中甸镇，这一带为花的海洋，四季会有不同的风情，相信你也会喜欢这里。 小中甸到香格里拉的旅行就像一支舒缓的牧歌，一路为平坡和很缓的上下坡。 K2076后会翻一个堤坝。开始以为翻上去会是湖泊，结果却是海洋。－－花和树的海洋。这个位置可能要看来的季节：可能是青草，可能是鲜花，也可能是白雪，也可能是红叶。 K2065会经过一个峡谷，过完峡谷即为香格里拉县城。 一般来讲，我们在下午3点以后遇到刮风的几率较大。不过从理论上讲，滇藏线刮南风的几率是最大的，所以对骑行影响不大，只是停下来的时候，灰常的冷。 过K2059，见到**迪庆支队加油站后，远远的就可以看到城中的迎宾佛塔。关于佛塔，请入乡随谷，不能使用食指去指，只能使用手掌，掌心向上...... 我们经过香格里拉职业学院（迪庆藏族中专）和迪庆藏文中学后，到达县城（K2052）。 佛塔处有三条路：左转为机场，直行为214国道，右转为进城的康珠大道。 很难说中甸有几分资格称为香格里拉，这只是个普通的小县城，风景也无甚新意。但如果你是第一次到藏区，休息几天到周围走走，确实有些不同的感觉。住：刚进县城的旅馆价格都比较高，穿过县靠近国道方向的旅馆价格要相对低一些，一般20元/人。中甸国际青年旅馆、永生饭店、龙行客栈 1.&香格里拉国际青年旅舍：入城佛塔处右转，经康珠大道在建塘路左转进去100米，建设局与农业银行中间小巷。住宿25元-80元/人。可洗澡、免费洗衣机、上网。 5香格里拉41尼西46奔子栏（2100m）23书松（2850m）约110km
这天行程比较辛苦，需要经常的上下，尤其是下午的一段爬坡令人头疼。后面的路不好走，车胎要打足气&&&&出香格里拉后上小土坡下去是段平路，之后6km翻越小山口。&&&&翻山前会看到左前方有个大水塘，我们称呼它为“纳帕海”。挫吧？&&&&接下来是12km沿溪的下坡，再缓上8km后一直往下27km到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。下午24km的上坡很辛苦，由于地处干热峡谷里气温很高，到东竹林后好好休息，明天将会更加艰苦。&&&&&接下来就要进入白马雪山了。这是我们路上要翻的第一坐雪山。出奔子栏上山15km到白马雪山牌坊，接着起伏8km到书松。&&&&书松是个小地方，小到不刹车就直接过去了。只有一个食宿店--交通饭店，也可以去东竹林寺投宿。 6：书松——飞来寺。97KM
今天要爬坡48公里，所以会很辛苦，必须要早起赶路，不然就要摸黑赶路了虽然白马雪山海拔不是很高，但它却是整个滇藏线上最让我们骑得最累的一座山！从书松到白马雪山第一个垭口有33KM，虽然路程不是很长，但海拔却要上升1000米，可想难度不一般，上山的路也是“之”字型的。白马雪山有三个垭口，每个垭口之间有6公里左右（下坡再上坡）。从白马雪山第三个垭口下来有二三十公里下坡，下完坡还有一个六七公里的上坡（很陡），才能到梅里雪山迎宾台。这天将是非常艰苦的一天，难度是出发以来到目前为止最大的。这天要尽量的早起，自备干粮，在天快亮的时候，就要出发。如果天气好遇到岔路，走左边是以前的道路，没有铺大石头，可以省3km的样子，而且路况比大路舒服。过了白马雪山大众慈善学校之后，路面将会变成类似于鹅卵石的路面（是为了下雪时汽车防滑设计的）。爬完这33km，就到了白马雪山第一垭口,&海拔4200米。接着下坡3km再上坡4km至第二个山口，海拔4350米，接着下坡3.3km再上坡3.7km至第三个山口。接着是22km下坡，海拔降低800米，然后4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰），从梅里雪山到德钦县城是一段8KM的土石路下坡（正在修柏油路），坡比较陡。累计81km。估计到德钦的时候已经基本天黑，于是在德钦吃晚饭。参考前人们的一些游记，他们有很多是在德钦晚饭后，赶夜路缓上山11km至飞来寺，在这里住可以看到梅里雪山壮美的日出和著名的日照金山景观。是否住宿，要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。 头天晚上就得把今天的早餐、中餐都准备好带足。住宿：德钦县城有一个下坡，这个下坡走到底有一家旅馆，条件价格都还不错，可以洗澡。日照金山（梅里十三峰之主峰卡瓦博格峰日出景观）住梅里客栈.魅力雪山雪山山庄，20元/人 一般来说，到这里都会有点小累了，很多队伍都会在这里休整一天。而梅里，雨崩就是滇藏线的精华，强烈建议去雨崩徒步！晚上一起商议后面的计划，决定去雨崩徒步，一般的行程安排都是3天.一定一定要去雨崩，雨崩绝对是滇藏线上最不能错过的经典！可以骑车到下雨崩村，下雨崩到上雨崩和神瀑那里再徒步，可以省不少事，花费在四百左右。 7&飞来寺——佛山乡——盐井，约105KM ， 路况：德钦县（3250m）——11km上坡——飞来寺（3460m）——55km——佛山乡（2250m）———19km——木许乡——27km——盐井（纳西民族乡）（2650m） 路不好走，要打足气，那是我们因为气不足破胎最多的一段。！！！！！！！（1）行程会比较艰苦，如果天气不好一定要早点出发，佛山乡和阿东乡都可以吃午饭，佛山到盐井路况很差，典型搓板路。从飞来寺出发下坡16.5km（较陡），到明永村的岔路口，柏油路到此结束，飞来寺出来就一直是的柏油路下坡，坡度较陡，很爽，但要注意保暖从此进入烂路。