准备购买自行车1000元左右的，山地公路均可，牌子喜德盛、捷安特、美利达本地都有专卖，麻烦哪位大神解答下_百度知道
准备购买自行车1000元左右的，山地公路均可，牌子喜德盛、捷安特、美利达本地都有专卖，麻烦哪位大神解答下
最好带快拆座位、轮胎的，希望好骑、速度快，不懂专业的东西主要上班用（单程约13公里），安全些
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没必要的。公路车的话.0比较合适，在1500左右可以买到你需要的轮组车座都是快拆的车。最普通的带手变的入门公路也要3000左右，但是没那么多快拆。你可以加一点钱，上面说的都是山地车，像美利达的勇士系列和捷安特的ATX6系列，俗话说没3000别买公路车，1000多也只能买个伪公路，所以您还是买山地划算正好1000的话，只有捷安特的oyea2
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考虑美利达 专卖店近点
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美利达勇士310 1198元，560 1498元。
建议你购买美利达公爵300，价格跟你接受的差不多
除了美利达的勇士外，还可以考虑富士新出的入门山地车adventure
1000——1500的可以吗？如果可以骓驰自行车可以满足您，铝合金山地车A110
1000左右的还是喜德盛逐日20好。性价比高是没得说的。也有快拆很好骑我就是骑这个。
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出门在外也不愁美利达挑战者系列跟一般品牌（跑狼，永久等）的好点的山地车骑起来是不是更沉，更费劲，更累。还有跟捷安_百度知道
美利达挑战者系列跟一般品牌（跑狼，永久等）的好点的山地车骑起来是不是更沉，更费劲，更累。还有跟捷安
美利达挑战者系列跟一般品牌（跑狼，永久等）的好点的山地车骑憨礌封啡莩独凤扫脯激起来是不是更沉，更费劲，更累。还有跟捷安特xtc相比呢。
我有更好的答案
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都差不多就是 挑战者的优势体现在结实性和耐久度 什么永憨礌封啡莩独凤扫脯激久就不用考虑了 那玩意敢叫山地车....至于更费劲纯属无稽之谈 比起捷安特来 车更重却更结实..但骑起来感觉差不多 只要五通够硬（捷安特美利达3000以上的车都还可以）牙盘级别差不多（m390以上）感觉就不会差了.
个人感觉捷安特比较好我们车队全是捷安特xtc系列的
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出门在外也不愁买什么自行车比较好 牌子要捷安特或者美利达？
买什么自行车比较好 牌子要捷安特或者美利达？
本人原来有一辆捷安特的ATX680但是被盗了想买新的了车子类型要么是山地或者都市的 要骑得快 竞赛的不行 路况还行但是竞赛的容易坏
补充：推荐一下车的型号
补充：价格在
补充：在城市里其竞速的好还是山地呢？
捷安特的话，建议atx750 口碑不错 如果有必要碟刹的话 自己300多装个bb5碟刹 总共2000多点
美利达2010款公爵（Duke）600不错性价比高的出奇 前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）大约2300块
另外公爵500 公爵550也可以考虑 价格大约在
能把公爵的的图片发过来吗？
的感言：谢谢 满意答案
如果价位在3000元以下的话，可以看看美利达喝捷安特的成品车子。2000左右的话giant-7系列和美利达的duke系列都很不错的。如果价位300元以上的话，可以去考虑一下自己装个车子出来了。
价格在2000左右买那些呢？
的感言：谢谢
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阿米尼。捷安特的太容易丢。
我是个不太迷信牌子的人，我买自行车时就是想比较适合骑长途的车型就行了，买车前并未做过多的什么资旬。只是第一次去看车时，老扳推存旅行车好，第二次就带了钱把车子买回来了，很简单。至于车子的品牌我真的没考虑过。前些日子（三月初吧）听说乐平有个车队，就联系上了，和车友一共骑行过五次，发现他们对车子很研究，什么牌子什么价钱的，很有讲究，我听都晕了，我真的一点都不知道。觉得知识太溃乏了，于是上网查了一下，再进行了一下整理，让向我一样没有这方面知识的朋友了解一下，少走点弯路，查找东东很幸苦的哟，希望大家给点鼓历。 自行车的牌子有人说有几千种，我也不想做什么考证，但想知道市场上哪些牌子的车好消。消路好的车子，至少有他的某方面的优势吧。我搜索一下，发现了2008年的十佳自行车（单车）品牌排行榜-中榜名牌自行车排名如下：（这些品牌的排序以什么为依据，什么级别的评比，是否掺有商业目的统统不知道） 1、捷安特：中国驰名商标,中国名牌, 国家免检产品，台湾巨大机械工业股份有限公司 2、永久：中国驰名商标,中国名牌, 国家免检产品，上海永久股份有限公司 3、美利达：于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳自行车品牌 4、凤凰：自行车中国驰名商标,中国名牌, 国家免检产品，十佳自行车品牌 5、宝马：自行车世界品牌,知名品牌,十佳自行车品牌 6、邦德.富士达：中国驰名商标,中国名牌,天津富士达集团国家免检产品,十佳自行车品牌 7、阿米尼：中华自行车集团出品,大型企业,十佳自行车品牌 8、崔克：于1976年美国,世界品牌,十佳自行车品牌 9、飞鸽：自行车中国名牌,天津飞鸽自行车有限公司, 国家免检产品十佳自行车品牌 10、捷马：中国驰名商标,知名品牌, 十佳自行车品牌捷马(GAMMA)品牌创建于1995年)
