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西班牙队18条特点，无敌战舰霸气侧漏！
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本帖最后由 Troy 于
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【概述】先大概让一些初学者知道一下什么是战列舰
老玩家可以跳过这节，直接看第二贴。
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　　战列舰这个名词来源于风帆战列舰（line-of-battle ship战斗编列舰），从17世纪中叶到19世纪中叶主要排成战列线进行战斗的大型军舰。随着蒸汽机、爆破弹和钢铁装甲的发展，19世纪后期出现了称为铁甲舰（Ironclads）的蒸汽装甲舰，即是后来战列舰和装甲巡洋舰的前身。1906年服役的无畏号（HMS Dreadnought）标志着战列舰“全装重型火炮”的革命，后来所有按这个概念设计的战列舰都被称为无畏舰，与之相对，之前的战列舰称为前无畏舰。不久，出现了比无畏号更强大的战列舰，称为超无畏舰。
　　海军大国争相建造战列舰引起了长期的军备竞赛。第一次世界大战中爆发了战列舰对决的日德兰海战。战后，各海军大国通过限制海军军备条约对缔约国战列舰的数量和性能作出限制。条约生效期间被称为“海军假日”。条约失效后，出现了最后一波建造战列舰的热潮，出现了排水量超过60,000吨的巨舰。即使如此，战列舰的价值一直受到质疑，更小、更廉价的潜艇、鱼雷和飞机都能对战列舰造成严重伤害。第二次世界大战期间，航空母舰取代战列舰成为海战的主导力量。战后，战列舰纷纷走上退役道路，原有的建造计划被取消。只有美国海军曾在几次战争中重新将数艘战列舰投入使用，美国最后两艘战列舰威斯康辛号和密苏里号分别于1991年和1992年退役，并分别在2006年和1995年被除籍。
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　　风帆战列舰是一种大型的木质帆船，其主要武器，即射程和精度都有限的火炮，主要安装于低层甲板，与龙骨成直角，通过舷侧炮眼向外开火。风向对它的战斗性能有很大的影响，在战斗中，军舰之间的通信也由于噪音和烟雾的影响而相当困难。这些条件和战争实践在17世纪中叶产生的结论是在战斗中，军舰必须始终排成纵列，在通过敌舰附近时侧舷齐射。强大到足以列于这条战列线中的军舰就称为战列舰，风帆战列舰有两层或三层火炮甲板，装有50门以上门甚至上百门各种口径的火炮。最常见的是装有74门火炮的船型。典型的74门炮风帆战列舰排水量达1630吨，长52米，宽14米，吃水7米，有700名船员。19世纪上半叶，蒸汽机和螺旋桨也被应用于风帆战列舰，1850年下水的法国海军拿破仑号（Le Napoléon）是世界上第一艘使用蒸汽动力的战列舰，同时也保留了风帆。1860年代开始，风帆战列舰被铁甲舰所代替。
　　风帆战列舰是风帆时代海军的主力舰，1800年，各海军大国风帆战列舰总吨位为英国33.0万吨，西班牙17.6万吨，法国13.6万吨，沙俄14.5万吨。特拉法尔加海战中英国皇家海军指挥官纳尔逊的旗舰胜利号（HMS Victory）是唯一保存至今的风帆战列舰。
　　铁甲舰逐渐取代风帆战舰，是基于19世纪中叶后科学技术和造船工业的快速发展。比起风帆战列舰，铁甲舰拥有三个主要特征：包覆装甲的舰壳，蒸汽动力系统和发射爆破弹的火炮。海战中出现的第一批铁甲舰是1853年至1856年克里米亚战争中法国炮击金伯尔尼（Kinburn）时使用的浅水炮舰（Floating Batters）。
