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哈尔滨市人防医院
医院别名：哈尔滨市人防医院
医院性质：公立/综合医院
医院等级：二级甲等
联系电话：5
联系地址：哈尔滨市南岗区西大直街88号
问：急急急！
关于哈尔滨地铁工程封路 行车路线的问题 by QQ我家在太平桥育英小区我要到王兆新村或文政街附近上学我在轻工学校上学
我应该做什么车呀？？？急急急！
封路真郁闷！！！！
我不知道做什么车呀 ！！！
救命呀！ ^^
文政街么？？
这有详细的公交线路可以方便您查询：
公交车66―91路调整路线
由河鼓街发车，临时调整经一曼街、东大直街、北宣桥街、南通大街、东直路、太平南四道街、太平大街、新江桥街、东直路，恢复原线路运行；返回线路同上。临时取消道外公安分局站、哈工程大学站；临时增加太平南四道街站、长青寺站、太平大街站、哈工程大学站（东大直街上）
由红砖街发车，临时调整经和兴路、建兴街、和兴三道街、西大直街，恢复原线路运行；返回路线不变。和兴路站迁移四十七中学站停靠。
由闽江小区发车，临时调整经和兴路、建兴街、和兴三道街、西大直街，恢复原线路运行；返回路线不变。
由南和街发车，临时调整经宽城街、花园街、大成街，恢复原线路运行；返回路线同上。临时取消东大直街站、烟厂站（单向）；临时增加花园街站
由道外北十六道街发车，临时调整经铁路街、西大直街、汉阳街、清明七道街、通达街、汉广街、一匡街，恢复原线路运行；返回经一匡街、苗圃街、五瑞街、汉广街、护军街、曲线街，恢复原线路运行。临时取消西大直街站（单向）、贵新街站（单向工建街上）；临时增加清明七道街站（单向）
由河曲街发车，临时调整经东大直街、阿什河街（返回经行龙江街）、花园街、宣化街、南通大街、东直路、太平南四道街、太平大街、新江桥街、东直路，恢复原线路运行。临时取消建设街站、一大医院站、烟厂站、哈工程大学站、道外公安分局站；临时增加博物馆站、宣化街站、花园街站、花园商店站、太平南四道街站、长青寺站、太平大街站。
由景阳街发车，临时调整经东直路、太平南四道街、太平大街、新江桥街、东直路恢复原线路运行；返回路线同上。临时取消道外公安分局站；临时增加太平南四道街站、长青寺站、太平大街站。
由汽车齿轮厂发车，临时调整经西大直街、东大直街、阿什河街（返回经行龙江街）、花园街、宣化街、南通大街、东直路、太平南四道街、太平大街、新江桥街、东直路，恢复原线路运行。临时取消松花江站、萧红中学站、博物馆站、一大医院站、烟厂站、哈工程大学站、美化修配厂站（单向）；临时增加哈工大站、省博览中心站、宣化街站（单向202处）、花园街站、花园商店站。
由前进村发车，临时调整经一匡街、苗圃街、五瑞街、通达街、元士街（返回经行清明七道街）汉阳街、西大直街。恢复原路线运行；临时取消市骨伤医院站、汉广街站、一匡街站（哈站至前进村方向）。临时增加元士街站、清明七道街站。
由省五院发车，临时调整经通达街、松明街(返回清明七道街)、汉阳街、西大直街，恢复原路线运行。临时取消市骨伤医院站；临时增加松明街站（单向）、清明七道街站（单向）
由青年宫发车，临时调整经邮政街、砖街、下夹树街、西大直街站、汉阳街、清明七道街站、通达街、西大直街，恢复原线路运行。返回由杨马架子发车，临时调整经通达街、松明街、汉阳街、西大直街、曲线街、瓦街、松花江街，恢复原线路运行。临时取消市骨伤医院站、汉广街站。临时增加松明街站（单向）、清明七道街站（单向）。
由龙将第一村发车，临时调整经松花江街、海城街、铁路街、西大直街、汉阳街、清明七道街站、通达街、清滨路，恢复原线路运行；返回经通达街、汉广街、工件街、护军街、曲线街、教化街、松花江街、海城街，恢复原线路运行。临时取消松花江街站（大众新城方向）、萧红中学站（大众新城站）、瓦街（大众新城站）、西大直街（大众新城站）、贵新街（大众新城站）、哈站站（江北方向）
由安隆街发车，临时调整经民意街、阿什河街、花园街、大成街、人和街、建新街、宣德街、平公街、十字街，恢复原线路运行。返回有哈东站发车，经花园街、龙江街、民意街、果戈里、月牙街、海关街、铁路街、货载街、邮政街，恢复原线路运行。临时取消一大医院站（往哈东站方向）、哈站（往安隆街方向）、芦家街站（往哈东站方向）；临时增加医大医院站（龙江街站台对面）。
