长途山地车要装挡泥板吗?
计划七月走青藏线进藏,考虑到7.8月是雨季,避免不了在雨中行车,会弄到一身泥和水!有经验的朋友觉得有必要装个挡泥板吗?拼途网友回复：我觉得是没多大用的，可以在货架与驮包之间垫个硬纸板，这样后面的泥基本弄不到身上了。从高尔寺到阿志玛时，遇见了大雨，我和安了挡泥板的筒子一样，全身都是泥、。。。拼途网友回复：后面车轮我已想好了,和你想法一样,在包与货架之间垫个板,前面的我想装一个挡泥板,但又当心会增加不少重量!(难道挡泥板没有作用吗?)拼途网友回复：反正很轻，无妨拼途网友回复：关键在于你多在乎你的屁股。拼途网友回复：主要是在乎我的衣服!要弄得泥里水里,又没条件洗,总是觉得不舒服的!拼途网友回复：普通山地挡泥板是不够的，如果一定要装，建议用类似美利达“野狼”旅行车那种挡泥板，够轻，保护范围够大。拼途网友回复：又走青藏的仁啊！拼途网友回复：没有必要装拼途网友回复：有好过没有吧.反正不太影响.拼途网友回复：可装快拆的那种,如果是去西藏建议安装拼途网友回复：建议装上！拼途网友回复：能发个图吗,其它同学也有个参考!拼途网友回复：也希望零距离能发个图!拼途网友回复：建议装，除了不好看，好处很多的，有种充气式的，不用的时候放掉气，携带很方便拼途网友回复：肯定要装的。。。。拼途网友回复：我川藏线的时候装了前后挡泥板，后来林子哥哥说不安全，大家就全拆了，呵呵。。。脏就脏吧，挡泥板也不是万能的，骑车怕脏就穿旧的骑行服去。干净的留到拉萨怕拍照好了！ 哦，在后货架下面装硬壳纸板，感觉是个可行的方法，呵呵！拼途网友回复：长途不是真正的越野，不追求绝对速度，还是装比较好，后轮可在货架上装一长一点，轻一点，比货架的宽度窄一点的垫板，就可以防止泥水甩到后背上。前轮有点学问，最好装那种旅行车的包围大点，两点固定的挡泥板。我装的一点固定的挡泥板，在颠簸的路上不知道什么时候什么地点掉到哪里去了。也有人将大饮料瓶剖开做挡泥板，也有人将有挡泥板作用的物件固定在车架前斜梁上，各种办法你看着办吧。拼途网友回复：肯定要装的，而且要长点的，回家的时候就我的衣服最干净！拼途网友回复：我收过长、短款的泥板各一套共40元（不含运费），现闲置长款泥板的前轮挡一块+短款的后轮挡一块都是约62CM长，有意+顺路的话一块10元，两块15元转让，货在东莞石龙。电话号PM你。拼途网友回复：今天发现一个问题,我的车是美利达挑战者,没有装挡泥板的构造,真想装的话还不一定能装上去呢!拼途网友回复：杯具啊。。。拼途网友回复：长途建议装，作用就是挡泥，这个功能和实用。拼途网友回复：不太安全的问题是表现在哪里呢？让大家知道下其中的知识拼途网友回复：不太安全的问题是表现在哪里呢？让大家知道下其中的知识-----------------------------------------------------------------------------------------同问
不会编辑带图片的帖子,大家凑合看吧1.目标给碟刹山地车装上货架,全包型挡泥板,把普通山地车向旅行车方向靠,为长途骑行做准备。见图12.货架2.1货架的选择目前适合载重的货架,淘宝上百元以内的基本只有两种比较靠谱,如图见图2这种货架飞轮一侧是直杆,碟刹夹器一侧是弯杆另一种如图见图3抱歉为了避免广告贴的嫌疑,这两个图大家自己百度或淘宝吧。这种货架的特点是螺丝们是加长的,这样就不会碰到夹器了,但是我认为它的缺点是加长的螺丝可能承重而变形。两种货架都需要车架上有货架安装孔,如果没有的话可以用U形片安装,还可以在座杆快拆位安装(这种方式不推荐)。因为价格,邮费(在某家淘宝店同时买了很单车的配件,它家相对其他店比较便宜些,而该家店却没有第一种货架)等原因,我选择了第二种货架。2.2货架的安装安装基本没什么困难,先把收到的散的货架组装好,但不要把连接的螺丝拧太紧了,方便装好后调整货架整体的位置。