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　　爆破弹
　　爆破弹对于木质船体是巨大的威胁。1841年，这种武器在传入法国和美国后立刻成为战列舰的标准装备。在克里米亚战争中，6艘俄罗斯帝国风帆战列舰和两艘三桅炮舰（Frigate）用爆破弹摧毁了奥斯曼土耳其的7艘三桅战舰和3艘平甲板炮舰（Corvette），炮击金伯尔尼时法军也使用了类似的武器。
　　然而木质军舰不容易被实心弹击沉。在1866年利萨海战（Battle of Lissa）中，奥地利帝国的皇帝号（Kaiser）无装甲风帆战列舰穿过混乱的战场，冲撞一艘意大利铁甲舰。同时被意大利铁甲舰击中80次，其中大多是实心弹，但至少一发是300磅炮弹。尽管失去了前桅和船首斜桅并起火，这艘战舰还是很快做好了再次参战的准备。
　　装甲、蒸汽机与炮塔
　　爆破弹在克里米亚战争中显示了威力之后，装甲成了军舰的必须装备，1859年，法国建成了第一艘大型铁甲舰光荣号（Gloire），排水量达 5,630 吨，航速13节，船体包覆有110到119毫米厚的装甲。1861年，英国也建成了第一艘铁甲舰勇士号（HMS Warrior），排水量达9,358吨。木质舰壳外包覆有102毫米厚的装甲，最大航速达到14.5节。这两艘铁甲舰的火炮与风帆战列舰一样向侧舷发射。
　　日，汉普敦海战发生于美国南北战争期间，是第一次近代意义的海上炮战。双方为率先采用密闭回旋炮塔的北方联邦莫尼特号（USS Monitor），与南方邦联的弗吉尼亚号（CSS Virginia）。
　　1870年，单胀式发动机在军舰上应用。1873年服役的英国蹂躏号（HMS Devastation）乃史上第一艘不使用风帆，完全蒸汽动力的主力军舰，排水量达9180吨。1885年，三胀式发动机在军舰上应用。1860年代到1890年代，英国皇家海军一直使用火管锅炉产生蒸汽（将热管道穿过密闭水容器），1890年后开始使用蒸汽压强更高的水管锅炉（加热装水管道），燃料是煤。
　　1870年代，蒸汽装甲战舰已有相当发展。除了提供推进动力，蒸汽机还能操纵方向舵、锚泊、转动装甲、装填弹药、抽水和升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战舰的排水量有8,000-9,000吨，蒸汽机功率有6,000-8,000马力。装甲炮塔能360度旋转，装在主甲板中央轴线上或舰体两侧，并普遍采用螺旋膛线，增强攻击威力。
　　前无畏舰
　　1892年，英国建成世界首先的全钢质战舰君主号（HMS Royal Sovereign），其将主炮塔设置于中轴线上，也在风气之先，各国随后仿照。此后，战舰普遍以钢质舰体，螺旋膛线的主炮可达300-350毫米口径，防护装甲可达230-450毫米厚，满载排水量可达12,000吨，航速可达16-18节。火力、装甲防护力、航速和排水量，乃各国公认的战舰四大要素。英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等，纷纷建造或进口大批战舰。
　　此时，战列舰大多装设两种口径的主炮。大主炮在中轴线上，对抗敌方主力舰。小主炮在两侧，对抗巡洋舰及轻型军舰。动力多为往复式蒸汽机。直到1906年。
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　　袖珍战列舰
　　凡尔赛条约于1920年生效，规定德国战列舰排水量必须低于10,000吨，主炮口径低于280毫米。德国遂改而建造重量较轻、装甲较薄、火力和机动力较强的战列舰，称之为装甲舰（Panzerschiffe)。前后共三艘。英语国家称为袖珍战舰（Pocket Battleship）。其船体以焊接而非铆接来减轻重量，并采用新型柴油机取代蒸汽轮机，续航力增加且最高航速达28节。希特勒于1934年掌权后，德国不再遵守凡尔赛条约，重新建造大型战列舰，该级舰改称巡洋舰。
