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[贴图]不能忘却的纪录-王伟驾机拦截美军EP-3
04.01 13:58
[纪念共和国英雄王伟殉国九周年！]&不能忘却的纪录-王伟驾机拦截美军EP-3为了祖国而献身,是一种庄严而伟大的光荣！！！让我从心底里记住他，永远的王伟！！！掩悲含泪缅怀英雄！！！为了祖国神圣的领土、海疆、天空，我们应该时刻准备牺牲自己的一切！美国海军01年1月24日拍摄王伟战机歼8&81192号
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中美撞机&王伟是为保护新型核潜艇？台湾《中国时报》发表亓乐义的专题报导称：美国电子侦察机ＥＰ－３和中国歼－８Ⅱ战机擦撞而迫降海南陵水机场，引起美国军事界的严重关切，军事专家从各种角度研判ＥＰ－３当时很可能在侦察中国最新潜艇动态，导致歼－８Ⅱ战机拚死也要挡住ＥＰ－３接近正在演训的新型潜艇而造成这场意外。据美国军事情报网站指出，ＥＰ－３从冲绳嘉手纳基地起飞后一路往南，靠近广东南境时对解放军南海舰队司令部所在地湛江市一带进行侦察，后转南沿海南岛东侧继续侦察解放军舰艇动向，不久碰上歼－８Ⅱ升空拦截。据称，ＥＰ－３在海南附近侦察的主要目标是解放军的两种新型潜艇，一是仿制俄罗斯的"基洛"级中国版常规动力潜艇，另一艘则是备受美军注意的０９３型核动力攻击潜艇。这两艘潜艇最近在这一带海域不仅实施例行演训，还试图建立一套新的战术准则而引起美军关注。因为这两型潜艇均对美国航母编队构成巨大压力。据消息人士分析，中国军方对这次撞机事件的反应特别强烈，是因为他们在极力维护其潜艇科技的秘密，而撞机当时中国的新潜艇显然正在南海进行远洋投射武力的测试。如果中国军事人员登上ＥＰ－３侦察机搜索，就可能获悉美国侦测其潜艇计划的方法，并且采取措施遏阻将来的这种监听活动。消息指出，中国大陆秘密研制上述新型潜艇在西方掀起广泛瞩目，美国和日本的军事武官甚至密访海南收集情报。最有名的案例发生在一九九六年，中国大陆当时从一名美国武官和一名日本武官身上搜到有关军事机密的照片及录影带，随后便驱逐这两名武官。据专家研判，这次ＥＰ－３在海南附近海域很可能是侦察解放军新型潜艇向基地传输的电子资料，接收、分析并记录由潜艇发射出的电子讯号，同时还对潜艇演训进行追踪。美军侦察解放军舰艇的行动不限于海南一带，不久前解放军北海舰队在黄海演习也遭到美军的一路追踪跟监。美国ＥＰ－３侦察机和解放军歼－８Ⅱ战机发生擦撞，军事专家分析认为歼－８Ⅱ的举动非常不寻常，近乎过度反应，这和中国大陆唯恐新型潜艇曝光而令歼－８Ⅱ务必尽速驱离ＥＰ－３的情急有关。专家认为，当时解放军新型潜艇的活动显然超出一般例行性课目，很可能在进行战术演练，甚至不排除进行重要的深潜训练。中国大陆至今从俄罗斯引进四艘"基洛"级常规攻击潜艇，而中国版的"基洛"级潜艇又利用俄国先进技术，进一步改善其静音及声纳探测设施及部份武器系统。据称，该新型潜艇的静音效果接近美国"洛杉矶"级核潜艇，因此难以侦察。美国国防部去年在一项报告中也说，该型潜艇有可能具备潜射巡航导弹的能力。美方评估，中国海军近期不断强化其反潜战力和加强训练，应该和解放军的新型潜艇有关。据此，解放军潜艇不仅能有效控制台湾海峡，进而也能对东海乃至于南海产生威慑。解放军该型常规攻击潜艇至今已有一年海上训练，具备一定战力。中国大陆最新研制的０９３型核攻击潜艇，被美军视为中国一项军事重大突破的"致命性"武器。据英国《简氏海军年鉴》判断，０９３型潜艇是以俄罗斯六千吨ＶＩＣＴＯＲⅢ型核动力攻击潜艇为蓝本，但前者的威力和吨位均大于后者。俄国ＶＩＣＴＯＲⅢ型核动力攻击潜艇是苏联时代攻击美国航舰编队的利器，它不仅设计用来攻击美国战略导弹核潜艇，亦可对航母和陆地进行攻击，威力惊人。０９３型潜艇又如何呢？据称它装配二十一英寸鱼雷发射管，能发射大型潜射巡航导弹，甚至还配有类似美国的"战斧"导弹能对陆展开攻击。美国侦察卫星早于一九九四年发现，中国大陆海军在辽宁省葫芦岛造船厂，展开新一代核攻击潜艇的先期建造准备工程。当时外界估计中国首艘新型核潜艇可在一九九九年下水，二○○一年服役，第二艘可望于二○○三年服役。据分析，中国预计能在二○一二年拥有六艘０９３型核动力攻击潜艇。中国动力海军目前拥有五艘０９１型"汉"级攻击核潜艇，以及数目在一至二艘的０９２型"夏"级战略导弹核潜艇。这两型核潜艇战力虽具规模，但仍未能有效执行中国海军奉行已久的"近海战略"；尤其一九九六年三月台海危机发生时，美国派出两支航母战斗群到台海附近巡航使大陆备感压力，由此迫使中国大陆认真思考如何能防止美舰兵临城下，从而把具有远航能力和隐蔽性高的新一代攻击核潜艇列为最优先研制对象。中国大陆攻击核潜艇的设计师黄旭华院士认为，除潜艇外，至今世界几乎没有任何海上平台有能力接近戒备森严的航母编队。从近几年北约多次对抗演习显示，即使是常规潜艇亦有突破航舰反潜警戒网的可能，德国潜艇曾在演习中突破到距美国航母仅有鱼雷射程的距离，核潜艇的突防能力就更没话说了。这位著名的大陆潜艇设计大师还说，从技术角度看，中国新一代多用途的攻击核潜艇，能担负"独立打击"敌方航母编队的任务。从此也就不难理解中国大陆为什么把发展攻击核潜艇列为对抗美军的首务，ＥＰ－３频频侦察大陆新型潜艇行踪也就昭然若揭了。ＥＰ－３到海南附近侦察，从地缘上凸显海南岛在中国大陆战略地位的重要性。美国军事专家称，海南岛是中国海军冲出近岸防御迈向大洋的中继站。中国海军可从这里南下阻截所有从中东过往转至东北亚的船只，包括日本赖以维生的石油货轮，甚至能阻挡美军从南而上驰援台海的美国军舰。掌握海南的战略要地，大陆即能摆脱一九九六年台海危机带来的恶梦。另外，ＥＰ－３到南海舰队司令部湛江市附近侦察，意味美机想透这个司令部一窥中国大陆在整个南海海域的军事资讯传输情况，因为南海舰队的防务范围之广，从广东南澳岛以南直到曾母暗沙，防区包括北部湾以及东沙、西沙、中沙和南沙群岛等。据悉驻泊在西沙的潜艇大队是中国海军训练水准最高的潜艇部队，经常潜入台湾军港附近海域。美国军事专家还认为，中国大陆对新加坡同意开放其港口供美舰停泊，并作为美国航舰的后勤补给站表示极大关注，认为这么一来美军势力在南海下缘占据有利位置，将对中国海军在南海投射能力造成威胁。预料此一局势发展将进一步强化中国海军在南海的防务。