我的加长杆螺丝上和货架一起还装了全包式挡泥板,这个在挡泥析一节中再说。3.挡泥板3.1挡泥板的选择淘宝上挡泥板的种类就更多了,各种各样,但基本没有我想要到(参考旅行车和通勤车)。偶尔在百度上知道了这种名字叫全包挡泥板(山地车挡泥板26寸泥板泥瓦泥除全包式),如图见图5淘宝搜索后,觉得这个还不错,但基本每一家都注明碟刹车不能安装,郁闷啊。再在百度中搜索看有没有DIY达人有安装的先例的。还真在新浪博客中找到后轮的安装方法。http:.cnsblog_58a5.html3.2挡泥板的安装我的总结是这种全包挡泥板后轮安装基本上碟刹车是没有问题的,上面博客中切一块空出来其实也没必要,我测试了,变前拨的挡位不会碰到,大家的车如果碰到就参考博客中的这么做。如果有货架,固定的钢条就可以直接装在货架的螺丝位上(注意选用适当大小的垫片)。如果没装货架而想装这种挡泥板,那也可以直接螺丝+垫片装在货架孔上。下面是重点,碟刹、快拆如何装这种全包挡泥板的前轮部分。首先要确定前叉上梁处是不是有螺丝孔(这个基本都是有的),难点就是固定钢条的固定,V刹和不用快拆的话,这个可以直接装车轴上,但是现在基本都是快拆的,这个装快拆上我觉得不安全,而且碟刹的话因为夹器挡着,还装不到快拆的位置上,因此我们要另外想办法。这里我推荐找到的神器,哈哈,名字叫不锈钢卡箍,大家可以直接淘宝上搜,就知道什么样子了。找到绳子量一下前叉柱的周长然后除以3.14算出直径,就可以去五金店里买了,通常大的五金店里都是有的,可能有些店员不知道你要的是什么,我是拿手机保存照片,给人家一看就知道了。这个很便宜的,我拿了28-33mm型号的4个才一块钱,淘宝上标价都是1毛多的,但是邮费贵啊,实在当地没找到有朋友也可以淘宝买。有了神器,再去路边修车店找师傅要一截内胎皮当垫子,防止划花了前叉。然后装上挡泥板,测量一下固定钢条的长度,做好记号,太长的截断并打个弯。最终如图非常牢固,一点也不亚于装在轴上的致此,一辆山地改的旅行车出现了,嘿嘿。再也不怕泥水了。||太好了,刚想着装挡泥版与货架呢||广告贴会被封杀的,你打个马赛克上来吧。。。前面的挡泥板diy的不错,还垫了东西,防止蹭掉漆||还是直接买个旅行车更方便||回复周卫国的帖子我只是从淘宝上随便保存的图,没图片编辑软件,弄不了这些水印啊,不好意思,但绝不是广告贴,里面的东西,我是只让大家搜索的。||为何不直接上旅行车?||这种货架容易在图位置断掉,认得的就好几位,如果长途的话想好固定方法||回复无敌狼王的帖子平时把货架挡泥板一拆,不就又可以冲山了,呵呵||回复大连海客的帖子海客居然也来看我的帖子,好荣幸啊,看海客一路从大连到西藏尼泊尔,好羡慕。杯具了,居然选了个会断的,唉,本来看起来这个还还挺牢靠的。准备先载MM跑跑,试试坚固程度,嘿嘿。不行再换个。||学习了。。。
挡泥板——究竟有没有必要装备?它的作用大不大?你们骑长途时有没有装?我最近正在准备一次长途,前一阵子买了一副挡泥板,前后轮上各装一个,看着还行。后来一个朋友看到了说,山地车上装挡泥板作用不大,而且看着很丑,还说,“你见有多少人山地车上装这个了?”。我一想也是,就拆了。后来一次出去,路过一段有泥巴的路面时刹车不及立马给我甩了一裤子,杯具了~再后来天气好了也就没再管它了。今天下午骑出去时由于刚下过的雪有些化了,地上有泥水,躲避不及,又给甩了,裤子,后背,车架,全遭殃了。害得我停在路边的雪地里把外套脱下来,只穿个抓绒,从地上用头巾抓一把雪使劲搓了20来分钟,总算是干净了~(发现这个法子挺好的,冲锋衣有泥巴了可以用头巾抓一把雪哪里脏擦哪里,一会儿就干净如初。哈!)所以说,让我再次想到挡泥板的事儿了。到底装还是不装啊?有人说不用装,路面脏就骑慢点呗,有道理;有人说,要是用不到人家生产这个东西干嘛呀?