产品定位：
喜欢骑行公路车的爱好者，喜欢追求时尚的爱好者。车架使用轻量铝合金车架，整车搭配SHIMANO 18速变速系统。
规格特色：
o全碳纤维前叉。降低重量。一体式轮组，从重量上面有了明显降低。运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标。
o是目前MERIDA公路竞赛初级产品的首选。
700*48/50CM
亚黑/亚内珠橘、哈真蓝/荧光绿、镜灰银/旋飞银
天心互通碗
SHIMANO 公路夹器
SHIMANO 52/39T齿盘曲柄
SHIMANO 9S套装飞轮
MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 培林 QR
ALLOY 培林 QR
ALLOY 双层小刀圈
公路专用型座垫
MERIDA ALLOY
变速控制杆-前
变速控制杆-后
MAXXIS 700*23C
变速控制杆
SHIMANO 2*9手变头
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利最近入手12款美利达R903,大家觉得什么颜色好看?_百度知道
最近入手12款美利达R903,大家觉得什么颜色好看?
白色。红色？高档些。黄色。黑色。买过这车的朋友，觉得什么颜色好看
我有更好的答案
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各有所爱萝卜青菜。 本来就不是高端的东西，颜色能变得高档
我买的白色的，主要喜欢德国，但黑色和红色看起来霸气一些
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美利达r903的相关知识
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出门在外也不愁查看: 1372|回复: 8
[讨论关于美利达公路车]新人，最近入手一辆美利达r902
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新人什么都不懂，大家告诉告诉我车的与维护，谢谢
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骑了四五天了吧，发现车吧上的手胶有点脏了怎么清理昂，如果换一条大概什么价位
最近两天经常骑PP特痛
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问问大家一般分好和次么，一般什么价位什么牌子
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论关于美利达公路车]外观党来论碳刀的重要性（美利达百万纪念版上碳刀...
本地美利达到货一辆百万纪念版，整车装好之后，果断把我自己车上的轮组拆下来互换看看效果，果然霸气许多！！！
折腾完之后老板就拿去挂起来了，所以无法提供骑乘的测评。p.s.整车涂装着实亮骚！！！
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福建省永安市桃源洞景区要做这么个自行车生态公园。有硬化路面绿道、有越野赛道。今年五六月份可能会搞比赛。欢淫来玩。
楼主2013年五月份至今只有偶尔跑跑福建省内的比赛···证书不多勿笑···
@rex鳞翼@那儿有飞碟@夏末爱殇@饭小乱@火玫瑰主人
[讨论关于美利达公路车]美利达飞度 和 TCR6500哪个好点呢
TCR6500 配置
尺寸 700C*430/465/500/535MM& &
颜色亮白，咖啡黑& &
车架 GIANT ALUXX SL COMPACT 公路车架& &
前叉 GIANT 碳纤维前叉& &
Components/组件
车把 GIANT TWINS SL横把& &
座垫 GIANT TCR座垫& &
Drivetrain/传动系统
前变速器 SHIMANO TIAGRA 变速系统 20S& &
刹车 SHIMANO TIAGRA 夹器& &
大齿盘 SHIMANO TIAGRA 大齿盘& &
Wheels/轮组
轮圈 XERO CXR260 公路车培林轮组& &
轮胎 MICHELIN 700X25C 轮胎& &
颜色& & 法拉利红、旭银灰、三极白&&
速别& & 20&&
车架& & 铝合金&&
车架尺寸& & 700*48CM/50CM/52CM&&
前叉& & FN15 CARBON&&
链条& & SHIMANO 4601&&
齿盘曲柄& & SHIMANO T&&
套装飞轮& & SHIMANO T&&
& & 变速控制杆& & SHIMANO 4600&&
手把& & XM ALLOY&&
手把竖管& & XM ALLOY&&
前后夹器& & SHIMANO 4600&&
座垫& & VL-1125U&&
座管& & XM ALLOY&&
一体式车圈& & DIAMOND PRO SH37 700C&&
外胎(前/后)& & CST XENITH 700*23C
我自己感觉 差别不大 飞度要4980 TCR6500 要5800 多 感觉多出的 800 不如上锁 大家说呢？
另外 不是我买 是我的一个朋友 我也不是 特别懂 就是 粗略了解一下 还是求大神们帮帮忙 看看 选择哪个更好一些 预算5800 只是我建议他买飞度 800 买 自锁 他在纠结 我也不知道该怎么选择了 毕竟不是我买 我想更了解下 我再 帮他选 谢谢大家
[讨论关于美利达公路车]TB上的美利达CF903能买吗。
便宜800& &能买吗
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172的身高买多大的架子啊
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[讨论关于美利达公路车]入门车好选择！美利达新款904来了~~
RIDE& & 904&&
建议零售价& & 3880& && &　&&
颜色& & 哈真蓝/荧光绿&&镜灰银/炫飞银& & 亚黑/亚内珠桔& &
