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基于供应链的汽车制造业物流一体化研究论文.pdf51页
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武汉科技大学硕士学位论文
著名的供应链专家马丁?克里斯多夫曾说：“市场上只有供应链而没有企业……真正
的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争11]。”随着科学技术
和全球经济的迅猛发展，全球化市场竞争趋势和企业管理模式的确正在发生着根本性的变
化。市场竞争正从企业之间的竞争上升到更高层次的“扩展的企业”――供应链之间的竞
争。通过供应链系统的优化和运作过程的整合，能够提高企业的核心竞争力。
物流作为“第三利润源”被提出以后，在全球经济一体化的进程推进下，也迫切地需
要改革。雨物流改革的方向正是实现一体化管理。在供应链管理环境下，物流总是伴随有
商流、资金流、信息流的产生，这四种“流”对核心企业来说，始终贯穿于采购、生产和
销售的全过程，贯穿于企业与上下游企业之间形成的供应链，因此实施基于供应链的物流
一体化管理就显得格外有必要。
在此背景下，本论文对供应链管理的历史和发展进行了分析，归纳了这个领域内主要
贡献者的观点，力求梳理其理论逻辑。同时也讨论了物流一体化的演变过程。通过探讨和
分析二者之间的关系，使我们更深入地理解其理论的核心和实质所在。通过供应链的物流
一体化可以消除内部利益的冲突，提高物流系统的运作效率，保障企业高效的生产，降低
整个供应链的物流成本，从而强化供应链的核心竞争力，实现整体最优化、顾客价值最大
化、反应快速及时等目标。
汽车的供应链是公认最为复杂的供应链之一，论文同时尝试着对我国汽
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淘豆网网友近日为您收集整理了关于【精品】专业论文文献 -数字化工厂的构建的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：【精品】专业论文文献 -数字化工厂的构建 最新【精品】范文参考文献专业论文数字化工厂的构建数字化工厂的构建【摘要】本文阐述了数字化工厂的相关概念,综述了制造企业通过工厂设计与建造、产品设计、制造工艺设计、产品仿真、虚拟试生产等多个环节的数字化,实现“按订单生产”模式的转变。【关键词】数字化工厂工艺规划仿真优化中图分类号:S220 文献标识码: A1 引言围绕激烈的市场竞争,制造企业已经意识到他们正面临着巨大的时间、成本、质量、产品差异化等压力。如何快速适应市场的变化,实现从“以产定销”到“按订单生产”模式转变?数字化工厂提供了较为理想的解决方案。2 数字化工厂概述数字化工厂是 BIM(建筑信息模型)技术、现代数字制造技术与计算机仿真技术相结合的产物,同时具有其鲜明的特征。2.1 数字化工厂2.1.1 数字化工厂的概念数字化工厂是以产品全生命周期的相关数据为基础,根据虚拟制造原理,在虚拟环境中,对整个生产过程进行仿真、优化和重组的新的生产组织方式。它是在设计建造阶段,建立全面、详实的信息,包括材料、工艺、设备运行管理等全生命周期的信息档案数据库,利用BIM(建筑信息模型)技术指导建筑物、(来源：淘豆网[/p-6957601.html])构筑物及设备的科学使用和维护,为信息化、标准化管理提供数据基础平台,加上 CAD、EEP、MEP等应用管理系统,实现工厂控制系统内部数字化信息的有效传递,既链接了生产过程的各个环节,又与企业经营管理相互联系,进而把整个企业数字化的资金信息、物流信息、生产装置状态信息、生产效率信息、生产能力信息、市场信息、采购信息以及企业所必须的控制目标都实时、准确、全面、系统地提供给决策者和管理者,帮助企业决策者和管理者提高决策的实时性和准确性以及管理者的效率,从而实最新【精品】范文参考文献专业论文现管理和控制数字化、一体化的目标。2.1.2 数字化工厂的优势数字化工厂利用其工厂布局、工艺规划和仿真优化等功能手段,改变了传统工业生产的理念,给现代化工业带来了新的技术革命,其优势作用较为明显。预规划和灵活性生产:利用数字化工厂技术,整个企业在设计之初就可以对工厂布局、产品生产水平与能力等进行预规划,帮助企业进行评估与检验。同时,数字化工厂技术的应用使得工厂设计不再是各部门单一地流水作业,各部门成为一个紧密联系的(来源：淘豆网[/p-6957601.html])有机整体,有助于工厂建设过程中的灵活协调与并行处理。此外,在工厂生产过程中能够最大程度地关联产业链上的各节点,增强生产、物流、管理过程中的灵活性和自动化水平。缩短产品上市时间、提高产品竞争力:数字化工厂能够根据市场需求的变化,快速、方便地对新产品进行虚拟化仿真设计,加快了新产品设计成形的进度。同时,通过对新产品的生产工艺、生产过程进行模拟仿真与优化,保证了新产品生产过程的顺利性与产品质量的可靠性,加快了产品的上市时间,在企业间的竞争中占得先机。节约资源、降低成本、提高资金效益:通过数字化工厂技术方便地进行产品的虚拟设计与验证,最大程度地降低了物理原型的生产与更改,从而有效地减少资源浪费、降低产品开发成本。同时,充分利用现有的数据资料(客户需求、生产原料、设备状况等)进行生产仿真与预测,对生产过程进行预先判断与决策,从而提高生产收益与资金使用效益。