左拐是去明永的柏油路，右边是去盐井的土路。此后沿澜沧江继续下坡，全为碎石路，考验车辆性能、行李捆绑技术和车技。到阿东河（累计28km，海拔2140米）下坡结束。接下来是缓坡和平坡，继续沿碎石、沙石路，缓上27.5km，到云南境内最后一个镇佛山（海拔2250米）。过了佛山，继续上上下下的碎石路，走37km，到滇藏分界处，海拔2325米。然后就不那么平缓了，坡度不算小，沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。 （2）从德钦县城出发有11KM土路上坡，之后是20多公里连续下坡，由于正在修路，一直到云南和西藏的分界处都是土石路，进入西藏后就是新修的柏油路，快到盐井时还有几公里上坡路，进入盐井有一个检查站，需要用身份证进行登记。 要注意，带足粮食，快到山顶有几家店可以买吃的，中途如果天黑了可以和工人一起睡，这就看口才了。下了红拉山有一个道班，负责人是湖南的，可以和他们说说，在里面空的屋里面睡。 景点：（1）滇藏分界线，刚过佛山乡。 食宿：中餐：佛山乡解决。盐井住宿（15元/人，可以洗澡），建议投宿电信宾馆。也可住宿卡瓦博格客栈标间80元/间,准备第二天的干粮，中途无补给地点。盐井的住宿集中在214国道左边进入镇子里的地段。 明天的任务是去芒康，要经过红拉山，提前看了别人攻略，比较艰难，很多人都是花两天完成的，不敢大意，早早的休息，希望明天大家都能恢复体力。 8：盐井（纳西民族乡）——红拉山——芒康县&116KM
（1）从盐井到芒康之间的路面全部都是不错柏油路，养护得可以。翻越红拉山，难度比白马雪山略小，从盐井出发至红拉山垭口有46KM里上坡，随后约15KM下坡，接下来至芒康约56KM里的平路，虽然是平路，但之前翻越红拉山体力会消耗很大，加之中午没有吃饭的地方（自带干粮），56KM里的平路也并不轻松；特恼火的就是这段路民风强悍，路上不时有拦路要钱的小孩，不给钱就变成明抢，有什么抢什么，一路我们休息都不敢休息，因为一停下来，四周就会有小孩疯狂的跑过来，我们一见这个架势就赶紧跑。 &&&&（2）早上可以买馒头或者大饼作为中午的干粮，陕西大饼店味道很不错，可以头天晚上和他们先说好。出发前，在酒店往北300米的大饼店，可以买到中等的干粮。请转回来，继续出发。出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42&km至山口海拔4200m，坡度比白马雪山略缓。下15km后沿溪流而上46.5km至芒康。芒康是个县城，可以取钱，可以补充后面几天的干粮。 这一天的难度很大，我看到前辈就有好几个是晚上十点才到芒康！！！如果翻红拉雪山后来不及到芒康，住宿可选择：5道班，距芒康50km；4道班，距芒康35km！！！！！ 食宿：中餐：自备（量要备足，因今天的骑行强度比较大） 1：芒康桑珠宾馆（20元/人，可以洗澡）。雪域宾馆：20元/人。准备第二天的干粮，中途无补给地点。 2、芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：&何大哥&。 3、芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：&黄大哥。 提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。9：芒康—拉乌山垭口（4338m）—如美镇（2200m)&约50km路况很差，难受的下坡
因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。出城左转，就是318国道，川藏南线了。右手方向是成都，不要走错啊，，出城之后有数公里的柏油路，之后是土路，12km到拉乌山第一个山口，路边有水泥石碑。下1KM再上1km到第二个山口，山口有巨大的经幡。这段路坡度很陡，且转弯多，路上时有大石头凸出，经过的村庄不时有牛羊穿过，所以这段路不能大意，注意控制车速，千万要慢骑！下坡32km过澜沧江大桥到竹卡，又称如美镇。这里的河谷忽然象是高峡出平湖一样，挺奇怪的，但是看起来还不错。如美镇海拔约2200米，下山的沿途风景很美，不过一路都是吃土，特别是过车的时候。路过村子，会有小孩在路边甚至路中间，向你喊叫，甚至丢石子，注意不要撞到他们。晚上食宿：在紧挨派出所的那家店食宿（10元/人，不可以洗澡）,过桥之后上去公路边那个二层楼。老板人是个四川人，人很好，吃住方便。院子后面的平房10元/人，没有电视，2层15元/人，有电视。 10：如美镇—觉巴山口（3930m）—容许兵站（4100m）50KM
听从了大部分车友的建议，考虑到体力和一路上坡等因素，觉巴山和东达山分两天来爬，所以今天的目的地是容许兵站。
