山地车前叉品牌的线控前叉实用性大不大?

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组装一部山地车自行车用8000左右组装一部山地自行车车架:碳纤维 18-19寸车架前叉:气叉线控可锁死刹车:油压碟刹飞轮:30速 必须是喜玛诺的其他的就不懂了 尽量用好的 请各位大侠帮小弟列出具体的配置感觉分数少的可以要求多加分 本人不是太懂如果把车架换成铝合金的呢?
8K-10K上碳架?好吧~首先我带你先了解下什么是碳纤维自行车零件:现在碳纤维并不全是碳,而是碳纤维一层就贴一层专用布来定型以及强度公路车种:因其主体面积以对弧度点强度要求较低,碳纤维80%+20%的布.这样就够用又能轻了山地车种:因山地的特性对车架的强度要求非常高,基本是50%碳50%的布,其实也不轻!而且碳纤维又同时具有不稳定性的特性,山地车其实并不推崇碳纤维.顺便说下山地车可无视碳纤维不稳定性的部位:腕组上盖、吊盖、副把、做管如果你硬要10K的价格上碳架的话配置如下:车架:GIANT XTC C1(都说GIANT不好,其实无视他们销售人员态度就很好了就是贵点)6000PS:此款车架无论图装以及造型都蛮好,最主要是出事能告他们...就是上诉也得有被告不是...套件:SLX中套:即牙盘+3拨1400左右吧刹车:445吧~500左右轮组:久欲4的手工轮组450左右飞轮:SRAM的10速飞轮
价格不明纠正你一点SHIMANO的飞轮并不见得就好,比如M770既XT级飞轮相比SRAM的要轻了13克而且同套变速要比M770快了半个齿剧就变速完成了,最主要是SHIMANO飞对链条要求很苛刻!链条:YBN即 雅帮 10速泰合金链条 230左右,相比SHIMANO的XTR级链条轻了将近15克上述大概是9300了后面的东西就必须要压低价格了把组:用风速吧150一套,脚踏:MG1 180对 做管:OTA的50根 车做:VELO 个把套:壁虎海面 25码表:SIGMA BC506 75水壶架:马提克工程塑料的25个剩下125快~不够买前叉的~~~第2配置车架:GIANT XTC C1
6000套件:SLX中套:即牙盘+3拨1400左右吧刹车:486吧~480左右轮组:久欲2的手工轮组370左右飞轮:SRAM的10速飞轮
价格不明 按450算链条:YBN即 雅帮 10速泰合金链条
230把组:用小牌的大概是180把组+做管了脚踏:VP565
48车做:风速车做
70把套:壁虎海面 25码表:顺东的 35水壶架:5块一个的前叉:神叉吧~~好歹是个气叉 肩控锁死的 800这个是10093不过说真的看起来很垃圾的说!也就是说10K即使勉强上碳整体看起来也很垃圾的说~~
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价格分布:山地车,三托的线控前叉和ATX770的前叉哪个好?
山地车,三托的线控前叉和ATX770的前叉哪个好?
很明显是线控的, 三拓带线控最低的一款前叉是XCR
而ATX770的前叉只相当于三拓的XCT最多到XCM 不过貌似就是XCT了
而XCR比XCT高两个型号你说谁好?
而且线控的前叉比肩控的贵 而770的前叉是不能锁死的
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运动用品领域专家

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