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#1 &Saxia沙夏：扭矩越大、是不是力量大爬坡有力？（已更新
在209／180楼）
说到这看到车友讨论说:& &
& &功率大上坡才有力，扭拒大提速比较好，你们看一下YBR天剑K扭力是9.9有多少个说天剑K上坡很有力呢，新锋翼也是扭拒大也没有哪个说上坡很有力，再看一下功率EN的是多少
& &你还是没搞清楚。功率跟上坡是没有多大关系的。新锋翼转6000最大扭拒9.96。最大功率7.3转速7700。/天剑K最大扭拒9.65/转速6500/功率7.4转速8000。你说他的上坡力量能大过新锋翼吗？还有天剑K加了平衡轴对功率和扭拒有影响。所以是不可能的。功率也不能全说是只提速。只能说是速度！老兄你多到论坛高手的帖子吧。功率和扭拒很多高手已经都说过了。
& & 这位朋友，你敢说新峰比天剑K有力吗，我们这里柳州的朋友已经对比过了，一起上坡天剑K可以反超新峰，你再看一下EN的扭拒，都没有K和新峰的大，为什么上坡EN的力气是最大的呢。它的功率达9.2千瓦
基本参数：
& && && && && && && && && &&&天剑K& && && && && && && && & 新锋翼
& &实际排量：& & 27X27X3.14X54=123.6ml& && &&&26.2X26.2X3.14X57.8=124.6ml
& & 缸径x冲程：& && && & 54X54& && && && && && && && && && && && & 52.4X57.8
& & 压缩比：& && && && && &10：1& && && && && && && && && && && && &&&9.2：1
& & 最大功率：& && &&&7.4kw/8000r/min& && && && && &&&7.38kw/7750r/min
& &最大扭矩：& && &&&9.5N.m/6500r/min& && && && && &9.8N·m/6000r/min
& & 初级传动比：& && && &&&3.4& && && && && && && && && && && && && &3.35
& & 次级传动比：& && && &&&3.214& && && && && && && && && && && && && &3
& & 1档传动比：& && && &&&2.643& && && && && && && && && && && && && &3.076
& & 2档传动比：& && && &&&1.778& && && && && && && && && && && && && &1.875
& & 3档传动比：& && && &&&1.316& && && && && && && && && && && && && &1.409
& & 4档传动比：& && && &&&1.045& && && && && && && && && && && && && &1.12
& & 5档传动比：& && && &&&0.875& && && && && && && && && && && && && & 0.937
& & 整车重量：& && && && &124kg& && && && && && && && && && && && && & 127kg
& & 总长X总宽X总高& &0& && && && && && && & 5
& & 轴距:& && && && && && && && &1290mm& && && && && && && && && && & 1299mm
& & 最低离地距离:& && && &&&160mm& && && && && && && && && && && &&&174mm
& & 油箱容积:& && && && && && &&&13L& && && && && && && && && && && && && &13.5L
& & 机油容量:& && && && && && &&&1.0L& && && && && && && && && && && && && &1.0L
& & 前轮规格：& && && & 2.75-18& && && && && && && && && && && &&&80/100-18