由东棵街发车，临时调整经邮政街、利群街、下夹树街、西大直街、汉阳街、清明七道街、通达街、西大直街，恢复原线路运行；返回由达江小区发车经西大直街、通达街、松明街、汉阳街、西大直街、曲线街、瓦街、邮政街，恢复原线路运行。临时取消市骨伤医院站、西大桥站；临时增加松明街站（单向）、清明七道街站（单向）。
由河松小区发车，临时调整经宽城街、花园街、大成街，恢复原线路运行。返回路线同上。临时取消东大直街站、烟厂站（单向）；临时增加花园街站。
由靖宇二十道街发车，临时调整经东大直街、西大直街、汉阳街、清明七道街（返回经行松明街）、通达街，恢复原线路运行。临时取消汉广街站、市骨伤医院站、哈工大站、松花江街站（往道外方向）、萧红中学站往道外方向、博物馆站往道外方向；临时增加松明街站单向、清明七道街站单向、哈工大站（大直街上）、铁路局站、省博览中心站。
由北棵街发车临时调整经和兴路、建兴街、和兴三道街、西大直街，恢复原线路运行；返回路线不变。
由新中新集团发车，临时调整经西大直街、通达街、松明街（返回经清明七道街）、汉阳街、西大直街、东大直街、阿什河街（返回经行龙江街）、花园街、宣化街、南通大街，至延平街（地铁施工封闭处）终点。临时取消骨伤科医院、铁路局站、秋林站、医大一院站、烟厂站；临时增加松明街站、清明七道街站、宣化街站、花园街站、花园商店站。
由绿茵小区发车，临时调整经南通大街、北宣桥街、东大直街、宽城街、花园街、大成街、邮政街，恢复原线路运行；返回由工程街发车，经一曼街、东大直街、北宣桥街、南通大街，恢复原线路运行。临时取消哈工程大学站、烟厂站（往道里方向）；临时增加哈工程大学站（东大直街上）、东大直街（25大成街上）站。
由滨江站发车，临时调整经和兴路、建兴街、和兴三道街、西大直街、恢复原线路运行；返回路线不变。和兴路站迁移47中学站停靠。
由薛家屯发车，临时调整经西大直街、通达街、松明街（返回清明七道街）、汉阳街、西大直街，恢复原线路运行。临时取消骨伤科医院、铁路局站；临时增加松明街站、清明七道街站。
由工部街发车，临时调整经西大直街、海城街，恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消哈工大站、松花江街站往道外方向；临时增加哈工大站大直街上。
由市传染病医院发车，临时调整经满洲里街、北京街、民益街，恢复原线路运行。返回路线不变。临时取消哈站站（往黎华方向）。
由黄家崴子发车，临时调整经海关街、西大直街、汉阳街、清明七道街、通达街、汉广街、一匡街、文政街、文昌桥西段，至保健路西段终点；返回经一匡街、苗圃街、五瑞街、汉广街、工建街、护军街、校外街、繁荣街、北京街、民益街，恢复原线路运行。临时取消木介站（往复华小区方向）、公司街站（往复华小区方向）、复华小区站（往复华小区方向）哈站站（往黄家崴子方向）、省博览中心站（往复华小区站）；临时增加省博览中心站（大直街）哈工大站（大直街上）、西大桥站（大直街站）、清明七道街站、西大直街站（通达街92往道外方向）、汉广街站、一匡街站。
由王岗发车，临时调整经西大直街、通达街、松明街（返回清明七道街）、汉阳街、西大直街、铁路街、教化街、松花江街、至哈站终点。
338、343路
由平房发车，临时调整经西大直街、通达街、松明街（返回清明七道街）、汉阳街、西大直街、铁路街、教化街、松花江街、至哈站终点。
331、334、339、352、360、郊区9路
太平桥终点临时调整至红旗大街（太平供电局对面处设置）；由太平供电局对面处发车，临时调整经红旗大街、宏图街、南直路、东直路，恢复原线路运行；返回经东直路、新江桥街、太平大街、太平南四道街至红旗大街终点。临时取消太平桥站；临时增加太平供电局站。
由马克威发车，临时调整经东直路、太平南四道街、太平大街、新江桥街、东直路，恢复原线路运行；返回路线同上。
由河梁街发车，临时调整经和兴路、建兴街、和兴三道街街、西大直街，恢复原线路运行；返回路线不变。
由呼兰亿兴小区发车，临时调整经松花江街、海城街，至哈站终点；返回经铁路街、货栈街、邮政街、恢复原线路运行。
服装城终点临时迁移至学府四道街东侧（长寿路与学府路之间）终点。
202、208路