也有道理;还有人说挡泥板就是个装饰,骑快了照样不顶事儿,貌似也有道理。我在8264里看到不少人的骑行车照,发现装挡泥板的好像很少,我很纠结,到底有没有必要装上啊?我没骑过长途,没经验可谈,大家觉得呢?||果断装,当初买车时是准备选择山地车,最后因为旅行车有原装挡泥板,所以买了旅行车。虽说我下雨不骑||我感觉没有什么好纠结的,不但要装,而且要装个全包的||我看大多数人都没装~也有人说山地车就用不着这个~我晕~||要是长途的话最好装上,短途看天气,一般雨天不出行||山地车安上挡泥板,不如齐旅行车了,下雨天骑车很遭罪,有时没有办法!||带上吧,管好好看难看了~哈哈~||确实很遭罪,泥水就搁屁股后边追着~||咱不是太懂,顶贴并学习,求正解。||看看旅行车的样子就知道了,跑长途需要。
RT一次,字数够了||我想是要的比不要好,而且要大尺寸完整那种,,,可以找辆破车串两个装吧||为了不用几天就洗衣服,还是装个||装了全包式的挡泥板以后,泥浆是挡住了。可是如果是泥巴路的话你的苦恼就来了,它会紧紧的抱死你的钢圈,要一点点的清理才能继续前进。||回复色噶的帖子山地车那种都好拆吧,应该没事吧||估计没多大用处。嘿嘿。||有比没有强||还是需要||必须要,在东达山下山的过程中前挡泥板殿断后,只要下雨衣服必脏,最不能忍受的就是雨水甩到你的面前,眼镜看不清,面部跟洗淋浴一样,后面的有没有无所谓||去年下72拐的时候,看到路上有车友丢的挡泥板,没有捡……
弱弱的问一句,山地车通勤,好像找不到地方装挡泥板,下雨天就挺狼狈!||哈。我用P8,原装,后架,和挡泥。骑车,和办事。两不误。||车店有卖的。||如果是運動自行車車架,確實是大多沒有設計擋泥板孔位,但是還是許多方法可以變通的。專業一些的車店應當搞的定。前擋泥板,有一種裝在下管下方的設計。後擋泥板,有一種直接裝在坐墊桿的設計。去車店問問吧。||讨厌挡泥板~~!宁愿成泥人||我的折叠车有即插式的。但效果不是很好。骑快了背上还有有泥水。||宁要好看,也不要泥板!长途除外。。||沒裝,沒考慮過裝.不知道能承受多大越野時的震盪.||我也遇到这个问题,请TX们继续踊跃发言......||个人觉得,爱玩越野路线的,还是不要装挡泥板,尽情享受在泥土沙石里折腾的快感吧。不过若是水泥路,又是长途,特别冬天,最好还是装。不然淋湿弄脏了,特麻烦特难过的。||DH车也有挡泥板,很有型。可惜买不到。||增加重量,又不美觀!!不想!!||车子越简单越好,泥板其实很少会用到的,||谢谢各位了,但是问题是我是山地通勤呀!浑身是泥去上班?今天就已经狼狈了,囧!||Topeak有一款充气的,要使用的时候充气,不需要的时候放气,比较方便就是这种...||[quote=feixiao]Topeak有一款充气的,要使用的时候充气,不需要的时候放气,比较方便这个很强!||果然夠強...頭一次聽說有充氣的..改天找找.||非专业人士装||不错。[这个挡泥板得多少钱啊||300多||k-a-o||有挡泥板,也一样的||请各位TX看清楚,是上下班“通勤”用,平时外出活动可以拆掉的。主要是前挡泥板的安装,有装好的最好发个PP。||后轮的不装,只会有点脏。前轮的不装,泥沙可能会甩到眼睛里。||下雨了,就坐车去上班吧。
我下雨天骑车很容易带起泥巴呀||有装的。你看到不装是平时习惯已经养成,即使出远门也不改。||推荐您看看二马哥的“后拨计划”和大连海客的游记,看看什么是实战。||装了效果也很一般...||装全包式的,还是有作用的,没作用的话旅行车为什么会装呢,是吧。可以参考我的帖子http:thread--1.html||我可是装了,实践证明遇到雨天还是很有用的。||多余,跑长途重量要减少,驮包都可以把泥水挡住的||没有找到好看的||长途要装吧,下雨会毁车子的,虽然看着不太顺眼||不记得在哪儿看到一个观点说短的效果不大,全包的有时候会有泥卡在里边。我个人意见是,长途的时候你要穿雨衣、雨披、冲锋衣什么的吧,装了作用不大,还增加了重量。还有就是除了万不得已的情况一般不在外骑的吧,至少我不骑。。。新手求助怎样挑选适合自己的山地车及装备