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英灵长在国长安——中美撞机事件回顾陵水中美撞机事件大事记(-8.11)　　4月1日　　中美战机在南海上空遭遇&美机撞毁我机　　美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分，当中方飞机在海南岛东南104&公里处正常飞行时，美机突然向中方飞机转向，其机头和左翼与中方一架飞机相撞，致使中方飞机坠毁，飞行员王伟失踪。美机未经中方允许，进入中国领空，并于&9时33分降落在海南岛陵水机场。　　朱邦造就美军侦察机撞毁我军用飞机发表谈话　　外交部发言人朱邦造就美国军用侦察机在南海空中撞毁中国军用飞机事件发表谈话说：发生这一事件的责任完全在美方。中方已就此向美方提出严正交涉和抗议，对美方给中方造成损失问题，中方保留进一步交涉的权利。身穿飞行服飒爽英姿的王伟4月2日　　布什紧急召集安全部成员商讨美机撞毁中国战机事件　　美国总统布什在白宫紧急召集美国国家安全部成员开会，商讨美国侦察机撞毁中国战机事件以及中美关系即将面临的局势。布什称，他对中国政府的反应感到"不安"，要求在"没有更多干扰因素"的情况下与机组人员见面，并要求中方归还美飞机。　　4月3日　　国家主席江泽民：飞机碰撞事件责任完全在美方　　中国军用飞机在中国沿海对美国军用侦察机实施跟踪监视，属于正当的飞行活动，符合国际惯例。中方飞机坠毁的直接原因，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向、接近造成的。发生这一事件的责任完全在美方。中方对美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事保留进一步向美方交涉的权利。　　美国外交官在海口与侦察机机组人员第一次见面　　美国外交官员与机组人员进行了第一次见面，并称24名机组人员安然无恙。　　4月4日　　鲍威尔拒绝对撞机事件进行道歉而只是说遗憾　　美国国务卿鲍威尔对中国飞行员失踪表示遗憾，并以个人名义致信中国国务院副总理钱其琛，表示他的遗憾。白宫称，这一事件局势的转变取决于中方。　　唐家璇外长召见美大使普理赫：美方不要做出错误判断　　外交部长唐家璇在北京召见美国驻华大使普理赫，就美国军用侦察机撞毁中国军用飞机一事再次向美方严正交涉。他指出，撞机事件发生后，中方一直采取冷静、克制和负责任的态度处理这一事件。中方还从人道主义考虑，对美方机组人员予以安置，并安排美驻华使、领馆人员与其见面。但美方不仅不面对事实，承担责任，反而摆出霸道架势，强词夺理，混淆是非，一再对中方进行无理指责，错上加错。英雄王伟驾驶歼8-2战斗机拦截美军侦察机4月5日　　江泽民在智利发表讲话：美国必须向中国人民道歉　　江泽民主席在访问智利时说，美国应该就美侦察机同中国战斗机相撞一事向中国人民道歉。中美两国领导人必须就这件事寻找出一个解决方案，因为这样做有利于中美两国关系的大局，对此次事件应该小心谨慎的处理。　　外交部发言人要求美方就撞机事件进行正式道歉　　中方对美国总统布什的遗憾表述表示欢迎，并坚持美方应对撞机事件做出正式道歉。　　布什首次就我军机被毁及飞行员失踪表示“遗憾”　　美国总统布什就中美撞机事件再次发表评论，对中国飞行员失踪一事表示"遗憾"。他说，不希望此次事件破坏中美关系，并称，美机组人员该回国了。　　外交部发言人称美国表示“遗憾”是朝正确方向迈出一步　　中国外交部发言人孙玉玺说，美国国务卿鲍威尔对撞机事件以及失踪的中国飞行员表示"遗憾"，是朝正确方向迈出了一步。美国应该对撞机事件负责，同时应该向中方道歉，并以合作的态度来帮助解决这一事件，只有这样做才不至于影响中美关系的大局。　4月6日　　布什称中美外交谈判取得进展　　美国总统布什说，美中双方在释放24名美方机组人员和返还美方飞机问题上"取得进展"。国务卿鲍威尔告诉记者，中美两国已经"交换了明确的观点"。　　美国参议员称中美官员正就撞机事件草拟联合声明　　美国参议院军事常设委员会主席约翰?沃纳说，中美政府正在合作草拟一份联合声明，表达两国对撞机事件所持的共同立场，两国首脑都将亲自阅览此信。他还说，布什政府对事件最终能够得到圆满解决非常乐观。　　4月7日　　钱其琛复信鲍威尔：美方应向中国人民道歉　　中国驻美国大使杨洁篪约见美国国务院副国务卿阿米蒂奇，向他转交了钱其琛副总理致鲍威尔国务卿的复信。在信中，钱副总理要求美方正视事实，采取积极务实的态度，向中国人民作出道歉，这对解决问题至关重要。美军EP-3侦察机4月8日　　迟浩田称美国应正视现实承担责任向中国道歉　　中央军委副主席、国务委员兼国防部长迟浩田在此间与来访的巴西国防部长金唐博士一行举行会谈时称，撞机事件的直接原因是美机违反飞行规则，突然大动作向中国飞机转向造成的，美方应正视现实，承担责任，向中国人民作出道歉　　美国国务卿鲍威尔承认美军侦察机侵犯中国领空　　美国国务卿鲍威尔8日在接受哥伦比亚广播公司的电视采访时说，美方承认其军用侦察机在4月1日撞击事件中“侵犯了”中国领空，并对此表示“抱歉”。　　4月9日　　鲍威尔谈及撞机事件首次使用“对不起(Sorry)”一词　　美国国务卿科林-鲍威尔于美国东部时间接受福克斯新闻电视网采访时说："我们已经表示了遗憾，我们表示了我们的悲痛，我们为一条生命的丧失感到对不起。　　美方与肇事侦察机机组成员进行第四次会面　　北京时间4月9日晚8时左右，美方外交人员与侦察机上全部24名机组人员进行了第四次会面。参加此次会面的主要是美国驻华武官席乐高以及一位来自美国驻广州领事馆的官员。在此次会面中，美国外交人员见到了全部24名机组成员。　　张万年强调美应停止在中国沿海地区侦察飞行　　正在新西兰进行访问的中国中央军委副主席张万年上将表示，美国必须就撞机事件向中国人民道歉，并承担全部责任，为防止和避免此类事件再次发生，美国应停止在中国沿海地区的侦察飞行。　　布什给失踪飞行员妻子回信&信中仍无道歉字眼　　美国总统布什自4月6日收到失踪的中国飞行员王伟的妻子阮国琴写给他的信件之后已给阮国琴回了信，布什在回信中表示他对于王伟的失踪表示“遗憾”，并为阮国琴感到难过，但是信中并未出现“道歉”的字眼。4月10日　　美方态度仍未根本转变&中方坚持要求美方道歉　　外电最新消息称，为了处理撞机僵局，并使滞留在中国海南的24名美国机组人员尽快回国，美国方面向中国递交了第三封谅解信函草稿，但是中方没有接受。　　美国国防部辩称撞机时美军飞机处于自动驾驶状态　　华盛顿当地时间4月9日(北京时间4月10日)，美国国防部一位高级官员发布消息辩称，在中美飞机发生相撞事故时，美军的侦察机正处于自动驾驶状态。