单向调整经革新街、宣威街、宣化街、大成街，恢复原线路运行；返回路线不变。
我觉得你播打黑龙江交通广播来的更快些！早上8点的新莉姐节目中会有回答！
根据《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》(以下简称《总体设计》)显示，1号线地铁哈尔滨南站站至哈尔滨东站站段正线长17.73公里，共设18座车站，平均站间距1.014公里，最大站间距1.681公里(哈尔滨南站站至农科院站间)，最小站间距0.706公里(龙江街站至烟厂站间)。
18个地铁站具体位置
哈尔滨南站站位于学府路下，该站分别在学府路两侧设立了4个出入口，6个风亭。车站采用地下二层岛式车站型式，总长179米，净宽17米，建筑总面积9700平方米。其中地下一层为站厅层，面积为6160平方米；二层为站台层，面积为3540平方米。
农科院站位于学府路下，省农业科学院附近。车站共设6个出入口，其中4个分别设在学府路两侧，2个置于地下开发空间范围内，西北角出入口与残疾人通道合建。车站采用地下二层岛式车站型式，总长258米，净宽17米，总建筑面积13995平方米。站厅层为8512平方米，站台层为5483平方米。
医大二院站位于学府路下，保健路口南侧。车站共设8个出入口，分别沿保健路及学府路设置。地面共设6个风亭，分别位于西北及东北角。该站将成为4号地铁线的换乘站。车站采用地下二层岛式车站型式，总长170米，净宽19米，总建筑面积11206平方米。其中站厅层7361平方米，站台层3845平方米。
黑龙江大学站位于学府路下，在学府四道街以北，市图书馆与服装城之间。该站共设4个出入口，一号口与哈尔滨服装城开发改建相结合，二号口位于市图书馆门前规划路北侧，三、四号口位于黑龙江大学附近的人行道绿化带内，地面共计建设6个风亭。车站采用地下二层岛式车站，主体长160米，净宽17米，总建筑面积9814平方米。
理工大学站位于学府路下，在学府二道街口处。车站共设4个出入口，1号口位于黑龙江大学附近，2号口位于加油站附近，3、4号口位于理工大学附近。车站采用地下二层岛式车站，总长160米，净宽17米，总建筑面积10170平方米，其中站厅层5730平方米，站台层3300平方米。
电表厂站位学府路下偏东侧，靠近路东的三角形绿地。车站设置4个出入口，1号口位于学府路西侧靠近哈尔滨电表仪器厂，2号口位于自兴路南侧，3、4号口位于学府路东侧。车站采用地下二层岛式车站型式，主体长205米，标准段宽17米，总建筑面积12480平方米。
清滨公园站位于西大直街下偏西侧，和兴路口以南。车站共设4个出入口。其中，3号口跨和兴路，4号口跨大直街。是轨道交通1号线和3号线换乘车站，1、3号线共用的控制中心及主变电所设置在此。1号线车站内净总长148米，标准段宽19米，主体建筑面积6900平方米。
西大桥站位于西大直街下，通达街与汉祥街之间，是“7381”人防工程上一个既有站。新建车站内净总长134.5米，标准段宽13.2米。
教化广场站位于西大直街下，上夹树街口。地面共设4个出入口，均运分布在车站的四角。车站为对既有的“7381”人防工程进行改造，车站总长138米，净宽23米，车站总建筑面积9920平方米。
铁路局站位于西大桥下，跃景街和公司街之间，是“7381”人防工程既有的车站。车站外包总长139.1米，标准段宽13.2米，总建筑面积9350平方米。
博物馆站位于东大直街下，博物馆广场北侧，也是“7381”工程已建成的站，是与轨道交通2号线的换乘站。目前，车站的建设方案未定。
龙江街站位于东大直街下，在龙江街与鞍山街之间。本站在既有“7381”人防工程上新建的车站，远期与5号线换乘。车站采用地下三层侧式车站型式。
烟厂站位于东大直街下，燎原街与三姓街之间，与规划4号线形成换乘。
工程大学站位于南通大街下，靠近文庙街口。在车站四角分设了4个入口，除东南角口布置于省军区用地范围内，其余入口距布置在南通大街两侧人行道的绿化带内。车站采用地下二层岛式车站型式，总长160米，净宽17米，总建筑面积9035平方米，站厅层5732平方米，站台层3303平方米。
太平桥站位于南通大街下，东直路口西侧。是1号线于3号线的换乘站，本站采用T形换乘。1号线车站采用一岛一侧式车站，3号线采用岛式车站，1号线车站在上，3号线车站在下。
