柴油机增压中冷势在必行--《汽车与配件》2001年20期
柴油机增压中冷势在必行
【摘要】：正 一、增压的必然性 内燃机增压是将空气压缩提高压力后供入气缸,用以提高充气密度,增加每循环气缸的进气量,以便增加供油量,提高内燃机的功率。非增压的内燃机,进入气缸的气体是在大气压的作用下进入的,要增加内燃机的进气量进而增大功率,就必须增大内燃机的排量,而内
【关键词】：
【分类号】：U464【正文快照】：
一、增压的必然性 内燃机增压是将空气压缩提高压力后供入气缸,用以提高充气密度,增加每循环气缸的进气量,以便增加供油量,提高内燃机的功率。非增压的内燃机,进入气缸的气体是在大气压的作用下进入的,要增加内燃机的进气量进而增大功率,就必须增大内燃机的排量,而内燃机排量
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楼主发言：1次 发图：0张
　　你啥时候把三菱公司卖到欧美去的？
　　日本就连最小的轻自动车排量0.66的都有涡轮增压版
　　嗯，定性为祸害中国环境，猜想：日本车在本国的应该都用了！
　　30年我就开过小日本的涡轮增压车，不过是柴油车。　　　　技术现在没有解决涡轮增压系统的高温缺陷。所以民用汽油车小日本不会用涡轮增压的。　　　　涡轮增压不是什么新技术。
　　日本人 的思维怪怪的
　　涡轮增压系统的高温缺陷。
　　如上图，又不是要开的去比赛，没必要。
　　唉,这个问题,又成了日奸们的把柄了
　　涡轮增压装置，城里跑的车没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无所谓涡轮增压，汽油车有风险，搞不好连人带车一起烧了。　　　　
　　涡轮增压在城市没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，以及价格成本，不符合小日本经济适用的造车理念。
　　开发新的涡轮技术所耗费的时间和金钱厂商宁可提高排量。
　　涡轮增压不是什么新技术。
　　涡轮增压不是什么新技术。
　　好东西新东西不会那么快来中国的
　　屁，涡轮技术早就不是新技术了。还需要新开发？
　　高档的日本车也有增压装置，不过那叫机械增压。　　　　汽油车装机械增压才是王道。
　　涡轮增压---低速用不上.高速红彤彤.平时再烧点小机油.寿命又没准谱.使用维护还得小心翼翼....有点意思.
　　这和另一个说欧洲车不用可变气门的帖子的姊妹篇？
　　神啊，第一次见，那么红！ 　　　　还要好好学习一下去。
　　看来大众的涡轮增压应该淘汰。
　　我还以为这Y有多好
　　呵呵，gt和gtr难道不是涡轮的意思？nissan的战神之车gtr是twin turbo吧？再说，dohc vtec的发动机难道和turbo没得比？
　　20年前的五十铃在车尾就标示了TURBO
　　来百姓用涡轮太浪费奢侈了，小日本抠门，为了节约低端车当然不用！
　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　　　　 斯巴鲁 三菱 尼桑的 带 T的烂大街。。。　　　　
　　　　作者：象皮鸭子　回复日期：　21:15:00　　　
　　　　涡轮增压系统的高温缺陷。　　　　点击在新窗口中查看该图片　　==================　　中冷太差引起的　　　　以前跑拉力赛 那些车都带 双T
　　鬼子的精明之处啊
　　在城市作日常用车turbo engine毫无意义，反而增加维护费　　用　　　　主要满足一下没开过车人的看动力数据
　　弱弱的問一下,BENZ和BMW裝TURBO的型號多還是沒裝的多.....