今天将翻越觉巴山（垭口海拔3908米），竹卡就在觉巴山的山脚。翻越觉巴山的路，不少地段都是紧靠山体开凿出来的，路窄而陡，路面一些地方用沙土铺成的，在上面骑行就会更累。虽然今天行程只有50公里，但爬觉巴山用去了多半天的时间。从觉巴山垭口下坡约15公里到达登巴村，出登巴村沿河上坡约15公里到达荣许兵站。 这天要翻越觉巴山，虽然海拔不是很高，但坡陡且长，会很辛苦。中午要吃干粮，建议早点出发吧，中午人被烤的一点力气都没有。登巴有四川饭馆，有补给（价格贵），可以打卫星电话，2元每分钟。竹卡到荣许是52km土路，爬24km陡坡到觉巴山顶，海拔3908米。下13km到登巴，此处有小卖部，上坡15km到荣许。& 我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！ 登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。 这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。 住宿建议： 1、登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。祝老板。 2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：。 3、登巴前方14km左右，“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手机。 另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。 11：荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555&海拔5008)－左贡57KM
过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达**筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。&&&&最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。&&&&下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！ 食宿：中餐：自备。晚上住宿：左粮招待所：10—15元/人，在以前的自助游圈子里名气最大，因为方便搭便车，但是条件较差 1、左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：&扎西旺堆。&&&&2、左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。 12：左贡县（海拔3877米）——田绥——邦达兵站（海拔4120米），约110KM
左贡至邦达起起伏伏，主要是沿玉曲河缓上，全段都是柏油路了，骑行难度不大。40km左右有个新田螺可以吃午饭，65km左右是老田螺，也可以吃饭。邦达是个丁字路口（需左转，即八宿方向），因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。现邦达镇都差不多搬到丁字路口了，住宿条件已经不错了，派出所左边的店还算干净。邦达有补给，不过很贵。食宿：中餐：田绥解决，只有唯一家餐馆。&晚上食宿： 1在邦达大部分车友都入住青年施舍（背包客之家），20元/人，可以免费上网，但只有2台电脑。 2由于人太多，我们就入住原来的兵站（老兵站交给政府管，现在改成了旅舍，条件还不错，可以洗澡。 3帮达宾馆&10元/人，多人间。晚上会限时供电，如果你有要充电的东西，趁早。明天要走怒江72拐，不过很高兴，店里的老板说现在都是柏油路了，车子不会出什么状况了。但是，路都修好了，这样骑也就没有什么挑战和难度了，不过还好，这里是西藏，嘿嘿 13邦达兵站（海拔4120米）——业拉山垭口（海拔4600米）——八宿（白玛镇）（海拔3300米），约99KM。 路况：邦达路口（4120m）——14KM上坡——业拉山口（4670m）——45KM——怒江桥——12KM——柏油路起点——27KM——八宿县（白玛镇）（3280m） 从邦达兵站出发就开始上山，上到业拉山垭口（海拔4600米）大约14公里的路程海拔上升约500米，路面为柏油路，出业拉山垭口即可看到著名的“怒江七十二拐”。下到怒江边上，就开沿着怒江边上著名的搓板路骑行了（会经过著名的车友留言屋，中午克在这休息）。军事要塞怒江桥，军事禁区是不准拍照的（所以得提前拍照，过了桥就看不到怒江桥了），桥上有武警把守，车辆都是单向方行，所以两边的车子都是轮流过。&&&&（2）头天多准备点水，自带干粮而且一定要绑好，180度的急弯很多，邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬14km上坡到业拉山口，海拔4640米，业拉山山顶0度，山下35度左右，不断的脱衣服，中途是没有任何补给而且山谷很闷热，会比以前消耗更多的水。下坡后路况很差，18km后才有柏油路，而且没有任何休息可以遮太阳的地方。顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到两山夹着怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥。注意，怒江桥是不让停留的，武警岗亭的狗现在有3条了，非常凶猛，如果你在那里停，狗就会恶狠狠的扑上来，所以要快速通过！过怒江桥后，沿怒江的支流金水河而上，在峡谷里穿行，比较热，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段。