　　超级战列舰
　　排水量在25,000吨以上者，另称为“超级无畏舰”（Super-Dreadnaught），在日本称“超弩级战舰”。诸如，英国的猎户座级战列舰和伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰。
　　日，华盛顿海军条约期满作废，各强国重新建造战舰。英国建成5艘英王乔治五世级战列舰和1艘前卫号战列舰。美国建成2艘北卡罗来纳级战列舰、4艘南达科他级战列舰，和4艘衣阿华级战列舰。日本建成2艘大和级战列舰。德国建成2艘俾斯麦级战列舰。法国、意大利也如此。这时期的战舰大多为15-16英寸主炮，速度可达27节，甚至30节。
　　然而在二战中，航空母舰和潜艇才是海战的主要舰种，战列舰逐渐沦为次等角色。大西洋战场上，英国海军大规模围剿德国的2艘俾斯麦级战列舰（俾斯麦号和提尔皮茨号）。诺曼底战役中，英国和美国的旧战舰用于炮轰岸上目标。其余时间，战舰主要用于护航任务。太平洋战场上，美国8艘旧式的慢速战舰在珍珠港事件受损。6艘修理后用于轰击岸上目标，新建的高速战舰则用于航空母舰战斗群的防空警戒。1944年，美国6艘战舰参与莱特湾海战的苏里高海峡，击沉日本山城号战舰。此为史上最后的战舰炮战。1945年上半年的硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰执行炮轰岸上目标。1945年5月德国投降。美国和英国的新式战舰继续炮轰日本的釜石、日立等近海工业城市。
　　日，盟军在密苏里号战列舰接受日本正式投降，订定投降文件。战舰的光荣生涯在此达到顶峰，以及终点。二战后，各国战舰纷纷作为废钢铁被出售拆毁，或作为靶舰和武器试验平台被摧毁。美国衣阿华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争后退役封存。1980年代，衣阿华级战列舰重启加装导弹和直升飞机，并投入使用于第一次海湾战争里，在轰炸伊拉克陆上目标发挥了作用，使用 10 多年后重新退役，同时将“战列舰”的级别从现役舰船分类中取消。
　　目前世上的战列舰仅存：美国4艘衣阿华级战列舰、2艘南达科级战列舰、北卡罗来纳号和得克萨斯号，日本的前无畏舰三笠号（作为浮动博物馆）。
很好的科普帖！
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巨兽温床——16世纪海军技术变革
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　　16世纪的海军作战经历了一场前所未有的革命。随着海军炮火潜在威力的充分利用和发挥，装备有舷侧炮的新型战船时代已经开始。
　　古希腊罗马战船的没落
　　16世纪的海军作战经历了一场前所未有的革命。随着海军炮火潜在威力的充分利用和发挥，延续使用了2000多年的古希腊罗马战船时代遂告结束。尽管这种战船后来又在地中海区域活跃了一个多世纪，但装备有舷侧炮的新型战船时代已经开始。古希腊罗马战船成了新型战船的辅助船。
　　从公元前450年希腊的萨拉米斯海战到公元1571年的勒班托海战期间，海军战船和海军战术的变化很小。海军作战的目标是撞毁或攻占敌人的战船。勒班托海战时不太坚固的战船跟布匿战争时的战船相比并无很大的差异。这些战船又长又窄，只有一层甲板，长度约为150英尺，最大宽度为20英尺，由54支桨推进，每边各27支。船上还装有二至三个三角帆，用来让划手得到轮换休息，或者在顺风时加快船行的速度。每支桨配有4至6名划手(通常是奴隶)。在基督教徒使用的战船上，划手通常可以用弹盾来保护自己，而土耳其人则根本不考虑用什么办法来保护战船上的奴隶。每艘战船上的船员总共约有400人，包括划手、水手和一个作战士兵分遣队。勒班托海战时，基督教徒的战船船头装有五门小型加农炮，稍小一点的土耳其战船只装有三门。在船头前面吃水线的上方伸出一个金属撞角，长约10至20英尺，用来撞击敌船。
