美利达勇士600d多少钱一般店里买多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-07 23:27 标签： 美利达勇士600
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美利达勇士600到实体店去要多少？
我有更好的答案
刚刚回答过一个同样的问题，1400左右，各地价格不同，差不多的！
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实体店美利达勇士600现在多少钱
今天买了个勇士500二手的，100元
我有更好的答案
2013款勇士600是12款勇士560的升级替代产品，21速SHIMANO变速器，V刹，前后快拆。作为美利达入门级的山地自行车，其官方指导价为：1398元。公爵500全国统一价是 17982013款的捷安特atx660和12款的在配置方面差不多，21速V刹设计，1498.这种车子价位都差不多了，没必要太纠结，喜欢哪个牌子或者哪个样式就选哪个，没什么性能上的区别，个人喜好或者习惯的区别。
那550呢，二手现在多少钱
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顶，来个好心人呗
其实我什么也不会，只是12款太帅了
还不如加点600d
晚上刚去店里看了，勇士600杭州1598送5%。。。。（R902 1798），正常价格是1498，便宜点的地区1398可以拿到
貌似现在停产了
登录百度帐号推荐应用MERIDA美利达 勇士600 2013年版
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MERIDA美利达 勇士600 2013年版简介
写点评兑换礼品
颜色：亚黑、哈白、史坦红、珍珠雾蓝、神珠绿&&
速别：21S&&
车架：ALLOY&&
车架尺寸：26*15& 17& 19&&&
前叉：STA&&
链条：KM-Z51&&
齿盘曲柄：48/38/28T&&
变速器(前/后)：SHIMANO&&
变速控制杆：SHIMANO&&
手把：MERIDA ALLOY 31.8D&&
手把竖管：MERIDA ALLOY 31.8D&&
辅助手把：ALLOY&&
前后夹器：V-BRAKE&&
花鼓(前/后)：ALLOY&&
飞轮：SHIMANO 14-28T&&
座垫：MERIDA&&
座管：MERIDA ALLOY 27.2D&&
一体式车圈：ALLOY&&
外胎(前/后)：CST 26*1.90&
美利达公爵
美利达专卖
大概记不太准应该是一千七百多
车身偏重 每次回到家往楼上般够沉的
车座的香蕉皮开裂
质量可靠 做工精细色彩前卫又亮丽
升级空间很大这是公爵最大的优点
长距离骑行除了车带被扎以外没有出现任何质量问题总体质量是完全可靠的
骑行西藏绝对没有问题 西马诺的变速系统质量稳定可靠
总的来说质量稳定可靠
车身骑行舒适
到处都是专卖店维修售后都有保证 色彩也很漂亮
价位比价安特有优势
车身整体方面质量都很好
起了很多年没有出现机械故障
北京美利达连锁店，1400左右
1、车身重，上下楼锻炼臂力；
2、V刹相对于碟刹有差距，而且会把车圈磨黑；
3、21速度，选择相对少些；
1、性价比高；
2、车皮实；
3、外观大气耐看；
1、适合通勤和近距离骑行，符合入门要求，性价比高；
2、整车性能可能不突出，但给人一种扎实的感觉；
PS：其实上面的不足，从它的定位来看都是可以接受的，如果想有更好的体验，可以加些钱，考虑一下升级版。
PPS：当时买车的时候老板推荐公爵，说公爵是高性价比的入门公路车，这可能是针对中长线，没有实际体验过，不好评价。
PPPS：以前公司部门的队伍里，几乎半数是勇6，当然大家有点跟风的嫌疑。
美利达经销处购买，1398
感觉太重，车把的那个套夏天的时候太阳晒得都发粘了也不知道是什么材料，有时候变档会掉链子，升级空间不大。
价位不高，前后可以快拆，式样美观色彩漂亮独特，变档注意点不会出现什么问题，上下班骑很适合，首先堵车不怎么受影响，没有长距离骑过，一般在市区骑着还是很省力的。