　　V神来解释一下在华卖的最好的神车捷达为什么不带涡轮增压？　　
　　　弱弱的問一下,BENZ和BMW裝TURBO的型號多還是沒裝的多.....　　------------------------------　　这些车马上要变成抵挡的代名词了，高贵的大众已经是优秀德国车的代表！
　　看来涡轮增压在城市用只能算个华而不实的东西，只是数据的体现！对老百姓买车来说基本毫无用处可谈！
　　没有技术,还有他要是用了,就不省油了
　　这天涯，是无法讨论车的。　　估计上面回帖子的没几个人使用过涡轮增压的车子。　　涡轮就是一鼓风机，可以增加发动机的动力。　　在城市中，超车的时候，涡轮会有很重要的作用的，大脚油门下去，会有推背感。　　再就是涡轮在使用年限上，理论上与发动机同寿命。那些十万公里就换涡轮的说法很可笑。当然，4S的奸商是很喜欢忽悠你换涡轮的，要是机油消耗的多了，他们的第一选择估计就是忽悠你换涡轮。　　　　涡轮对老百姓来说，不只是数据，还可以实实在在的省油。涡轮车跑长途是比较省油的，增加汽油的燃烧效率。省下银子。　　
　　买菜车用得着T么？倒是给买菜车装T才是问题。
　　另外，涡轮车是很适合改装的车。　　涡轮车刷程序后，动力的提升明显。　　当然，如果选择比较暴力的程序，进排气，火花塞，点火线圈，冷却和刹车系统都要改装。　　对于喜欢改车的朋友来说，涡轮车是不错的选择。
　　对于在大部分时间在城市道路行驶的车子，真没什么必要
　　涡轮增压在高原低气压的环境.追求极速性能车辆还是有其用武之地的.柴油机因其是压燃和高压缩比的特性.应用较普遍.关于油耗.以PST1.8T为例.高速跑出过5.8L/100公里.市区15L/100公里.但高速红得提心吊胆相信大家都不愿看到.至于寿命--我发张图片.可以推论出使用和保养要点.
　　结构--8-10万转速
　　再发一张
　　不是不用，是你没掏钱，人家不给你用，EVO STI
GTR不都用么　　普通日本家用车，给你配个1.0算对你仁慈的
　　转1：　　涡轮增压发动机的缺点
　　　　　　诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
　　　　　　随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定诧异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
　　　　　　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。
　　　　　　
　　转2：　　涡轮增压发动机的使用
　　　　　　涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：
　　　　　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
　　　　　　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
　　　　　　3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。
　　　　　　4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
　　　　　　5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
　　　　　　6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
　　　　　　7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
　　　　　　8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。　　
　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 　　　　　　-------------------------我是从不热车，着车就走。
　　作者：wing425　回复日期：　20:36:13　
　　　　不是不用，是你没掏钱，人家不给你用，EVO STI GTR不都用么　　　　普通日本家用车，给你配个1.0算对你仁慈的　　==============　　给你配个铁打的2气门，那是对你的恩赐！
　　作者：大唐子　回复日期：　20:57:34　
　　　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 　　　　　　　　　　-------------------------我是从不热车，着车就走。　　　　-----------------------------------------------------------　　你是不是忘了说-涡轮也不坏.
　　作者：路障障　回复日期：　21:07:10　　　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　20:57:34　　　　　　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　　　　　　　　　　　　　-------------------------我是从不热车，着车就走。　　　　=========================================　　　　这些理论都是好几年前的了。。现在新机油都会附着在曲轴杆上。。而且稀稠度不会随着温度的上升而有很大改变。。所以不用热那么久。。热越久越废油和伤车。。不过水温正常前，最好转速别超3000。。
　　作者：qqlovedd5201314　回复日期：　21:30:06　
　　　　作者：路障障　回复日期：　21:07:10　　　　　 　　　　　　作者：大唐子　回复日期：　20:57:34　　　　　　　　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　　　　　　　　　　　　　　　　　-------------------------我是从不热车，着车就走。　　　　　　　　=========================================　　　　　　　　这些理论都是好几年前的了。。现在新机油都会附着在曲轴杆上。。而且稀稠度不会随着温度的上升而有很大改变。。所以不用热那么久。。热越久越废油和伤车。。不过水温正常前，最好转速别超3000。。　　---------------------------------------------------　　　　没那么复杂.其实就是一个建立油压的过程.黏度只是改变时间而不会省略过程.发动机是压力润滑.所以--新机油都会附着在曲轴杆上等等.可忽略不计..　　
