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冰之々一缕晴丝、
海王Seaking丶沙巴游记图片该游记有162张沙巴图片
魔鬼魚大廚.
____________________低調的分割線.開始正式譜寫&情謎沙巴.夢回沙巴&.____________________
馬來西亞國旗.大大的印在引擎上面.真是一個字帥.
我們選擇了最小的一條.但是還是沒能夠吃完.
魔鬼魚出爐了.
串燒.羊肉牛肉還有雞肉
這是馬來西亞什麽檳城撈面
只有墻上的餐牌哦.
怡豐茶室.我的最愛..!因為...
大愛叻沙...讓我十分想念那段在新加坡的日子..
這是茶室隔壁的海南雞飯..沒吃.生意比怡豐茶室差得多了.
子龍不知道爲什麽看著碗叻沙都能笑這麼開心..
這個傳說中的大茄來..實在是讓我害怕了.
這年頭的海鮮.和中國的金子房子一個人.
敬文茶餐室.地址地圖都已經上來囖.
橘子冰+酸柑水
黑啤酒排骨
這是不知名的馬來西亞菜
沙白..手掌心那麼大
這是我最鍾愛的鹹蛋黃炒蟹.美味至極.!
歐太太說..子龍的笑容像龍貓..你們覺得像嗎.
這是上面第一頓海鮮..才是90馬幣而已..200人民幣都不到.!
堂口堂主:子龍..
手臂粗的瀨尿蝦..!每隻都裝在個2升汽水瓶裏面養.!
奶油蝦..這汁香噴噴的可以直接泡飯吃.
飯後飽飽的肚子.但是在子龍的帶領下.我們仍然下半場.鮮榨水果汁.
椒鹽軟殼蟹
麥片蝦.這個麥片十分的脆口..
中間是橙汁然後最右邊是什麽洛神花汁..這裡還有很多很多我們都沒見過的水果.
這個是最受歡迎的.火龍果汁.每次必點.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
子龍在他小老婆裏面等我們.
日落看不到.我們選擇了去吃榴槤雪糕
我們跟著子龍.肚子里都是滿滿的.晚上又去了海邊的酒吧.
D2inSabah..
午飯過後去了一趟水上清真寺.
這裡就是正門口.如果要進去要現在門口拖鞋和在門外的小賣鋪租衣服.
由於靜她們是下午的飛機走.所以我們短暫停留清真寺之後就一直呆在一起聊天喝酒了.
在大堂往前走有個樓梯..下樓梯走向水上遊樂場
這是酒店大堂FrontOffice
這是Shangari-La的水上遊樂場.這是給酒店住客使用的.
小孩子在等誰儲滿青島下來的那一刻.
水上遊樂場的滑滑梯.
再往前走.就是海邊了.
右邊這個是水上遊樂場的小賣鋪..很多人會買些雪糕什麽的.
盡頭.就是日落酒吧了.
你會發覺好多老外在這裡曬太陽看書.
有只大木船在頭頂.!
那天我們去的時候太陽光峰迴路轉.
目的地到咯.日落吧.
秒速陽光就放晴了.
但是遠處又是烏雲密佈了.
看到這些躺椅了嗎.由於我中午2點就到了.
但是4點多的時候.座位已經開始被天朝的遊客給佔領了.
cheers...~!
特別鳴謝靜..
啊靜說覺得她是一個電燈泡.!我們這裡看起來就像有兩對情侶這樣.
回眸吧大家..海邊真的好大風的說.女生穿裙子注意囖.
當靜走進departure的時候.我和子龍感概的說到.
你們兩個也捨不得嗎?
來沙巴.其實就是出島其實有很多選擇.
這是水上清真寺的夜景..
下面這張,是子龍要求我送給靜的.
風把海水給卷上天了.
這種大浪沒有船能夠出海.也就只能封島了.
好啦,這些恐怖的情況.就儅嚇唬嚇唬你了.但是.美人魚島.也是值得去的景點.
藍藍的海水.
遊客都各自在岸邊照相.
這邊告訴各位一些Tips.
在臨出發上船去美人魚島的小賣鋪.那裡有一瓶瓶的麵包買.
