新锐势力发起挑战 观致3五门版VS高尔夫7
来源：搜狐汽车
　　[ ]上市半年多以来，3的热度未减，“打造高品质车型”的初衷在实车上得到了很好地验证，除了在低速行驶时带有顿挫感之外，我身边的朋友们都普遍表示对3的喜爱大过于失望。紧接着，我们又得知了3取得了2013年Euro-NCAP测试的最高成绩（Euro-NCAP历史上第二高的成绩），这更是让人信心倍增。
　　在今年的中，车型如期而至，并将于近日上市宣布其售价，最终其售价会与三厢版车型有多少差异还得等到上市之日才能揭晓，不过，在价格公布之前，趁此机会先拿它与竞争对手来一个横向对比，这相信会是不少关注车型的消费者们乐于看到的，我们也能由此对的定价有个更准确的预估。，一个多么强有力的对手啊，接下来，开始它们之间的静态对比体验。
　　此次对比体验中，我们拿到的是1.6T自动致臻型（顶配版本），厂方介绍时称它的最终售价可能会在16-17万之间，因此与之匹敌的车型应该是1.4TSI自动豪华型（售价16.59万）。然而不幸的是，我们暂时无法在地区借到一辆1.4TSI豪华型，代替车型是配置仅次于它的1.4TSI自动舒适型（售价15.49万），因此，在本次的对比过程中，如果牵涉到两车配置差异，我们会将高低配两款的情况都介绍到。
　　● 外观部分对比：
　　与三厢版车型在设计思路上并没有太大变化，依旧保持清新脱俗、稳重内敛的路线，相比三厢版车型，掀背式的造型显得更加运动，也在定位上更加偏重年轻消费者。则在外型上秉承了经典的简洁设计，从一亮相就给人熟悉的印象，规规整整、没有亮点却也挑不出什么毛病。
　　和在尾部设计中都显得十分饱满，3则从上至下显示出了极强的层次感，左右位置刹、倒、雷达数量等元素都保持极端的对称效果。此外，同样采用车身较宽、较矮的低重心设计，从外型上显示出了沉稳、运动的一面。
车身尺寸对比
　　在车身尺寸方面，除了在车身高度上比少了7mm以外，长、宽和数值均要比多出不少。两款车型的侧面展示效果中，较短的前后悬营造了运动的氛围，车顶轮廓也显得更圆润、更富有时尚色彩，高尔夫7则多了几分干练的味道。
　　不同于版，五门版在1.6T自动致臻型中标配了带透镜的，使得其看上去更有神，3全系采用了法雷奥提供的大灯总成，全系标配D和D转向灯，比还多了转向辅助灯和装置。的大灯总成来自海拉，其和转向灯均为卤素光源，和清洗装置要到1.4TSI旗舰型（售价18.29万）中才能见到。
　　1.6T自动致臻型和SI自动豪华型都配备了带有感应装置的自动雨刷功能，只是我们拍摄的这辆SI自动舒适型中并未配备。1.6T自动致臻型和SI自动豪华型都配备了无钥匙进入功能。
　　两款车型均配备了和电加热功能，车型则比多了外功能，而且可实现锁车自动折叠，日常使用中这一功能显得档次感很高。则比多了双曲率的外后视镜镜片，视野更开阔一些。
　　在尾灯的配备中采用了更多的D光源，而在只是在尾灯的示宽灯上采用了D，其余部分使用的是卤素光源。的尾灯从尾部延伸至车辆侧面，造型上显得更加动感，更大的尾灯尺寸示意性更强一些。
　　两款车都在尾部配备了4探头，的雷达位于牌照框的下沿（则位于牌照框上沿），有助于探测到高度更低的障碍物。1.6T自动致臻型配备了带有泊车辅助线的倒车视频影像功能，这在SI自动舒适型和豪华型两款中都未配备。
　　的行李厢尾门依旧只能通过和车内按键打开，车内按键位于前排阅读灯处，长按2-3秒可开启，必须在熄火状态下才能开启行李厢，日常使用中有些不便，厂方称这样设计是出于安全方面考虑。则可以通过抠动尾部LOGO和两种方法来打开行李厢，人性化程度更高一些。