这位官员称，目前他们还不清楚侦察机当时是在转向还是在向前水平飞行，但该官员称，无论哪种情况，相撞事故都应当由中方飞机负责。　　朱邦造谈撞机事件：美方不道歉&事件很难得以解决　　外交部发言人朱邦造4月9日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发表谈话说，美国应该就撞机事件向中国人民道歉。他说，如果美方不道歉的话，这一严重事件就很难得以解决，在这一事件中，中国是受害者。4月11日　　江泽民主席：中美应找到适当的办法解决撞机事件　　国家主席江泽民在乌拉圭首都蒙得维的亚发表讲话说，他认为中美双方应该找到适当的解决撞机事件的方案。江主席说，考虑到两国的重要地位，两国应该找到适当的方案来解决这一问题。　　美国政府向中国递交声明正式表示“遗憾”　　美国政府已经就撞机事件向中国递交了一份正式声明，美方在声明中正式表示“遗憾”。《纽约时报》引述美国一名高级官员的话说，美国在正式声明中对美军侦察机与中国战机相撞导致中国损失一名飞行员感到遗憾。美驻华大使普理赫向中国外长唐家璇递交致歉信　　4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。　　中国接受美方致歉信&24名机组人员将获许离境　　中国外交部长唐家璇4月11日下午在北京接受美国政府向中国人民致歉信时指出，中方理解美方盼望机组人员早日回国与亲人团聚的急切心情，鉴于美国政府已向中国人民致歉，出于人道主义考虑，中国政府决定允许上述人员在履行必要手续后离境。　　布什发表讲话&称美机组人员将很快回国　　美国东部时间早上8：25分(北京时间晚上8：25分)美国总统布什在白宫就美国机组人员获准离开中国一事向外界发表正式讲话。　　江泽民就允许美方机组人员离境一事发表谈话　　中国国家主席江泽民4月11日在结束对乌拉圭的国事访问，离开蒙得维的亚前，向随行的新华社记者发表了谈话。EP-3螺旋桨和引擎被装到安-124上4月12日　　美肇事飞机24名机组人员乘飞机启程回国　　北京时间4月12日早7时30分，接24名美国肇事飞机机组人员回国的美国大陆航空公司飞机从海南省海口市美兰机场起飞。　　朱总理强调：中美撞机事件并没有完结　　中国总理朱鎔基在谈及美国军用侦察机侵犯中国领空，撞毁中国军机，并导致飞行员失踪事件时，阐述了中国政府的严正立场。　　外交部发言人：中美将继续就撞机事件进行谈判　　中国外交部发言人章启月在今天此间记者招待会上说，中美双方将于四月十八日开始，对撞机事件的原因等议题进行谈判。　4月13日　　小布什口气强硬&美军将恢复侦察飞行　　当美国侦察机机组人员回到美国以后，布什完全改变了以往的外交口吻，直接反对中国声称的美国飞机是撞机事件肇事者这一说法。同时，NBC消息说美国将恢复在中国近海的侦察飞行，但这一次用的飞机是侦察能力更加强大的U-2侦察机。4月14日　　美方无视事实颠倒是非倒打一耙&中方表示强烈不满　　外交部发言人章启月今天发表谈话称，近日，美国政府一些高级官员就美国军用侦察机撞毁中方军用飞机事件连续发表了许多不负责任的讲话。　　大规模搜救跳伞飞行员行动结束&王伟已无生还可能　　记者从有关方面获悉，大规模搜救跳伞失踪飞行员王伟同志的行动，于14日18时结束。　　海军党委作出决定&批准王伟为革命烈士　　4月14日晚，海军党委作出决定，批准王伟为革命烈士。4月16日　　“真实”的谎言：美机组成员汇报撞机事件　　据有关外电报道，到达夏威夷珍珠港不久后，美国海军EP-3侦察机机组成员开始向美国军方作高强度汇报。根据美国海军的安排，24名机组成员每人都要汇报侦察机中国战斗机相撞的具体情况。　　撞机事件惹民愤&美国多家网站遭中国黑客攻击　　华盛顿当地时间4月15日(北京时间4月16日)，美国媒体报道称，盛怒的中国计算机网络高手有可能对美国的网站进行黑客攻击。　　江泽民签署命令授予王伟“海空卫士”荣誉称号　　中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民近日签署命令，授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号。　　4月18日　　美国联邦调查局证实中国黑客袭击了美国网站　　美国联邦调查局当地时间4月17日(北京时间4月18日)发布消息称，他们已经证实美国一些网站在过去十几天里遭到了中国黑客的袭击，并表示类似的攻击事件可能还会发生。　　详讯：中美双方开始就撞机事件进行谈判　　北京时间4月18日下午3时许，中美双方开始在外交部大楼就撞机事件进行谈判。　4月19日　　美方撞机谈判代表强词夺理&甚至威胁中止会晤　　据外电报道，在4月18日美中双方就撞机事件举行会晤之后，第一轮双方的谈判进展并不顺利，美方继续不顾事实，混淆黑白，强词夺理，为自己开脱责任，并威胁说如果中方不愿谈及归还美国侦察机的话，将不再继续同中方进行会谈并中止这次会晤。　　外交部发言人：中美谈判结束&双方将继续进行磋商　　中国外交部发言人章启月4月19日说，中美双方已达成协议，双方同意保持接触，通过外交途径确定下次会谈的具体时间和日程。　　中方披露大量证据&撞机事件责任完全在美方　　北京时间4月19日下午，外交部发言人章启月在北京举行记者招待会，介绍了中美两国于18、19两日就美军侦察机撞毁中方飞机事件，以及其他相关问题举行的谈判。　　外交部发言人：中美谈判结束&双方将继续进行磋商　　中国外交部发言人章启月4月19日说，中美双方已达成协议，双方同意保持接触，通过外交途径确定下次会谈的具体时间和日程。　　4月20日　　美国谈判代表递交书面请求&敦促中国归还侦察机　　美国五角大楼的一位高级官员说，美国谈判代表4月20日离开北京回国之前，向中国政府递交了一封书面请求，要求中国归还美国受损的EP-3侦察机。　　4月21日　　美国高官透露美将暂停其在中国沿海的侦察飞行　　美国国防部一位高级官员于华盛顿时间4月20日透露，考虑到中美两国就解决战机相撞事件所做的外交努力，美国在未来几周内不会恢复其在中国沿海的侦察活动。　　4月23日　　中美撞机事件尘埃未定美军急急预演侦察飞行　　据《日本读卖新闻》报道，来自美国国防部的消息，美国空军为了保障今后对中国沿海地区的侦察飞行，已经在日本冲绳嘉手纳空军基地开始实施侦察飞行的预演训练。