对得起低廉的价位，入门级的单车也说的过去，短距离骑行可以应付，后快拆一个男生帮着折腾了半天后轮也没有卸掉，看来长途骑行是要有点修车技术，色彩设计的很漂亮，搬着上楼实在是太重，骑了几年没有出现什么毛病，就是在变档的时候掉了几次链子，推着找到修车的给上好。
2013年在本地专卖店以1368元购得
车身相对来说有点偏重，从而起速有点慢且比较吃力。另外刹车导线有点长在车把前不利索，后来到专卖店维修了一下。前轮碟刹太灵敏，稍一用力就有翻车的可能，造成一般情况下不敢用前刹。还有就是后支腿在冬天下雨雪后如果把车放在外面，一冻支腿外面的塑料很容易坏
车的质量绝对很好性价比很高的，几年了没什么大问题。车是红色的户外骑非常帅，特别是前叉的减震在户外运动骑很享受的。可调的车手把，可以有效减轻车手的疲劳。三年了外胎没换过。
公爵车性价比较高，我上班经常骑，和户外运动的朋友们也经常骑出去，速度和变速还是非常不错的，同伴都不相信这车都三年了。也许是路况较好，此车除了内胎被扎和后支腿修过其他真的没出过问题。不过由于车身有点儿偏重新手初次骑还是有点不适应，感觉比较累。总的来说该车比较耐用性价比又较高也是新手的首选。
网络骑行论坛·二手 600
车太重了，飞轮7速。平路齿比不给力
便宜，性价比高。狠折腾，折腾完算完
骑行体验一般。山马代步锻炼是可以的，但有更高需求就不行了。毕竟价格优势在那儿放着呢。如果要长途骑行，V刹也存在一定的局限性（原装刹皮质量很一般，强烈建议购入后更换），尤其是天气和路况糟糕时……总的说来就这样吧。如果实在要长途选行，建议至少公爵，不能要油碟刹车系统，荒郊野外维修极为不便，线碟足够用。V刹容易啃圈……虽然这款车的轮组完全可以不用考虑，随便搞 也不心疼 ：）
座位被我改装了，原装座位太硬。车身感觉偏重，当然这是这个级别车子的通病。
变速流畅，前叉避震效果不错，平时上下班骑得很舒服，秒杀路上的电瓶车。
车子没有什么亮点，但也没有设计上的缺陷。如果是平时代步的车子，勇士600算得上游刃有余，让我们体验到骑行的快感。
骑游娱乐部门店1560
放了一个多月，前叉上锈
入门首选，适应性强，变速精确。
大品牌，放心，东西不错维修便宜。
刹车皮磨得快，可能喜欢疾行急刹吧。
车是在厦门的一家叫任我行的车店买的，价格是1398 ，入手时间是13年6月
车架比较重
这辆车是21速，感觉上坡不太够用，最大飞和第二大飞轮之间差的太多了，感觉比较费力
坐垫很厚实，但是透气不太好，坐久了，特别闷
虽然车架比较重，但是车架的硬度还是相当可靠的
车子是V刹，感觉已经完全hold得住，长途的话，感觉特别方便，尤其是刹车调试
首先，这辆车是属于入门车型，比较实用日常的代步，上班、上课，偶尔骑点长线，还是完全OK的
但是车辆比较重，档位可供选择的也不太多，所以建议不要走比较难的线路，尤其是长坡比较的多的线。
从车子整体的性价比来说，这辆车应该说是超高的，车子感觉很耐骑，赞一个，对于新手郊郊游感觉还是很不错的
车身重，提速慢，变速不太流畅
价格合适，质量过关，用于一般骑行已经很可以了。涂装比较前卫，符合大部分人的审美需求。
作为入门车，足以应付日常通勤及普通长线骑行，不建议高强度越野，因为不足以应付越野地形，勉强为之只会让你对车子产生不正确的定位。另：车不在贵或便宜，在乎骑的人，只要你能坚持，不管是什么车，都是可以让你漫长的骑行过程中找到属于自己的骑行乐趣的。
坐垫非常硬，长时间骑行对PP而言是一种煎熬；雨天或者泥泞路面，V刹制动性能大打折扣；整车重量15Kg以上，对于需要天天扛车上楼下楼的朋友而言，倒是很锻炼臂力。
MERIDA硬模LOGO结合蓝色涂装，整车大气有质感，非常养眼。整车配置均衡，V刹维护方便性价比高，变速套件调校很到位非常顺畅，大齿胎皮实耐用。整车足够满足入门级的需求，如平日通勤、周末郊游以及中短途骑行。
整车配置均衡，外观大气简洁，零配件常见维护简单，完全能够满足日常骑行需要。当然，我骑着它环海南岛、走川西环线也没有什么大的问题，如果你需要一台入门级的美利达，那么勇士600绝对值得你拥有。
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