　　出于设计总监何歌特的坚持、也出于对打造高品质车型的诉求，与三厢版车型一样原厂标配了马牌，1.6T自动致臻型尺寸为225/45 R18，顶配版车型专用轮毂采用了大五辐（共20条）设计。搭载的则是韩泰品牌OPTIMO系列，尺寸为/55 R16，不管是大尺寸带来的视觉效果还是在原厂的品牌搭配上，在这一环节都要比胜出不少，两款车都未采用全尺寸备胎。
　　● 内饰部分对比：
　　的内饰可以说几乎与三厢版车型没有差异，平直的中控台是其显著特征，软性材质占据了中控台的绝大部分，做工方面对于一个全新的汽车品牌来说值得肯定，则保持了的家族式内饰设计，十分规整且做工细致，只是风格上略显刻板一些。
　　两款车型都只在中控台的顶部采用了软性塑料件，实际触感上来说的中控台显得更为细腻一些，3则从左至右采用一条黑色烤漆面板进行突出修饰，成为了内饰中的一个亮点。
　　两款车型的都采用了平底设计，只是的平底效果没有车型来的突出。采用了与底色反差较大的白色缝线，使得其更具运动感。实际上1.6T自动致臻型和SI自动豪华型都配备了多功能按键，只是拍摄的这辆SI自动舒适型中不具备这一功能。
　　3的采用了对称式设计，所以你能看到从9点位置起步的转速表以及用指针形式显示的ECO指示功能。3车型中的内涵盖了丰富的行车信息指示功能，在五门版车型中全系都升级为了彩色液晶屏。的采用了单色的液晶屏，细腻程度方面不如，但在指针表盘中多了一个更为实用的水温表。
　　全系标配的限速器在实际中能够更好地保证行车安全、有限避免不必要的罚单。一键启动功能同样是全系标配，档次感很足，位于排挡杆后方的设计也足够方便操作。1.6T自动致臻型配备了自动启停功能，这也是SI自动舒适型和豪华型中都不具备的。
　　3全系标配了8英寸可触控电容液晶屏，其基于ows CE开发的MMH多媒体娱乐系统功能十分强大，还可以通过连接“逸云”官方服务器实现手机端、PC端和车机端的互联驾驶体验，在操作方面也通过不同的快捷设置达到了易于上手、操作简便的特点，值得称赞。相比之下，SI自动舒适型和豪华型中这个简单的主机就显得不够档次了。
　　1.6T自动致臻型配备了和前排电加热功能，使用便利性更强、保证了前排乘客的乘坐舒适性。而在这个的中，系统仍需要手动操作，在1.4TSI自动豪华型中则配备了前排加热功能。
　　两款车型均配备了电动，只是的面积相对来说略小了一些，而的这块在同级车型非中也难有车型与之匹敌。车型车门采用了大面积的软质塑料件，触感良好，四车窗都采用了“一键降”功能；的车门覆盖件则比较特别，前排车门采用了软性塑料件，后排车门使用的则是偏硬的材料，四车窗都采用了“一键升降”功能。
　　● 空间部分介绍：
　　两款车型均配备真皮包裹（SI自动舒适型未配备），3的前排可采用电动调节，同时配备了2组记忆功能，功能上比便利了不少；而只能通过手动进行调节前排，不过前排带有手动调节腰部支撑功能，算是稍微挽回点颜面。两款车型的后排均配备了3个头枕和3组三点式安全带，的在尺寸和填充软硬度方面都比强一些。两款车型均配备了，这在天热的时候能为后排乘客提升不少的舒适度。
　　乘坐空间方面，身高173cm的驾驶者分别坐入和的前排调整舒适驾驶坐姿之后，实际测得的前排头部空间为一拳大小；的前排头部空间也为1拳。保持前排调节角度不便，驾驶者坐入两款车的后排，实际测得的后排腿部空间为2拳以上，头部空间为一拳；的后排腿部空间也为2拳以上，头部空间则为1拳加3指，头部空间相比更充足一些。两款车型的后排过道处的都不能满足后排中间乘客舒适地乘坐，相比来说，中央扶手箱距离后排的距离相对稍长一点。
　　● 3车内储物空间展示：
　　● 车内储物空间展示：
　　常备状态下，的行李厢容积达到了403L，为380L。两款车的行李厢平整度都不错，而则多了一个后排扶手处的开口，可以在不下车的情况下直接从后排取放小件行李物品，十分方便。两款车型的后排都可按4/6比例分开翻倒，在翻倒之后却都不能完全放平，形成了一定的倾斜角度，实际空间大小都能够满足日常大多数家用情况，空间灵活度方面的表现都不错。
