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为什么Chris king山地车花鼓很贵
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出门在外也不愁文章来源：原文地址：NB的花鼓厂家了，独一无二的Drive Ring结构造成了超NB性能还有价格。贴上一金饭碗的文章，让大家来了解下。Chris King花鼓评测我不想说假话，对于这些King花鼓我有很多怨言。它们是价格超贵的装饰品，是专门为某些喜欢用高档自行车来映衬自己的名贵跑车的人设计的。它们的售价很猛，所以我下面写这么多也是为了告诉你应该怎样省钱。恐怕你不知道King的花鼓使我多么不爽，所以我绝对不会写一篇枪文来忽悠你。好了，首先是一点点背景介绍。1976年，Chris King公司起源于Chris想自己制造一个自行车腕组的念头。等等等等等等……不赘述。现在，Chris King是亮闪闪的、多姿多彩的价格高昂的运动自行车零配件制造商。关键在于，世界上数之不尽的玩车人希望能够在自己车上加点什么King的产品，尤其是花鼓。其腕组倒是普遍被认为是市面上最好的产品，当然这也取决于你问谁这个问题或者你是否优先考虑它。普遍认为，花鼓是自行车上最主要的部件之一。Chris King花鼓的重量较轻，前20mm桶轴花鼓为202g，快拆版后花鼓带快拆以及铝合金塔基的重量约为285g。Chris King的花鼓很漂亮。采用五颜六色的电镀表面处理，好似珠宝。Chris King的花鼓转动声音也很特别，和市场上所有其它花鼓的声音都不一样。最好的描述就是"好像被一群愤怒的蜜蜂在追"。它们甚至有一款广告衫上印着这么一句话，所以我没骗你。Chris King的花鼓很贵。看看在线商店的报价就晓得了，这可是事实。即使在Ebay上价格也能高得让你括约肌紧张。用这笔钱可以买到不少其它好东东了。也就是说，industry Nine价格也很贵、DT价格也很贵、Hope价格也很贵、Hadley价格也很贵。这些东西也是顶级货色，也有漂亮的外衣。即使如此，它们的价格也没有高得如此离谱。King的东西可以说比最贵的还要贵一点。Chris King的棘轮咬合系统非常特殊。咬合速度非常快，达到72响。其采用其自己专利的被叫做Ringdrive的咬合系统，结构复杂。不过还好官方网站上不少关于这种系统的资料，所以我可以省点力气不用在这里多啰嗦了。你只要明白，使用King花鼓，只要你一动双脚，车子就在前进。棘轮几乎是瞬间咬合，感觉也非常硬朗。一旦使用后恐怕很难再喜欢上普通的响数很少的花鼓。Chris King花鼓的转动比较顺滑，尽管刚开始转时有些涩。不过这也是正常的，毕竟内部有很多齿咬合着。只要开始转动，阻尼感就变得很小。Chris King是一项不小的投资。如果你好好照料它们的话，应该可以为你服务很久很久。说到维护……Chris King非常需要你的爱。我说得已经非常直白，但其实还是会有很多人告诉你，尽管用去就是，用几年都不用理会它。好吧，就算是这样，那么你觉得买了法拉利跑车的人会使劲儿开从不维护保养吗？对King的花鼓也是这个道理。也就是说，维护并不可怕。其实很简单，拆开来，给里面的部件做做推拿、唱歌给它们听、放进洒上玫瑰花瓣的浴缸里面洗洗……最主要是要根据King网站上的指导进行维护。如果你的办事风格和拿着石头锤子的野人很像，建议还是拿去专业门店做保养。最牛逼的是，King的花鼓里内置了轴承调整机构，所以你可以对轴承进行精确的调教，延长轴承使用寿命。Chris King花鼓使用起来也非常不错。前面说了，咬合速度非常快。你要做的真的只有踩踏和操控。在爬坡的路段有这样的表现更是非常有利的，因为塔基咬合间隙小到感觉不出，这是和低端花鼓明显的区别。任何使用Shimano XT或是Formula花鼓的人应该明白我在说什么咯。一旦踩起来，花鼓转动非常顺畅，不过和维护良好的Shimano XTR花鼓还是有些差距。这种发涩的感觉是在转动初期，一旦链条停止跳动进入正常骑行阶段，就全OK了。在林间定速前进的感觉也很不错，尤其是你能听见你的花鼓在你身后嗡嗡叫。这就是它的声音。尽管Chris King的东西在用户友好度方面做了很多努力，但依然不够。对于King的花鼓，要更换轴心是件比较憋闷的事。他们刚刚发布了15mm快拆桶轴转换组件（指导价120美元），以及135x12mm后轴杆。当然现在也有150x12mm的后花鼓。关键是，要转换标准，必须更换整套轴杆。能够提供这样的转换算是不错的一种形式，但他们精明得很。看看industry Nine、Azonic以及其它众多品牌。对于前花鼓，只要简单地更换掉两侧的盖帽即可兼容不同种类的轴杆，除了某些古怪的少有人关心的特殊外几乎所有的标准车架和前叉都能正常安装。King之所以需要更换整个轴杆组件完全是因为其轴承调整系统，算说得过去。事实上也不会有太多人经常更换花鼓的轴杆标准，除非你在不同用途的车上使用同一套轮组。不管怎样，可以更换轴杆还是不错的，要是简单点会更好。但对于King来说，可没这么简单，也没这么便宜。花鼓本身已经超贵，再加上这个转换组件，总的价格就不得了了！你括约肌紧张了么？
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出处：单车男孩的喋喋不休博客