我想买辆山地车，但不知道买什么牌子的，什么价位的，怎样挑选，以及必须的装备要哪些。请高手们给我些建议吧，谢谢啦！:):):):):):):)（我身高1.70m，体重70kg）拼途网友回复：看这里：/forum-viewth ... rby%3Ddateline.html拼途网友回复：回复 色噶 的帖子超级专业
老外的教你如何挑选适合自己的划艇,高清视频http:www.welook.tvbrandinfo.html?activeId=500brandId=131||||大概也是这样啦,循序渐进,都有个认识过程,我觉得独木舟是很容易掌握的东西,其实可以一步到位的,直接是高级一点的河流舟海洋舟,入门级的可以跳过不用买,去租用两次足矣。||说得非常到位!循序渐进。
选择登山鞋的标准是,在负重的情况下,强调舒适、耐用、能够有效地保护脚部和踝关节不受到伤害。一双好的登山运动鞋承载了我们登山穿越的冀望。会在户外活动中给你带来可靠的保障,伴你完成登山穿越的全过程,享受户外运动的乐趣。如果你计划经常参加户外登山徒步,那就建议你选择一双质地比较好、适合你的登山鞋。 购买登山鞋的时候要比一般的尺码大1至2号,这是因为长时间的步行会使脚部肿胀,如果你的鞋穿上时感觉正好,那么步行一段时间后就会感觉有些挤脚了。尤其是在下山的时候,过小的登山鞋脚尖会顶到鞋子上很容易磨破受伤。简单的方法是,购买登山鞋时,首先穿好一双薄袜子和厚袜子,再穿鞋子。看看脚趾能不能在鞋内自由活动。如果脚尖碰到鞋尖,就不适合。再者穿鞋子走走看,如果脚跟和鞋跟很容易滑动,就容易擦伤,这样的鞋子也不适合。 买了新鞋后,最好不要急于穿着新鞋参加有一定强度的登山徒步活动,应穿上一段时间实现磨合,可以参加郊外的轻量级的活动。在参加登山穿越之前最好先把它穿顺脚了。如果不在活动之前把它驯服,你的双脚就会受到它的折磨,失去了户外的乐趣。 登山鞋的分类 根据不同的山地状况、活动时间等因素设计的登山运动鞋可大致分成四类。因此在购买登山运动鞋之前,必须首先确定上述诸因素。 1、轻型登山鞋 适用于一般的徒步和郊外运动用,所登山地不复杂。此类鞋低帮的较多一些,对踝关节没有支持,在地面坎坷时,尤其是在负重情况下,容易造成踝关节扭伤。该类鞋的设计特点是,比较舒适、柔软、透气性好,但鞋底的硬性、耐磨性是在登山鞋中最低的。 2、中型登山鞋 适用于一般环境下的户外运动及攀登地形较为恶劣的山地,此类鞋多为高帮,鞋底较硬、内衬很厚起到很好的缓冲保护脚的作用,高高的鞋帮可以很好的保护脚踝不会受伤,硬橡胶制成的鞋底,在有碎石或不平坦的路面上能有效的防止对脚的伤害非常适合天津周边地区的山地徒步穿越。特点是鞋底具有良好的硬性及耐磨性。 3、重型登山鞋 适合所登陆的山地类型较为复杂,在外停留时间较长、背负较重的登山徒步者。意大利的Vibram橡胶材料是最通用的鞋底材料,它的耐磨性高于普通橡胶材料40%,而且刚性极好。鞋底的刚性和硬度可以起到关键的保护作用。特点:鞋底具有较强的硬性及耐用磨性,可较好地保护脚底,但我的体会是大V底鞋对地面的抓力不够,防滑性较差。 4、雪山登山鞋 鞋底和鞋帮均具有较强的硬性,有效的保护脚和小腿的安全,可装冰爪。鞋帮要比中型鞋帮高,可有效保护小腿以下的踝关节。这类鞋增加了抗低温和在雪地里行走的特殊功能、可以在零下几十度的环境中完成登山徒步活动。 我们如只是参加一般的登山穿越,购买一双中型登山鞋就可以。 什么是V(Vitale)底? 在1935年,意大利人VitaleBramnni带领一队攀山队在亚尔卑斯山探险时遇上大风雪,其中六人因无法及时下山而死亡,Vitale事后检讨,认为主因是当时的攀山鞋是皮革所制。