　　● 动力系统对比：
　　动力系统方面，1.6T自动致臻型搭载了1.6升涡轮增压，156Ps（115kW）/rpm，210Nm/1-0rpm。SI自动舒适型和豪华型均搭载了E1列1.4升涡轮增压，131Ps(96kW)/0-6000rpm，225Nm/1-rpm。两款车型的舱都配有气压挺杆和隔热棉，相比之下的舱显得更规整一些，完整的罩也显得档次更高一些。
　　方面，车型依旧采用了来自格特拉克的6速DCT双离合，配备的是7速G双离合，两款的调校都更加偏向提供更好的经济性。两款车型都采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，这在目前国内的紧凑级车中较为常见。
　　编辑点评：在两车的各个环节对比中，3在设计和配置方面给人留下的印象更为深刻，让人耳目一新的造型确实会给年轻消费者带来不小的吸引力，丰富的配置水平则显示了车型更高的性价比。然而的优势则在于其成熟度，悠久的历史沉淀给了这款车让人更容易接受的一面，车内外的人性化水平做的足够好，当然还有大众更丰富的经销商网络，这对于初期购车和后期的维护保养来说都是方便快捷的有力保障。拥有着强大的自身品牌影响力和良好的市场口碑，不过在面对这样的新生势力，也一定会感受到巨大的压力，这种竞争的格局，对于大众产品、对于观致3等这些后起之秀的快速提升，既是压力，也一定是进步的推动力。
相关阅读：
车型信息 备注：●&&标配○&&选配-&&无
车体结构：
5门5座两厢轿车
5门5座两厢轿车
5门5座两厢轿车
5门5座两厢轿车
长x宽x高(mm)：
1.6T 156马力 L4
1.4T 131马力 L4
1.4T 131马力 L4
1.6T 156马力 L4
官方(km/h)：
整车3年/10万公里
整车3年/10万公里
整车3年/10万公里
整车3年/10万公里
车门数(个)：
行李厢容积(L)：
(N?m/rpm)：
93号汽油(京92号)
93号汽油(京92号)
93号汽油(京92号)
93号汽油(京92号)
国四（京V）
国四（京V）
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
225/45 R18
215/50 R17
225/45 R18
215/50 R17
手刹式制动
手刹式制动
转向助力：
电动随速助力转向
电动随速助力转向
电动随速助力转向
电动随速助力转向
自动防抱死(ABS等)：
&&(EBD/CBC等)：
真皮/仿皮：
扬声器喇叭数量(个)：
(责任编辑：李峰)
&&&&&&</div
江西抚州是北宋思想家王安石的故乡，自古有“襟领江湖...[]
客服热线：86-10-
客服邮箱：您现在的位置： >
列强争霸之局 高尔夫7火拼性能紧凑车
17:32&&作者：梁文仕&&出处：AutoV&&责任编辑：
&　　近日，第七代车型（下面称高尔夫7）正式上市。新车拥有全新的外观和内饰设计，相比高尔夫6有了明显变化，尤其是内饰看上去更有档次。而在紧凑中，凭借月销量超3万的傲人佳绩雄霸这个的市场。于此同时，在15万购车的区间里，几乎已经触碰到入门型，这也使紧凑两厢车竞争愈发激烈。下面我们选择了四款15万左右的紧凑两厢车型，看看他们凭借什么优势在列强争霸中脱颖而出。
紧凑级两厢车价格一览
高尔夫 2014款 1.4TSI 自动舒适型
福克斯 2012款 两厢 2.0L AT豪华运动型
2011款 1.6T M-CVT致酷版
2013款 XT 1.6T 时尚运动版
备注：价格仅供采集当天参考，请以最新为准。
制表： www..