& & 后轮规格：& && && & 90/90-18& && && && && && && && && && && & 90/90-18
& & 经济油耗：& && && & 1.7L/100KM& && && && && && && && && &&&1.8L/100km
& & 最高车速：& && && & 98km/h& && && && && && && && && && && && && & 97km/h
我来说说：
& &&&他们都说的有道理呢，都对，只是片面了，新锋翼的确扭矩比天剑k大，但是并不见得有天剑k有力
& &从发动机及变速箱来说：
& && &由于变速比的原因，两车同等40km/h，4档，上同一个坡，新锋翼会比天剑k有力些，原因就是传动比，导致转速有差异，40km/h，4档 ，新锋翼4000r/min，天剑k 3450r/min，4000转的功率会比3450转的大呢，但是若天剑k用三档，也接近4000r/min，新锋翼就没可比性了，所以不能单从档位来判断哪辆车有力，还有就是压缩比，这也是最重要的，即使是在前段爆发力上也没有天剑来得猛呢
& & 车辆的性能设计调教来说：
& && &不知道你们发现没有，新锋翼用料很厚重，前后轮铝料斗很厚，看见来比天剑k要结实些，但这也是影响他提速，和最高车速的一个原因，速度越快，要克服的轮组自重旋转的离心力就越大，举个例子吧，你跑步，穿一双重的鞋和轻的鞋感觉都不一样，在玩自行车的车迷都很注重这个吧，要选择410克的90元的玛吉斯轮胎，而不是720克35元的正新胎，花那钱就是为了多快那3km/h
& &&&功率和扭矩来说：
& && & 一般摩托车最高功率基本出现在8000r/min左右，那就有个界限，4500r/min这个界限，4500r/min一下，看扭矩，以上看功率，我第一俩车就是EN 125-2A,起步20km/h了，直接挂4档，油门一拧到底，等着它上去，看着转速表，3500r/min很软，4500r/min，越来越快，5500r/min后，快到感觉发飙似的，现在骑天剑k，还有老哥的新锋翼都没有那样的快感了，天剑k和新锋翼不是高转速发动机，加速曲线不会像EN，开始很柔，但过了5000r/min就不一样了，特别是6000r/min以上，但是有多少个是在这样换挡的呢，一般试车都是3500r/min换挡，都是低速，所以低转速扭矩大的就会提升快，但到了高速，就相反了
& &&&一次去象州我和朋友新锋翼都载个人，两车上的人相加都差不多，270斤左右，长途开了2个多少小时平均70km/h，两车都有很明显的热衰减，但是让锋翼先加速在前面20m，EN再加速，反超它是件很容易的事，即使是上坡也一样，这种加速感即使是现在的开天剑k也没有呢，9.2kw，7.4kw，即使热衰减很大的EN，优势依然很大，但EN,5000r/min以下动力就不尽人意，3000r/min远不如天剑k，所以我开EN经常6000转换挡，有时还10km/h，挂2档，9000转放离合，车头都翘很远
& & 总结吧&&：低速坡15-25km/h的，（清明扫墓坡）看扭矩&&2档r/min左右
& && && & 高速坡65-75km/h的，（盘山公路坡）看功率&&5档r/min左右
& && &所以功率大高的车上坡极限更高，压缩比高是低转爆发力就强，不需要2档拉高转就能有足够的动力，发挥发动机设计的低转扭矩优势，压缩比低，高转速的发动机，功率大很多，完全可以拉高转发挥发动机的最大功率....
[ Last edited by Saxia沙夏 on
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板凳不留了哈(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：骏威骑士
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EN参数有误，EN最大功率8.0千瓦/9000转，基本上与GSX一样的，不过不同型号略有差别，听说最早的国二EN有8.2千瓦的
昵称：“伪老摩”
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实际上都是 低端 的代步工具。。。。质量可靠、使用经济 就行了。。。非要纠结性能上的那点差距没必要。
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昵称：Saxia 沙夏
