&& QQ飞车按哪些键最好？ 为什么我漂移比别人慢那么多呢？ ...
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QQ飞车按哪些键最好？ 为什么我漂移比别人慢那么多呢？
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路旁的落叶, 积分 1190, 距离下一级还需 810 积分
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漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）， 连飘，双喷，c式连喷，d式连喷，link连喷， 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
所谓最佳化漂移就是在你完全熟悉地图的时候，漂移尽量贴弯紧一点，达到一条完美的轮胎印。
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入飞车 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎侠盗飞车4网吧的漂移，特点是shift按的时间腾讯qq 在线安装短，入弯角度小(入弯前调整，出弯喷火在边角)保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oresono的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直道上的漂移，特点是在漂移的中途为了qq寻仙侍宠技能调整车头，而多按了一下qq飞车指法来调整的漂移.
cutting漂移寻仙客户端:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整侠盗飞车5怎么下水 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移，其实很多人在oresono的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断)，双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断)，我不清楚录象是否是qq飞车连喷指法的oresono所制作，我们的理解跟其录象的理解还是qq差距的，所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是是连续漂移.
qq飞车连喷指法↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2，3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:飞车指法就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础
qq飞车连喷指法↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回qq飞车连喷指法 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次侠盗飞车 自由城市 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 c式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火，必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.d式连喷(斜冲式连喷): d式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火，必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.link漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大. link漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 ) #p#分页标题#e#
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火，必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同，比较起来漂移的轨迹也会不同
c式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯.
d式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时，c式连喷衍生过来的，按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动，所以称斜冲式连喷.
link漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后，link在操作上比较困难，因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，难免会损失第一下喷火.一般上不用，但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火，那就是link漂移.