再在皮底上钉上钢码,十分笨重又不方便,随后2年,Vitale带领一组研究人员,致力开发新一代之攀山鞋底,终于在1937年,推出了世界第一双胶鞋底,并取名为Vibram,为他姓及名之缩写。 他特别配方之胶底能稳固地抓稳任何地形,耐磨,轻而耐用,很快,它便取代了钢码成为登山鞋之标准鞋底。 直至今日,他当年所发明,仿钢码形排列之粗粒Montagna鞋底,仍为登山鞋业界视为最佳鞋底之一,而VIBRAM那黄色六角形标志,亦成为优秀鞋底之标志。 穿鞋注意的几点 1、穿鞋时鞋带一定要适度系紧,若鞋带太松或太紧,我们走一段路后,就会感到疲劳,脚也容易受伤。 2、若步行途中带子松开,需立刻系好。否则你的脚会打滑,容易疲劳,降低速度。在负重的情况下还可能会容易崴教,我在走太白的时候,就有过这样的经历。最理想的鞋带紧法,可以使我们忘记鞋子的负担,使鞋子成为我们身体的一部分。 3、由于长时间的行走,脚往往会充血肿胀,或因出汗、涉水将鞋弄湿,因而到营地或休息处后要及时换一双宽大的备用鞋泡沫拖鞋或轻便的布鞋、运动鞋,只要柔软适脚即可,让脚部放松、休息。溪水较多的山地应最好再带一双溯溪鞋或沙滩鞋,在遇水较大时进行更换。||旅游商场又开始充当科普工作者了。
买合适的自行车在你的房子和汽车之外,你的自行车也许就是你最大的投入了。实际上,如果你是一个山地车的爱好者,你在自行车上的投入会比你在汽车上的还要多。所以,除了买房产,买一辆自行车就是你这辈子最大的投资了。花掉你能承受的最多的钱高端的车架和套件的使用情况比低端的要好,寿命也长。你不需要买XTR等顶级的用于娱乐用途,但是它的确比XT使用更持久,更顺畅。就象XT优于LX一样。如果你买了一辆很便宜的拼装车,那只能说一分钱一分货,它不会让你骑的很舒服,并且在整个过程中你将不停的修修补补。在你本地买车也许你可以找到一个网络商店,特别是购买配件的时候,但是当地的车行可以帮助你选择合适的车。如果你找到了一家车行,具有你所想要的东西,人员经验丰富,你与他们建立良好的关系后,你得到的经验知识和便利服务,将完全大于你在网络购车的小小的价格差距。在你网络购车前,把你的定单拿到当地车行去咨询下吧。不要急于升级不要在自行车上烧零件,多骑骑,下面是几个比较重要的升级:坐垫,坐在一个铁板上是没有任何乐趣可言的。车把,他们必须和你的身体和你骑乘的类型相匹配轮胎,选择与你骑行情况相合适的轮胎硬尾还是软尾?如果是以前,根本没有选择,因为但是只有硬架-----什么都是硬的。当逼震前叉发明后,落山车爱好者疯狂了,哪怕当时的前叉并不够灵敏。现在,几乎每一个山地车上都有逼震前叉。同样的,当软尾出来的时候,只有落山车使用它,当软尾变的越来越好越来越轻,它在各个档次的车上都得到了应用-----无论是坠山车还是林道车。在其他配件相同的情况下,硬尾比软尾的轻,而且价格也便宜。因此,他们在2个环境中表现的更好:一是在没有大落差的小道上,二就是土坡腾越上。更轻更坚硬的车能更好的传递对于地面的力量,这也就是一些车手总使用硬尾参加比赛的原因。在其他的越野场合中,软尾就具有明显的优势。在崎岖的小路上你可以骑的更快,并且比硬尾更舒适、更容易操控。骑在上面是一种简单的乐趣----即使多了一点点重量,损失了一点能量。对于山地车手来说,全避震已经是大势所趋。根据你的骑行类型挑选正确的自行车自行车类型有很多种,如同骑行方式有很多种一样。如果你不想想别人收集鞋子一样收集自行车,你就需要挑选一辆适合你的骑行风格的自行车。每个自行车生产厂家对于山地车目录表有不同的说法,但是还是可以找到普遍公认的类型的。硬尾。硬尾车覆盖范围很广泛,从入门车到顶级的比赛用车。多年来,它的几何设计都被认为是一个经典,如果你是在相对平整的赛路上骑行,或者偶尔骑在比较平的小路上,一辆硬尾车是一个不错的选择。