过桥后一直在峡谷里骑，缓上，12km后出现柏油路，再缓上27km就到八宿了。八宿的行政中心在白马镇，比较繁华。八宿可以取钱和补充干粮。&&&&食宿：中餐：自备。住宿：客运招待所，20元/人 1、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：&。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、可以洗车&&&&2、“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：。&&&&3、“芒康宾馆”，粮油公司内。电话：&。起价：10元/人，标间：60元/间，如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。&&&&4、县武装部招待所，25/人，24小时可洗澡。旅馆多集中在白马镇后面路段两边。
14:八宿县（海拔3300米）——然乌镇（海拔3920米），约92KM
这段路也是柏油路。出八宿就是不停的上下坡，一直都是不断的上下坡，还好坡度比较平缓。吉达乡有小饭馆，小卖部，可是真正营业的好像也就一家，是一对四川夫妇老乡开的，就吃了碗面，别的没有，10块一碗（这一路都是这个价，而且真的难吃，嘴巴不需要但是胃需要它们）。吃过午饭，就开始上坡一直到安久拉山。垭口开阔，路左边有个湖，这个湖是看到的第一个高原湖泊，我们三个决定骑行到湖边，可是，骑进去容易，骑出来就难了，不是骑出来的，是推出来的（坚决不会有下次），太阳快落山，气温降的很快，风很大，换上厚衣服、登山鞋，不知不觉中天黑了。据说安久拉山口开始一路下坡很漂亮，又是一条河流的发源地，可惜只能听到水流逐渐汇聚的声音，下到坡低，汇集成河流了，可能是汇集到然乌湖。天已经黑黑了，突然骑着进入水泥棚洞（据说以前是木制的长廊，现在换成水泥的了，觉得漫长，主要是防止落石），边上可能是悬崖吧，但天黑了，什么也看不见，不然我又要恐高了。沿318国道柏油路向右过桥进然乌镇。 今天的坡虽长，却一点都不陡，风景很好，基本感觉不到累。 住： 1邮电招待所。 2然乌的青年旅馆，其实就在邮政局的院内，在兵站和武警道班的隔壁。&10元/人二人间，在院里面的木楼。20元/人标间，是路边的2层楼，有电视，洗澡要让旅馆的人帮忙用锅炉烧水。 3、“平安宾馆”，然乌镇走到头就是，湖边，环境很好。普通的床位车友价20每位，在湖中间有几间小房子，大概能容纳20人左右，每人50，虽然价格有点高，但感觉非常舒服。电话：6.4、“蜀香饭店”，在然乌镇中间位置的右手边，条件一般，好处就是吃完饭就可以上去睡觉了。食：然乌的饭菜相对来说比其它地方贵一点，路边也有卖拉面、揪片的西北面馆。 很多人都按计划明天停留一天，去看看那闻名已久的然乌湖和来古冰川。然乌湖，来古冰川，有个川菜店老板有吉普，可以租车去仁龙巴冰川，很好看，还没有开发的，可以直接站在冰上，去时多穿点衣。在冰上行走千万要注意，最好带上绳子备用，夏天冰有点化了，下面可能有空洞
15：然乌镇（海拔3920米）——波密县，约130公里 路况：然乌镇（3916m）——53km——中坝（兵站）（3372m）——35km——松宗镇（3049m）——44km——波密县（2735m） （1）沿着安目错湖骑行12公里柏油路多才到达湖的尽头，这里是迫龙藏布江的源头。沿迫龙藏布江峡谷而下（虽然是起伏路，但一路呈下坡趋势）。从这里开始，植被由低矮灌木的草甸地带正式进入高原林区。从然乌出发约12公里到达然乌湖的尽头后有约30KM的搓板路，十分颠簸，易爆爆胎。结束这段路后全程都是柏油路了。（2）行程还是有点紧张的，而且中午没有补给，中坝是个兵站，有小卖部，可以买泡面。这段路的景色很美，有点热带森林有感觉。迫龙藏布江从然乌湖发源，一路顺河而下，期间有30多公里的搓板路，瓦状的路面。到中坝里程53km，海拔3372米，变为柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝过后35km就是松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇，海拔3049米。松宗至波密为44km，也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山和绿色的田园风光，有东方瑞士的感觉。 住宿：波密是个大县有很多旅馆，波贸宾馆,干警招待所，可以洗澡，1邮政招待所，在波密广场的旁边，20元/人。设备很新，四人间装修的象标准间一样。2、“干警招待所”，20元/人，可以洗澡，而且不是太阳能的，随时都可以洗.可以取钱和补充干粮。吃:小李子小吃汤锅店,砂锅菜10元/份.&广场附近有很多饭馆，面馆，旁边的菜市场有水果和卤肉卖，广场晚上有烧烤。沿路向西走，路边有家河南饺子店，饺子个大馅多，值得去尝尝。 波密的岗乡，号称西藏的瑞士，有时间的话，可以去走走。另外，波密客运公司门前有个路口，路中间有个石碑，这就是波墨公路纪念碑，从这里过江就是波墨公路了，中国最后一个通公路的县——墨脱，就是从这里过去的。 16：路况：波密县（2735m）——36km——古乡——56km——通麦（2092m）
