《航空公司飞行员有序流动公约》电子版简历

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-12 04:58 标签： 电子版简历
我国首次为飞行员有序流动制定行业公约|飞行员|航空_凤凰财经
我国首次为飞行员有序流动制定行业公约
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新华网北京１１月２６日电（记者钱春弦）我国４５家航空运输企业、飞行员代表及相关行业协会２６日在京签署《航空公司飞行员有序流动公约》。我国第一次为飞行员流动制定行业自治性公约，成为维护飞行员合法权益、维持民航健康发展的新起点。
新华网北京１１月２６日电（记者钱春弦）我国４５家航空运输企业、飞行员代表及相关行业协会２６日在京签署《航空公司飞行员有序流动公约》。我国第一次为飞行员流动制定行业自治性公约，成为维护飞行员合法权益、维持民航健康发展的新起点。此次《公约》签约单位所完成航空运输量，占全行业９７％，覆盖面较大。中国航空运输协会理事长李军说，《公约》明确了坚持持续安全，坚持自主流动，坚持有序流动，坚持有偿流动，坚持诚实守信等基本原则，是今后飞行员流动的基本点。签署和遵守这个《公约》是属于市场自治范畴的企业自律和协会引导行为。《公约》规定了流出方和接收方的责任和权利，体现权责一致原则。在流出调控幅度上，原则不超过１％，以保持飞行队伍稳定，确保飞行安全和航班正常运行。本着合理补偿、市场决定原则，明确接收方对流出方的经济补偿原则。为保障监督协调，确保顺利施行，还规定设立监督协调委员会，对争议进行调解，尽可能避免和减少劳动争议仲裁和到法院诉讼，降低调处成本和影响。据介绍，在市场经济中，飞行员流动是正常现象。但２０多年来，我国飞行员流动处于无序状态。在民航业发展速度加快的情况下，矛盾更加凸显，人员流失、闲置并存，直接削弱了民航安全的基础。目前我国飞行员流动问题突出，一个主要原因是航空运输发展迅猛，而飞行员培养周期较长，导致长期供不应求。２０１３年，我国民航运输总周转量为美国的４２％，运输飞机架数为美国的３０％。美国持有各类执照的飞行员为５９．９１万人，而我国为３．５５万人；扣除飞行学员后美国为４７．８８万人，我国为３．１６万人，包括聘用约８００名境外飞行员。李军说，市场要在资源配置中起决定性作用，飞行员流动是大势所趋。飞行员作为流动主体，对《公约》实施至关重要。要切实尊重和保护飞行员合法权益，严禁任何形式的侵权行为。同时要加强飞行员宣传教育，特别要使他们充分了解飞行员流动的特殊性，将飞行员有序流动与确保航空安全、建设民航强国的目标统一起来。
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多公司签署《航空公司飞行员有序流动公约》
发布时间 11:17:05 | 　来源:中国民航网
备受业界关注、事关民航发展稳定大局的飞行员流动问题有了新的行业解决方案。11月26日，在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下，两家协会、4大航空集团、38家国内航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》(以下简称《公约》)。民航局安全总监吴成昌、中国航协理事长李军、中国民航飞行员协会秘书长赵东升以及民航局相关司局、航空企业的负责人和飞行员代表参加了《公约》签字仪式。
《公约》依据坚持持续安全、坚持自主流动、坚持有序流动、坚持有偿流动和坚持诚实守信等5条原则，规定了飞行员有序流动的流出方和接收方的责任和权利，以及如何保证飞行员的权益和进行必要的约束。《公约》明确，除控股公司之间的内部调动外，流出幅度原则上不超过1%;流出方可以依照流动幅度和有关规则，对要求流动的飞行员进行综合排序;而在流入调控上除了设定基本幅度，也留有必要的灵活性，如对新建公司--其开始时的数量较大，但需逐年递减，促使其自主培养飞行员。
《公约》明确了接收方对流出方的经济补偿标准，即以"五部委104号文件"为基础，考虑价格指数上涨等因素，由双方协商确定。接收方给予流动飞行员的个人安置费，也应公开透明，便于监督。《公约》明确了设立监督协调委员会，全面监督《公约》施行，协调解决遇到的各种问题，并根据各签约方的需求，对所发生的争议进行调解，同时，尽可能避免和减少劳动争议仲裁和法院诉讼，降低调处成本和影响。