　　在勒班托海战时期，还有两种类似古希腊罗马战船的重要变型船。一种是土耳其帆桨两用小战船，它是仿照早期拜占庭帝国的一种战船制造的。其船体较小，但速度更快。船上有18至24名划手，船员共约100人。另一种是地中海另一侧的威尼斯人用的三桅帆装战船。它比古希腊罗马战船大一倍，因此船速较慢，但威力更大，适航性更强，装载的士兵更多。这种战船并不是地中海的快速古希腊罗马战船和北欧的新式多门加农炮桅帆战船的一种十分成功的折衷产物。三桅帆装战船装有50至70门炮，但其中大部分是鹰炮或用来杀伤人而不是击毁敌船的小炮。
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　　黑火药和桅帆战船
　　直到16世纪中叶，象地中海地区的古希腊罗马战船一样，北欧的桅帆战船也是作为载运士兵的浮动堡垒或战台而用的。它的任务是跟敌船上的敌军交战。海战跟陆地作战的打法基本相同。当双方战船进入弓箭或轻型加农炮的射程范围内时，战斗便开始进行。在战斗进行到高潮时，一方的士兵就攻上敌船并将其俘获。当时的战船基本上仍是由“圆形”商船改建的。船的长度勉强是船宽的两倍。黑火药出现后，在战船的船头和称为船楼的高层建筑的后面，以及沿上甲板的栏杆等位置均装备了轻型加农炮，从而延长了战船的作战距离。为了避免战船倾覆的危险，在船上和甲板上均不设置重型加农炮。
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　　西班牙大桅帆战船的出现
　　16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即步英国的后尘，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那末战斗就不能取得最后的胜利。
　　西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。
　　不久，英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。
　　西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
　　这些就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无畏舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始，而一种随后称霸海洋数百年的巨兽-战列舰也随着西班牙无敌舰队的覆灭而诞生了。
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巨兽诞生——海军战术的变革
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　　一般认为，发生在1588年的英国与西班牙之间的英吉利海峡海战，是战列线战术的初次登场，而这一战术的发明者和使用者，正是大名鼎鼎的海盗-弗朗西斯·德雷克，此人的生平在本期探索中有专门介绍。
　　在跟西班牙进行的海战中，英国海军将领创造性地运用了海军作战火力，从而说明17世纪初英国在海军战术上遥遥领先于它的所有对手。令人奇怪的是，它的所有对手，甚至包括深受其苦的西班牙和聪明能干的荷兰，似乎都没有充分认识到英国取胜的秘密在于强大的舷侧炮火力。或许英国取胜的关键也在于它在航海技术上的优势，不过，英国决没有垄断这项技术。