交通学院站位于东直路下，太平南三道街口处。车站共设6个出入口，1、6号口位于太平税务局附近，2、3号口合设在建伟小学附近，4、5号口设在黑龙江工程学院附近。车站采用地下二层岛式车站型式，车站主体长338米，标准段宽17米，总建筑面积15864平方米。
南直路站位于桦树街下，在南直路以西，太平体育场附近。车站 共设4个出口。车站采用地下二层岛式车站型式，车站主体长160米，标注段宽17米，总建筑面积8758平方米。
哈尔滨东站站位于哈尔滨东站站前广场下。车站的四个出入口和四组风亭延桦树街布置，分别位于北棵头道街和北棵街两侧。车站采用地下二层岛式车站，车站长326.7米，标准段宽17米，主体建筑面积13935平方米。
《总体设计》中显示，本工程设车辆段1座，预留停车场1座。太平桥车辆段位于规划平湖路以北、国铁太平桥以南、马家沟以东、新江桥街以西的地块内，占地约25公顷。哈南站停车场位于哈南站以北30米处，占地约9.5公顷。
初定2009年元旦通车
《总体设计》显示，为了满足在2009年哈尔滨举办世界大学生冬季运动会前通车的要求，轨道交通一期工程需在2008年底前完成。依次为目标安排的工程进度为：全线施工准备工作2005年3季度开始，2006年3季度完成；土建工程现场实施2005年底开始，2008年完成；全线区间土建工程2005年12月开始，2007年11月贯通；轨道铺设2007年12月开始，2008年4月完成；车辆段土建工程2006年初开始，2007年7月完成；全线车站机电设备安装和装修2007年6月开始，2008年6月完成；全线系统试通车前联动调试2008年7月至12月底；日试通车，直到12月31日为试运营；2010年1月提交国家验收。
日运旅客21万人次
运行过程中，每列车计划由两单元共6辆车组成，初期工程共需购车17列／102辆，因为要利用“7381”人防隧道，所以推荐采用2.8米宽、3.7米高的车型，同时推荐使用工艺成熟、价格相对较低的耐候钢车体。6辆车编组的列车总长117.72米，车体最大宽度2.8米，车厢地板面至轨面高1.1米。每辆车开设4对对开门，门宽1.3米、高1.85米。
一期输送能力将达到每小时1.49万人，全日客运量可达到21.2万人次，可使全市地面公交日客运量减少4200车次。列车开通后，运营时间为5：00―23：00，全日运营时间共计18小时，规划的初、近、远期行车间隔时间一般分别不大于8分钟、5分钟和4分钟，每站停站时间最短为25秒，最长为35秒，站间距最短为722米(烟厂站至龙江街站)，最长为1681米(农科院站至哈南站站)。两站之间运行时间最短为53秒，最长为127秒，由哈尔滨东站站至哈尔滨南站站下行线运行时间约为20.216分钟，由哈尔滨南站站至哈尔滨东站站上行线运行时间大约为20.116分钟。
地铁站的先进设施
除了车辆、车站这些必备的设施外，《总体设计》中对一些附属设施也进行了规划。 由于地铁入口距地下站厅的距离较远，在每个入口处都设置自动扶梯和直升电梯。其中，自动扶梯选用交通重载型自动扶梯，直升电梯采用额定载重1000Kg(13人)的无机房客货两用电梯。直升电梯按照每个车站至少有一条无障碍通道供残疾人使用。
预计在地铁内设置工作照明和应急照明。照明灯布置在行车方向的左侧墙壁上，每隔6米布置一盏白炽灯具或节能型灯具，工作照明和应急照明相间布置，每隔两盏工作照明灯设置一盏应急照明灯，间隔为18米。灯具采用防潮、防腐、防震专用隧道灯，站台层的照明以光带照明为主。
同时，《总体设计》中充分考虑到了地铁站内的通讯。地铁开通后，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小灵通、第三代移动通信、无线局域网的通信网，可以满足人们正常的通讯。
地铁的售票系统拟定采用自动和人工售检票相结合。车站终端售票设备由自动售票机、人工售票机、进、出站检票机等组成。自动售票机设置在非付费区，可以识别面值5角、1元的硬币，也可以识别第四版和第五版面值10元、20元、50元人民币，乘客可根据自己要去的目的地选择票价不同的车票。人工售票机设在非付费区，负责向乘客发售各类型的车票。进、出站检票机设计在付费区和非付费区分界处，经检验车票有效后，检票机闸门方可打开。