提升产品质量水平:利用数字化工厂技术,能够对产品设计、产品原料、生产过程等进行严格把关与统筹安排,降低设计与生产制造之间的不确定性,从而提高产品数据的(来源：淘豆网[/p-6957601.html])统一性,方便地进行质量规划,提升质量水平。2.2 数字化工厂的差异性“数字化工厂”贯穿整个工艺设计、规划、验证、直至车间生产工艺整个制造过程,在实施过程需要注意系统集成方面的问题,“数字化工厂”不是一个独立的系统,规划时,需要与设计部门的 CAD/PDM最新【精品】范文参考文献专业论文系统进行数据交换,并对设计产品进行可制造性验证(工艺评审),同时,所有规划还需要考虑工厂资源情况。所以,“数字化工厂”与设计系统 CAD/PDM 和企业资源管理系统 ERP 的集成是必须的。同时,“数字化工厂”还有必要把企业已有的规划“知识”(如工时卡、焊接规范等)集成起来,整个集成的底部是 PLM 构架。同时,类似于 PDM 系统和 ERP 系统,每个企业都有自己的流程和规范,考虑到很多人都在一个环境中协同工作(工艺工程师、设计工程师、零件和工具制造者、外包商、供应商以及生产工程师等),随时会创建大量的数据,所以,“数字化工厂”规划系统也存在客户化定制的要求,如操作界面、流程规范、输出等,主要是便于使用和存取等(来源：淘豆网[/p-6957601.html])。3 数字化工厂的实现与应用数字化工厂以突出的功能优点,在工业生产,尤其是制造业生产中具有广泛的应用,但其实现过程也涉及多种关键技术。3.1 数字化工厂的关键技术数字化工厂涉及的关键技术主要有:数字化建模技术、虚拟现实技术、优化仿真技术、应用生产技术。数字化建模技术:数字化工厂是建立在数字化模型基础上的虚拟仿真系统,输入数字化工厂的各种制造资源、工艺数据、CAD 数据等要求建立离散化数学模型,才能在数字化工厂软件系统内进行各种数字仿真与分析。数字化模型的准确性关系到对实际系统真实反映的精度,对于后续的产品设计、工艺设计以及生产过程的模拟仿真具有较大的影响。因此,数字化建模技术作为数字化工厂的技术基础,其作用十分关键虚拟现实技术:虚拟现实技术能够提供一种具有沉浸性、交互性和构想性的多维信息空间,方便实现人机交互,使用户能身临其境地感受开发的产品,具有很好地直观性,在数字化工厂中具有广泛的应用前景。虚拟技术的实现水平,很大程度上影响着数字化工厂系统的可操作性,同时也影响着用户对产品设计以及生产过程(来源：淘豆网[/p-6957601.html])判断的正确性。优化仿真技术:优化仿真技术是数字化工厂的价值所在,根据建最新【精品】范文参考文献专业论文立的数字化模型与仿真系统给出的仿真结果及其各种预测数据,分析虚拟生产过程中的可能存在的各种问题和潜在的优化方案等,进而优化生产过程、提高生产的可靠性与产品质量,最终提高企业的效益。由此可见,优化仿真技术水平对于能否最大限度地发挥企业效益、提升企业竞争力具有十分重要的作用,其优化技术的自动化、智能化水平尤为关键。应用生产技术:数字化工厂通过建模仿真提供一整套较为完善的产品设计、工艺开发与生产流程,但是作为生产自动化的需要,数字化工厂系统要求能够提供各种可以直接应用于实际生产的设备控制程序以及各种是生产需要的工序、报表文件等。各种友好、优良的应用接口,能够加快数字化设计向实际生产应用的转化进程。3.2 常见数字化工厂软件由于数字化工厂技术在工业生产过程中的优越性,各知名企业竞相开发各种数字化工厂软件,其中较为常见、应用最为广泛的数字化工厂软件主要有 eM-Power 和 Demia 等。eM-Po(来源：淘豆网[/p-6957601.html])wer 是由美国的 omatix 技术公司开发的数字化工厂软件,它在工业生产中应用十分广泛。该软件架构是建立在 Oracle 数据库之上的三层结构,它为企业用户提供零件制造解决方案、装配规划、工厂及生产线设计和优化、产品质量和人员绩效等主要功能。这些主要的功能模块建立在统一的数据库 eM_Server 中,实现整个生产制造过程的信息共享。2007 年以来,西门子公司在收购了 UGS(UGS于 2004 年收购了 omatix)的基础上,推出了功能更为强大的Teamcenter 8 和 omatix 9,提供工厂设计及优化、制造工艺管理、装配规划与验证、开发、仿真和调试自动的制造过程和质量管理等功能,在各大企业具有广泛应用。Delmia 是由法国的 Dassault 公司开发的数字化工厂解决方案,该解决方案是构建在 Dassault 公司的 PLM 结构的顶层,由其专用数据库(PPR-Hub)统一管理。Delmia 的体系结构主要包括:面向制造过程设计的(DPE)、面向物流过程分析的(QUEST(来源：淘豆网[/p-6957601.html]))、面向装配过程分析的(DPM)、面向人机分析的(Human)、面向虚拟现实仿真的(Envision)、面向机器人仿真的(Robotics)、面向虚拟数控加工方最新【精品】范文参考文献专业论文针的(VNC)、面向系统数据集成的(PPR Navigato)等。它主要由面向数字化工艺规划模块、数字化仿真平台工具集以及车间现场制造执行系统的集成模块等组成。3.3 数字化工厂的应用数字化工厂是信息化技术发展过程中出现的一种新的企业组织形式,是促进企业现代化发展的新兴技术,目前主要应用在汽车制造、航空航天等大型制造企业。