&4月24日　　中央军委授予王伟“海空卫士”称号命名大会在京举行　　中央军委授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号命名大会今天在北京隆重举行。　　4月25日　　布什仍执意声称美国将恢复在中国沿海的侦察飞行　　美国总统布什表示，美国将恢复在中国沿海附近空域的军事侦察飞行，但他拒绝透露恢复侦察飞行的具体时间表。　　4月29日　　中方决定同意美方派人察看美EP-3侦察机　　中美双方近日在北京就处理美国EP-3侦察机问题举行了多轮磋商。中方决定同意美方派人赴陵水机场察看美机。　　美副总统称只支付取回飞机的费用否认向中方赔偿　　美国副总统切尼表示，中国允许美国派人察看降落在中国海南陵水机场的美国侦察机，对此，他感到很受鼓舞。但他否认向中方赔偿。　　4月30日　　服从命令处置得当王伟战友赵宇荣立一等功　　今天，王伟生前所在部队海军航空兵某部官兵隆重集&会，给4月1日执行跟踪监视美机任务的长机飞行员赵宇记一等功。　　黑客侵入两美政府网站页面变成王伟照片　　当地时间4月28日遭到黑客攻击的美国劳工部及卫生和福利部网站4月29日恢复了正常运营，这两个部门的官员认为发动上述攻击的黑客来自中国。!6月7日　　中美就拆运EP-3间谍飞机具体技术安排达成协议　　在中国政府的坚持之下，美方已经放弃派专家修理小组前往中国修复飞机、然后让EP-3自行飞回美国的要求。中美双方已经达成原则协议，由美国租用第三国的大型安-124飞机将拆卸后的EP-3运回。　　7月3日　　美军EP-3侦察机“登”上俄运输机起程回国　　装载着被拆解的美军EP-3侦察机的部件与拆解用工具的一架俄罗斯大型安-124运输机于北京时间7月3日下午4点45分从海南岛起飞，飞往美国。　　8月10日　　美国决定就撞机事件向中国支付3.4万美元费用　　美国政府计划给予中国政府3.4万美元，做为中方在美国间谍机和中国战机相撞后，对紧急降落在中国海南岛的美方机组人员所提供服务的“合理给付”额。　　8月11日　　中国断然拒绝美方就撞机事件赔偿3.4万美元的决定　　中国外交部发言人章启月在回答记者提问时说，美方就撞机事件向中方支付问题作出的所谓决定，无论内容还是形式，都是中方不能接受的。中方已就此向美方表示强烈不满和断然拒绝。
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美曝光中美撞机原因:EP3在监听中国海南基地简氏信息集团分析师称，图中下方的入口就是中国在海南新建的核潜艇基地的入口。据美国《环球战略网》日报道，美国宣布，2001年初同中国空军战机发生碰撞事件时，美国海军EP-3电子侦察机是在对海南一处正在建设的海军基地进行侦察。　　《环球战略网》的文章称，早在军方派遣侦察机前往之前，美国情报部门就已经发现了一些该基地的建设迹象。美国情报部门还发现当地正进行大量工程施工活动，周边地区的安全措施也得到了加强。　　该文章首次透露，2001年，美国海军认为这一在建基地已经部分运行，从这里向外界发射的电磁信号强度已经可以满足EP-3的侦察要求，于是EP-3被派往那里，而正是那次EP-3的活动导致了中美撞机事件。　　EP-3是美国海军重要的陆基信号情报侦察机，它可以通过对截获电子信息的分析，获取关于目标地区军事设施的重要情报。从驻日美军冲绳基地出发的这架EP-3侦察机，就是试图摸清中国沿海的情况。　　至于EP-3是否获取了关于中国基地的进一步情况，《环球战略网》的文章并没有透露。但是这几年关于中国海南基地的传闻就没有断过。特别是两年之前，美方称，又通过分析商用卫星照片，发现该基地海岸附近的山体被凿出洞库，其中修建了可供核潜艇、柴电潜艇以及水面舰艇使用的封闭式码头设施。　　专家认为，美军向来喜欢用EP－3侦察中国周边情况，而这次美军公开承认，也再次说明美军对中国军事情况肆无忌惮地窥探。美军曝光的侦察活动只是其众多活动的冰山一角，事实上，2001年中美发生撞机事件后，美国并没有引以为戒，停止类似侦察活动，对此，中国必须要引起警惕。
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美军飞行员对中美撞机的回忆美军飞行员对中美撞机的回忆我坐在机舱中，努力想小睡片刻，但就是睡不着。所以我拿起一瓶矿泉水，挤过飞行舱走道，沿路和几位负责密码技术与电子战的组员聊了一会。这架飞行中的EP-3一切顺利，机舱中各项设备运作正常，约翰．科默福德中尉向我保证，这次任务将像教科书一样标准。我说：「只差还没碰上拦截。」我走进驾驶舱，帕特里克．霍内克上尉站起来，把右边位置让给我。机械师温迪．威斯特布鲁克也替换下军士长尼古拉斯．麦洛斯。我戴上耳机，检查仪表板。我们正沿着亚洲大陆海岸飞行，以七十海里的时速飞越海南岛南南东方。今天是四月一日愚人节，冲绳时间早上九时五十五分，再过十分钟，我们就准备要返航。我向驾驶舱的右窗扫描，突然间看到两架中国海军歼八战斗机在大约半哩外出现，爬升到我们的高度。人民解放军今天早上还是没有忘记我们。两架战机成纵列队形，但是长机飞行员显然误判了相对速度，一下子超越了我们近四分之一哩。这位飞行员不得不大幅减速，子弹形的机头也高高仰起成攻击角，所幸距离尚远，我们不必担心。若是在军校，这种差劲的驾驶技术一定会被教官当掉。我再一次提醒组员注意，所有观察员到窗边就定位。目前看来，两架中方战机并没有靠近的意图。我用自动驾驶，以五度的倾斜角慢慢转离中方战机。我知道中方飞行员一定会像以往一样，继续在一旁监控，直到我们掉头飞回冲绳，他们才飞回海南岛。这时候，奇怪的事情发生了，左舷观察员报告说：「七点钟方向下方来了两架战斗机，逐渐逼近」，两架歼八不但没有飞回海南岛，反而变换位置，飞到我们左侧，从后方逼近。我安抚组员：「他们大概只是想看看我们。然后就会飞回自家基地，因为我们也要离开了。」这时我们的机身还是在自动驾驶下成轻微的斜角，我看着罗盘仪慢慢转向东北方七十度，那是回基地的方向。敌方战机在一旁环伺，我双手放在.纵杆上，一有需要，随时取回飞机.控权。帕特里克与麦洛斯都来到飞行舱，站在我身后。左舷观察员持续报告，特别评估员马西雅．索诺恩上尉蹲在约翰．科默福德中尉身旁，从左舷机翼上方的小窗，紧盯着中方战机和飞行员，她说：「他来到三点钟方向，他的战机全副武装，机翼下挂着飞弹，他戴着氧气面罩。」马西雅的声音突然紧张起来：「他靠得好近，五十尺、四十尺。他越来越近，现在离我们的机翼只有十尺。他在打手势，不过我不知道他想干什么。」