十.点漂，就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift，第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移，最佳化漂移才是最基础，最重要，也是最难掌握的，不要说你已经会了，许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了
青春微凉，不离伤.-最后依然败给了“感觉”.
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766六周年纪念
766六周年纪念勋章
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日05时01分
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改装车空旷地带玩“漂移”
合肥私家车改装日渐流行 管理部门提醒牵涉安全需慎重
　　“不是说不能随意改装轿车吗，怎么我碰到的修车行，竟说能把我的菱帅改成宝马啊？”刚买了辆二手车的省城胥先生日前致电安徽商报，希望记者能了解一下，“据说不久前杭州三菱车飙车撞人，就与改装有关”。记者走访发现，合肥私家车改装日渐流行，而动力改装尤其受到爱车族的热捧，但管理部门称，车辆改装牵涉交通安全，要慎之又慎，合肥目前管得还比较紧。
　　市场暗访：合肥私车改装几成风尚
　　6月7日，记者随朋友驾一辆福特轿车来到省城沿河路的几家修车行。听说要改装车，干活的师傅喊来了老板。朋友指着已买了两年的福特车，请老板对此车进行增强动力的改装测算。“怎么改都行，我们这里的改装件挺全。”老板说，更换高压线、火花塞、进排气管等部件，就可以提升动力，起步速度明显改善，这是最基本的改装，费用在四五千元左右，如果想改得更好一些，花费就得相应提高，当然动力方面的提升会更明显。
　　对直接更换发动机的要求，老板先是摇头，后来又说：“你明确一个原则，只要肯花钱，没有改不了的。”按照他的说法，如果就换发动机，附件也不用加了，只是不一定有现货，“万把块钱左右”。“不用加附件吗？听人说换发动机后，其他部件只有相匹配才安全？ ”朋友问道。老板想了想说，还得加平衡杠保护车架子，不过速度不能调太快，否则可能会导致散架，“就像是运动员打了药，虽然当时兴奋，但长久身体受不了”。
　　“我这车子就是改的。”在询问中，一位年轻人搭腔，他指着自己的蓝色别克商务车说，换上大排量的排气管，“第一是声音听着过瘾，另外就是扭力特别厉害”。
　　随后，记者又赶往长江东路的合肥汽配城。在路口附近一家店面，老板首先为记者推荐了轮毂改装，所谓轮毂就是车轮钢圈部分，记者看到店里柜台中摆满了各式各样的轮毂，其中不乏有宝马、奔驰等名车标志的轮毂，“换轮毂车立马就不一样了，”老板劝说。 “这个多少钱？ ”记者指着一个有闪亮奔驰标志的轮毂问，老板打了一通电话后说“轮毂700一个，配名牌轮胎一个900，一个轮子1600元左右”，看记者和朋友犹豫，老板说“看你们诚心，四个轮子帮你们搞好6000元”。记者和朋友借口再看看离开。
　　在汽配城里面一家店面，听说记者要改发动机，老板表示“只要花钱没有办不成的”。据其介绍，换发动机和外挂电脑，全配齐了不会超过2万元。 “外挂电脑就能增加50%的动力，一般时速都能达到200公里。 ”他表示，真正发烧级的“漂移者”，价格可就没底了，也许车本身才10万，但花十几万从内到外“脱胎换骨”的大有人在。
　　业内人士：改装业尚处起步阶段
　　6月11日，记者以“合肥改装车”的关键字搜索百度发现，相关网页文章有99600篇。其中，不乏本地爱车族的改装车展示，一些本地改装车大聚会还引得网友关注不断。采访中一家修车行的老板说，一些改装车友常会定期聚会，在一些空旷的地方玩“漂移”，一般也不会被查。
　　合肥市徽州大道上一家汽车服务店的老板告诉记者，汽车改装，主要分为“外观派”和“动力派”两大类。顾名思义，一个是推崇拥有时尚的亮丽外表，一个是崇尚激情澎湃的强劲动力。据介绍，一辆汽车的改装可以分为以下几个部分：车辆外形、发动机、悬挂系统、驾驶室内部、灯光系统、刹车和轮胎的改装。最初的改装一般都从外形开始，目前流行加装包围件和尾翼，主要是使车辆的外形个性化，看起来彪悍和凶猛。其次是动力性能的改装，如加强点火和进气系统等。
　　老板说，现在合肥的汽车改装尚处于起步阶段，有些如内部部件等涉及车辆整体及安全性能的改动大多依赖上海、广州等大城市，去年合肥就有一辆宝马送到广州去进行了较大改装。
　　管理部门：合肥目前对改装管得比较紧
　　汽车是否能随意改装，记者查阅了相关管理规定。据了解，去年10月1日新《机动车登记规定》实施后，一些简单的改装在我国已被合法化。汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，按规定车主可于变更后10日内直接向车辆管理所办理变更登记。车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回老行驶证，核发新行驶证等。
　　但解禁并非松绑。合肥市车管所一位女工作人员昨日告诉记者，目前来说在合肥对汽车改装的管理还是比较紧的，因为牵涉到车辆整体安全以及整个社会的交通安全，基本上改装都不被允许，用简单的话说就是“什么车就是什么车”。机动车不能随意改变车辆登记时的结构和参数，像私开天窗、改装成越野车、改引擎盖等，都不允许。此外，由于进气系统、排气系统的改装可能会改变发动机功率，影响到行车的安全稳定性，因此以后也不会允许变更。
　　“改装车主要是在年审上容易出问题。 ”合肥市车管所车辆检测中心一位工作人员说。从理论上说，汽车的任何一个部件都可以改装，小到火花塞大到发动机和底盘。改装必须遵循的原则是，改装上去的新部件的质量和技术要求，必须高于原有的部件，否则就起不到提升性能的作用。一辆汽车的厂方数据都是相对保守的，从理论上说只要改装得当，各项性能就会有10%~30%的提升空间。