3.3.1 数字化工厂技术在汽车行业的应用。目前,数字化工厂技术在国内外汽车制造业中得到了广泛应用。在国外,如通用汽车公司使用 matix eMPower 的解决方案,大大缩短了通用公司从新产品设计、制造到投放市场的时间,同时提升了其产品质量。奥迪公司使用 eM-Plant 进行物流规划仿真,如 A3Sportback 项目。通过物流规划仿真不仅使得整个生产物流供应链之间建立起了紧密有序(来源：淘豆网[/p-6957601.html])的联系,同时也方便对物流方案进行先期评估和可行性分析。在国内,如一汽大众在车身主拼线工艺设计中采用数字化工厂技术,改善了车身焊接工艺,提高车身焊接质量。上海大众在发动机设计和产品总装领域采用数字化工厂技术,大幅提升了公司的制造技术和产品质量。目前,华晨金杯公司引进西门子的 omatix软件,对产品的总装工艺进行数字化改造。3.3.2 数字化工厂技术在飞机制造业的应用。在飞机制造业,数字化工厂技术的先进性也得到了充分体现。如美国的洛克希德马丁公司在 F35 研制过程中,采用数字化工厂技术缩短了 2/3 的研制周期,降低了 50%的研制成本,开创了航空数字化制造的先河。有如波音 787 飞机在研制过程中采用基于 Delmia 的数字化工厂技术,实现其产品的虚拟样机发布。空客 A380 飞机采用虚拟装配方案,实现整机的三维虚拟装配仿真和验证。不仅国外飞机制造企业在其产品的研制、生产过程中使用数字化工厂技术,国内的飞机制造企业也是如此。如上海飞机制造厂利用数字化工厂技术在三维环境中进行人工装配操作的数(来源：淘豆网[/p-6957601.html])字化模拟,提高了人工操作的标准化。而西安航空动力控制公司则采用 omatix 的数字化工厂软件对其异型件生产线进行仿真和优化,进行技术改造探索。最新【精品】范文参考文献专业论文3.3.3 数字化工厂在铸造行业的探索共享铸钢团《数字化工厂示范工程》拟运用先进制造理念(如虚拟制造、智能制造、绿色制造、柔性制造等)和先进铸造技术、方法,结合共享集团在铸造行业内领先的制造、技术和管理经验,全面融合先进信息化技术,建设数字化模样生产线、数字化柔性造型生产线、智能化熔炼控制系统、智能体联合控制的铸件精整线、数字化在线检测等综合集成的数字化铸造工厂,在“多品种、小批量、快捷”铸造生产方面达到同行业领先水平,建成一座在铸造行业领先的“数字化、柔性化、绿色、高效”铸造工厂,集成并创造数字化铸造新模式。4 结束语随着计算机技术、网络技术的飞速发展,数字化工厂技术不断与现代企业相结合,已成为提升企业竞争力的新动力。在当前企业发展的新形势下,数字化工厂技术出现了新的趋势。首先,现场总线技术在数字化工厂中的应用,提升数字化工厂的现场可操作性;其次,应用网络技术,拓展数字化工厂网络互联能力;最后,数字化工厂的智能化发展,实现虚拟仿真与企业真实生产的无缝链接,打造真正的智能数字化工厂。作者简介郭兆祥(1976-)男,硕士研究生,从事技术质量管理工作。参考文献.[1]李险峰.DELMIA 让数字化工厂成为现实[J].CAD/CAM 与制造业信息化,-50.[2]魏娜.数字化工厂的提出及其关键技术[J].科技创新导报,8.[3]张立波.数字化工厂示范工程[J].铸造纵横,.------------最新【精品】范文播放器加载中，请稍候...
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授予学位：硕士
学位年度：2009
摘要:（该内容经过伪原创处理，请直接查看目录）跟着全球化和行业竞争的加重，汽车企业之间的竞争开端改变为基于时光的竞争和基于顾客的竞争。延迟战略以其奇特的竞争优势，开端惹起汽车企业的看重，并在汽车供给链治理中获得了运用和成长。 本文起首剖析了现有的汽车企业运用延迟战略的案例，总结出汽车供给链中运用延迟战略的重要情势。随后，在研讨汽车企业的临盆筹划延迟战略时，应用随机计划的办法树立了临盆筹划延迟模子，定量剖析了临盆筹划延迟绝对于传统的基于猜测的临盆筹划所能带来的收益。在研讨企业延迟情势的选择成绩时，应用了混杂线性计划的办法，树立了一个延迟情势决议计划模子，该模子可以用来赞助企业决议计划拔取何种情势的延迟战略，并商量了分歧类型的本钱变更关于企业决议计划的影响。在研讨部门延迟战略时，采取了随机计划的办法，树立了企业的部门延迟战略模子，剖析了影响部门延迟战略履行后果的重要身分。在剖析了汽车企业实行延迟战略的优势后，提出了汽车企业实行延迟战略的行为框架。 本文的研讨成果注解 （1）驱动汽车企业采取延迟战略的缘由，重要包含产物品种的增长，精确猜测分歧的产物的需求愈来愈艰苦，花费者的特征，延长期待时光的须要，削减零部件和制品库存的须要。汽车企业采取的延迟战略的情势，重要包含组装延迟、下流延迟、时光延迟和供给延迟，另外还包含筹划延迟、部门（混杂）延迟和构造式延迟等特别的延迟情势。 （2）调剂提早期是实行临盆筹划延迟的症结身分，调剂提早期越短，延迟的收益就越年夜。当猜测的需求均值的变更为负向更改时，经由过程对临盆筹划采取延迟战略，可以取得更好的下降本钱的后果。 （3）汽车企业在停止时光延迟的决议计划时，须要比拟集中库存的物流本钱与经销商处库存的物流本钱；在停止部件延迟的决议计划时，须要斟酌部件的制作本钱、运输本钱和由部件组装成制品的加工本钱；假如定单提早期很紧，则不采用延迟战略，当提早期较宽松，可以斟酌采用多种情势的延迟战略。 （4）企业在实行部门延迟战略时，重点要斟酌制品和半制品的库存量。在不斟酌期待时光的情形下，存在一个使得总收益最年夜的最优的半制品的库存量。在斟酌期待时光的情形下，期待时光跟着半制品库存量的增长而增长，然则当库存量增长到某一值时，期待时光就不再有显著的上升。 （5）企业实行延迟战略的行为框架为起首，同一治理层关于实行延迟战略需要性的熟悉，随后要界定企业产物需求不肯定的起源，明白哪些产物须要实行延迟战略；肯定可供选择的延迟情势，并联合本钱和收益剖析，肯定详细的延迟战略的情势；在延迟的情势肯定今后，若有需要，需对产物的构造停止从新设计，对流程停止重构而且在此基本上整合企业的供给链；企业还要对现有的治理信息体系停止改革，使其可以或许相符实行延迟战略的请求。
Abstract:Along with the aggravation of the globalization and industry competition, the competition between automobile enterprises beginning to change as competitive and customer based on time based competition. The delay strategy with its unique competitive advantage, value begun to cause the automobile enterprise, and has obtained the use and growth in the automobile supply chain governance. In this paper, by using the delay strategy of the existing automobile enterprise case, summarize the important situation of automobile supply chain using the delay strategy. Subsequently, the delay strategy planning in research of automobile enterprises production, application of random plan set a production planning model for quantitative analysis of delay, delay the production planning production planning speculation can bring proceeds based on absolute from traditional. In the choice of delay performance situation research enterprise, the application of hybrid linear plan, set a delay situation decision model, the model can be used to delay the strategic business decisions to choose what form of sponsorship, and discuss the different types of cost change impact on enterprise decision. In the research department of postponement strategy, take a random plan, establish a corporate sector postponement strategy model, analyzes the influence of delay strategy Department fulfill important identity consequences. In the analysis of the automobile enterprises to implement postponement strategy advantage, put forward the frame of the car enterprises strategic behavior of delay. The research results of this paper notes (1) to drive the car enterprises take reason delay strategy, include product varieties growth, accurately predict the different product demand more and more hard, characteristics of consumer expectations, extend the time need, need to cut parts and product inventory. The delay