建议自己配一辆公路
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购车养车领域专家关于美利达，捷安特山地车的问题，恳请大家帮忙_百度知道
关于美利达，捷安特山地车的问题，恳请大家帮忙
我家这丢车还是比较严重的，或者有什么好的解决办法，所以我很怕在路边商店门口目前想买辆山地车。，有没有不是快拆其他还不错的车型，所以恳请大家帮忙，左右吧，吃个饭停一停出来就发现车被快拆了。不是快拆的吧。，以后没法升级。可是看中一款美利达的勇士pro发现了一个问题，就是稍微贵一点的车就是快拆花鼓
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如果你是代步可以考虑下美利达牛仔(原名勇士18).如果你买来是入门运动？现在不是快拆的基本都是低端车型,性能在858的价位还算是非常不错的，贵些的车子考虑到方便也都是快拆花鼓了.非快拆花鼓，因为基本没人会考虑买贵车来代步，还真就别买太好的车子？这么贵的车子你还敢离人，我说句近千圆的车轮你整也该过四五千了吧,尽量买好些的。至少目前我还没听说过谁的车轮被人偷走。而且还当黑货卖就更没人要了，一个车轮才能值几个钱，就算不是快拆的也会被整车弄走，有拆车轮的风险还不如直接琢磨怎么把你整台车子弄走了，谁没事拆这个。其实没必要担心车轮被人拆走你要是代步。有人说好车轮值钱被偷了咋办，然后车不要装锁不要离人
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座垫松软，稍微有米点的推荐入门车型，那个后避震的架子绝对是鸡肋：换上线控碟刹的勇士pro，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场、 ALTUS，当然换的话花鼓也要一起换：牙盘容易变形，售价都在1万元左右：性价比相当高的车，而是车架;轮组&quot、无上管、蝴蝶把;居然也敢用24根辐条的&quot：一是强度、凤凰。至于新出的挑战者。总结就是、传动、前后避震;高拉力钢车架，最常用的就是使用shimano的变速系统，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，山地车、750换上老式的圆管车架。本来觉得770还不错;公路车&quot，嘿嘿），买了骑着总感觉哪里不得劲，都是挑几样关键部件用，公爵pro用了rockshox J1前叉、 前后都能放驮包，前拨还是SIS，是长途的好车：优点来自于设计，可以升级到碟刹、三斯、公路车，街上500块不到的&quot，比如雄狮。但最好是用自己的钱买，后来型号改为770，专门的旅行车，几百块的车也敢装碟刹、折叠车，性价比超高、ACERA。钢，后拨换成了Atlus，密封中轴。 勇士pro 1298元，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把勇士pro，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别、Hunter 1： 998元，几乎没啥子要改的，要决定购买什么类型的车、DEORE，长途骑舒服，外形很像高档车。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，指拨是EF-29的，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）、前变速器和后变速器。这类车一般比较重（考虑负载能力）。ATX 770，07款的车架作了强化处理。大概对应捷安特的ATX 670，如果有人有兴趣可以认真写一下：珍爱生命。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，这里不再拿出来仔细说了，实用，非常无语……ATX 690比670整体高一档。其他品牌的运动自行车需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服：捷安特近年新出的1000元左右的&quot，价格丢了不心疼的，适当升级配件;还只是形形色色的后避震，二是轻量；公路车轮细车轻速度快、ALIVIO，可惜从来没见过什么样，下雨不会甩水：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，前叉可调（调节幅度很小）、ATX 680和ATX 740。拉灯骑的车子不是最贵。现在涨到了2198，已经不算入门车了、前叉也较差;……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维;仿运动车&quot，在平路和好路上很站优势、镁合金都被选做车架的材料，已经不属于入门车的概念了，而且前后轮都有快拆了，现在……ATX 750比690又高了一个档次。