　　17世纪初叶，射击技术的一项重要革新是用绳子来制止火炮后坐，使得从炮门起，相当一段炮身留在船舱内，这样就可以很容易地装填弹药。而过去，为制止炮身后坐，炮被紧紧固定在船的舱壁上，炮管伸出船外，因此装填弹药相当困难。在激烈战斗中，简直无法进行。
　　英国海军的基本战术是以五艘舰为一组，每次只有一艘战船用舷侧炮向敌舰射击，其余各舰忙着装填弹药。一艘舰射击完毕后第二艘射击，一艘接一艘依次进行。由于妥善解决了火炮的后坐问题，因而提高了舰炮的射击速率，实际上使火力提高到原来的五倍左右。
　　根据这个经验，英国的罗伯特·布莱克正式确立了舰队纵列这一战术思想，即作战时将所有舰只以一定的间隔排成一个纵队。这种队形可以最大限度地发挥舷侧炮火的威力，同时海军指挥官也可根据自己的作战意图对井然有序的舰形实施最有效的作战指挥。
　　如果不能有效地控制分布在海面数英里的大量战船，就会在海军战术和航海技术的结合方面造成极大的问题。当时的海军虽然已经有了一些基本的旗语，但是在一个世纪之后，旗语已经相当成熟的时候，海军指挥官仍然很难将准确的命令传达给他的下级。即使利用旗语可以把他的命令准确而又迅速地发出去(这两方面实际上都做不到)，但距离、雾气、硝烟以及作战时的混乱状态统统会使旗语变得靠不住。为此，英国海军研究了一种战斗指令，为处理战斗中可能遇到的各种偶然情况，规定了一套通用易懂的条令式规则。这套指令经过海上试用，并在发生海战前由一位海军将领向其下属进一步提出了一些详细的规定，扩充了内容。但是，每次海战的情况不可能完全一致，不同的敌人打仗的方法也不都相同，作战中不断发生新的偶然情况，因此这套指令无法把它们一一包括进去。
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　　这时出现了两种海军战术思想派别。两种派别都主张舰队在进入战斗时采用纵队形式，努力抢占上风位置，这样就可以根据战斗进展情况来决定是否逼近敌舰还是避开敌舰。但是一旦投入战斗，两派在打法上就发生分歧，简单来说，分歧有如下几个方面：
　　“正规”派主张在取得海战全胜之前或者除非取得了海战全胜都应该不惜一切代价始终保持舰队纵列的队形。战舰应尽可能逼近敌舰再开炮，同时后面的战舰必须紧随前面战舰的航线，这样指挥官可以随时掌握各舰的位置，一旦需要就能令其一起撤出战斗。
　　“混战”派则主张舰队总指挥应相机派单个海军中队和战舰指挥官离开舰队阵线，以密集炮火轰击敌舰队中明显易于击毁的船只。“混战”派往往依赖下级指挥官的判断力和经验，发扬皇家海军的传统战斗精神，尽量利用这种战机，因为在当时向所属各舰迅速而充分地传递命令，显然是很困难的。
　　到了17世纪末，两派主张都得到了验证，结果各有成败。由于种种原因，当时“正规”派得势，而且持续了一个多世纪。
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　　舷侧炮齐射和舰队纵列战术
　　战舰的舷侧炮火力对海战起着支配的作用，航海技术和战舰的操纵技术是海军炮射击技术的一个组成部分。因为除非能够敏捷地操纵战舰，使位置几乎固定的火炮能很好地瞄准射击目标，否则舰炮火力只不过是一个空泛的数据而已。英国皇家海军严格规定不准战舰各行其事，它所规定的战斗指令已经以法律形式固定了下来。单行纵队是战舰编队的唯一形式，不允许进行别的试验或革新，如果这样做，就要被送交军事法庭，受到处罚，有时(虽然极少)甚至处以死刑。由于当时没有其它更好的海军体制，而别的体制还比之不如，因此，英国的海军体制一般来说算是成功的。不过，只有杰出的海军指挥官才能在对付跟自己力量差不多的敌军舰队时取得决定性的胜利。