strategy of automobile enterprise take situation, include the assembly delay, delay, time delay and downstream supply delay, also includes planning department (hybrid) delay, delay and tectonic type delay and other special delay situation. (2) is provided to implement adjust early crux identity production planning delay, provided the shorter delay early adjustment, income will be more nianye. When the speculation demand mean changes to a negative change, through the process of production planning to take the postponement strategy, it can obtain better reduce the cost consequences. (3) the car enterprises in resolution time delay time, need to compare centralized inventory logistics costs and dealer inven in the resolution to stop parts delay time, needs to consider the components of the production costs, transportation costs and the cost of processing by the parts are ass if the order provided very tight it is not used, postponement strategy, when mentioning the early is loose, can consider the delay strategy using a variety of forms. (4) the enterprise in the implementation of the department delayed strategy, key to inventory consider products and semi products. Don't consider looking forward in time under the situation, the existing inventory of semi products allow a total return most of the eve of the optimal. In considering expected time situation, look forward to the time with semi product inventory growth, but when the inventory quantity growth to a certain value, look forward to the time is no longer significantly increased. (5) the enterprise implements the behavior of frame delay strategy for first, with a management layer on implementing postponement strategy need familiar, then to be the origin of definition of enterprise product demand uncertainty, understand what products need to implement p certain alternative delay situation, and combined with the cost and benefit analysis, certainly with delay in the delay situation certainly in the future, if necessary, need to construct the product from design to process new stop, stop reconstruction and this basically integration of enterprise supply chain managemen enterprise but also on the existing stop the reform, make it can conform to implement postponement strategy request. ...