我将四根动力杆轻轻向前推，把空速增加到一百九十节。我可不想让别人靠我们的机翼这么近。歼八在海平面上的着陆速率只有一百五十六节，但中方飞行员还能紧跟着我们，真令人惊讶。现在我们只能靠自动驾驶系统，虽然机舱中有空调，但是我已经浑身湿透。拉锯之战&中方拦截挑衅&冲向左翼杰弗里．威格纳里中尉松了一口气：「好了，他退开了一点。」马西雅也证实：「现在他回到我们的七或八点钟方向。」这真是一次怪异骇人的经历。那个中方飞行员到底要我们怎么样？我们是在国际领空，正要飞离中国，返回基地。他如此接近，使我无法稳定控制庞大的侦察机。突然间我有个奇怪的想法：「这回的任务报告有得写了。」中国战机这样近距离拦截挑衅，我的报告一定会在指挥系统掀起轩然大波。但是这次拦截还没完。观察员报告：「左后方，他又来了，一直逼近，快速逼近。」帕特里克看着窗外惊呼：「老天，他差点撞到我们。」我只觉得肾上腺素注满了全身，问道：「什么意思？」帕特里克一语不发，指着窗外。歼八的机身在我们机翼的下方，不过两机的驾驶舱是平行的。我看到歼八的机鼻在我们左翼的翼展下方进进出出，距离高速旋转的一号发动机螺旋桨只有几尺。这时中国飞行员把面罩拿掉，我们四目相对，他嘴里喃喃咒骂着，举起一只手，好像是要挥手叫我们离开。我害怕极了，在这种情况下，他怎么能只用一只手驾驶飞机？歼八飞行员在.控时必须一手握节流阀，一手抓.纵杆。现在这个飞行员显然没有在好好.控飞机，因为他的机鼻正不停地上下抖动，每一次的幅度约三到五尺。他紧贴着我们机翼下方，又飞得这么不稳，让我无计可施。这架歼八突如其来地逼近，又突如其来地离开，我松了一口气，心想，这回的任务报告真的是写不完了。刹那间，帕特里克大吼一声：「他又来了，快速逼近中。」歼八再度从我们的左后方逼近，速度快到飞行员无法控制。他不但没有放低机鼻，从我们左翼下方穿过，反而抬高机鼻，试图转向来抵消逼近的动态。这时歼八的机身也以陡峭的角度向上倾斜，冲向一号发动机的螺旋桨。天摇地动，发动机遭撞碎尖叫四起。帕特里克大叫一声：「天啊！」语音未落，左翼爆出一阵巨响。我们的机身剧烈颤动，犹如开车穿过崎岖不平的乡间小路。我看到一大片冒着火光的烟雾和碎片。可怕的砍劈声一阵一阵传来，听起来就像一把巨大的链锯硬将金属锯裂。我双手紧抓着.纵杆，感受到每一次冲击。组员在恐慌中尖叫失声。歼八的碎片从左方飞来，链锯声停了，但是一块厚重黑色的碎片朝着冲向驾驶舱，是歼八的机鼻。这时我才知道，一号发动机的螺旋桨击中歼八垂直安定面与机身接榫的部份，硬生生将整架战机削成两截。撞击的威力犹如飞弹爆炸，另一大块黑色碎片向上翻腾，飞越挡风玻璃，那是我们的玻璃纤维鼻锥。飞行舱的每个人都放声尖叫，紧缩成一团。第一次撞击之后，前方压力舱被刺穿，传出一阵阵刺耳的减压声与引擎的隆隆声。歼八另一截机身还在我们下方，差一点击中右翼以及第三、四号发动机的螺旋桨，让我吓出一身冷汗。飞行舱中一片混乱，组员不停尖叫。我们的机鼻朝上，但左翼陡然下倾，我在军校从来没学过这种飞行。一号发动机的螺旋桨与机鼻严重受损，整个机身格格作响，剧烈摇晃，强劲的气流四窜。我立刻想到，飞机将要倒飞俯冲，EP-3机身虽然坚固，但是也经不起这番折腾。濒死梦魇飞机急速坠落理智求生，我本能地大力将.纵杆转向右方，用脚猛踩方向舵踏板。飞机一直向左方倾斜，机鼻像石头一样往下坠。我瞄了一眼陀螺仪，我们的倾斜角已经超过九十度，开始倒飞。我一阵反胃，感受到死亡迫在眉睫。尽管我拚命控制，还是无济于事。我抬头一看，却看到南中国海的碧蓝汪洋，歼八前半截机身从我眼前飞过，冒出火焰与黑烟，一个看似降落伞的灰白色影像滑过天际，场景有如越战记录片。但这是现实，不是电影，我们也像歼八一样直往大海坠去，根本不是在飞行。这是最可怕的梦魇，但真实无比，我心想：「这回死定了，我们在高空中，飞机已经不能飞，过不了多久就会撞击海面。」俯冲角越来越陡，空速直线飙升，尖锐的气流声穿透压力舱。倾斜角超过一百卅度，机鼻比水平面低五十度。再不想办法平衡机身，拉起机鼻，我们就会开始翻滚，万劫不复。但是我不能放弃，机上廿三位组员的性命寄托都是我的责任。海军训练我多年，就是要我能够处理危机，我要战斗到底。理智逐渐克服惊慌，我提醒自己：机身严重左倾，机鼻一路下坠，现在我要将副翼与方向舵全力打向左边，在倒飞的同时阻止飞机翻滚。垂直方向速率指示器已经到达每分钟六千尺的最高点，已经超过机身设计的极限，但是可怕的下坠也让我们进入更稠密的空气，可望增加对副翼的空气浮力，让我平衡机翼，然后才能拉回.纵杆，从下坠的过程中脱身。非常缓慢地，蓝色海洋逐渐滑向右方，我口乾舌燥，全身紧绷，紧盯着驾驶舱窗外，努力回想依循我在军校中受的飞行训练。虽然下坠速度越来越快，但是两翼已逐渐转向平衡，陀螺仪也恢复正常状态。撞击发生在两万两千五百尺，现在高度是一万五千尺，也就是说我们在卅秒内下降近八千尺。而且受损的螺旋桨还在旋转，随时有可能脱落并击中机身。我转身向杰弗里大喊：「用无线电求救。」他立刻以国际紧急无线电频率呼叫：「求救！求救！我们要坠机了。」我也将雷达响应器从待命转到七七○○与「紧急」，让地面雷达站知道我们的情况。下坠速度还在增加，我要组员准备必要时跳伞，但是在这种情况下跳伞极端危险。迫降海面也是玩命的选择，高速撞击下，水面有如一堵混凝土墙，机组员几乎不可能生还。但我们还是要想办法降落，我拿起对讲机对导航员雷吉娜．考夫曼说：「雷吉娜，带我们航向最近的机场。」我知道那会是在海南岛，大概就是陵水机场，歼八战机的基地。红色警戒&启动紧急摧毁准备迫降「红灯在闪」，温迪突然宣布，声音沈重。我看到引擎仪表的三个过热红灯，警觉到已经将引擎开到最大功率太久，如果不慢下来，可能又会烧掉一具引擎，如果烧掉的是左边二号引擎，这架飞机绝对无法再飞。我透过播音系统呼叫，「启动紧急摧毁计画，准备迫降，然后对旁边（副驾驶）说，「杰弗里，把迫降程序表念给我听」。由于压力舱壁已经有个大洞，所以不需减压。两个空速显示器均已失灵，因此毁弃资料的速度要多快只能凭猜测。杰弗里从资料毁弃程序表上读出的项目大多数不适用，适用的项目只有几项，包括在适当时间设定状况五，以及让全体机员准备跳伞等。我可以想像后面的人乱成一团，.作员与技术员各自忙着收拾自己的机密资料，然后由约翰（科默福德中尉）收集起来放进机密盒。约翰也负责消除所有的机密数位资讯，然后他会依照迫降程序，用消防斧砸毁所有电脑。程序表最后一项是把机密资料盒和砸毁的电脑从右上方舱门丢出去。我们已经飞到外海，机密盒丢出去后会沈到海中，所有书写的机密资料都会很快溶解。