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&&Quote:Originally posted by love骏威 at
EN参数有误，EN最大功率8.0千瓦/9000转，基本上与GSX一样的，不过不同型号略有差别，听说最早的国二EN有8.2千瓦的 一般说明书上写都是额定功率，为了上报国家所以写8.0kw/8000r/min，但是EN125-2A最大功率出现在9500r/min，9.2kw，现在的GW250也是，实际功率达到19.7kw，上报国家目录写的是额定功率18kw，
[ Last edited by Saxia沙夏 on
at 10:18 ]
UID: 242448
楼主的分析受益匪浅
只对于EN 9.2KW/9500转的功率这块，有点疑问
我接触的两台EN ，很多时候， 5档根本就到不了9500转
[ Last edited by ab on
at 10:13 ]
昵称：Saxia 沙夏
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&&Quote:Originally posted by ab at
楼主的分析受益匪浅
只对于EN 9.2KW/9500转的功率这块，有点疑问
我接触的两台EN ，很多时候， 5档根本就到不了9500转
[ Last edited by ab on
at 10:13 ] EN3后都达不到了，EN2，国二的可以
UID: 242448
跑不出厂家标定的最大功率&&我觉得只能是厂家数据有水分，或者是测定方式有问题
不知道EN 的实际轮上功率有多少？
UID: 327857
&&Quote:Originally posted by LM年轻的老司机 at
实际上都是 低端 的代步工具。。。。质量可靠、使用经济 就行了。。。非要纠结性能上的那点差距没必要。 你们对个125要求那么高干什么了？？？真不懂
功率是静功率而非装车功率 懂不懂什么意思？
发动机在实验平台上的功率就是那么多，装车上还有那么大的功率吗？而且传动系统的损耗呢 轮胎抓地的损耗呢？？都是些什么人如果抓地轮胎有8千瓦的功率那车跑到120就有可能，出掉系统消耗到轮胎上还有那么多功率吗？
( 10:26,&233.27 K,下载次数： 280)
UID: 242448
楼上的意思是EN的数据是实验数据，并非整车性能测试的数据？
昵称：小猫
UID: 002245
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功率大想对爬坡有劲！扭矩大是指提速快！
UID: 327857
&&Quote:Originally posted by ab at
楼上的意思是EN的数据是实验数据，并非整车性能测试的数据？ 所有车都是实验数据的，而非EN一家
你去百度下就知道了，所有成家包括汽车都是一样，发动机的功率是实验功率装车后由变速系统传递到车轮上的功率要小很多。
UID: 242448
我说的不是最大功率&&是最大功率对应的转速
UID: 242448
你说所有车都是实验数据
那为什么所有车都能跑到实验数据的最大功率对应转速&&就EN 不行呢
昵称：老三
UID: 087997
注册 来自 天野骑士部落
现在我们再从最基本的开始说吧；
什么是功率呢？功率就是单位时间所做的功，用公式表示就是： 功率 = 功 / 时间； P = W / t
那什么是功呢？功等于作用力乘以距离，功 = 力 x 距离； W = FS
功率用速度表示，则有： 功率 = 功 / 时间 = 力 x 距离 / 时间 = 力 x 速度；P = F v
什么是扭矩呢？扭矩就是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”，实际上就是切向力乘以半径，即：扭矩 = 力 x 半径； T = F r
在正式的物理公式中，转速实际上是用角速度来表示的，即：转速(弧度/秒) = 2 Pi x 转速(转/秒)，将以上代入基本公式：
功率 = 力 x 速度 = 力 x 线速度 = (扭矩/半径) x 线速度 = 扭矩 x 线速度 / 半径 = 扭矩 x 2Pi x 半径 x 转速(转/秒) / 半径 = 扭矩 x 转速(弧度/秒)