更新比较：
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新款RIDE-904继承了老款904本身车架血统设计，双flex-stay弹性后叉，硬朗的外型搭载碳纤维前叉，使整车不仅保证应有的强度而且达到轻量化，全新的涂装堪称是整车的一大亮点，沿用了3400的配置并且使用到外置BB，装车和实车骑行均未感到任何异常，亲民的价格会很快成为公路粉果断入手的强大动力。适合入门级的人群日常代步及户外运动。&&
速别& & 18&&
车架& & HFS 铝合金&&
尺寸& & 700 * 46/48&&/& & 50&&
前叉& & 碳纤维硬叉&&
夹器& & 3400 sora&&
链条& & KMC X9&&
齿盘曲柄& & shimano FC-R350&&
变速控制杆& & 3400 sora&&
变速器（前/后）& & 3400 sora&&
手把& &&&merida&&公路弯把&&
手把竖管& &&&merida 铝合金&&
座管& &&&merida 铝合金&&
座垫& & merida 镂空& &
飞轮& & shimano HG50-9&&
花鼓（前/后）& & FORMULA& &
车圈& & MERIDA&&铝合金双层小刀圈&&
外胎& & maxxis 700*23c
相信大家毒物看多了，来点普及的吧，入门车好选择，美利达R904即将面世了，提前给大家分享一下，近期考虑入手公路入门车的吧友们也好多个选择！
各位吧友好，这车子的配置是我在M专卖店偷看老板的经销商群发来的信息，我觉得应该是正确的，起码华北地区应该是这个配置。
[讨论关于美利达公路车]美利达老板说CF903要明年4、5月份才能到货， 可我...
为什么要这么久
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这是老板发给我的
[讨论关于美利达公路车]700块钱买了台美利达挑战者~
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图片来自：蹦当当的百度相册新人报道，图为我的第一台公路车，二手的，原主人只骑行了300公里就再没骑过，700块钱附赠我一个SIGMA码表，一个ROAD MORPH便携打气筒，但愿我的公路车骑行生涯能顺利，上帝保佑大家的膝盖~
自己做沙发，新人求祝福~
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更正啊，车子是美利达流浪者，第一次在公路吧发帖，一激动把车型号写错了
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[讨论关于美利达公路车]美利达百万纪念版中轴是啥？
这算压入式中轴么？这是辆美利达公爵，BB多少？如果这是压入式，那百万纪念版岂不是平时常见的一体式？那学名叫啥来着？妈呀，玩个自行车还这么多专业术语...
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突然发现这辆公爵一边90规格，一边好像不足90，像86。依稀记得有壕入了一辆Cannondale supersix evo HI-MOD的架子也说两边不一样...有点意思..
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突然又发现捷安特也是哎
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难道是我对中轴规格理解有误？
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[讨论关于美利达公路车]美利达斯特拉碳架所用技术&&低端无双通道和复合式...
结构化元素”(STRUCTURE ELEMENT)美利达碳纤车架具有高吸震能力与极致的轻量表现。针对车架不同的部位，而选择采用“管对管”(Tube-to-Tube)相接或内套管的技术工法处理，以达到各部位刚性与轻量的最佳化结构。
AWS(ANTI WRINKLE SYSTEM)在碳纤维车架的制程中，於车架内部置入特殊的模具，可以有效提升内部表面的平整度，降低皱摺的产生。这意味著，刚性与耐用度的提升，以及更佳的轻量。
双通道技术 DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY车架所承受的负载，因部位的不同而有所差异。美利达的碳纤维车架，在高强度受力部位(如：下管)的管材之中，导入梁柱型的加强性结构，形成两个腔室，大幅提升抗扭曲的刚性表现。
奈米碳纤维 NANO MATRIX CARBON美利达采用含特殊奈米微粒的环氧树脂於碳纤维的制程里，这项技术大幅提升了碳纤维对抗冲击的能力高达40%，这表示耐用度与安全性也一并提升。
弹性后叉 FLEX STAY美利达透过巧妙地设计后上叉与后下叉的管型变化，提高了后三角的吸震能力与舒适性，却不影响踩踏力道的传输。
碳纤前叉 CARBON FORK工艺技术的展现，高阶的前叉产品已采用全碳纤维材质。美利达的碳纤维前叉，能结合高吸震能力，又能顾及侧向刚性，足以应付任何需要高度精准的操控情况。
X-TAPER头管 X-TAPER HEADTUBE外观状似X造型的异径头管，上方采用轻量的1 1/8吋培林，下方则为大尺寸的1.5吋培林，搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。
隐藏式管线 INTERNAL CABLE精致的车架设计巧思，将煞车线与变速线隐藏於车架内，外观上更简洁，同时管线又有更佳的保护效果。
复合式生化纤维减震配方 BIO FIBER DAMPING COMPOUND新的碳纤配方让单避震登山车以及公路车有了更佳的舒适骑乘感受，新配方被运用在后上下叉及前叉，能有效抑制骑乘中的高频震动。
身为一个厚道的楼主&&不发镇楼图骗人进来&&也不便秘贴&&也不太监贴& &居然只来两个人回帖& &我对你们失望了```