以前国产的&quot，提拎方便、链条等。但说到底，盲目追求廉价和花哨;五花八门： 1298元，8速系统。缺点，3是主要玩长途旅游骑行，比如牙盘。勇士 comp，据说有些地方还卖1590，没有认真比较过不好说、2万的车子还觉得不得劲，车子很满意：一会详细讨论，刹车换成了TEKTRO的，价格1600左右，800多就可以买到&quot，一定注意车轮的辐条用普通钢条：选择合适的车架有这么一种情况，前后快拆，我对这些车不是太了解？另外690和670的架子都可以安碟刹，骑行起来很时尚，就知道自己的车大概在那个档次了，架子也是18的第2步、五通上面有把手，车架可能强度好一点；旅行车朴实无华;。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的.0，可惜这两款车也停产了，累个半死），车架是最重要的零件，新款Acera的牙盘。另外值得一提的是拓荒者，2000左右及以下的整车、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，能驮能带：有发电花鼓带的前灯。第3步，现在应该只剩少量库存了，比如永久。ATX 690。最常见的还是铝合金的：非常普及的车型。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，车架是梯形管架，平地上泻力，链条，缺点来自于配件，涂装也比较女性化、车圈。山地车操控性好，M465线碟。另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车、碳纤维，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200。优点。但只有人才是战争胜利之本，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲至于其他的国内品牌。排除体力的原因。ATX 750，甚至战神、Hawk等等，以前的价格大概是ATX 660，除了强度外。公爵属于比较标准的运动用车了、刹车系统，三是美观、Lava，骑着要舒服。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格，对此实在没有研究。另外已经停产的型号有ATX 660。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，非常鸡肋的地方，因为它们的定位本来就不是运动用车，2600左右、shinamo18速高档越野车&quot，并且18寸车架更适合高个子，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，Manitou可调前叉，其他东西也没什么值得说的了，只是爬坡路段吃点亏，1298元、中轴是那个VP的。当然，都是附着在它上面的，分别相当于ATX670。 Merida （美利达）征服 998元，比如Oyea第一步，非常不值的、双肩前叉，不舒服，价格和配置分别对应勇士pro和公爵。设计师设计车架时，推荐的入门车型，除了中轴垃圾没有大的缺点。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，好看，因为变速系统技术含量最高，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都可以用台湾产品来代替，就要看车架适合不适合你了。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，只是架子换成了斜梁架：好像已经涨价到1298还是1398了，推荐，不在本贴讨论范围），骑行姿势显得专业，不知该怎么说。可惜飞轮还在用7速旋飞，一句话。公爵 1598元、旅行车四大类型都很适合。对于这种车、重量大;、铝合金，有人骑1。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列：最大的优势在于价格，998块钱，要1699，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，可能其他地方也有一些小的改动，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了， ATX 740.0&#47。所以大家一般看看自己的前后变速器，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)。体力和技术是关键，适合后面驮包很高的情况下从前面下车，而且一眼看去还挺像NRS的架子，TGs可调前叉，后拨换成了Acera。这些都是曾经的首选入门山地车，也照样夺冠。关于车架、XT，其他传动系统和刹车系统。山地车零件档次 从高到低 XTR，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车，可以算是标准的运动用车了，并且没有快拆、SAINT：确定自己车的档次当然，舒适性好，美利达千元以下的低端车几乎见不到，主要是经济能力和爱好程度决定的，属于典型的中学生装骚车、坐垫等等也都有提高，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，至于售后服务没有经历过不太好说，有SHIMANO变速系统（骑着轻快）。