越野竞赛车你想在户外,尽可能快的长距离骑行么?带有3到4英寸行程、角度比较陡,重心前移的越野竞赛车适合在中等的地形,操控迅速,踩踏速度犹如魔鬼。越野林道车越野林道车是全地形林道骑行的热门。他具有良好的爬坡能力,在行进中具有最高的舒适性和效率。行程在3到5英寸之间,目前4寸行程正在成为标准。林道车也适用于骑行在崎岖路面的XC赛车手。全地形车如果你是要攀登一个山峰,(butonlyifyougetaraddescent),那就看看这个。和林道车比较起来,全地形车具有更松弛的几何、更后移的重心,在陡峭、崎岖的路面上提供了更好的稳定性。行程通常在4到6英寸。全地形车只能处理比较轻型的“特技地形”,但是比林道车的地形适应性更好。他们比较适合于给那些坠山车和自由骑车手在林道中使用。坠山车DH车可在崎岖的山路上一冲而下,对于喜欢速度感,喜欢剧烈颠簸骑乘的车手而言,是非常合适的。你可以全力冲刺克服一个个沟壑,但是要在你爬上一个长长的上坡前好好想清楚。拥有粗壮的车架和6英寸以上的逼震行程,DH车可以承受比较大的重击,并保持比较高的速度,但是他们在高难度动作方面还是比不上FR。自由骑更大的行程、更加坚固,FR车能够应付落地带来的巨大撞击。至于说上坡么~~~~,哈哈哈!理解单车的几何参数在杂志评论和自行车宣传小册子中,你常常被很多的数据轰炸。但是我们当中的大多数的人,对这些数值唯一理解的就是价格。当你在车行买车的时候,请记住角度和大小是要和自行车预计的用途相一致的。如果只是买了后直接跳上后骑走,那倒是非常的简单。但是,实际中不同的品牌都有不同之处,还有很多的车都还是可以调节的。所以下面介绍的将帮助你了解这些数据是如何影响你的骑行的。头管角度头管角度对你骑车的感觉应该是影响最大的了。这个数字越大,说明角度越陡,数字越小,则角度越平。陡的头管角度,会让你感觉操控灵活。在爬坡的时候感到容易控制、保持轨迹。然而在下坡的时候却会让你感到难以控制。比较平的头管角度,在崎岖的路面上高速骑行的时候会感到比较的稳定。如果你在上坡的时候转向,头管角度比较平的车相对困难一些,你不得不绷紧肌肉笨拙的通过。如今,很多的前叉都可以让你在上坡的时候调节行程。比如ROCKSHOX的PSYLO或者FOX的TALAS都可以让你从5英寸调节到3英寸。下降2英寸的行程,可以让你的头管角度有1.5到2度的变化,这样可以让你的车的爬坡性能明显改善,但是如果你在山顶没有调节回来,你下山的路就会比较痛苦了。事实上,一个优秀的车手可以感觉到头管角度0.25度的差异。在头管角度方面,我们的建议是:如果你骑行在陡峭、崎岖的路面上,就买一个角度比较平的车。调整你的前叉还可以让这个角度更小,这样更适合落山。而比较陡的头管则适合在比较平缓的路面上骑行。||收藏了||有点图片才能更感性的了解,现在还是有点云中雾中的。||又学了不少东西!||不错不错||我们新驴要慢慢学啊
最近想买辆山地车,主要是用来减肥的,顺便锻炼下身体。打算每天上下班来骑,然后周末休息的时候可以骑车到外面逛逛。希望给推荐一款适合新手的山地自行车,价格不要太贵,1000块左右。还有个问题,买了山地车之后是不是还需要买些其他的装备,都需要哪些装备?||1000以内,建议您拿着钱直接去车行,看着哪款在承受范围内,并且涂装也喜欢,直接购买就可以了。||勇士350..............||用来减肥,最好买辆好点的,山地车嘛,不上山下山有什么意思。入门请买最低24速的,不然你绝对后悔。||勇士5501398略微超支||ZXDcs打发士大夫||邦德富士达799碟刹钢的899铝合金的你可以去看看||来个上海永久的好了它的车都在800到1000的!!||随便可以啦看中哪款就买它吧1000以下的车子性价比差不多!如果是1500以下的话推荐买勇士550入门级的一款车子哦还是不错的~||不能再多出点钱?