阿寶教練給我們抓了一條海參上來.好粗壯的說
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1，如果你仅仅是copy后就可以使用那个软件的话。
说明这个软件不需要安装就可以直接运行了。
自然你再添加删除程序里是找不到的。因为它不是安装的软件。
2，至于你想把它删除，而又找不到放在具体那个地方的话，
可以试一下搜索功能阿。
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根据提示，输入你当时copy这些文件的时间，点击搜索往往就可以了。
3，如果记不得时间，只有搜索全部.exe文件了，在找到的文件里面，
选择可能的文件运行。这些文件的标识往往很特别，不像系统的一些标识。
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首先要把所有文件不要隐藏，其次搜索正确，若没有，就是可能已经被删除了。
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为何上不了网? 高铁&神秘&无线热点剖析
高铁出现&神秘&无线热点　　近日，有网友表示在乘坐京沪高铁时，可以搜到若干个以&CRH&开头的未加密Wi-Fi热点信号，可是尝试登陆却无法连接，上不了网，那么高铁上这些开放性的&神秘&Wi-Fi热点究竟是什么？又是做什么用的呢？网友，你怎么看？&　　有人认为这个&神秘&Wi-Fi信号来自于高铁上专用的GSM-R无线通信系统；有网友认为，是黑客用来网络钓鱼的假无线热点；更有人认为是正在调试中的商用Wi-Fi网络。一时众说纷纭，那么真相到底是什么呢？　　先从铁路上专用的GSM-R无线通信系统说起吧。　　GSM-R（GSM for Railway）无线通信系统是专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统，它是基于目前世界上最成熟的通用公共无线通信系统GSM平台而设计的，具有支持铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车通讯等特点，是为铁路运营定制的一种综合无线通信系统。&GSM-R铁路专用无线通信系统　　我国铁路的GSM-R工作频段是在E-GSM频带（900MHz-GSM）上占据了4MHz的带宽范围，上行在885-889MHz之间，下行在930-934MHz之间。而Wi-Fi的工作频段是在2.4GHz或5GHz上。GSM-R与Wi-Fi采用的无线频段不同，并且GSM-R信号通过列车外的天线接收和发送，列车内则采用信号电缆连接，是不发射Wi-Fi信号的，高铁乘客的笔记本电脑是搜索不到的。再试想如果连乘客都能接收到铁路专用的GSM-R通讯信号，那这个专用的通讯系统也就不专用了，其安全性也不复存在，离下一个高铁事故也就不远了。　　所以这个&神秘&Wi-Fi信号一定不是高铁的GSM-R信号。　　那么难道这个&CRH&开头的未加密Wi-Fi热点信号，是黑客用来网络&钓鱼&的假无线热点吗？&神秘&Wi-Fi不是&钓鱼&热点　　智能手机、平板设备等移动终端的快速普及在为我们带来便捷的同时，也为我们的个人信息安全带来更多的挑战，其中，无线&钓鱼&就是一个相当棘手的无线网络安全问题。&无线钓鱼威胁个人信息安全&　　而且的发展让黑客的作案设备变得更为简单，无线&钓鱼&只需要一台Windows 7笔记本电脑、一套无线网络及网络包分析软件，设置一个无线热点AP，就能轻松搭建出一个可&钓鱼&的Wi-Fi网络了。　　较为常见的无线&钓鱼&手法可通过伪装成目标无线网络或高信号未加密的无线网络，来诱惑想使用Wi-Fi的用户来点击接入。那么这个&神秘&Wi-Fi热点呢？&神秘&的无线信号&　　如果说&神秘&Wi-Fi热点想伪装成某个熟知的目标无线网络，就有些说不通了，为什么呢？因为它使用的是以&CRH&开头的，特有的SSID名称，并没有伪装成运营商，如中国移动的&CMCC&、中国电信的&CHINA NET&或中国联通的&ChinaUnicom&等公共WLAN的热点名称。