目录:封面1-2文摘2-4英文文摘4-7论文说明:图表目录7-11第1章 绪论11-25&&&&1.1 选题背景11-16&&&&1.2 研究目的和研究意义16-20&&&&&&&&1.2.1 研究目的16-18&&&&&&&&1.2.2 研究内容和研究目标18-19&&&&&&&&1.2.3 研究意义19-20&&&&1.3 研究思路和内容安排20-23&&&&&&&&1.3.1 研究思路与研究方法20-22&&&&&&&&1.3.2 内容安排22-23&&&&1.4 创新之处23-24&&&&1.5 本章小结24-25第2章 文献综述25-60&&&&2.1 延迟策略25-46&&&&&&&&2.1.1 延迟的定义25-26&&&&&&&&2.1.2 应用延迟策略的动机26-27&&&&&&&&2.1.3 延迟的形式及其分类27-30&&&&&&&&2.1.4 延迟策略的供应链模式30-31&&&&&&&&2.1.5 延迟的决策31-35&&&&&&&&2.1.6 延迟策略的实施途径35-37&&&&&&&&2.1.7 延迟策略的建模研究37-43&&&&&&&&2.1.8 延迟策略的案例研究和调查研究43-46&&&&2.2 汽车供应链46-53&&&&&&&&2.2.1 汽车供应链概述46-47&&&&&&&&2.2.2 汽车供应链的主要活动47-49&&&&&&&&2.2.3 我国汽车供应链主要问题以及相关的研究49-51&&&&&&&&2.2.4 有关汽车企业应用延迟策略的研究51-53&&&&2.3 文献评述53-57&&&&2.4 本论文的研究角度57-59&&&&2.5 本章小结59-60第3章 汽车企业采用延迟策略的案例及其分析60-81&&&&3.1 汽车企业采用延迟策略的典型案例60-72&&&&&&&&3.1.1 通用汽车公司的ECU定制60-63&&&&&&&&3.1.2 同本汽车企业的生产计划制订63-66&&&&&&&&3.1.3 本田汽车的全球化设计66-67&&&&&&&&3.1.4 FGW汽车座椅公司的混合延迟策略67-69&&&&&&&&3.1.5 斯柯达晶锐和东风标致207的选装件69-71&&&&&&&&3.1.6 广州本田西南商务中心的设立71-72&&&&3.2 案例分析72-78&&&&&&&&3.2.1 汽车企业采用延迟策略的驱动力72-74&&&&&&&&3.2.2 延迟的形式74-76&&&&&&&&3.2.3 采用延迟策略的成本和收益76-78&&&&3.3 本论文研究的案例基础78-79&&&&3.4 本章小结79-81第4章 生产计划的延迟策略81-100&&&&4.1 生产计划延迟的概念及其应用81-84&&&&&&&&4.1.1 生产计划延迟的概念81-82&&&&&&&&4.1.2 生产计划延迟策略的应用82-83&&&&&&&&4.1.3 生产计划延迟策略的理论研究83-84&&&&4.2 生产计划延迟的模型84-97&&&&&&&&4.2.1 模型的符号与假设85-87&&&&&&&&4.2.2 模型建立与求解87-90&&&&&&&&4.2.3 数值算例90-97&&&&4.3 实施生产计划延迟策略的关键因素97-97&&&&4.4 中国汽车企业实施生产计划延迟所面临的问题97-99&&&&4.5 本章小结99-100第5章 延迟形式的选择决策100-140&&&&5.1 汽车企业采用延迟形式的决策问题100-104&&&&&&&&5.1.1 汽车企业内部流程的CODP研究100-104&&&&&&&&5.1.2 从供应链的角度采用延迟策略的决策104-104&&&&&&&&5.1.3 评述104-104&&&&5.2 汽车企业采用延迟形式的决策模型104-138&&&&&&&&5.2.1 有关模型的说明104-106&&&&&&&&5.2.2 模型的假设和参数106-115&&&&&&&&5.2.3 延迟形式的决策模型的建立115-121&&&&&&&&5.2.4 模型的求解及其算法121-124&&&&&&&&5.2.5 数值算例124-130&&&&&&&&5.2.6 模型参数的敏感性分析130-138&&&&5.3 本章小结138-140第6章 汽车企业的部分延迟策略140-162&&&&6.1 部分延迟策略的概论140-143&&&&&&&&6.1.1 部分延迟策略的基本概念140-141&&&&&&&&6.1.2 部分延迟策略在汽车企业中的应用141-142&&&&&&&&6.1.3 有关部分延迟策略的理论研究142-143&&&&6.2 部分延迟策略模型143-161&&&&&&&&6.2.1 不考虑等待时间的模型145-153&&&&&&&&6.2.2 考虑等待时间的模型153-161&&&&6.3 本章小结161-162第7章 汽车企业实施延迟策略的行动框架162-173&&&&7.1 汽车行业采取延迟策略的优势162-165&&&&7.2 汽车企业实施延迟策略的思路和行动框架165-172&&&&7.3 本章小结172-173第8章 总结与展望173-180&&&&8.1 研究工作的回顾173-175&&&&8.2 主要的结论175-178&&&&8.3 研究的主要不足178-178&&&&8.4 研究展望178-180参考文献180-191附录1 单约束多产品报童模型的求解191-193附录2 SP问题的求解193-195附录3 延迟形式决策模型算例中的部分参数195-200附录4 延迟形式决策模型算例的部分运算结果200-207附录5 部分延迟策略模型的相关推导207-211附录6 程序清单211-228攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况228-229致谢229
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