飞机在擦撞后急速下坠时，我们的飞行速度可能超过四百节，所承受的重力一定超过这架飞机设计上的限制，很可能它的结构已经受到重大损害。也许鼻轮转向装置的液压线会断裂，导致所有液压液完全流失，从而使相当于方向盘的液压加力器失灵。这一来，我势必无法控制左翼承受的强大拉力而导致失速；如果这种情况发生，我最好趁早让机员脱身，然后自己撞毁飞机。此时我还不能弃机，海军不曾教飞行员轻易放弃。我要设法稳住机员，并在可能的情况下尽量驾驶这架飞机。但我知道，唯一生还的希望是找个机场降落。紧急摧毁计画已经启动，然而我们不是在打仗，如果能够拯救这架飞机与机员，何必白白送死。航向陵水丢弃机密资料稳住机员，我用播音系统呼叫，「雷吉娜，给我一个方位，我需要一个可以立即降落的方位」。雷吉娜回答，「大约二九○」。我们在下坠回升后的方向大约是往西的二百七十度，只要把机鼻转向约二十度，就是朝海南岛陵水军机场前进。「陵水，陵水」，我用国际紧急频率呼叫「ＫＲ９１９紧急呼救，这是一架严重受损的飞机，大约在海南岛东南方七十海里处，请允许紧急降落」。在引擎轰隆声及强烈气流形成的噪音中，我听不到回答。我再次呼叫，还是听不到回答。照约翰事后描述，当我们这架飞机与中国的歼八军机擦撞时，飞机急速下坠，其后虽恢复稳定，但机鼻还是朝下，接着他听到我透过播音系统下令，「准备跳机」，于是约翰往后舱走过去，监督降落伞的分配。降落伞伞具都已照个人的身材经过调整，因此每个人必须拿到自己的降落伞。过程很顺利，没有人惊慌失措。约翰穿好自己的降落伞、头盔及手套，在主舱门旁的跳机位就座，然后用头盔上的麦克风透过对讲系统跟我连络，「驾驶舱，我们准备要跳机」，但是听不到我回答。机员已经排成一列，抓住头上的拉环，个人检查自己的跳伞装备。就在此时，约翰听到我透过播音系统呼叫，「启动紧急摧毁计画，准备迫降」。机员立刻放开拉环，个人把自己的机密资料交给约翰，然后约翰把机密资料收集到机密盒，再用消防斧狠砸所有笔记型电脑的键盘，等确定没有遗漏之后，他走到右方舱门下方，准备打开舱门，完成紧急摧毁程序。技术考验&加速减缓下降.控困难当后舱乱成一团时，我对杰弗里大喊，「你来掌控」，然后我起身准备穿上跳伞装备，这时约翰突然出现我身后，帮我穿上降落伞。其实我知道等机员都跳机后，我自己再到后舱跳机已经来不及，但是我已经下令大家准备跳机，如果我自己不穿降落伞，会影响机员的心理。约翰对我喊道，「我准备打开舱门」，我猛点头也大喊说，「该怎么办就怎么办，我不管你什么时候开舱门，我们要飞往陵水」。我跟杰弗里换回位置，从左边窗户望出去，可以清楚看到一号引擎受损的情况，虽然叶片仍快速转动，但有两个叶片被削掉一英尺，难怪飞机震动得这么厉害，好像要散掉一样。在叶片脱离引擎击穿机身之前，我们一定要落地。我戴上耳机，接手掌控.纵杆。帕特透过紧急频率直接呼叫陵水机场。我感受到机身的压力改变，知道约翰已经打开右方舱门丢弃机密资料。飞机的高度表已经故障，指针在八千英尺上下大幅晃动，尽管地平线及其他仪表显示飞机已经稳定下来。我不是很担心，因为雷达高度表还在运作，在飞机到达五千英尺高度时就会显示精确的读数。雾中摸索&海岸上空盘旋跑道浮现海南岛中央有座山，在这个高度与距离应该已经可以看到，但是雾太浓，能见度不足；我大声问，「雷吉娜，机场在哪里？」雷吉娜回答，「保持二百九十度，直到看见机场为止」。这时我决定降低高度。飞机引擎仍保持在接近最大功率，我把三具引擎的动力杆抓在右手，用左手抓住失灵一号引擎的动力杆，然后减低大约一百个轴马力。飞机水平猛然倾斜，左翼与机鼻急速下坠，高度突然大幅下降，令我大吃一惊。我把动力杆再次往前推，感觉到速度增加使下降停止。我必须以高速让飞机更为缓慢的下降，才能使飞机不至于失控。约翰后来说明了机尾发生状况。他陷入呼啸不止的气流中，一手抓住机舱外框，另一手抓住已破碎的电脑。他想把电脑抛到风吹不走的地方，及将自己上半身推离已掀开的舱盖。不过，第三号引擎震耳欲聋的一阵爆炸极可能将他吸到飞机外。他对后面两个机员喊：「抓住我的降落伞。」他们随即紧抓他的系带，然后将他往后拉。接着，他将黑色扁平的电脑一个个丢到强风中，它们如枯叶般被吹走。「紧急销毁」清单中的项目现在已全部处理完毕。约翰拿起舱盖锁定在舱架上。我通知帕特里克说：「进入状况五。我们准备降落」。帕特里克按了按电钮传达命令：「状况五」。我微微将动力杆往后拉，直到将飞行速度减到降落速率。我的手臂酸痛无力，因此由帕特里克与我轮流驾驶。每个人轮三到四分钟，一切还算控制得当。在我们降到大约五千英尺高空密度较厚及较潮湿的空气时，发觉已可小心翼翼地将.纵杆从垂直角度往左旋转到大约七十五度，让我们驾驶起来较容易，但由于机体持续震动，仍须费番力气才能控制住飞机。最后，海南岛上青色山脊出现在前方一片浓雾中。当时，我负责驾机，帕特里克打无线电。他以缓慢清楚声音说了两次：「陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一架严重受损飞机，地点在海南南方约五英里。我们须紧急降落。」对方没回话。在飞临海岸时，我们从前方云雾中可见岛上一座小型城市发出的闪光。照规定，海军飞行员不可将受损飞机飞到城市上空。我加了点动力将机身右倾飞离了该岛。在找到陵水机场的位置前，我们还须盘旋一阵。很不幸，我们未携带该机场详尽的进场图表，否则应可查出方向、跑道长度、塔台通讯频率及他们的飞航辅助设备等资料。我们通常会携带这个区域内各大机场进场图表。不过，没人料到我们有天会试图将一架受损飞机降落在一座中国军用机场。在我们缓慢盘旋，下降到海平面两千英尺高空时，雷吉娜会用她的精准导航设备提供降落方向给我。我说：「雷吉娜，给我方向好吗？」她谨慎地说：「你该看到一座城市。然后是一条河流。机场就在左方。」在完成三百六十度回转后，我前倾看到了西面两座青色山岭，而城的东北向有处弯曲海滩。这幅景色像极了欧胡岛上的卡尼欧黑海湾。褐色的水泥跑道在第一座山岭后方浮现。我喊说：「陵水。我看到机场了。」在我们以一千英尺高度飞越海滩的白色半月湾时，我扳动升降舵，但它却动也不动。我一阵惊觉：机尾部份已受损，不能用力猛扳。在此之前，军士长麦洛斯一直注意看我及帕特驾驶，并检视每件仪器，以确保还完好的引擎仍在顺利运转。驾驶舱内的我们三人都全神贯注在我们将进行的降落动作。在我们接近海南时，军士长一直忙着翻阅紧急手册，为我们面临的降落难题寻找解决办法。不过很显然的，我们所面临的航速显示器丧失功能、撞掉的机鼻及不能转动的下垂翼这些难题总合起来，无法在手册上找到答案。