　　作者：qqlovedd5201314　回复日期：　21:30:06　 　　　　　　作者：路障障　回复日期：　21:07:10　　　　　　　 　　　　　　　　作者：大唐子　回复日期：　20:57:34　　　　　　　　　　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-------------------------我是从不热车，着车就走。　　　　　　　　　　　　=========================================　　　　　　　　　　　　这些理论都是好几年前的了。。现在新机油都会附着在曲轴杆上。。而且稀稠度不会随着温度的上升而有很大改变。。所以不用热那么久。。热越久越废油和伤车。。不过水温正常前，最好转速别超3000。。　　　　---------------------------------------------------　　　　　　　　没那么复杂.其实就是一个建立油压的过程.黏度只是改变时间而不会省略过程.发动机是压力润滑.所以--新机油都会附着在曲轴杆上等等.可忽略不计..　　--------------------------------------------　　　　热车5分钟？大哥，你这是照什么理论来说的？只知道水温稳定前减少turbo的使用时间和减少发动机转数的，真是从来没听说过热车5分钟。　　和朋友一起弄过改装车，用啦2年，涡轮没有问题----不过最后水箱起义啦
　　造车理念不同，以大众为代表的德车大胆使用先进技术，　　如双离合，直喷，大量普及带T车型（涡轮不是什么很　　先进的技术，但是可靠程度还有很大的提升余地）。　　日车的基础是家庭用车，以双田为例，征战全球凭的不　　是先进性，而是稳定性。性能不占优，质量和低故障率　　却是一直不俗，这是安身立命之本。使用有差异化的成熟　　技术，走中雍之道。或者说另选条路，德车带T，日车就是　　电油混合。　　
先说句，谁进来骂街的，日死你们全家
　　如果每天热车五分钟，积碳情况会比其他车严重很多。　　气温低时，启动汽车，再放好包包，系好安全带，　　打开收音机，偶尔可以绕车一周看看轮胎，差不多接　　近一分钟时间，然后走人，别地板油就是了。　　
　 先说句，谁进来骂街的，日死你们全家　　
　　作者：fuaa　回复日期：　02:03:15　
　　　　造车理念不同，以大众为代表的德车大胆使用先进技术，　　　　如双离合，直喷，大量普及带T车型（涡轮不是什么很　　　　先进的技术，但是可靠程度还有很大的提升余地）。　　　　日车的基础是家庭用车，以双田为例，征战全球凭的不　　　　是先进性，而是稳定性。性能不占优，质量和低故障率　　　　却是一直不俗，这是安身立命之本。使用有差异化的成熟　　　　技术，走中雍之道。或者说另选条路，德车带T，日车就是　　　　电油混合。　　----------------------------------------------　　说得好.有同感
　　作者：fuaa　回复日期：　02:06:24　
　　　　如果每天热车五分钟，积碳情况会比其他车严重很多。　　　　气温低时，启动汽车，再放好包包，系好安全带，　　　　打开收音机，偶尔可以绕车一周看看轮胎，差不多接　　　　近一分钟时间，然后走人，别地板油就是了。　　---------------------------------------------------　　关于热车时间一直众说纷纭.我觉得没什么标准答案.个人习惯转速降到1000附近再起步.在气温为-15或-20时.热车5分钟也还可以吧
　　开修车厂，修理大众车，业务肯定好，绝对不亏钱。　　你如果只是修日本车，半年内必关门。
　　*****小广告,删除并封杀1年-- jhdffdffff-- 操作时间: 21:36:34 -- 138784
　　橡皮鸭子---你发的：又一辆大众--着了。怎么回复不了啊.　　　　6月28日下午，在北京西长安街，一辆小轿车发生自燃　　
　　我昨天还开着一帕萨特在清河晃悠.看这图片直发毛.　　
　　我自己可以回复啊　　
　　我看到了.也许是我网速问题..试了两次都不行.我还感慨大众的公关太牛叉了.看来是误会　　
真悲哀，又成了争吵的话题。　　
车厂的取向不同而已，　　
比如：法拉利曾经用过涡轮增压，现在专注于自然吸气，据说又在研究涡轮增压；　　
而保时捷很多超级跑车都用涡轮增压，如GT2,TURBO等，当时它的卡雷拉GT又是自然吸气.