今天全程基本下坡，较为轻松，一路仍然是沿着迫龙藏布江继续在森林里穿梭，一路基本上是柏油路，但其中有水毁路段落100M左右，还有泥石流路段。一路有如江南般的风景。&&&&（2）中午要自备干粮。波密至古乡的36km是柏油路，之后的56km就是比较糟糕的路。这一段迫龙藏布江变得平缓，偶尔上下坡。古乡风景优美。过古乡后柏油路消失，开始进入修路地段，这里的路事实上是通了没多久又得堵上，因为泥石流活动实在太频繁。这里已经进入帕龙藏布峡谷的腹地，植被开始变为原始森林地貌，潮湿，虫多。接着经过传说中的102滑坡群，现在路两旁的护坡已经全部修好。差不多四点来的就到了通麦镇。南伽巴瓦，这可是选美中国十座最漂亮的山中排第一位的哦。&按攻略上说后天爬色季拉山可以看到，但老板告诉我们前面2公里处的通麦大桥上也可以看到这座神山。这里要特别注意旱蚂蝗！！！！！！！！！ 住宿：1驴友驿栈（15元/人，可以洗澡）；交通宾馆：10元/人。也可通麦饭店，晚上可听到迫龙藏布江流水声。 2我们住在“向大姐驴友驿站”，20块\人，环境不错，洗洗衣服洗洗澡，与其他队的骑友吹吹牛……向大姐家饭菜不贵，都是大份的。中央台的“远方的家”摄制组，前些天就住在这里。 3、通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。电话：&&&&&4、通麦“慢城农家”，邮政局斜对面，住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。 17：通麦（海拔2080米）——排龙村（海拔2030米）——鲁郎镇（海拔3270米），约75KM 路况：通麦（2092m）——17km——排龙村（2030m）——26km——东久——29km——鲁朗（3270m）&土石路（排龙天险），&洪都藏布江，拉月曲河今天的骑行距离75公里。基本都是上坡。 通麦到鲁郎的路非常艰险，将要过川藏线上最危险的一段——排龙天险，这段路不仅路面狭窄，弯道多，坡又陡，路面又很滑。因雨水充沛，常常是小雨淅淅沥沥，危岩、滚石、泥石流、崩塌等自然灾害频发。通麦出去3公里过了通麦大桥就进入排龙天险路段，过通麦大桥左转就是往通麦方向，这一段骑行一定要注意的山上滚石，骑行约18公里后，经过老虎嘴、雅鲁藏布江大拐弯到达排龙乡（排龙是墨脱的出口，有好几家饭店、小卖部和旅馆）。排龙到鲁朗有50多公里的上坡路，从排龙出来后约有15公里的砂石路，大概在318国道4112公里里程碑处土石路终于被柏油路所取代，这是到拉萨的最后一段土石路了，之后全是柏油路。鲁郎有“小瑞士”的美誉，风光很美，尤其是鲁郎的林海！（2）前17公里至排龙乡的路是大幅度的急上急下，较烂，泥泞，很多坡下来推都感到吃力。过排龙，就是一个很陡的爬坡，进入常年修路地段，爬坡比较多了。排龙之后26km就是东久。接着，东久至鲁郎的路就更差了，多处修路必须从旁边的烂泥路上推车绕路。爬坡仍然很多，到鲁郎兵站时，路终于变成柏油路了，而且从这里一直到拉萨全是柏油路了。最后11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。鲁朗砂锅和墨脱特产石锅鸡石锅鱼，手掌参和各种蘑菇更是美味无比。从波密到鲁朗小飞虫都比较多，比较烦人 鲁郎公路两边都是各种名字的石锅饭店，大多有住宿，15元/人，不能洗澡。鲁朗宾馆（20元/人，可以洗澡）； 18：鲁朗镇（海拔3270米）——色季拉山口（海拔4620米）——林芝县（海拔2500米）——八一镇（海拔3000米），约75KM 路况：鲁郎镇（3270m）——24km上坡——色季拉山口（4564m）——34km——林芝（3043m）——19KM——八一镇（2992m）
（1）从鲁朗出发24公&里上坡至色季拉山垭口，天气好的话一路可以欣赏到鲁朗的林海！在山顶，遥望中国最美十大名山之冠的南迦巴瓦峰；原始森林环抱的鲁朗高山牧场一片欧陆风光。&鲁朗是我国面积最大、保持最完好的第三大林区。下山时随着海拔的降低气温明显的升高，不时能见到尼洋河以及山脉夹缝中的林芝县城，约32公里下坡到林芝。过了林芝后，沿着尼洋河缓缓上行，约19公里后到达八一镇，八一就像内地的大城市！&&&&（2）出鲁朗就开始翻色季拉山，24公里的上山路，并不是很陡，应该算缓上。沿途都能欣赏到鲁郎林海的风景。色季拉山口海拔4564米。接着下山34公里到林芝县，林芝的河谷漂亮。林芝县还不如一个小镇大。景点：（1）鲁郎林海观景台（2个）；（2）田园风光； （3）南迦巴瓦峰（色季拉山垭口遥望）食宿：中餐：自备（下山后也可到林芝县解决）；&住宿：驴友驿栈（30元/人，可以洗澡）,住家宾馆好100元/3人间,松林居，318前行3KM处，第一个红绿灯（丁字路口）。15-20元/人。住的地方太多了，什么档次的都有。我们住的是香港街，那条街是红灯区。此外还有渡口客栈：电话：7& 19：八一镇（海拔3000米）——工布江达县（海拔3440米），约133公里 路况：八一镇（2992m）——19km——尼西村——42km——百巴镇——21km——巴河镇——51km——工布江达县（3429m） 今天基本上是平路和缓坡，130多公里，觉得比较轻松就到达了 （1）出了八一，就开始沿着尼洋河骑行，路况起伏较小，基本是平路，一路的风景也变得单调很多&&&&（2）八一经尼西至百巴有61km，沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。过百巴21km后是巴河镇。继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。&&&&食宿：中餐：百巴或巴河镇解决。住宿：住宿南方宾馆（15元/人，可以洗澡）60元标间；70元上网,银鹰旅舍（20元/人，洗澡5元。） 我再尼洋河里捡漂亮石头，很多很多的漂亮石头在等你发现， 粮食局招待所，20块\人。