我们以一千英尺高度飞越地面上的棕榈林及一片片呈褐色的乾稻田时，仪表上显示地面速度为两百廿节。我们只能将这个数目拿来参考。军士长喊说：「一四三节是我们不动下垂翼的降落速度。」不过，既然我无从判断我们的正确航速，我们只能在进场最后阶段加快速度。我说：「照这个速度加三十节。」我将动力杆向前推了一英寸加快速度。闪闪发亮的跑道就摊开在前面，与我们的航向成垂直角度。我准备以这个角度飞越机场。在八百英尺高度，我可以检视机场。不过，在飞越机场后我必须左倾三十度以免撞上山坡。在正常状况下我想都不必想即可完成这个动作。但今天以这根出状况的.纵杆要拉到适当角度，却又不能超过，让我倍觉吃力。我们以大约七百英尺高度飞越机场。跑道上没有飞机或车辆。我瞥见右方一排露天式机堡，每个堡内都停有一架歼八战机。不过，现在可不是观光的时候。恐惧解脱&起落架未受损安全着地我屏着息，将飞机左倾以免撞上山坡。我告知帕特：「起落架放下。查验降落步骤。」帕特的双手在座椅两旁摸索。他着急地问道：「查验单呢？」结果，查验单已经跟机密资料一起丢了。我说：「帕特，之前我们是在状况五。下垂翼保持向上。起落架放下。」帕特伸手抓住轮胎形的起落架把手，并往下扳。我们三个屏息看着仪表板右方的起落架位置显示器从「上」转变成「下」。由于机鼻不见，起落架放下的声音比平常来的吵。看来，起落架并未受损。从撞机那刻开始，一直存在我心中的那股恐惧感终于解脱了。我了解到，我们可以存活了。我喊说：「现在，我们有三具放下并锁定。」「没错，」他说，即使在一片气流吵杂声中，他的声音也明显含有一股解脱感觉。我在约五百英尺高度转弯，并朝北准备再转弯飞回降落。因为无法与塔台通话，我无从得知风险降陵水几经折腾落地　　　　　　我承认：「没错，你可以询问另两位飞行员与机械师，他们的话才算数。其他组员对你们的调查不会有帮助。」　　　　　　「我要问过每一名组员，查清楚你们为什么要飞来这里。」基地指挥官说。但我强硬反驳：「那与意外事件调查不相干。我愿意合作，但其他人没有什么好补充的。」两名军官收起我写的两张纸，以中文快速交谈。侦讯告一段落。　　　　　　第一次侦讯大约持续了五个半小时，等我浑身疲惫地爬上二楼时，太阳已经升起。那天晚上帕特里克与麦洛斯也接受了侦讯。我们在房间中交换经历，三个人都被反覆问同样的问题，也受到直接威胁，但是大家都保持冷静，并照实回答拦截与撞机的经过。　　　　　　麦洛斯说：「看来他们对事实没多大兴趣。」我点点头。这事件令中国十分难堪。陵水机场是歼八战机的基地，过去歼八经常大胆挑□拦截，并引来华府抗议，但陵水的飞行员显然置之不理。现在一名歼八飞行员失踪，一群美军人员九死一生，一架受损的EP-3停在陵水机场。
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中美撞机事件后中美黑客之间爆发大战2001&年04月01日，美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分，当中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然向中方飞机转向，其机头和左翼与中方一架飞机相撞，致使中方飞机坠毁，飞行员失踪。4月1日，浙江湖州籍优秀飞行员王伟，以自己的青春和生命，捍卫了国家的主权和民族的尊严，在万里碧海蓝天，写下了当代军人对祖国的忠诚。中美撞机事件发生后，中美黑客之间发生的网络大战愈演愈烈。自4月4日以来，美国黑客组织PoizonBOx不断袭击中国网站。对此，我国的网络安全人员积极防备美方黑客的攻击。中国一些黑客组织则在“五一”期间打响了“黑客反击战”!自4月1日发生撞机事件以来，多个美国政府和商业网站遭到了中国黑客的攻击。一张贴在被黑网站首页上的帖子写着：“黑倒美国！为我们的飞行员王伟！为了我们的中国！”。美国一家著名的网络安全公司宣布了一项调查数据，称自从撞机事件发生以来，两国网站上的黑客攻击事件每天都要发生40―50起，而在这之前，这个数字仅为1―2起。其实中美黑客间大规模的攻击事件，最早可以追溯到1999年5月，即美国轰炸中国驻南联盟大使馆事件发生以后，当时中国的红客窍击了美国的一些政府网站，包括能源部、内政部在内，这些网站的首页上一度高高飘扬着五星红旗。有一次大规模的攻击，还致使白宫的网站失灵三天。中国黑客攻击事件成了当时美国各大报纸的头条新闻?同样在4月27日这天，中国ChinaByte网站专门刊文，提醒中国的网络管理员，近期屡屡得手的美国黑客组织&PoizonBOx和单枪匹马的Pr0phet，前者侧重攻击windows，后者主要攻击Lunix系统，虽然他们“闹翻天了也不过是个小角色而已”，但得重视才对，因为自3月以来，PoizonBOx对以“.cn”结尾的部分网站进行了283次的攻击，而pr0phet也已得手了近30次。其中绝大多数是在最近的两周进行的。5月3日，中国国家计算机网络与信息安全管理工作办公室负责人在接受新华社记者专访时说，进入4月中旬以来，针对中国网络的攻击事件频繁发生，中国网络运营者要注意防范黑客攻击，确保网络安全。并提醒，如果发现网络攻击事件，可以将有关情况上报国家计算机网络应急处理协调中心。撞机事件的谈判仍在继续，而网上的斗争却已然火热。一场规模更大、牵涉面更广的黑客战争，再次逾越浩渺的太平洋，在网络上展开。一场事先张扬的黑客事件早在4月19日，美国的网站在一篇分析中提到，有消息称，中国的黑客们已经计划在“五一”期间发动一次七天战役，全面袭击美国网站。一个以涂改网页著称的美国黑客在后面跟了一个帖子：“所有的美国黑客们联合起来吧！把中国的服务器全都搞砸！”4月26日，一家名叫“中国红客联盟”的组织发表战前声明，这个网络安全组织的成员被称为“红客”而不是“黑客”。第二天，美国联邦调查局发布了提醒网站加紧防卫的文件，中国ChinaByte网站则刊文提醒中国网民需要提防美国黑客。4月29日晚11时，在一个门户网站的公共论坛里，电脑屏幕刷新的速度飞快。“美国的PoizonBOx黑客组织目前仍在积极策划攻击行动，目标就是中国的各大网站，他们还不断唆使更多黑客加入战团。”22岁的中关村黑客小杨把刚刚从美国网站上看到的动态贴到了聊天室里。“我们要通过互联网显示中国的强大力量，告诉他们中国是不可欺负的！”这位略显单薄的青年语气坚定，他是一个著名黑客组织的骨干，他说这次网络攻击将在5月4日达到顶峰，因为那天正好是青年节。4月30日晚，中国红客联盟站点。