　　拜托楼主，回去学点东西再来好吧，发帖前过过大脑！你都能在网上发帖子问了就不会查查资料？
　　质量可靠性和所谓的性能,他们选了前者
　　日本都是把三流的货色给我们用
　　涡轮增压---低速用不上.高速红彤彤.平时再烧点小机油.寿命又没准谱.使用维护还得小心翼翼....有点意思.　　------------------------------------------------　　买涡轮增压的车就相当于请个爷回家
　　　　而且是具有纯正德国贵族血统的爷i　　　　
　　作者：webyunchang　回复日期：　17:39:05　
　　　　涡轮增压---低速用不上.高速红彤彤.平时再烧点小机油.寿命又没准谱.使用维护还得小心翼翼....有点意思.　　　　------------------------------------------------　　　　买涡轮增压的车就相当于请个爷回家　　 　　　　作者：象皮鸭子　回复日期：　19:46:11　
　　　　　　　　而且是具有纯正德国贵族血统的爷i　　==================================================　　　　没感觉到是什么爷，只感觉开起来很爽。　　要想有感觉，去买个开开。
　　汽油涡轮增压的车，我可不敢开，我天生胆小。　　　　柴油涡轮增压的车，20年前就开过。50霖。
　　作者：象皮鸭子　回复日期：　21:05:42　
　　　　汽油涡轮增压的车，我可不敢开，我天生胆小。　　　　　　　　柴油涡轮增压的车，20年前就开过。50霖。　　====================================　　　　既然没用过，你怎么知道是爷？　　
　　具有纯正德国贵族血统的不是爷？难道是孙子不成、、
　　作者：象皮鸭子　回复日期：　21:31:34　
　　　　具有纯正德国贵族血统的不是爷？难道是孙子不成、、　　　　=================　　最早的涡轮增压技术，好像是萨博，我记得不是很清楚了。　　不知道是你的什么？
　　另外，都说大众的涡轮增压是小日本生产的，不是我们爱国人事开的。　　　　大唐子能不能算算，一个小日本生产的涡轮增压合多少颗子弹啊？
　　萨博跟我没关系，我只是一个开小日本车的穷人。　　　　大唐子能不能算算，一个大众车上的小日本生产的涡轮增压合多少颗子弹啊？　　　　在线等，急！！！！
　　作者：象皮鸭子　回复日期：　21:37:18　
　　　　另外，都说大众的涡轮增压是小日本生产的，不是我们爱国人事开的。　　　　　　　　大唐子能不能算算，一个小日本生产的涡轮增压合多少颗子弹啊？　　　　-----------------------　　你太抬举日本人了，KKK的涡轮是哪个国家出的，自己去查一下吧。　　国内最大的涡轮生产厂家，应该是博格华纳，博格瓦纳的在华工厂，厂子应该在无锡。　　
　　作者：象皮鸭子　回复日期：　21:37:18　
　　　　另外，都说大众的涡轮增压是小日本生产的，不是我们爱国人事开的。　　　　　　　　大唐子能不能算算，一个小日本生产的涡轮增压合多少颗子弹啊？　　------------------------------------------------　　涡轮也不是什么高技术产品，国内山寨厂家众多。有南无锡、北凤城之说，K03的涡轮，便宜的1000多元一个。博格华纳的涡轮价格在3000多元。　　真不知道应该怎么说你。
　　作者：大唐子　回复日期：　21:57:41　　　　　----------------------　　　　　　　　下次胡说八道之前请先打电话到大众4S店问下更换一个涡轮的价钱好吗？
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:12:18　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　21:57:41　　　　　　　　　----------------------　　　　　　　　　　　　　　　　下次胡说八道之前请先打电话到大众4S店问下更换一个涡轮的价钱好吗？　　　　--------------------------------　　你在胡说八道之前，最好先去市场上了解一下。　　我没说4S的涡轮价格，4S的涡轮价格我当然知道，你愿意去4S被宰那是你自己的事情。　　你这样的人我还是比较同情你的，我可以告诉你可以自己买个涡轮去4S换上，手工费500元左右，当然是我们这的4S。
　　作者：大唐子　回复日期：　22:20:47　　　　　-----------------------　　　　　　连外面不知道哪弄来的都敢用啊，外面买的东西有真的吗？全是山寨的，到处充斥着假货，机油、三滤、等等等等，　　　　涡轮这么敏感的部件你都敢在外面买？一向注重安全的大众车迷怎么到这个时候就不顾生命危险了吗？不怕买个假冒伪劣涡轮把自己烧死吗？