一、关于登山鞋的分类和选择登山鞋也分很多种类,根据负重不同,功能不同而划分。所以我这里也简单说说户外登山鞋的选择——功能决定论。我们在其实主要讨论的就是以上的三种,因为大多数人需要用到或者接触的到的系列就是这三种。根据专业程度由高到低:MountaineeringBackpackingTrekkingHiking而到底我需要投资多少,买什么系列的鞋子,根据你的用途而定。1.假如你就爬爬家门口的小山丘,不背负很重的包。Hiking级别足够足够。这个级别的鞋子大多是采用尼龙材料的鞋面,这个级别著名的产品就包括的之前提到的FSN95,什么值得买里多次推荐的LOWARENEGADE,LASPORTVIA的获奖单品sandstone。这类鞋子轻便,防水功能也有,有的也有V底。是不参加剧烈登山运动的首选。2.接着就是Trekking,后面的Backpacking其实也是这档里细化出来的。这个级别的鞋子往往上了重量,于是你需要很重的背负才会体会到为什么这些会做这么重。基本上你需要攀登,需要背负10公斤以上背包,需要专业户外运动时候,就要考虑这个级别的重型登山鞋了。这个级别的鞋子大多数采用的就是牛皮+尼龙混合,或者高级点的全皮结构了。这个级别往往也是各大品牌兵家必争的地方。著名产品有:SCARPALandakh,LASPORTVIA以及LOWA的TIBET,Landakh,ZAMBERLAN的760STEEPGT等等。3.假如你需要上雪线,需要攀登雪山,无疑就需要Mountaineering系列了,这部分的产品往往更重,同时需要配合冰爪等配件。我自己也没有购买经验,就不多说了,当然这个级别的产品的王者非LASPORTVIA莫属,高山鞋之王。所以选择其实很简单,搞清楚你到底需要什么运动,假如你只是简单的户外运动,却买到了Trekking以上的鞋子,你会发现它们笨重不实用,闷热,花了更贵的钱却还反而没达到效果。但是你在重背负下假如只是选择了Hiking系列。。。其实也没关系,哈哈,很多外国人一双KEEN的凉鞋上4000米海拔的。只不过Trekking确实会对你的保护更多一点,更重的背负也会让你对鞋子本身质量和重量新的认识。+g2A%w$w0if0^R二、登山鞋的材质说的简单一点,一双户外鞋大多由这么几个部分组成:大底+鞋面+内衬+鞋楦(就是设计的鞋型)1.大底:下图中的Vibram标志已经为大家熟知,甚至很多人也购买了他家的五指鞋(下次我将给大家展示,哈哈)。不过是否选用V底,倒是见仁见智。V底源于飞机轮胎,耐磨性毋庸置疑。关键在于防滑,很多人抱怨在青苔或者涉水的石头上V底很滑。的确,至少我这么认为过。只不过,这只是很少的情况下,大多数情况下V底的确足够耐磨足够抓地。比如FSN95就不是V底,而是ASOLO自家的大底,这款的防滑做的就不错。再比如我穿过最防滑的鞋子——无疑是CAT卡特彼勒那个黄靴工装鞋,食堂里全是油的瓷砖地面,我走上去稳稳如山。2.鞋面:主要分为尼龙、全皮、塑料ABS等。2.1尼龙主打就是各种种化纤产品,特点是轻、透气、柔软、便宜,缺点在耐用性和保护性。比较常见的材料包括CORDURA-pro、nylon、网眼布等。2.2全皮主打又分为Full-grain、SHERPA、Nubuck、Crosta、ReversedAnfibio、NEPAl等,其中Full-grain性能最好,Sherpa成本最高,Nubuck最常见。2.3塑料ABS等材料,这多用户高山靴里,不细说了。3.内衬:下图中的GORE-TEX标志我想大家也都如雷贯耳,当然对他来说也是褒贬不一。首先,防水透气是有功效的,尤其是防水,但是透气上。。。很多人抱怨。我也抱怨,透气只是相对较好,甚至改良的GTX-XCR也就是彼此彼此,没有多少明显感受,当你大运动量的时候,还是会感受到鞋子的湿气。