　　但是，汽车改装是一项十分复杂的工程，往往改装了其中一个部件，就要对其他相关部件也进行相应改装，可谓是牵一发而动全身。比如动力提升了，就要求轮胎和刹车系统的一些指标同步提升，否则会导致刹车盘制动力不足、散热不够，从而出现刹车制动力瞬间衰减的情况。而且，改装之后需用专业仪器设备进行性能测试以确保安全性，而从事改装的车行或公司一般都没有这样的设备，这就很容易埋下安全隐患。这类改装在年审检测时会被查出，并记录在案，而车辆的年审将有很大可能通过不了。而根据国家规定，更换发动机只限同品牌、同型号，如果改变车辆的品牌、型号和发动机型号的，则不予办理变更登记手续，除非是经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机。
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改装车空旷地带玩“漂移”
日08:26 安徽商报
生意宝06月17日讯 &　　“不是说不能随意改装轿车吗，怎么我碰到的修车行，竟说能把我的菱帅改成宝马啊？”刚买了辆二手车的省城胥先生日前致电，希望记者能了解一下，“据说不久前杭州三菱车飙车撞人，就与改装有关”。记者走访发现，合肥私家车改装日渐流行，而动力改装尤其受到爱车族的热捧，但管理部门称，车辆改装牵涉交通安全，要慎之又慎，合肥目前管得还比较紧。
　　A市场暗访：合肥私车改装几成风尚
　　6月7日，记者随朋友驾一辆福特轿车来到省城沿河路的几家修车行。听说要改装车，干活的师傅喊来了老板。朋友指着已买了两年的福特车，请老板对此车进行增强动力的改装测算。“怎么改都行，我们这里的改装件挺全。”老板说，更换高压线、火花塞、进排气管等部件，就可以提升动力，起步速度明显改善，这是最基本的改装，费用在四五千元左右，如果想改得更好一些，花费就得相应提高，当然动力方面的提升会更明显。
　　对直接更换发动机的要求，老板先是摇头，后来又说：“你明确一个原则，只要肯花钱，没有改不了的。”按照他的说法，如果就换发动机，附件也不用加了，只是不一定有现货，“万把块钱左右”。“不用加附件吗？听人说换发动机后，其他部件只有相匹配才安全？”朋友问道。老板想了想说，还得加平衡杠保护车架子，不过速度不能调太快，否则可能会导致散架，“就像是运动员打了药，虽然当时兴奋，但长久身体受不了”。
　　“我这车子就是改的。”在询问中，一位年轻人搭腔，他指着自己的蓝色别克商务车说，换上大排量的排气管，“第一是声音听着过瘾，另外就是扭力特别厉害”。
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　　合肥市徽州大道上一家汽车服务店的老板告诉记者，汽车改装，主要分为“外观派”和“动力派”两大类。顾名思义，一个是推崇拥有时尚的亮丽外表，一个是崇尚激情澎湃的强劲动力。据介绍，一辆汽车的改装可以分为以下几个部分：车辆外形、发动机、悬挂系统、驾驶室内部、灯光系统、刹车和轮胎的改装。最初的改装一般都从外形开始，目前流行加装包围件和尾翼，主要是使车辆的外形个性化，看起来彪悍和凶猛。其次是动力性能的改装，如加强点火和进气系统等。
　　老板说，现在合肥的汽车改装尚处于起步阶段，有些如内部部件等涉及车辆整体及安全性能的改动大多依赖上海、广州等大城市，去年合肥就有一辆宝马送到广州去进行了较大改装。
　　C管理部门：合肥目前对改装管得比较紧
　　汽车是否能随意改装，记者查阅了相关管理规定。据了解，去年10月1日新《机动车登记规定》实施后，一些简单的改装在我国已被合法化。汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，按规定车主可于变更后10日内直接向车辆管理所办理变更登记。车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回老行驶证，核发新行驶证等。
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　　“改装车主要是在年审上容易出问题。”合肥市车管所车辆检测中心一位工作人员说。从理论上说，汽车的任何一个部件都可以改装，小到火花塞大到发动机和底盘。改装必须遵循的原则是，改装上去的新部件的质量和技术要求，必须高于原有的部件，否则就起不到提升性能的作用。一辆汽车的厂方数据都是相对保守的，从理论上说只要改装得当，各项性能就会有10%~30%的提升空间。
　　但是，汽车改装是一项十分复杂的工程，往往改装了其中一个部件，就要对其他相关部件也进行相应改装，可谓是牵一发而动全身。比如动力提升了，就要求轮胎和刹车系统的一些指标同步提升，否则会导致刹车盘制动力不足、散热不够，从而出现刹车制动力瞬间衰减的情况。而且，改装之后需用专业仪器设备进行性能测试以确保安全性，而从事改装的车行或公司一般都没有这样的设备，这就很容易埋下安全隐患。这类改装在年审检测时会被查出，并记录在案，而车辆的年审将有很大可能通过不了。而根据国家规定，更换发动机只限同品牌、同型号，如果改变车辆的品牌、型号和发动机型号的，则不予办理变更登记手续，除非是经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机。
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说的太好了，我顶！
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Processed in 0.3164 second(s), 3 db_queries,
0 rpc_queries《跑跑卡丁车》现在什么车漂移最好?_百度知道
《跑跑卡丁车》现在什么车漂移最好?