　　倘若不是英国海军军官中的一个新的战术派别大胆尝试并取得了成功，否则就不能设想战舰可以离开战斗队列进行作战。不过，在美国独立战争时期，特别是在圣次海战中，有些指挥官确曾指挥自己的舰队向着敌舰扬帆冲击，突破敌舰防线，将敌舰分割袭击，集中优势炮火接连摧毁了它们的舰只。到了1800年，海战便增加了这种作战方法，但实际应用仍属罕见。
　　这个时期的造船技术有两项重大的革新。1700年，舵柄(系从舵伸到船内的一根大杠杆，用它对舵进行操纵)已经用缆绳与装在后甲板上的舵轮连接起来，从而大大方便了舰船的驾驶。舰的水下部分覆盖以铜护壳，这在很大程度上可以防止藤壶(附在船底的甲壳动物)和可怕的凿船虫(一种咬啮木头的蠕虫)对栎木船底的侵蚀。
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　　海军炮技术
　　这个时期大型战舰和巡洋舰的主炮已经是完全标准化的16、18和24磅炮弹的加农炮。多层甲板的战舰通常在上甲板配备16磅炮弹的加农炮，下甲板是24磅炮弹的加农炮。轻型桅帆战船装有4、6和9磅炮弹的加农炮，大型战舰常常也装备一些轻型炮，作为主炮的补充。
　　当时的海军炮术分为二派。英国人用炮击穿敌舰的船壳，摧毁栋木制的舷侧使之沉没，或者丧失战斗力，同时给敌舰船员造成最大限度的伤亡。而法国人则用炮轰击敌舰顶部的船具，通过摧毁桅杆和帆缆使之不能行驶。
　　美国独立战争时期，法国向英国的海上霸权提出了第二次挑战，这对实现美国的独立起了巨大的作用。但是英国在技术上素有突出的创造性(不过这种创造性发挥得为时过晚，结果它未能保住其殖民地)，在海军炮上进行了许多项技术革新，使其舰炮火力继续处于优势，从而保持了英国的海上霸权。这些技术革新包括了一种燧发机装置，它产生火花进入火门引起点火，代替了过去松散的点火药和火绳杆(一种慢速火绳点火装置)点火方法；另外火药盒也有了改进；他们把火药和弹丸之间的填弹塞弄潮湿，以防过早发射；在防止后坐的驻退索上加了金属弹簧；炮架轮子的下面放置了斜面木块，这样，便于炮架吸收后坐力；他们还装置了滑车组滑轮，使每一门炮可以向右或向左旋转，这是射击技术的一项重大进步，从此，不必为了瞄准目标而将整个战舰作直角旋转了。另一项技术是向木制的敌舰发射炽热的加农炮弹。英国最早于1782年在直布罗陀海战中采用了这种技术。这种炮弹极易燃烧，命中目标也比较精确，与过去效果没有把握的漂浮式火攻船和火攻筏相比，确是一项很大的改进。
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　　由于英国采用了大口径短炮，因而大大加强了炮的火力。这种炮短而粗，能够发射32磅甚至更重的炮弹，其近距离的摧毁能力大大超过了当时大战舰和巡洋舰上的12、16和24磅炮弹的长炮。大口径短炮的造价比长炮低，炮身又轻，而且操作简便。在18世纪末期英国战胜法国的关键性战斗中曾经发挥过很大的作用。不过，它有一个很大的缺陷，到了1812年战争时这个缺陷就变得更加严重了。装备了大口径短炮的战舰必须比装备长炮的敌舰舰速更快，并要更容易驾驶，否则不等大口径短炮进入轰击敌舰的射程就会先被对方击毁。
　　英国海军还采用了一种改进了的旗语，使战术指挥取得了很大的进步。采用这种旗语后，在海军历史上指挥官第一次能够在交战开始前对舰队实施不间断的指挥和发布命令。旗语的改进是逐步进行的，到了18世纪末，实践证明这种改进效果良好。
<img id="aimg_uZDI4" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="/148wth.gif" onm网友观察者西班牙版：无敌舰队覆灭
媒体观察者
关键字:&世界杯巴西世界杯西班牙队荷兰队西班牙惨败无敌舰队加泰罗尼亚巴塞罗那皇家马德里
世界杯首轮向来难打，不料对上届冠军西班牙队竟然难到这个程度。昨天东道主巴西好不容易赢了比赛，惹来一片&靠裁判&的冷嘲热讽，今天意在卫冕的西班牙又为我们送上了一场惊天地泣鬼神的失利。