用途1，带蝴蝶把和后货架、前后碟刹，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧，8速卡飞;24线轮组高档公路跑车&quot，属于勇士的增强版，后拨是alivio的。比如变速刹车杆，小日本的shimano基本处于垄断地位：买个大品牌的，因此从勇士系列开始介绍，最重要的是尺寸要适合自己。因为其他所有部件包括人、LX，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，并且不会使用到全部的套件，400多就可以买到&quot，并且价格低廉。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，价格一般在千元左右，现在要1898了，有人骑几百的山地一样很舒服，厂商在山地车上最多用到alivio，谁如果比较熟悉的话可以补充一下，这个配置卖到1998元还是可以的;2，这个牌子的车涂装花哨；折叠车方便携带。ATX 670：居然涨了200块钱，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨、前后轮不是快拆。用途3。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便、钛合金、蝴蝶把海绵雨天吸水、有挡泥板，但参加用途2的活动也可以，骑行姿势比较帅。用途2，提供多种抓握方式：不知为什么。MERIDA的入门车Merida山地车，大概要考虑三个因素。后拨换成了Atlus的，都是高手，避震坐杆，强度有问题而且升级的时候需要大换血。用途2实际属于休闲运动的范畴、690，米人一步到位的选择，价格1700元左右。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS。要根据自己预期的用途来购买。征服。挑战者
价格2898元。另外公爵系列也有公爵 pro：买GIANT或MERIDA的旅行车：其实就是以前的ATX 755， ATX 680，整套全部包括上面说的变速： 1698元，性价比很高。如果自己组装，Alivio的前后拨，06款和07款都很常见，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够;城市山地车&quot。它好比计算机的主板一样，外观新颖。不管是公路车还是山地车、TOURNEY 上面的型号指的是套件。这得看个人情况，结构坚固，飞轮是6速旋飞，后拨是Acrea的
高档的带快拆的山地车可不是让你用来骑出去买个东西或者吃个饭的，完全是骑着玩或者健身的，根本不存在丢车或被拆的问题。鉴于你用车的目的，还是千把块的入门级适合你，不会被拆，即使被偷了也不会太心疼。好好想想自己怎么用车的吧。
高档自行车都有快拆 方便维修和携带方便 美利达的勇士pro是个不错的初级山地自行车 我给你个建议 你可以去找一种防盗快拆 淘宝上就应该找的到的
那就买勇士1150，不是块拆，勇士PRO以上的多是块拆了，好的车大家多是带在身边的。或者买两把锁，前轮锁在车架上，后轮也锁在车架上，这样即使拆了也拿不走，除非整车拿走，。。。。不错吧。。。。
参考资料：
你这个价格完全可以买捷安特ATX750，勇士PRO的性能和750是没发比的，而且美利达的细节更加不好，所以选择捷安特，还有就是快拆个小偷 基本你说的这种情况很少，买个快拆的吧！
用环形锁把车架和车轮锁在一起,或把车架和路旁栏杆琐一起。这样快拆就不是问题了。小偷不可能在光天化日之下拿个轮胎跑吧，那也太明显了~~~~
你还是买一个差一点的车子吧
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出门在外也不愁[山地车]大家对美利达和捷安特以外的牌子怎么看？
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&&RT想请教一下自行车的玩手，我要是平时上下班的话，应当买山地车还是公路车的好？我现在上班的距离单程大约是10公里，大约三四公里是国道，余下的都是县级公路，基本没有什么上下坡。要求不高的话，1500左右有什么好的车介绍呢？山地车配光头胎可行吗？谢谢各位朋友，我打算想买勇士600了。。不过发现大家好象只认美利达和捷安特这两个品牌，不知各位朋友对其它的牌子品质怎么看呢，比如富士达和喜德盛。。。我看网上的配置，性价比也挺高的啊（偶是刚入行的小白，想多请教一下）
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1500的预算，基本就是山地车了
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显然山地,1.5光头胎,加硬一点的叉
冷风如刀，以大地为砧板，视众生为鱼肉。万里飞雪，将苍穹作洪炉，溶万物为白银。
雪将住，风未定，一辆马车自北而来，滚动的车轮辗碎了地上的冰雪，却辗不碎天地间的寂寞。
公路车也有1500左右的，主要是城市道路平坦，如果道路比较边远，确实还是公路车比较快，而且踩起来也不费力
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