20：工布江达县（海拔3440米）——松多村（海拔4170米），约100KM。 路况：工布江达县——42km——金达镇（3663m）——20km——加兴乡（3903m）——38km——松多村（4290m） （1）出了工布江达后沿着尼洋河骑行，路况很好，全程为柏油路，缓上坡，继续沿尼洋河峡谷中骑行，途中看到有名的景点“中流砥柱”，一块巨石兀然立于江中，背靠神佛山！约40公里后到达金达镇，再往前骑行约18公里到达加兴镇，从加兴镇到松多约40公里坡度比较大的上坡路。（2）工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，42km之后到达金达，这是一个很有工布族特征的小镇，有食宿，海拔3663米。再往前20km就是加兴乡，海拔3903米，也有饭馆。加兴至松多38公里，景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。在近松多2公里的地方有露天温泉，收费很便宜，可以要去泡把高原露天温泉，会很爽的。松多也只有一家四川人开的有吃住的饭店（晚上要驱风油才睡得着，被子臭得很）。景点：中流砥柱食宿：中餐：金达、加兴或自备；晚上食宿：住宿是在立信兴旺商店（10元/人，不可以洗澡），松多饭店很多，晚餐很方便解决。潼渝饭店10元/人。在松多找住宿颇费周折，在和一家旅店谈价格的时候，对方收每人10元，结果木子只给8元(木子是我们的财务总长)，大家相持不下的时候，木子掉头便走了。我们开始以为她是去找别的家，不一会得到通知，今天晚上打地铺，去旁边的道班住，免费！ 住宿建议 1：松多“巴国乡村老厨王”餐馆，价格：10元/人，条件将就，住宿者餐费8折，电话&&。&&&&2：松多“久相逢饭店”，住宿：10元/人，电话：&。 21：松多村（海拔4170米）——米拉山口（海拔5013米）——墨竹工卡县（海拔3830米），约105KM 路况：松多村（4290m）——28km上坡——米拉山口（5013m）——26km——日多乡（4380m）——35km——扎西岗乡（3963m）——21km——墨竹工卡县（3798m）尼洋河，墨竹马曲河（拉萨河支流）
松多出发后，一路还比较平缓，过邦杰塘草原才开始爬坡，从山谷一边绕过去，从山谷的另一边绕上去，一个坡上去五六公里，两边大概十多公里左右的爬坡路。这样赶路还是比较疲惫。到米拉山脚下，我感觉自己已经力竭了，气温慢慢降低，扎西也差不多了，把身上带着的干粮全部吃完，继续赶路，快到六点了，我们可能只骑行了十几公里，滋味已经赶到前面了，骑呀骑呀……累了就休息一下，为自己的决定负责。经过艰难的爬坡，在太阳落山之前到了米拉山垭口。比起之前的坡，说实话，这个米拉山垭口其实比较容易，可能是我们体力透支的原因而觉得特别疲惫。在米拉山垭口附近我有一次看见了藏羚羊。&&&&（2）出了松多过邦杰塘草原开始爬米拉山，总共28公里，坡度比较缓，后15公里坡度要大些。米拉山天气变化很快，小心冰雹。米拉山口海拔5013米，为川藏南线第一高峰。接着一路下坡26km到日多，下山经常会遇到拉萨河谷怪异的逆风，下山后日多有食宿。日多后继续缓下坡21公里至扎西岗乡。进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河基本平路再走21公里，即到达墨竹工卡。一天来下坡比较多，整体应该比较轻松。 晚上入住8元每人的旅店。 22：墨竹工卡县—拉萨市&69KM 路况：墨竹工卡县（3798m）——46km——达孜县（3709m）——21km——拉萨市（3657m）顺着拉萨河向下游走，途经湿地，一路平坦，67公里之后到达拉萨。在拉萨大桥头，川藏公路318国道4632KM处到达拉萨！左走是江苏路，经过西藏大学接到金珠路上去了，仙足岛和太阳岛（中和国际城）都在左边的拉萨河中，金珠路一直往前可到“青川藏公路纪念碑”及客运站。再往前直走就到了青藏线和中尼公路的分岔路口，去纳木错，格尔木，西宁往右。去机场，羊湖，日喀则，阿里，珠峰往左。江苏路和金珠路衔接的路口右拐就到了北京路，路边就是布达拉宫和中国第二大广场。北京路是拉萨最旺的商业街。&&&&景点：（1）松赞干布出生地（墨竹工卡往西7公里处）；（2）湿地（沿途）食宿：中餐：直接到拉萨解决，中途可备干粮；住宿：“藏獒越野”，30元/人，这是摩托车友、越野车车友的驿栈，环境相当不错，可以免费上网，同等价格的旅店根本没法与这个相比。
回复蓝小猫：真羡慕 真佩服可以去西藏的朋友，特别是骑行去的，而且还是女童鞋，致敬！！！