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:25:52　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:20:47　　　　　　　　　-----------------------　　　　　　　　　　　　连外面不知道哪弄来的都敢用啊，外面买的东西有真的吗？全是山寨的，到处充斥着假货，机油、三滤、等等等等，　　　　　　　　涡轮这么敏感的部件你都敢在外面买？一向注重安全的大众车迷怎么到这个时候就不顾生命危险了吗？不怕买个假冒伪劣涡轮把自己烧死吗？　　　　------------------------------------------------　　那是人家的事情，你怎么死也是定了的，你要是命中被淹死，是不会被烧死的。
　　作者：大唐子　回复日期：　22:20:47　　　　　--------------------　　　　　　大众正品涡轮都这个怂样了，你敢在外面买个不知道真假的涡轮给自己的车换上吗？
　　作者：大唐子　回复日期：　22:27:56　　　　　那是人家的事情，你怎么死也是定了的，你要是命中被淹死，是不会被烧死的。　　　　-------------------------　　　　原来生死是天注定啊，哈哈哈，那大众一天到晚鼓吹的安全有什么用呢？吹的再安全，生死都天注定了　　　　　　
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:28:07　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:20:47　　　　　　　　　--------------------　　　　　　　　　　　　大众正品涡轮都这个怂样了，你敢在外面买个不知道真假的涡轮给自己的车换上吗？　　---------------------------------------------------　　建议你去正规的汽车技术论坛转转，最好去改装车论坛转转。
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:30:09　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:27:56　　　　　　　　　那是人家的事情，你怎么死也是定了的，你要是命中被淹死，是不会被烧死的。　　　　　　　　-------------------------　　　　　　　　原来生死是天注定啊，哈哈哈，那大众一天到晚鼓吹的安全有什么用呢？吹的再安全，生死都天注定了　　　　　　=============================　　　　慈悲之心人皆有之，读一下---&了凡四训&
　　作者：大唐子　回复日期：　22:40:41　　　　　　　---------------------------　　　　你呀最好把车上的所有部件都换成山寨的，这样你维修保养就便宜了，车开的也就更踏实了
　　作者：大唐子　回复日期：　22:40:41　
　　　　　　建议你去正规的汽车技术论坛转转，最好去改装车论坛转转。　　　　　　------------------------　　　　请问：正规汽车技术论坛就是教你往车上装3000块钱的涡轮吗？这个正规汽车技术论坛还真够技术的
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:53:03　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:40:41　　　　　　　　　　　　　---------------------------　　　　　　　　你呀最好把车上的所有部件都换成山寨的，这样你维修保养就便宜了，车开的也就更踏实了　　　　============================================　　你就不要操心了，但我可以告诉你，你可以去厂家的代理那里买东西，买东西要用脑子。
　　作者：大唐子　回复日期：　22:56:31　
　　　　　　　　你就不要操心了，但我可以告诉你，你可以去厂家的代理那里买东西，买东西要用脑子。　　　　---------------------　　　　代理卖的就全是真货？你还真够单纯的，像个纯情的小女生　　　　我就是代理，只不过不是代理的汽车部件　　　　
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:55:17　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:40:41　 　　　　　　　　　　建议你去正规的汽车技术论坛转转，最好去改装车论坛转转。　　　　　　　　　　　　------------------------　　　　　　　　请问：正规汽车技术论坛就是教你往车上装3000块钱的涡轮吗？这个正规汽车技术论坛还真够技术的　　】==========================　　还有装1000多的呢。有问题吗？
　　作者：大唐子　回复日期：　22:40:41　 　　　　　　　　　　建议你去正规的汽车技术论坛转转，最好去改装车论坛转转。　　　　　　　　　　　　------------------------　　　　　　　　请问：正规汽车技术论坛就是教你往车上装3000块钱的涡轮吗？这个正规汽车技术论坛还真够技术的　　