更无法伪装成星巴克、麦当劳等免费无线场所的，因为是在上。　　而且据网友反映，虽然可以通过笔记本或手机搜索到以&CRH&开头的未加密Wi-Fi热点，但是却无法连接上。这就更奇怪了，因为无线&钓鱼&是引诱Wi-Fi使用者来连接的，连不上可不是使用无线&钓鱼&手法的风格。　　所以说&神秘&Wi-Fi是&钓鱼&热点信号的可能性也不大。那么这个&神秘&Wi-Fi是正在调试中的商用Wi-Fi网络吗？&神秘&Wi-Fi传送视频数据　　现在Wi-Fi应用越来越多，对飞机、铁路乘客提供商用Wi-Fi网络将是大势所趋。那么这个&神秘&Wi-Fi果然是正在调试中的商用Wi-Fi网络吗？&　　有网友通过网络抓包发现，这个&神秘&Wi-Fi热点不是调试中的商用Wi-Fi网络，因为&这个连接上只有一个原地址，用UDP在向外发送广播包，广播帧长固定，都是整MTU的包，速率很快，间隔固定&，根据他的描述，&这种类型的连接基本上只有一个用途，就是无线数字信号传输&，是用来传输电视信号的。　　而根据知情人透露，这个&神秘&Wi-Fi的确是用来传送视频数据的。以行驶在京沪高铁上的B型动车组为例，最初计划为一等和VIP乘客的Wi-Fi使用组建个车内局域网。　　这些无线热点一般被部署在列车的1、2、3、4、16节车厢内，Wi-Fi天线被置于列车的电气柜中，预计为一等和VIP乘客提供有效的Wi-Fi局域网。伴随铁路沿线基站建设的逐步完善，未来也可以连到外部互联网，实现真正意义的无线上网。&无线车载显示器　　但是目前车内局域网项目搁浅，就没有对乘客开放。而这些无线热点则被用来对VIP车厢中的座椅显示器进行数据更新，发送的是更新娱乐节目的文件包，这样也方便了视频节目的更新。而且目前只有针对京沪高铁上的列车进行了部署，并未展开。　　原来网友发现的Wi-Fi热点是以后高铁商用Wi-Fi网络的雏形，目前却用于车内的视频数据传输。这也是为什么无法接入这个热点，进行上网的原因了。　　可见现在快速的无线通讯发展为交通行业提出了新的机遇与挑战。高铁无线通讯&谁更有优势　　目前在我国交通行业有很多无线技术在被使用着，如主流的GSM-R、Wi-Fi、Tetra等，可是面对现代无线应用向大量语音、数据、视频传递的演进趋势，原有的无线技术都显现出其局限性，无法适合现代无线通讯发展的需求。而这时基于LTE网络的eLTE宽带集群解决方案则显现出它面向未来的通讯优势。&&无线通讯在交通行业中的挑战&　　首先，以GSM-R为例，它主要应用于铁路，它承载着铁路通信列车调度、列控和组呼或群呼调度等业务，但由于自身窄带的带宽限制，它无法承载大数据量的传输。而且由于GSM-R属于开放的无线系统，较容易受到外界的干扰，所以LTE for Rail将是GSM-R的演进方向。　　其次，Wi-Fi技术虽然组网简单灵活，带宽大，但它覆盖面积有限，仅可覆盖几百米的范围，而且在抗干扰、安全性、移动性、承载量上都明显不足，只能作为GSM、LTE、Tetra网络的补充，进行小面积的无线应用。　　再来看看Tetra技术，它应用于更低的无线频段，这就使覆盖范围更为广阔，从而减少了基站的建设成本，而且它集群业务丰富，性能高，终端专业化程度高，适用工业运营的指挥调度。但是它同GSM-R一样，是窄带的，吞吐量太低，只有几K到700kbps的范围，更不适合进行多用户的承载，不能满足新业务的高带宽需求。　　相比之下，最近崛起的eLTE解决方案由于基于LTE网络则具有覆盖距离大，带宽高，并发用户数多、安全可靠、抗干扰能力强等特点。通过部署一张网络即可全面满足业务的需求，因此更加适合于交通行业的发展需求。主流通讯技术对比表格&　　总结：通过高铁上&神秘&的无线热点，我们看到了高铁商用Wi-Fi网络的雏形，更看到了未来交通行业的通讯变化。面对高速运行的列车，有效的通信质量是重中之重，而面对今天更为多样化的用户通讯需求，传统的无线通讯解决方案已经不能满足新业务的需求，交通行业的通讯变革在所难免。那么选择便于部署，易于拓展，而又能保护投资的解决方案，必将成为可行性很高的提升手段。&&
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