请教 前叉上管长度长度.行程问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-26 06:22 标签： fox前叉
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0, 后胆换了DHX 5，请问会不会不调和。现在想换RockShox Lyrik 170mm前叉？，行程150mm 。1直用马尼托minute 140mm前叉车架？？求赐教：santacruz butcher
前叉160—180是1个性质的，前叉的行程需要参考车架设计的推荐行程，需要斟酌到车架头管那边的受力和车架角度的问题，和后叉关系不大
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没关系 我的5寸车架装的是160mm的前叉 domain318爽 行程短了下山不好
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R7 Super避震前叉100行程改80
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我的那台巫毒853山地车，配置不算高，基本上以XT、LX零件混搭装配起来，性能不错；SD7V刹＋KS刹胶，轻量高效且廉价的经典方案，所以无视碟刹；特别是那支07款R7 super避震前叉，使用三年来从没有任何传说中的漏油漏气锁死问题，一向顺畅自如，就其价位而言表现实属上乘－－极品R7，看来RP不错哈哈！
　　唯独不满意的是R7的100MM行程，前叉太长，搭配巫毒853车架，使得车首偏高，车架角度总是差了几分。一直希望解决这个问题，据说100行程的R7这类叉子是可以将其改短至80行程的，却苦于不知如何下手，到处查找资料，所得仅是一星半点的皮毛，始终没找到完整详尽的改装资料。。。今天终于等到芜湖车友米饭周（ricezhou），专程为此前来，喜甚！
　　趁米饭周还在从芜湖向合肥赶来的路上，先骑车上大蜀山踩上几圈。
　　秋天的山上林道很安谥，阳光透过树缝洒落下来，已经没有了夏天的灼热。不疾不徐地踩车穿越林道，慢慢享受山中的闲趣、呼吸林间的空气，明天这里有一场越野比赛，不过那与我无关，不必与任何人较劲，自己享受就很好！到山顶，游人不少，没有坐下来休息的空间，于是立刻掉头下山，从碎石道一路刷下，两旁的树木如幻影般扑面而来又模糊不清地退向身后，一边感受着后轮被不断弹起的刺激，同时努力掌控方向与平衡，骑山地车越野，确实是一种对于控制能力的考验。。。秋天的山林间景色不错，间或停下来拍几张，可惜不方便带上单反，小DC的表现能力毕竟有限：
跑了两圈山道，估算时间差不多了，于是下山直奔车店。米饭周已经驱车抵达，于是开始动工了！
这次的工程只是要将R7前叉的行程改短，不需要动到气室部分，所以并没有将前叉拆下来，直接把车翻置过来就可以操作了。当然，首先要将避震器的空气完全放掉。
可以看到前叉底部的两处紧固件，一个是11MM的外六角，可以直接用套筒扳手将其拆开；另一个是回弹快慢调节钮，中央有一个约2.5MM的内六角螺丝，松开后即开取下调节钮，同时露出一个10MM的内六角。注意这个内六角为反丝，顺时针方向为松开，这一点需要特别留意，否则一旦方向错误就有可能将丝口直接拧废掉！用10MM的内六角扳手将此处也拧开。
左右两边的紧固件都拆开之后，就可以将避震叉的外管取下来了。
拆开避震叉的外管之后，便露出两根内管如下，再接下来的就要在手握的这一根管子上作点文章了。
管子下面有塑料螺母，用扳手将这个螺母也拆开，使得里面的塑料内管可以抽取出来，并露出一段弹簧。
接下来的目标很明确：将前叉的行程缩短，就是要在这个位置增加一个垫环，厚度可根据自己的需要而定，譬如这次想将前叉行程从100MM改短到80MM，则只需在这里垫一个20MM的垫环即可。
R7避震前叉的结构相对比较简单，是单气室结构，没有负气囊。左边的管子是气室，右边的管子是回弹控制与锁死。改短行程只需要对右边那根管子上作文章。右边的管子内部只有少量的润滑油，取下避震外管的时候会有些润滑油流出来，那个不必管它。
改短行程的办法，就是在右边的内管弹簧顶部与塑料顶塞之间，垫上相应厚度的垫环。这个位置的内部环境比较宽松，不存在密封问题、腐蚀问题，所以对于垫环材料的要求也很简单，只需要这么个相应厚度、外径与弹簧大致相同即可，以便抵住弹簧。垫环外径大约为25MM，其实最好选用PVC管，但环顾四周，找不到合适的垫环材料，最后一狠心将一根25.4小口径把横给硬生生锯开，截取中间最粗的那段，截了20MM厚度充做垫环。
然后将右边塑料内管上的顶盖拨出，将制作好的垫环套上去，再重新盖上顶盖，如下图：
到此为止，这根R7 SUPER改短行程的改造工程主体已然完成。剩下的，就是原先怎么拆开的、现在还怎么装回去，不用多说了－－将右边加装了垫环的内管重新插回去、锁上螺母；将避震叉的外管重新套上去，依次锁紧两侧的螺丝，装上调节钮，给避震叉充足气，OK，大功告成了！
避震叉改短行程，实际上竟如此简单，会者不难啊。。。关键是需要了解避震叉的工作原理、内部构造，找准下手的地方，这则需要象Ricezhou这样的高手了。
此次改造过程，由Ricezhou全程操作，本人仅作围观、并享受改造的成果。。。改完之后试车，果然不错，前叉总长度缩短之后，整车角度都舒服多了，比较好发力；试着下几次马路牙子，OK，避震叉工作性能正常。
改造过程暂叙至此，下次有空时再上山实测吧。。。如果一切正常的话，过段时间自己重拆一次，找更加合适的材料重新做个垫环换上去。
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&&E滁靓号:29999
80行程的表示毫无压力的飘过~
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&&E滁靓号:62888
图挂了........
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&&E滁靓号:70077
100mm行程的前叉较为普遍，什么样的车架需要配80mm行程前叉？
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&&E滁靓号:98088
滑是专业术语，呵呵…反正我是不需要。
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&&E滁靓号:226888
拆掉改弹簧的安装位置& & 优酷有视频
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&&E滁靓号:20005
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专业级玩家。
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逛了这许久，何不进去瞧瞧？
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