我的西藏骑行装备 捷安特750型17寸的山地车一辆&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 冲锋衣一件（内含抓绒）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 骑行服两套（长短各一套）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 速干长衣长裤一套&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 速干短上衣一件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 内裤2条&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 袜子3双&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 雨衣一件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 运动鞋一双&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 拖鞋一双（过河休息皆可，越轻越好）&&&&&&&&&&&&&&&& 毛巾2条&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 修车补胎工具一套&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
气筒1个&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 备用内胎一条&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 小刀一片&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 捆带一根&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 数码相机一部、充电器以及数据线（MP3）&&&&&&&&&&&&&&&&&& 手机一部及充电器&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 手电筒一个&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 高大威驼包一个&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 头盔一个&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 手套两副（棉纱长指手套、短指各一副）&&& 对讲机&&&&&&&&&&& 头巾二块&& 护膝 橡皮绳（摩托车用的那种，有2个钩子的）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 农行银联卡一张 身份证一个（用小塑料袋装好防水） 签字笔一支&&&& 链条和链条油(带一份即可) 士力架&能量棒&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 药品：小袋装的葡萄糖粉冲剂、霍香正气水、清凉油,&抗生素，盐， 净水药片（高锰酸钾），去火药，维生素，钙片，感冒药，云南白药，创口贴&&&&&&&&&&&& 日用品：牙刷、牙膏、卫生纸等&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&& 除了车子，所有物品行李应该控制在15公斤以内（装备价格：6515.00元）。 1，&买小袋装的葡萄糖粉冲剂,这个可以预防高反, 2，&2带一小瓶清凉油下山时常常想睡觉，那是高反，但又怕睡着就麻烦了 擦点清凉油在额头上，眼皮上，立马就好 车架，驮包，手电筒 3，&有上衣和裤子的雨衣 4.&必须要备用的“刀子，火种，抗生素，指南针，鱼钩，鱼线，铅笔，纸”这几样东西可以打个小包，有时会救人一命
回复小小驴xiaoxiao：嘻嘻~
到西藏需要注意的事情 如果要去西藏阿里地区因地理位置偏僻，医疗条件不便，请自备一些感冒药品、肠胃药、抗高山反应药物、高原山地日温差大，请备足御寒衣物和防雨用具。& 远行建议带巧克力，牛肉干[在拉萨购买牦牛肉干60.00左右1斤]等高热量食品,消毒湿纸巾,卫生纸,饮用水，饼干,方便面等少量应急食品,转山备份食品和绷带,租用氧气袋及充氧费用,云南白药,创可贴等少量应急药品可依需统一补给， 小额纸币[因西藏寺庙众多且随着旅游的发展少数孩孒己不再天真,善举善心虽可嘉,但也须量力而行,可在拉萨选购些笔,本放车上,相对偏远地区的孩子,这些比现金更实用一些. 建议个人基本装备： 1．三季冲锋衣裤，抓绒衣裤，速干裤[或个人认为最舒适的]，长短袖速干T恤，睡袋，头灯，背包，腰包，户外鞋[或个人认为最舒适的]，拖鞋，多功能围巾[这个很管用哟]，一次性雨衣，保温水壶，登山杖，遮阳帽，太阳镜[雪镜或深一些的]，充气头枕[可选择]，登山杖,护漆护踝。户外袜子3-4双,羽绒服/滑雪裤[可选择]。 2．身份证，银行卡，现金等私人细软物品。 3．个人洗漱用品，防晒霜30P以上，润唇膏,个人洗浴用品,个人内衣等私人物品。 4．个人平时常用药品，感冒药，芬必得/百服宁[可缓解头疼]，高原安[可在拉萨购买]，红景天胶囊，马丁呤[助消化]，黄连素.