中国球迷还只是隔岸观火，西班牙人可是感受到了切肤之痛。西班牙主流媒体ABC体育专栏惊呼&西班牙被虐&，称西班牙球员的眼中流露着&衰老国王们的迟暮&。这得到了欧洲足球圈的赞同，德国前著名球星卡恩也直言西班牙缺乏进取心。
另一方面，西班牙的球迷们则从比赛中解读出政治话题，指责加泰罗尼亚人&正在放鞭炮庆祝&。但也有人指出，16世纪西班牙的衰败如今正在&无敌舰队&般的男足身上重演，而国家的经济萧条和激化的地区矛盾只会雪上加霜。
西班牙媒体集体哀叹&奇耻大辱&
&冠军遭遇奇耻大辱&&灾难性的首战&&荒谬的开局&，看看西班牙媒体头版头条的这些标题，就不难想象今天对于西班牙人将是多么难熬的一天。尽管对手是上届世界杯亚军，但5:1的悬殊比分还是令斗牛士们羞愧得抬不起头。西班牙《ABC报》体育专栏作家Guillermo Daniel Olmo以&西班牙被虐了&为题，狠批了西班牙队员萎靡的表现：
&这开局简直是一场地震。西班牙队在巴西世界杯小组赛第一场比赛就遭到重创。荷兰人送给西班牙人的五粒进球不但极大动摇军心，而且为这支卫冕冠军球队的出线蒙上阴影。但是，比起&血淋淋的&比分，更糟糕的是范佩西扳平阿隆索此前的点球得分后，西班牙全队显示出的气馁。从此刻开始，由西班牙球员的眼中可以提前读出比赛失利的结局，这是衰老国王们的迟暮，而不是年轻人应有的雄心壮志。
&球场上的西班牙队就像没加油一样，缺乏灵活有效的战术。随着西班牙发动机哈维逐渐失去动力，门神卡西利亚斯开始像阿拉伯集市上的瞎子一样在自己的防区瞎逛，荷兰趁势穷追猛打并最终赢得比赛。西班牙防线的漏洞一直就摆在那里。在强大的荷兰前锋罗本和范佩西面前，拉莫斯和皮克配合缺乏默契，行动缓慢，并持续被突破。边路球员阿尔巴和阿兹皮利奎塔从一开始就在攻击中缺乏表现，在随后的落后情况下也碌碌无为。此外，在荷兰队主教练范加尔的压迫式打法下，西班牙队的整体阵型支离破碎，负责进攻的队员筋疲力尽，斗志涣散，以至于完全放弃了回防。
&这一晚对所有人都不好受，尤其是对卡西利亚斯。这名皇马门将无疑正遭受着职业生涯中最艰难的时刻，为自己此时失常的表现而羞愧。由于这场倒霉的比赛，他会发现对自己的批评将很快涌来。他从前凭借反应能力和天赋所创造的所有奇迹，都无法弥补这次失败给球迷们造成的伤害。希望这名曾贡献无数欢乐的天使能早日恢复状态。
&西班牙这次被虐了，但是现在应该重新振作，因为还有机会。小组赛出线需要6分，西班牙队的命运还掌握在自己手中。只要不再出意外，出线的条件仍然具备。人们相信西班牙还未止步，我是他们中的一员。不妙的是，根据今天的比赛来看，球员们自己是否相信这点反倒令人怀疑。&
斗牛士不愿改变 被批自满
从西班牙队教练球员们在赛后的表态看，与其说他们不相信自己能出线，倒不如说是因为&不变革&的自信而招致更多的不满。
西班牙队主教练博斯克说：&我感觉很糟糕，但是我有足够的勇气是承受一场失利，不能泄气&，&不可能有变革，这就是体育运动。希望我们知道何为失败就像我们知道如何取得胜利，一名体育运动员不会投降，只会追求胜利。另外，必须重新认识到我们犯的错误，但是我想说所有的人都拼尽全力，必须想到这场比赛已经过去了，必须赢得接下去的两场比赛。&
谈到西班牙可能遭受的批评，西班牙球星伊涅斯塔回应说：&我们踢球不是为了受到表扬，而是为了做好自己的工作，今天我们做得并不好。在这场比赛之后一切都变得艰难，但是我们还有两场比赛，现在还不是放弃的时候。&
前锋托雷斯的态度也差不多。&我们只输了一场比赛，没必要准备好接受批评，因为这不是第一次了。我们应该忘记这场比赛，向前看。从现在开始，想要成为冠军的话，我们必须把每场比赛都当作决赛，并且赢下所有的比赛。&
比赛中表现不佳的门将卡西利亚斯指出：&我们足够成熟来接受外界的批评，我们必须昂头挺胸。&