2. 高尔夫7火拼性能紧凑车 外观篇
　　外观对比
　　大众 7
　　高尔夫7整体上没有翻天覆地的变化，但细节之处又有许多改进。该车舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，使其前脸看上去简单利落。高尔夫7依旧保留了高尔夫品牌经典的简洁C柱设计，看到这里似乎产生了穿越感，不过转到车尾这种感觉立马消失，其尾灯部分的棱角设计更为鲜明，硬朗风格与整车相呼应。此外，海外高尔夫GTI车型上的C型也在普通高尔夫7中配备，且这是中国专属。&
　　从外形来看，这一代福克斯相比上一代车型确实有了非常大的改变，整车的造型更富有运动气质，走线饱满并且充满攻击性，很受到年轻消费者的青睐。型的尾部线条过渡的相当漂亮，不规则造型的尾灯和大号的都是尾部的亮点所在。
灯光配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
头灯(辅助灯)
大灯清洗装置
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达采用日产最新的家族式前脸，特别是其前脸设计与新阳光、等车型十分相似。与老款棱角分明不同的是，新款骐达在整体造型上车身线条更趋于流畅，加长的100mm也使得原本就以空间见长的骐达表现更加出色，尽管外观并无出彩之处，但实实在在的空间确实足以打动家庭消费的芳心，看来在这点上日系厂商在对市场的判断确实要比欧美厂商更准确一些。
　　别克 英朗XT
　　如果说英朗GT可以称作&小&的话，那么英朗XT从某种意义上来说则更像是&两厢的小&。尽管它的原型车就是，但不可否认它对于别克车系的传承反而更能看出延续性。从Riviera&别克未来&双门概念轿的设计中汲取了灵感，让英朗XT也拥有了一些轿跑车的神韵。尤其是车身流畅的线条，兼具安逸的家用风格而又不失运动型车的力量感，这样的设计非常符合大众的审美习惯。
车轮差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
扭力梁式非独立悬架
复合扭力梁式后悬架
205/55 R16
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
后轮胎规格
205/55 R16
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
制表：生活
车型尺寸对比
轴距（mm）
大众 高尔夫7
<span style="color: #55
<span style="color: #99
<span style="color: #52
<span style="color: #37
福特 新福克斯
<span style="color: #68
<span style="color: #83
<span style="color: #48
<span style="color: #95
<span style="color: #60
别克 英朗XT
<span style="color: #14
<span style="color: #08
<span style="color: #85
制表：生活
　　尺寸方面，虽然高尔夫7轴距比上一代增长了59mm，但在同级对比当中并不占优势。
3. 高尔夫7火拼性能紧凑车 内饰篇
　　内饰对比
　　在内饰风格的设计上，虽然设计师对高尔夫7做了大刀阔斧的改变，但你还是很容易能够一眼看出其和之前高尔夫6的兄弟关系。中控台以驾驶者为中心设计，用料和做工一如既往的出色。另外，织物、真皮和Alcantara等多种材质的运用让高尔夫7的座椅能够满足消费者的各种不同需求。
　　这一代福克斯车型大有颠覆此前车型的意思，虽然设计线条上依旧体现出美系车粗犷的传统，但人性化设计和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根据配置的不同，高配车型会采用福特和SONY共同开发的多媒体系统，配合时髦的双色面板和分辨率颇高的显示屏，当然还有福特近来大力推崇的SYNC系统，易用性和实际音效表现上都有保障。
内部配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
前/后驻车雷达
前-& / 后●
前-& / 后●