另外既然防水了,另一个问题也来了,假如不幸鞋子里灌水了?没错,干的会让你痛苦死。这也就是很多热带鞋子,打死不用GTX,而是用速干面料。例如美军的550ST军靴也是这个设计,有排水孔,用COOLMAX面料。假如你涉水多的话,一双GTX的鞋子,的确不如一双速干朔溪鞋来的靠谱。4.鞋楦:这很关键,一般来说Hiking里假如再轻运动量,选低帮的,其他的情况尽量选高帮的,对脚踝有保护。鞋楦是否合适也关系到鞋子是否舒适,欧洲的尺码,美国的尺码都不同,所以我推荐买鞋时候一定要实测。用尺子量自己的脚在晚上时候的长度和宽度。再根据鞋子里的里面数(或者英寸,可以到百度换算)来选择,假如淘宝购买,很多都有鞋垫的参数,这个更方便了,拿出自己合适鞋子的鞋垫大小,测量比较下,注意数据是否含卷边。另外宽度是个大问题,欧洲人的脚都偏窄,所以我们一定要记住量长度的同时别忘了宽度,对于我来说,29CM长度的脚,宽度在10.5CM,所以我买的都是加宽的。一般表明2E、3E、4E,或者W的都是加宽的。当然有的厂商把每种鞋楦都命名了,这更贴心了,比如你买SCARPA,一定要买BXX鞋楦的,因为这比BX宽的的要宽。d-P7I3wc'D-T三、品牌1.一线品牌:Scarpa:意大利原产,鞋型偏窄。做工很好。LASPORTVIA:高山鞋之王,其他鞋款有的是国产了,注意国产质量。Zamberlan:很多好鞋款没有橡胶包边,让我犹豫7EJc-ki7I*i#[2.二线品牌:LOWA:可能是大家最容易买到的,国内专柜很多,有的是德国产有的是斯洛文尼亚产。只不过当年出过掉底门。AKU:意大利的,特点是轻,透气。有不少得奖款。CRISPI:小众,舒适,据说是不需要磨合的登山鞋ASOLO:意大利牌子,前面提到,国际倒爷帮助下,FSN95知名度太高,其他的鞋款质量也不错。配色很好看,很多人认为是最骚的户外鞋品牌。Danner:很多喜欢亮骚的人的最爱,军靴之王,43513X很有名的款,其升级款还的了大奖,只不过能拿得出手作为户外鞋的似乎只有这款了。Koflach:专做高山的,不太了解。GARMONT:意大利的,噶蒙特,FLASHGTX性价比高,国内库巴居然有卖,而且是60周年纪念款。$K*s.{#Uo-^0?u3.三线品牌:Salomon:法国的,恢复鞋很有名,跑步鞋很牛逼。登山鞋据说那个4D还能看。MEINDL:南京进香河一条街上有这个牌子,看了质量还不错,德国的。Vasque:美国产的代表,性价比高,做工不敢恭维。KEEN:沙滩鞋之王,朔溪鞋的好选择,只不过太重了。TNF:北脸,大厂,啥都做,啥都那样,至少比哥伦比亚好一点。其他牌子就不多说了,至于哥伦比亚,只能算是美国的班尼路,只不过国内产品的做工还可以,有一点自己的科技,但是耐用度就不吐槽了。骆驼,遨游士,日高,这三。。。尽量别买把,至少别花那么多钱买把,这真的不是户外牌子。#j7p9i:r4A4A四、购买渠道:1.海淘,的确有的产品很便宜,只不过户外鞋往往很重,运费上要考虑,另外海淘务必要耐心,在海关新政下等个1个月啥的很常见。另外一定要选好尺码,假如有质量或者尺码问题,几乎不可能退换。另外要说的是,STP的货的确便宜,不过很多朋友都反映说里面有很多是库存N多久的产品。GTX这东西是有保质期的,大家还是慎重选择。2.淘宝倒爷,基本比海淘价格贵300-500,优点是顺丰隔天到,而且有的产品假如不合适可以退换。不过良莠不齐,大家也要仔细淘淘。3.户外实体店,本人在南京,很爽,南京进香河路很多户外店,上次看到一双打6折卖的FSN95,看到打6.5折的Zamberlan,都是很令人兴奋的。另外很多产品可以先到店里试试,然后淘宝,哈哈。4.三夫,大概是8折的样子,有网上商城,国内正规代理。优点是售后,缺点是贵。||经典学习了楼主好厉害,非常感谢!||说得好板凳拿分走人