经验小贴士： 神宁[防虫，应急，缓头痛]，金施尔康维生素[补充营养]，西洋参含片[快速恢复体力],泡脚片[助眠,舒缓疲劳],扶它林软膏[舒缓肌肉疲劳酸痛]。润洁眼药水 关于高原反应及应对经验: 什么是高原反应？高原反应有哪些症状？ 高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。大部分人都可以很快适应。
应对高原反应的经验: 1．&出发前一周开始服用红景天胶囊,到拉萨后购买服用高原安. 2．祛除心理上的胆怯和害怕，不要觉得自己一定会有高原反应，很多时候高原反应是被巨大的心理压力吓出来的，把心情放轻松最重要。保持豁达乐观的情绪，能够减弱高原反应带来的身体不适。 3．其次重要的是一定要多喝水，即使多上几次厕所也不要嫌麻烦。当然能多喝酥油茶更好，酥油茶以及盐这些成分能增强人在高原的体质，连嘴唇都不会开裂。 4．不要一开始就吸氧，尽量要自身适应，否则，你可能在高原上永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。 5．进藏前不要刻意地锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停减下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。 6．少或尽量不喝酒吸烟. 7．切记宁可多穿一些,也别美丽动人,千万不要感冒。[不是吓唬，在高原感冒的确是一件很可怕的事]。 8．缓步慢走调整呼吸,避免过激运动,徒步时不必担心拖别人后腿,因为团队是由善良友爱的人士组成.&准则是不要让心跳和呼吸加快. 9．一口水分多次咽,&勤补少充水分,多吃蔬菜. 10．洗浴时尽量提高效率[防止水蒸气导致缺氧]注意浴后瞬时保暖.& 11．阿里地区时差与内地相差2个小时，注意调整习惯睡眠时间。
去飞来寺路上经过的新修的国道，隧道好美也好怕，突然出隧道遇到这位爷爷，那时候风很大，我把馒头留给了他，新路只有我和爷爷，希望爷爷平安，前面我还遇到了塌方，卡车和大货车都翻了、好恐怖
回复蓝小猫的图片：妹子，你的驮包防雨罩哪里买的？
骑行川藏线真的需要非常大的勇气 ！支持
回复俊贤：加油顶
回复东门丫头：哈哈
骑行到拉萨的就是我心中的偶像了，佩服的五体投地，还是一个女孩子 ，相比我们家蜗牛，能坐电梯绝不走楼梯的人，唉，她还嚷着要我带她去西藏，也因此就有了我的名字，我们是蜗牛团，因为到时候肯定会走的很慢。
回复蜗牛她大姐：慢慢走，骑车就是慢慢的过程，我比较喜欢运动，防猝死
回复蓝小猫的图片：
回复蓝小猫的图片：
回复生欢喜心：淘宝
能给个qq不？我们打算今年去，取点经！
回复蜗牛她大姐：锻炼身体就好了，其他不重要，慢也不重要
回复蓝小猫的图片：
你是女的？
回复血仍未冷：当然
回复蓝小猫：好厉害
能发路书给我吗？@ 谢谢 好人一生平安
好吧！偶像，我左贡了，能留个联方式么？我的QQP
&一直想出发 可是又犹犹豫豫，质疑自己的体力啥的，但是一看LZ帖子，我就决定要出发了，，今年4月 我也骑了滇藏线了。 嘿嘿。。。
回复小鱼归来：回复leon：才看到对不起阿
跪求路书，@.com 谢谢
楼主你真勇敢，真豪杰，我已经拜倒在你的石榴裙下了！
你前期都是做些什么锻炼，
能发个路书吗？计划3月底走，谢谢。
麻烦你也给我发一个路书吧，谢谢
女孩子自己一个人骑山地车去那么远地方，真是佩服(超级棒)
回复JJJJJ：已发，注意查收