作者：单车男孩的喋喋不休
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　　NB的花鼓厂家了，独一无二的Drive Ring结构造成了超NB性能还有价格。贴上一金饭碗的文章，让大家来了解下。　　Chris King花鼓评测　　我不想说假话，对于这些King花鼓我有很多怨言。它们是价格超贵的装饰品，是专门为某些喜欢用高档自行车来映衬自己的名贵跑车的人设计的。它们的售价很猛，所以我下面写这么多也是为了告诉你应该怎样省钱。　　恐怕你不知道King的花鼓使我多么不爽，所以我绝对不会写一篇枪文来忽悠你。　　好了，首先是一点点背景介绍。　　1976年，Chris King公司起源于Chris想自己制造一个自行车腕组的念头。等等等等等等……不赘述。现在，Chris King是亮闪闪的、多姿多彩的价格高昂的运动制造商。关键在于，世界上数之不尽的玩车人希望能够在自己车上加点什么King的产品，尤其是花鼓。其腕组倒是普遍被认为是市面上最好的产品，当然这也取决于你问谁这个问题或者你是否优先考虑它。普遍认为，花鼓是自行车上最主要的部件之一。　　Chris King花鼓的重量较轻，前20mm桶轴花鼓为202g，快拆版后花鼓带快拆以及铝合金塔基的重量约为285g。　　Chris King的花鼓很漂亮。采用五颜六色的电镀表面处理，好似珠宝。　　Chris King的花鼓转动声音也很特别，和市场上所有其它花鼓的声音都不一样。最好的描述就是“好像被一群愤怒的蜜蜂在追”。它们甚至有一款广告衫上印着这么一句话，所以我没骗你。　　Chris King的花鼓很贵。看看在线商店的报价就晓得了，这可是事实。即使在Ebay上价格也能高得让你括约肌紧张。用这笔钱可以买到不少其它好东东了。也就是说，industry Nine价格也很贵、DT价格也很贵、Hope价格也很贵、Hadley价格也很贵。这些东西也是顶级货色，也有漂亮的外衣。即使如此，它们的价格也没有高得如此离谱。King的东西可以说比最贵的还要贵一点。　　Chris King的棘轮咬合系统非常特殊。咬合速度非常快，达到72响。其采用其自己专利的被叫做Ringdrive的咬合系统，结构复杂。不过还好官方网站上不少关于这种系统的资料，所以我可以省点力气不用在这里多铝恕Ｄ阒灰靼祝褂King花鼓，只要你一动双脚，车子就在前进。棘轮几乎是瞬间咬合，感觉也非常硬朗。一旦使用后恐怕很难再喜欢上普通的响数很少的花鼓。　　Chris King花鼓的转动比较顺滑，尽管刚开始转时有些涩。不过这也是正常的，毕竟内部有很多齿咬合着。只要开始转动，阻尼感就变得很小。　　Chris King是一项不小的投资。如果你好好照料它们的话，应该可以为你服务很久很久。说到维护……　　Chris King非常需要你的爱。我说得已经非常直白，但其实还是会有很多人告诉你，尽管用去就是，用几年都不用理会它。好吧，就算是这样，那么你觉得买了法拉利跑车的人会使劲儿开从不维护保养吗？对King的花鼓也是这个道理。也就是说，维护并不可怕。其实很简单，拆开来，给里面的部件做做推拿、唱歌给它们听、放进洒上玫瑰花瓣的浴缸里面洗洗……最主要是要根据King网站上的指导进行维护。如果你的办事风格和拿着石头锤子的野人很像，建议还是拿去专业门店做保养。最牛逼的是，King的花鼓里内置了轴承调整机构，所以你可以对轴承进行精确的调教，延长轴承使用寿命。　　Chris King花鼓使用起来也非常不错。前面说了，咬合速度非常快。你要做的真的只有踩踏和操控。在爬坡的路段有这样的表现更是非常有利的，因为塔基咬合间隙小到感觉不出，这是和低端花鼓明显的区别。任何使用Shimano XT或是Formula花鼓的人应该明白我在说什么咯。一旦踩起来，花鼓转动非常顺畅，不过和维护良好的Shimano XTR花鼓还是有些差距。这种发涩的感觉是在转动初期，一旦链条停止跳动进入正常骑行阶段，就全OK了。在林间定速前进的感觉也很不错，尤其是你能听见你的花鼓在你身后嗡嗡叫。这就是它的声音。　　尽管Chris King的东西在用户友好度方面做了很多努力，但依然不够。对于King的花鼓，要更换轴心是件比较憋闷的事。他们刚刚发布了15mm快拆桶轴转换组件（指导价120美元），以及135x12mm后轴杆。当然现在也有150x12mm的后花鼓。关键是，要转换标准，必须更换整套轴杆。能够提供这样的转换算是不错的一种形式，但他们精明得很。看看industry Nine、Azonic以及其它众多品牌。对于前花鼓，只要简单地更换掉两侧的盖帽即可兼容不同种类的轴杆，除了某些古怪的少有人关心的欧洲特殊型号外几乎所有的标准车架和前叉都能正常安装。King之所以需要更换整个轴杆组件完全是因为其轴承调整系统，算说得过去。事实上也不会有太多人经常更换花鼓的轴杆标准，除非你在不同用途的车上使用同一套轮组。不管怎样，可以更换轴杆还是不错的，要是简单点会更好。但对于King来说，可没这么简单，也没这么便宜。花鼓本身已经超贵，再加上这个转换组件，总的价格就不得了了！你括约肌紧张了么？
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chris king 花鼓跟久裕哪个好
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