吴成昌指出,《公约》签订是飞行员流动领域有重要意义的一件大事，既显示了政府逐步退出行政命令角色，改由市场力量发挥作用，又让行业自律走到了前台，有利于飞行队伍稳定，为国家经济社会建设作出更大贡献。
李军表示，受人力资源短缺，供求矛盾突出，飞行员选送培养方式特殊以及市场机制还不健全等因素影响，促进民航飞行员有序流动是一项长期的任务。签订《公约》是市场自治的重要举措，也是促进飞行员有序流动的一个新起点。公约通常具有公众约定性、长期适用性、集体监督性、基本原则性和开放性等特点。签署《公约》的各方都要服从大局，接收方要加强自律，流出方要理解支持，充分发挥监督协调委员会的作用。
赵东升介绍了飞行员协会的宗旨，表示《公约》也是他们作为飞行员与政府、飞行员与企业之间桥梁作用的体现。他们鼓励飞行员努力学习，加强自律，在遵守法律法规的前提下，正当提出自己的诉求，实现有序流动，确保飞行安全。
记者在签约现场了解到，签约的航空公司包括了国航、东航、南航、海航四大航空集团及其控股的航空公司以及绝大多数的民营航空公司、新成立的航空公司和货运航空公司，签约单位所完成航空运输量超过全行业的95%。
责任编辑：水娜娜
》相关新闻中国民航报电子版-第01版：民航要闻
第01版：民航要闻
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发挥行业自律作用　促进飞行队伍稳定
《航空公司飞行员
有序流动公约》在京签署
42家签约航空企业运输量占全行业的95%以上
　　本报讯　记者许晓泓报道：备受业界关注、事关民航发展稳定大局的飞行员流动问题有了新的行业解决方案。11月26日，在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下，两家协会、4大航空集团、38家国内航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》。　　民航局安全总监吴成昌、人事科教司司长任英利、飞行标准司司长万向东，中国航协理事长李军、副理事长李江民，中国民航飞行员协会秘书长赵东升和42家航空企业的相关负责人以及飞行员代表参加了《公约》签字仪式。　　《公约》依据坚持持续安全、坚持自主流动、坚持有序流动、坚持有偿流动和坚持诚实守信等5条原则，规定了飞行员有序流动的流出方和接收方的责任及权利。《公约》明确，除控股公司之间的内部调动外，飞行员流出幅度原则上不超过1%；流出方可以依照流动幅度和有关规则，对要求流动的飞行员进行综合排序；而在流入调控上除了设定基本幅度外，也有必要的灵活性，如对新建公司――其开始时的数量较大，但须逐年递减，促使其自主培养飞行员。　　《公约》明确了接收方对流出方的经济补偿标准，即以“五部委104号文件”为基础，考虑价格指数上涨等因素，由双方协商确定。接收方给予流动飞行员的个人安置费，也应公开透明，便于监督。《公约》明确了设立监督协调委员会，全面监督《公约》施行，协调解决飞行员流动过程中遇到的各种问题，并根据各签约方的需求，对所发生的争议进行调解。同时，尽可能避免和减少劳动争议仲裁及法院诉讼。　　吴成昌表示，《公约》的签订是飞行员流动领域具有重要意义的一件大事，既显示了政府逐步退出行政命令角色，改由市场力量发挥作用，又让行业自律走到了前台，有利于飞行员队伍稳定。万向东希望签约单位应积极履行《公约》，实现飞行员有序流动，有利于营造行业平稳持续发展的良好外部环境。　　李军表示，受人力资源短缺、供求矛盾突出、飞行员选送培养方式特殊以及市场机制还不健全等因素影响，促进民航飞行员有序流动是一项长期的任务。签订《公约》是市场自治的重要举措，也是促进飞行员有序流动的一个新起点。公约通常具有公众约定性、长期适用性、集体监督性、基本原则性和开放性等特点。签署《公约》的各方都要服从大局，接收方要加强自律，流出方要理解支持，充分发挥监督协调委员会的作用。　　赵东升认为《公约》是飞行员协会发挥飞行员与政府、飞行员与企业之间桥梁作用的体现。协会鼓励飞行员努力学习，加强自律，在遵守法律法规的前提下，正当提出自己的诉求，实现有序流动，确保飞行安全。　　记者在签约现场了解到，签约的航空公司包括了国航、东航、南航、海航四大航空集团及其控股的航空公司以及绝大多数的民营航空公司、新成立的航空公司和货运航空公司，签约单位所完成的航空运输量占全行业的95%以上。

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