四天前发布的声明吸引了一众网友，会议中心里“挤满”了人，这当中有平素习惯于单打独斗的老黑客，也有刚刚入门的网络新手，他们都是来开战前动员大会的。此次战役，被列为攻击目标的美国网站，以政府、军事网站为主，除了白宫之外，还包括美国联邦调查局(FBI)、美国航空航天局(NASA)、美国国会、《纽约时报》、《洛杉矶时报》以及美国有线新闻网(CNN)的网站。同时进行规模化攻击的还有“中国黑客联盟”以及“中国鹰派联盟”牵头的黑客群体。聊天室里，不断刷新的屏幕上随时向红客们公布着最新战况。一些美国网站成功地对部分黑客进行了跟踪，掌握了此次网上战斗的证据。据美国网络安全专家称，中国黑客在广泛扩充攻击队伍，并在网上提供一种叫“杀死美国”&的黑客工具，包含有预制好的图表、口号等，但他们只是在教人们如何涂改页面，并没有对网站的DOS(发送无用的信息，堵住对方网站的大门)进行破坏。网络安全顾问杰瑞?弗里塞评论说：“中国黑客之间的默契度令人惊讶，他们的组织非常有序，令人称奇，较之西方黑客也更加严密。”经过一天一夜的攻击，中国红客联盟宣布“攻陷”美国站点92个，而据网友透露，被黑的中国站点则已超过600个(包括台湾地区的网站)。由于考虑到统计上的误差，没能将一些红客所黑的网站进行及时统计，因此中美被黑站点比例大约在三比一左右。八万红客冲垮白宫网站“五一”大战甫停，第二天上午，就有来自美国的消息称，随着中国“五四”青年节的到来，中国黑客的攻击将会达到高峰，为此，七八个美国黑客团体组成了一个“中国计划”联盟，准备与中国黑客再战网络。有美国的网络安全专家认为，就“五一”中美黑客大战来讲，目前双方作战的基本手法，除了将对方网页进行你来我往的涂改之外，也不见有其它的高招，并且，过了5月4日之后，这种简单的攻击还会减少。其实他们错了，因为在5月4日的交战中，中国黑客采用了信息战中罕用的“人海战术”，紧紧盯住了美国白宫网站，并且战争一直持续到了5月8日。美国当地时间5月4日上午9时到上午11时15分，美国白宫网站在人海战术的攻击之下，被迫关闭了两个多小时。白宫网站的新闻负责人吉米说：“大量数据的同时涌入，堵塞了白宫与其互联网服务提供商(ISP)的连接通道。”白宫网站同时接到了大量要求服务的请求，以至于合法用户无法登录该网站。截至5月8日凌晨，美国白宫官员表示，他们目前仍旧无法确定5月4日对美国白宫网站实施“拒绝服务攻击”的黑客究竟来自何方。5月8日23时50分，在广州体育西路的一幢写字楼里，记者见到了在此次中国黑客反击事件中充当策划组织者角色的“中国鹰派联盟”负责人Chinaeagle。在谈到5月4日的攻势时，他笑着冒出了一句：“中国有那么多的人，人海战术嘛！”而在他桌面上，有一份几天前的报纸，赫然印着一行醒目的大标题：“中国八万黑客冲垮白宫网站”。5月9日零时，在历经七天的反攻之后，中国黑客组织宣布停止反攻。中美黑客交锋大事记(4月27日--5月5日)4月27日担心中国黑客发动五一大攻击美国军方高度戒备据一位国防部官员称，为防范黑客攻击，美国太平洋司令部已将其信息系统面临威胁状况的等级由一般提升至A级，这样有关人员会随时对网站的运营情况进行密切关注。同时，美国军方到5月2日左右还可能将上述威胁等级由A级提升至B甚至C级，一旦提升到B级，那么用户登陆所有军方网站时就会受到限制，而C级则意味着军方网络系统不会保持时刻在线。威胁等级最高一级为D级，届时整个军方系统将全部关闭。4月28日美政府“防备中国黑客攻击”文件全文美国联邦调查局下属的国家基础设施保护中心(NIPC)在美国当地时间26日(北京时间27日)就“中美黑客大战”发布文件。4月29日美国劳工部及卫生部网站遭到中国黑客攻击就在美国联邦调查局(FBI)刚刚警告称中国黑客有可能对美国网站发动进攻之后，几个由美国政府机构运营的网站就于当地时间4月28日遭到了攻击。4月30日中国红客联盟将在今晚9:00打响“反击战”近日，“中国红客联盟”主页上张贴了通知，其主持人Lion召集“联盟”全体成员4月30日晚7:00召开“攻击美国网络动员大会”，讨论五一期间攻击美国网站的计划。5月1日中美黑客大战再升级美白宫官方网站遭攻击安全专家表示，美中黑客之间的网络大战在当地时间4月30日愈加升级，其中美国白宫的官方网站遭到电子邮件“炸弹”的攻击，同时若干个美国和中国网站页面均被改得面目全非。又有网站遭攻美方称中国黑客提前发动战争美国能源部在新墨西哥州的一家下属网站在日凌晨(北京时间4月30日下午)被人用几条反美标语涂改，其它几家政府网站，包括美国劳工部的网站也遭到了类似袭击。黑客们在美国能源部的网站上留下了“伟大的中华民族万岁！”、“美国必须对撞机事件负完全责任”、“抗议美国向台湾出售武器，破坏世界和平！”等标语。5月2日中美黑客大战升级两天之内700多家网站被黑经过一天一夜的攻击，在记者昨晚10时发稿前，在中国红客联盟公布被黑美国站点的网站上，被“攻陷”的美国站点已达92个，而来自网友信息，被黑的中国站点则已超过600个(包括台湾地区的网站)。据分析，由于一些红客没能将所黑的网站及时报上，因此中美被黑站点比例大约在1：3左右。5月3日只改页面未破坏DoS中国黑客手下留情据美国网络安全专家称，中国黑客在广泛扩充攻击队伍，并在网上提供一种叫“杀死美国”的黑客工具，但他们只是在教人们如何涂改页面，并没有对网站的DOS(denialof&service)进行破坏。中国黑客：?国网站展开攻击，引起广东黑客参与“五一大反击”，对于此次攻击，有黑客表示，目的不仅仅是反击，更多地想暴露目前中国网站存在的严重安全问题，引起各方高度关注。5月4日中国黑客对美展开反攻数千家美国网站被黑在这俩天的攻击中，受损的主要是商业网站即以”.com“作后缀的网站。政府”.gov”和机构”.org”相对较少，教育部门”.edu”并未触及。“中国红客”自发反击今天发动“大冲锋”来自美国的消息称，随着中国“五四”青年节的到来，中国黑客的攻击将会达到高峰。与此同时，美国黑客威胁要进行反击，他们也在进行组织，七八个美国黑客团体组成了一个叫“中国计划”的联盟。5月5日“白宫网站再遭黑客袭击被迫关闭两个多小时白宫网站的新闻负责人吉米说：“大量数据的同时涌入，堵塞了白宫与其互联网服务提供商(ISP)的连接通道。”白宫网站同时接到了大量要求服务的请求，以至于合法用户无法登录该网站。八万中国红客发起总攻美国考虑提升戒备状态“中国红客”昨天对美国网站发起大冲锋。10时左右，美国白宫网站受到攻击。一位名叫勇的“中国红客联盟”成员告诉记者，大约有八万人参与了此次网络反击。