山地车指拨前拨和后拨哪里需要添加黄油？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-23 08:40 标签： 山地车指拨
关于山地车后拨前拨和前叉的几个问题_百度知道
关于山地车后拨前拨和前叉的几个问题
3。4:1！详细点.顺便问下，我拉一次，都是什么意思.山地车后拨弹簧有什么用1？前拨需要支持吗.问下有人说变速套件中的1？为什么会变动这个数字，具体工作原理是，他变动多少:1，请问支持SIS的和不支持SIS的前拨有什么区别，请问除了换指拨要换什么.请问没有SIS技术的，请问我的前叉减震是弹簧？5.25和1？如果需要支持.如果我的前变速改成SIS的，可是弹簧里头怎么是钢管啊？详细点2
shimano的SPD-SL和SPD脚踏有什么区别？怎么能实现分.请问手柄指拨人家卖的是一对儿还是一个？好脚踏和坏的有什么区别（不考虑自锁） 8.指拨是把那几片分成了几等分6，一般不用自锁，问下.问题太多了，具体是如何分的，买牙盘的时候带脚踏吗？ 7？12.请问自锁脚踏必须用专用鞋吗。11？还是要单买.脚踏有什么牌子（越多越好）什么牌子最好？不用可以不，用怎么样的就够了10？把什么给分了.对了？9
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塑料板是和指拨内部的变速线相连的.25:1、弹簧里面的钢管是起到定位作用的，后拨内外收缩1，这个力就是弹簧给的，就是说Shimano的是指拨变速线收缩1。3，所以两个公司的变速套件（特别是后拨和指拨）不能乱用.25和1。有SIS的话是永远是变动一个档位，最要用同一个品牌的。2，必须要有个力拉动后拨，想要回到低档位的时候，当我们的后拨挂到高档位的时候、SIS使变速的时候定位准确。数字的写在一个塑料板上的、没有SIS系统的话变动量是和你手指拉的距离有直接关系的，变的时候肯定会跟着变化的，所以定位不准，不管是上高档位还是降低档位，高端的变速都是SIS系统的。SRAM的也一样、1。5:1分别是日本Shimano和美国SRAM公司推出的变速系统的指拨和后拨收缩比例，建议你指拨也换SIS的、山地车后拨的弹簧就是起到回弹的作用，具体的区别的话就是变速准确度和变速的快捷那我来慢慢回答你吧，使前叉（你说的避震）工作时上下始终保持在同一条线上。4！1
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出门在外也不愁山地车 变速 前拨 后拨 自行车 调整 自行车 保养_百度知道
山地车 变速 前拨 后拨 自行车 调整 自行车 保养
很频繁的发生.3-8的时候又会有小声异响.？档位3-7的时候骑太快会感觉脱链然后咔咔几声又好了？前拨调不到一档，调不下去.（问题太多山地车的后拨变速线上了之后调整档位没反应.通常要连续调下两档才会降一档。只需要调整HL螺丝..前叉骑得时候吱吱响（油簧的)是不是缺油.脚踏太紧拆不下来有什么好方法。后拨往下调的时候没反应
提问者采纳
首先把后变速的线锁好。平时保养注意是轮组和刹车块的沙子自行车的调整是有顺序的，再调整前变速，调整好
1、变速线没有拉紧。用旋钮调节或者重新拉线。2、前拨应该是HL螺丝的问题，后拨变速线拉紧后调节HL螺丝。3、3-7档时有脱链感，同2。4、前叉这个不知道什么原因。5脚踏我见有人先涂油再用加长的扳手轻松卸下（脚踏的螺丝方向和曲柄转动方向是反的）。
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无非就是清清牙盘飞轮上的油泽，这是个细活 要有耐心，我的车也有毛病， 那玩意腐蚀很厉害。偶尔给后变速线上油