& & 许多朋友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动摩托车行进的力量。大家在平时交流中和在网上常常听到一些不准确，不科学，甚至是错误的观点。比如“起步靠扭力，加速靠马力”，“加速靠扭力，极速靠马力”等，其实所有这些描述摩托车动力性能的说法都是由驱动力决定的，确切地说，是由地面对于摩托车驱动轮驱动力的反作用摩擦力决定的。驱动力减去摩擦阻力、空气阻力，就是净驱动力。它决定了摩托车的起步，加速，爬坡，极速，和牵引性能。所以说驱动力决定性能！驱动力越大，加速越快。由 F=ma，不难计算出车的加速度，可是，驱动力怎样算呢？
我们知道，摩托车发动机的动力，是经由变速箱，差速器，再传到驱动轮轴上的。这中间一般经过两次变速：变速箱变速和主减速器变速。
驱动力 = 发动机的扭矩 x 总速比 / 驱动轮半径
又：总速比=发动机的转速/驱动轮的转速
& & 驱动力 = 发动机的扭矩 x 发动机的转速/驱动轮的转速 / 驱动轮半径
变一下得到：
& & 驱动力 = (发动机的扭矩 x 发动机的转速) / (驱动轮的转速 x 驱动轮半径)
又：发动机功率 = 发动机扭矩 x 发动机转速
& & 速度=驱动轮转速x驱动轮半径
得到重要的公式：
& & 驱动力 = 发动机的功率/速度
总的来说，要想获得最大的驱动力，只要正确换档让发动机工作在最大功率的条件下就行了。因此我们可以说最大驱动力取决于引擎的功率，和引擎的最大扭矩没有1毛钱关系。功率才是摩托车加速、爬坡和急速性能的最终决定因素。
UID: 430063
扭矩乘于转速等于功率
LZ的问题要看坡有多陡？&&坡越陡， 扭矩越重要
当一个坡特别陡& & 陡到高转机的扭矩无法克服的时候， 那连转速都拉不上去 只会减速谈何加速
这时候扭力大的车&&轻松地克服重力 蹭蹭蹭的上去了&&
遇到缓坡的时候就是另一种情况， 高转机和低扭机同样可以克服重力提升转速， 低扭机转速提到一定程度的时候就没后劲了， 高转机却能不断地提速再提速
很形象的比喻： 低扭机就是一只笨重的大恐龙， 迈步子很慢但是每步都很有力， 高转机就是一只猎豹， 迈步子频率很高但是每一步的力量很小， 坡陡了 路不好了， 甚至就迈不动了
[ Last edited by 胯下有火箭 on
at 11:09 ]
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狗狗可爱，别的不说#043#
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!周比利的肌肉力量是多少如卧推_百度知道
周比利的肌肉力量是多少如卧推
恢复是关键，使肌纤维生长增大，使呼吸加深加快、肌肉锻炼能够有效提高睡眠质量。1，恢复主要是营养与睡眠，肌肉生长的因素中。睡眠是身体恢复的重要手段，这是一个系统，对消化系统起到按摩的作用，提升吸收功能，提高睡眠质量，肌肉锻炼能够环节神经疲劳和紧张状态，使其重新生长，睡眠不足和睡眠质量不高是身体瘦弱的重要原因之一。
2，获得体重增加，改变新陈代谢，有些瘦人食量很大但是吸收不好、肌肉锻炼能增加毛细血管密度。同时肌肉锻炼能调动长期缺乏锻炼的肌肉，使体重增加，促进血液循环，增加营养输送能力、肌肉锻炼能够使肌肉和膈肌产生相应运动。怎么改变，达到瘦人变胖的目的，增强食欲和吸收功能，加之长期形成的新陈代谢，同时能够提高胃肠蠕动和分泌功能，消耗大于吸收或者与吸收持平？通过肌肉锻炼，所以不要期望短时间改变它，瘦弱的女人变丰满。我们的目标就是改变它，这是长不胖的原因，所以不容易长胖。瘦人想要变胖关键在于吸收肌肉锻炼能能使瘦弱的男人变健壮，可见睡眠是非常重要的，训练是一方面
烟台南山学院健身专家
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出门在外也不愁推动一辆汽车需要多少力量_百度知道
推动一辆汽车需要多少力量
一般的家用轿车 如果要推动它匀速直线运动 要克服多大阻力？
提问者采纳
也就是说如果汽车不挂档,一辆车的重量大约是正好能推动它的力量的10倍.5倍左右.而最大静摩擦因数一般为0.1,也就是说如果是挂档的或者刹车时一辆车的重量大约是正好能推动它的力量的1一般情况下.7左右,汽车与地面的动摩擦因数为0
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