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　22:58:54　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　22:56:31　 　　　　　　　　　　　　　　你就不要操心了，但我可以告诉你，你可以去厂家的代理那里买东西，买东西要用脑子。　　　　　　　　---------------------　　　　　　　　代理卖的就全是真货？你还真够单纯的，像个纯情的小女生　　　　　　　　我就是代理，只不过不是代理的汽车部件　　-------------------------------------　　你去无锡的厂里直接买吧，你原来是个卖假货的代理？　　你卖的是日本车吗？
　　作者：大唐子　回复日期：　23:03:04　
　　　　　　　　　　　　请问：正规汽车技术论坛就是教你往车上装3000块钱的涡轮吗？这个正规汽车技术论坛还真够技术的　　　　】==========================　　　　还有装1000多的呢。有问题吗？　　　　---------------------------　　　　没问题，牛逼啊。这就是所谓的正规汽车技术论坛，哈哈哈哈哈　　　　我看可以改名叫：穷鬼山寨汽车大乐园　　
　　作者：大唐子　回复日期：　23:04:36　　　　　　　---------------------　　　　我干的这行，跟汽车不沾边，但忠告你一句：代理手里的东西，真真假假，如果全卖真货，代理都得饿死。活得像你这么单纯，不容易啊，现在社会上很少你这样的了
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　23:04:39　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　23:03:04　 　　　　　　　　　　　　　　　　请问：正规汽车技术论坛就是教你往车上装3000块钱的涡轮吗？这个正规汽车技术论坛还真够技术的　　　　　　】==========================　　　　　　还有装1000多的呢。有问题吗？　　　　　　　　---------------------------　　　　　　　　没问题，牛逼啊。这就是所谓的正规汽车技术论坛，哈哈哈哈哈　　　　　　　　我看可以改名叫：穷鬼山寨汽车大乐园　　=================================================　　　　呵呵，估计比玩表的穷，有句话说;穷人玩车，富人玩表
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　23:06:43　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　23:04:36　　　　　　　　　　　　　---------------------　　　　　　　　我干的这行，跟汽车不沾边，但忠告你一句：代理手里的东西，真真假假，如果全卖真货，代理都得饿死。活得像你这么单纯，不容易啊，现在社会上很少你这样的了　　---------------------------------------------　　　　你忸怩什么，卖日本车就大大方方的承认，没什么的，就是混饭吃。
　　作者：大唐子　回复日期：　23:07:00　　　　　-----------------------　　　　　　法拉利你玩的起吗？保时捷你玩的起码？奔驰你玩的起吗？宝马你玩的起吗？　　　　你那种穷都算不上，你那种叫下三滥　　　　　　富人谁还玩表？你还活在80年代吗？夫人现在都玩游艇，飞机啦！
　　 作者：大唐子　回复日期：　23:09:08　
　　　　　　你忸怩什么，卖日本车就大大方方的承认，没什么的，就是混饭吃。　　　　----------------------　　　　以后说话呢，要有点根据，别天天胡说八道，你脸上的那个叫嘴，不是肛门　　　　谁卖日本车的，谁死全家　　
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　23:10:27　
　　　　作者：大唐子　回复日期：　23:07:00　　　　　　　　　-----------------------　　　　　　　　　　　　法拉利你玩的起吗？保时捷你玩的起码？奔驰你玩的起吗？宝马你玩的起吗？　　　　　　　　你那种穷都算不上，你那种叫下三滥　　　　　　　　　　　　富人谁还玩表？你还活在80年代吗？夫人现在都玩游艇，飞机啦！　　　　=============================　　你说话注意点，你才是个卖假货的下三滥。我不想和你展开骂战。　　
　　作者：一天到晚日B的人　回复日期：　23:12:27　
　　　　 作者：大唐子　回复日期：　23:09:08　 　　　　　　　　　　你忸怩什么，卖日本车就大大方方的承认，没什么的，就是混饭吃。　　　　　　　　----------------------　　　　　　　　以后说话呢，要有点根据，别天天胡说八道，你脸上的那个叫嘴，不是肛门　　　　　　　　谁卖日本车的，谁死全家　　----------------　　卖假货的也死全家，包括你。
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