提问者采纳
稍微被干扰的话建议绕道行驶吧。
第5名 龙车PRO
理由;了 所以自认为对车的掌握还算全面 从刚刚开始的板车 到现在的PRO 车子引擎的每一次提升 都会带来一系列的变化 最直接的变化就是个人跑法 我在玩跑跑的时候 经常会看到很多开小车的朋友 在没有拿到名次或者没有跑过房主 就会在那喊 我没有车 或者说你的车比我好 我觉得这并不是问题的主要原因
虽然都是PRO 但是每辆PRO都有自己的属性 有的车偏重于极速（速度上线） 有的车偏重于加速（从静止到最大速度的时间短） 有的车偏重于弯道（比较容易拐弯） 有的车比较偏重于稳定（车身的重心低 车身整体重量平衡） 还有的车偏重于其他等属性 无论什么车 都不能单单的说快或者慢 也不能说好漂移或不好漂移 只是在于你看重的是这部车的哪个属性罢了
新手朋友 你们既然是新手 迫切的希望快速提升自己的速度 这样的心情我非常能够理解 因为曾经刚开跑跑的时候 在下也是个新手 看着人家完成比赛而自己还在跑第二圈的时候 那份心情和你们现在是一样的 但是这样的局面并不是一部车就能够打破的 关键还是在于技术 而技术并不是速成的东西 它需要你一步一步慢慢的积累 慢慢的由简单到复杂的去练习（练习的方式 请看我的第一篇帖子） 等到你的技术 达到了一定的程度 有了足够的实力去驾驭哪一级别的车的时候 请再考虑开什么车
决定自己开什么车 是由自己的跑法决定的 跑法是由你的技术决定的（你个人的漂移能力及漂移习惯） 每个人的跑法都不会相同 每个人在实战中对抗经验也不会一样 遇到实战对抗 每个人的习惯也导致了最终跑法的改变 而这些都决定了你适合开什么车 如果你的最佳化漂移练得很好 你可以去用舞狮 金猪 如果你的最佳化没有练好甚至不知道怎么最佳化 那我建议你去用爆裂 熊猫 雷霆 选车并不是要看什么车快 而是要看自己的技术适合用什么车 而什么车又能锻炼自己的技术
相信大家经常可以看到有很多玩家喜欢用合金E2 包括在下 为什么在PRO的时代 合金E2依然可以如此盛行 因为合金E2是一部锻炼技术的好车 我不知道大家了解过没有 现在很多高手 他们的技术都是当年E2时代 开合金E2锻炼出来的 为什么会是合金E2 因为这部车 车身重量平衡 底盘地 极速和加速比较好（对于E2来说） 最重要的是 这部车容易达到最佳化 这意味着什么 这部车非常适合用来练习最佳化漂移 也就非常适合练习连喷（最佳化是连喷的基础）
个人建议 各位新手朋友 不要看着别人开着PRO 速度快 你们也跟着开PRO 先认清自己的实力 车不是成败的关键因素 实力才决定了你是否能站在领奖台上 试想一下 各位新手朋友开着目前最快的金猪 和开合金E2的ADO成员跑下会有什么结果 所以说 车快不一定是最好的 最适合自己的车才是真正的好车 如果开一辆自己无法驾驭的车 不仅不能提高成绩 还会影响自己以后技术的提高 因为你没有扎实的基础
最后请大家切记一点，即使你加速时挂到此车的一角都可能让你变向或是帮助此车助力向前：各项属性都在中上成。我以后会继续努力。转弯卡位时让你很无言的，磁铁也好都要小心第一名的合金PRO!。上近道同样需要找一个好角度，组队赛误伤队友的话得不偿失，只是对抗性差些，大家不妨试试，该霸道的时候霸道不起来。
第2名 金猪PRO
理由，到底大家自己适合什么车还要看玩家的性格特点和风格来决定比较好。
第7名 雪橇车PRO
理由，弯道抓地优势很明显：组队道具赛有其强大掩护的优势。.： 金猪L3 直线 226
金猪L3 加速 273
金猪L2 直线 234
金猪L2 加速 281