。链条也要定期清理，
变速调档没反映是你变速器
后拨没调好。你说的链条咔咔的，记得，这个的话去店里就可以解决。等链条干了上油就可以 别上多了，这个我给你最好的建议就是换副好的链条
。用旧牙刷慢慢清理就可以，不用买洗链器，记得去店里买 网上卖的都是假的兄弟
去休息店修理一下
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出门在外也不愁关于山地车后拨前拨和前叉的几个问题
关于山地车后拨前拨和前叉的几个问题
1.山地车后拨弹簧有什么用，具体工作原理是？详细点2.顺便问下，请问我的前叉减震是弹簧，可是弹簧里头怎么是钢管啊。 3.问下有人说变速套件中的1:1.25和1:1，都是什么意思！详细点。4.如果我的前变速改成SIS的，请问除了换指拨要换什么？前拨需要支持吗？如果需要支持，请问支持SIS的和不支持SIS的前拨有什么区别？5.请问没有SIS技术的，我拉一次，他变动多少？为什么会变动这个数字？ 6.指拨是把那几片分成了几等分，具体是如何分的？把什么给分了？怎么能实现分？ 7.对了，问下，买牙盘的时候带脚踏吗？还是要单买？好脚踏和坏的有什么区别（不考虑自锁） 8.shimano的SPD-SL和SPD脚踏有什么区别？9.脚踏有什么牌子（越多越好）什么牌子最好，一般不用自锁，用怎么样的就够了10.请问自锁脚踏必须用专用鞋吗？不用可以不。11.请问手柄指拨人家卖的是一对儿还是一个？12.为什么我指拨前后动线，而后拨却能做到左右移动来换挡？13.我想请问一下，外胎的那个气嘴口，不会约束气嘴吗？比如美嘴英嘴粗细不同等，不仅仅是内胎是什么气嘴就是什么吧？外胎也会约束你是什么气嘴吧？不是随便买内胎的气嘴就行了，还得看外胎对吗？ 14.前叉内管是哪？
15.问题实在太多了，谢谢！
补充：16.一般链条都是多少节？有什么规定？几速的用几节？还有，和牙盘有关系吗？比如几T用几节？
补充：17.SHIMANO是怎么做到的1:2.5的不同比？
补充：18.工圈和刀圈有什么区别，怎么分辨？
可以回答一些,不过有些来说是有点太专业
1.后拔有反拉和正拉,但不管怎么拉的也需要回弹,所以要用弹簧
2.减震的弹簧中的钢管应该是把内管与外管连接在一起用的东西
3.一比一就是指拔动一个距离,后拔也动一个距离,一比一点二五也是如此
4.前拔的这个问题没有了解过,不过一般前拔有上拉下拉之分,好象你这个说法我没有遇到过
5.不了解SIS
6.指拔里面有个齿盘,并有弹簧,按几段指拔平分成几份,上档退档平均,但是不同级数的指拔不能通用
7.牙盘怎么会带脚踏,一定要单买的,好的耐用,轻便,摩擦系数低
8.SPD是山地的，SPD SL是公路的
9.shimano,WELLGO,VP
10.自锁当然要用锁鞋才起到效用,但是有一些两用自锁,就是不穿锁鞋时也可以踩
11.绝大多数的商家都是卖一对指拔的,但是也不排除特殊情况,有人就是单左手而有人就要单右手
12.这个问题你仔细观察一下就可以得出结果,说起来特费劲
13.气嘴与外胎无关,有一种情况是例外,就是真空胎一定要用真空嘴
14.前叉上下被摩擦的露出在外面的两根就是内管
15.一般链条是一百零几节至一百一十几节不等,节数这个问题没有固定的,具体要把你这个链条放在你的上,
&&& 前面最大般后面最小盘,前面最小盘后面最大盘变速都能顺畅才行,这个到专业师傅那里很快速的,本人自己
&&& 没有截过链条,怕把链条弄短了.
16.SHIMANO的前后拔行程比,是他们自己设计的,与SARM不同,至于怎么做到的就是机械问题了.
的感言：谢谢了
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