中场核心哈维跃跃欲试：&希望现在就是下周三（第二轮比赛日），我们非常愿意做出回击，向人们展示这支球队仍然渴望赢得一些东西，我们必须表现得积极些。&
不过对于西班牙队员的信心满满，德国传奇门将卡恩有些不以为然。他指出，如今的西班牙已经不能和南非世界杯时同日而语，而他们的错误恰恰在于自满。
卡恩说：&在2010年，西班牙同样也输掉了和瑞士的第一场比赛，但当初并不能和现在进行比较，这是大家有目共睹的。&&西班牙人错在自满，跑动与争抢中没有章法，此外，拉莫斯和皮克也遭遇了他们职业生涯的最黑暗时刻。&
西班牙球迷吐槽：巴塞罗那都有人放炮了！
如果说巴西的首胜将大部分游行抗议&一秒钟变狂欢&，那么还未摆脱危机阴影、国内存在分裂势力的西班牙民众，多多少少被这场惨败激怒了。
以马德里为代表的卡斯蒂利亚人，与以巴塞罗那为代表的加泰罗尼亚人，在几百年间积下了血海深仇。十九世纪末，足球传到了西班牙，双方的对抗在绿茵场延续&&球迷则在网上借此由头泄愤。
La Cambe：这些人不会赢得任何比赛，更不用说有可疑的加泰罗尼亚的分裂分子混入球队，我觉得他们很多都怀揣特洛伊木马。
ANS. HISPANO：巴塞罗那都有人放烟火庆祝了。
Niidea：嗯嗯嗯嗯，肯定是分裂主义的错了？哈哈哈哈，西班牙的标志。
oriolcatala_7：4年前夺冠的时候，没人提什么加泰罗尼亚，而现在仅仅输了一场比赛，全世界就开始说三道四。
Edualdo Galsia：事实上我们生活在一个仇恨家人（cainista）的国度。如果我们小组赛出局，确实遗憾。但还是要尊重对手。比赛踢得差，如果我们进前八，就算是拿到世界杯了。
西班牙的历史丰富得很。在经济危机时夺冠，让人回忆起大航海时代的荣光；可现在，&无敌舰队&的比喻反而成了绝佳的讽刺。
Factotum：西班牙上次幸运拿到冠军，国内媒体就开始大肆用类似&西班牙是史上最好的队伍&，&无法战胜的舰队&（观察者网注：无敌舰队在西班牙语中是固定词组，也许由于当年舰队覆灭，媒体在借用时未使用术语，而以其他词组表示）的标题报道，让人觉得足球是西班牙人发明的似的。如今又开始说最令人羞愧的境地&&。
hectordelgado：只要你们整天还是只知道骂加泰罗尼亚，我们的无敌舰队早晚都要沉没的。
norbiense765：这种感觉多么熟悉啊，我们十六世纪不就是这么被荷兰人打败的吗？（观察者网注：无敌舰队远征英国失败后，西班牙进入衰退期，并在长达80年的荷兰独立战争中失利，荷兰开始控制海上贸易。）
中国网友：上一次荷兰大胜西班牙&&（荷兰独立战争油画）
也有人聚焦于现实。
jr297104：让我们如此痛苦，这支队伍还是西班牙国家队吗？这也反映了我们作为一个社会共同体是什么样。这就是我们目前的情况，这就是我们现有的一切。
Sal&n：这帮球员看来是踢不好足球了，不如让他们去竞选首相吧。这样说不定能把我们的经济搞好一些。
或求助于&阿Q&。
Sulaco：糟糕的不是失败，而是怎么失败。我们曾创造历史&&遗憾。就算我们进了前八，能想象和巴西踢会是什么样么？&&至少拿过一次世界杯了，今天许多在这里为西班牙失败而欢呼的人从未尝过这种胜利滋味。
Nihildum的评论聚焦于足球，但也许对每个西班牙人，甚至南欧人都会有些启示：最让人奇怪的是有人竟对此奇怪。自从拿了世界冠军，队伍就开始追求享乐。类似这样可笑的情况已经发生多次，输给瑞士、智利、乌拉圭&&最惨的一次是输给阿根廷，还有葡萄牙、巴西，没人从中吸取教训，他们只为没人接受电视、报纸采访而担心，他们无数次重复能拿到世界杯。巴西人怎么说来着：少跳点桑巴，多练习。
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来源：观察者网
责任编辑:陈轩甫
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