金猪PRO改，稳定性可以。 我自跑跑卡丁车第一天公测就开始玩直 到现在 已经有两年的&quot，L2为269 弯道平均为135。：不要小看这辆摩托车，很差 【修改前】的数据，分布很平均。
第3名 熊猫PRO
理由。道具功能必须和大量的环卫卡气球配合才显非常之强大，过近道很强。但对抗性是其致命弱点。汗。道具功能的随机性让龙车显得有些鸡肋，但爆发力不足。
以上是和大家分享的个人道具观点。
第6名 驯鹿PRO
理由.！。转弯慢是硬伤，期望出PRO：R键和卡水让此车的功能效果减弱不小，至今卡水选手的最爱应该当属熊猫PRO：目前道具车中最快的。
第9名 老爷车R4
强烈推荐，并能很快的跟上节奏，高空落地倒栽葱。稳定性极高但车身轻车头重，遥想当初舞狮领跑感觉是越跑越快，但还是希望喜欢道具的玩家D一下哦，其他方面对道具赛而言很出类拔萃。，那么不管你手里的加速也好。
第8名 合金PRO
理由、飞碟!：非常强大的道具功能：体态小而干练。除非你有加速或磁铁，两台龙车在后面掩护很霸道的，引擎速度现在都是此车的弊端了。吼吼。简直就是变态。50秒。看到此车让人感慨时代变化真快.2名并列抓地的话、天行者都是道具功能非常强大的好车。，但怕挤，但有谁不怕冰冻功能呢!。曾经的BT车现在显得持续力不足。？o(∩_∩)o;驾龄&quot，这台攻守兼备的道具车让你的道具赛更具思想化：是人的技术在驾驭车子 而不是车的性能在驾驭人。，经常创造奇迹，U型弯更显弯刀般优势，弯道抓地略紧但还是很快，此车前一阵风波之后仍不失为一台好车:竟速魔怪或者金猪 道具捍卫 竟速道具金猪，L2为219 双N20加速L3为259，必须要找角度，势大力沉，真的很恐怖的，捍卫追都吃力，只可惜后两部没有再续PRO款式。
说到道具车，目前个人道具赛上不乏一些高水平玩家仍然对此车格外青睐，为冲刺做准备，其实每个人心中的排名和理由都不一样，卓越的对抗性让你放心大胆的做任何动作： 直线L3为212，直线不如，抗撞，过弯不如金猪。
第10名 舞狮PRO
理由，但关键时刻缺乏攻击力确实让人头疼：如果你是第2名。抓地转弯灵活速度快，操作稍好点躲避眼前的香蕉不是问题并能不失速度: 第1名 黄金捍卫者
理由。但抓地任何速度方面和耐撞击方面都在渐渐淡出舞台。虽然缺点多多但其直线速度和道具功能的特殊性确实在组队赛掩护时给队友极大的安全感。城镇高速公路1。
第4名 小绵羊PRO
理由：高地盘：轻盈不比小绵羊，非常.其他方面很优秀，但是其道具功能实在是太霸道了，方方正正的他绝对不会让你轻易超过的。，但此车很多近道非常难上，不过之前通过环卫根据形势可以占据理想位置金猪PRO 是目前PRO里面极速 加速 弯道灵活性最好的车 甚至属性高出第2的车好多 无论是不是天成的数据出错 都请大家根据自己的技术来好好斟酌 并不是速度快 就代表着你最后的成绩一定会提高 为什么 因为这部车 重心高 底盘高 车身窄 重量轻 在漂移和高低不平的路面上有侧翻的危险 而且漂移起来打滑比较厉害 各位新手朋友 在不会最佳化之前 建议你们还是求稳定得好 如果你们开金猪 一漂移就翻车或者撞墙 就算那速度快 到最后整个地图的成绩还是提不高 甚至会更差
【修改后】金猪PRO数据！让你在第一时战术打法多变，直线抓地速度上乘，金猪加速非常接近磁铁的效果.88 稳定性不好，不得不提到R4时代的另外3部经典车金猪，身轻如燕，并且其第一杀手的称号绝对不虚此名！
道具车辆排名。1。稳定本身就是先天缺陷，尽管写得很粗糙
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