前-& / 后●
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达依然延续着日产的家居化风格内饰，全新的中控台立体感十足，上深下浅的双色设计也令车内的感觉更加舒适温馨，唯一稍显不足的就是中控的设计有些怪异，感觉与车内线条风格有些格格不入。
　　别克 英朗XT
　　坐进英朗XT的车内你会有种坐进了里的感觉，因为这两款车的内饰风格很像，尤其是这款黑色内饰的车型就更像了。不仅如此，重要的是在工艺上英朗XT也并不比君威差多少，想必这也是偏高的原因之一，毕竟更好的材质一定会带来成本上的增加。中控台采用了27度倾角设计，大面积的音色装饰是它比君威更显活力的点缀，中控台也是典型的美式风格，看上去功能丰富，但却需要时间来记住这些按钮的位置。7英寸导航/娱乐系统是这款车型的专属配置，暂不说功能如何，一体式的设计从档次感上就提升了不少。
4. 高尔夫7火拼性能紧凑车 乘坐空间篇
　　高尔夫7的为2637mm，比上一代增加了59mm，不过在与两厢的比较中，仍然占不到便宜。在实际体验中，我们体验者身材适中、身高175cm，坐进车内，此时前排头部可获得一拳空间，表现不俗；后排头部空间则只有四指，腿部空间表现稍好，有一拳加三指的空间。
　　 新福克斯
　　福克斯的后排空间在如今的紧凑级车市场上已经没有任何优势了，身高178cm的体验者身处后排，腿部仅有一拳左右的表现。
　　带后排出风口的双区自动空调也体现了这款的实用之处，尤其是作为一款家庭用车更是体现了对后排乘客的照顾。新骐达依旧保持着老款车型的优良传统，更何况轴距还增加了100mm，这点在后排空间上得到了更好的体现，身高175cm的体验者在后排头部和腿部空间相当宽裕，甚至可以轻轻松松的翘着二郎腿。&
　　英朗XT在座椅上使用了织物材质，坐垫以及靠背的中心的网状织物材质起到了比皮质座椅更好的防滑效果。透气性好的特点也让在寒冬和盛夏乘坐比皮质座椅更加舒适。唯独在北方干燥的冬季，织物座椅与衣物的摩擦产生的静电效应是它的弊端。
座椅车窗配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
腰部支撑调节
后排侧隐私玻璃
制表：生活
　　高尔夫7行李箱下沿比上一代低了16mm，开口的宽度增加了47mm，也就是说在搬运大件物品时要比上一代高尔夫更从容一些。其次，在不放倒后排座椅的情况下，高尔夫7行李箱空间比上一代增加了30L，达到了380L的容积。如果你对后备厢空间仍然不满意，高尔夫7的还有预留孔，车主可以加装车顶行李架及行李厢来扩充容积；福克斯在不翻倒后排座椅的情况下，行李箱容积为356升，在此次对比当中也只能算是非常普通的表现。
行李箱容积差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
行李厢容积(L)
制表：生活
　　骐达310L的常规使用空间实在有点有限，虽然说在放倒后排座位后能够提高其实用性，但也略显不足。不仅如此，新骐达的储物空间也十分丰富灵活，尤其是前排储物空间丰富，各类储物格随处可见，尽管后排座椅取消了前后移动功能，但4/6分折的设计多少也能弥补一些；英朗XT375升的行李箱容积只是比高尔夫（380升）小一点点，都可以按比例放倒后排靠背，行李箱容积能借机大大扩展一下。而且整体形状非常不错，没有什么七扭八歪，四四方方整整齐齐，先不说放东西更规矩方便，看着心情也不错。
5. 高尔夫7火拼性能紧凑车 配置篇
　　配置对比
　　高尔夫7所装配的全新车载系统MIB Standard Plus，在顶配车型上出现的是使用了5.8英寸电容屏，这套系统整体反应速度还是非常不错的，另外加入的Proximity sensor距离感应器可以在手距离屏幕10cm以内的范围内调出菜单或目录。虽然使用了电容屏，但屏幕的分辨率并不高，所以会感觉清晰度上稍差一些。这套系统最大的优点就是通过对仪表盘和方向盘的操作，来完成各种各样的功能，例如车辆的某些功能开关、电话、导航、多媒体都可以通过方向盘上的控制按键来完成，这在以往的大众车型中是很少见的，通过将所有功能集合在车载系统中，就省去了很多实体按键，大大的节省了空间。
　　配备了规格为215/50 R17的米其林和树杈型多辐运动，外形上非常时髦。而8个、车身稳定系统、前进气格栅自动开合、上坡辅助、、真皮、、电动和自动双区恒温空调也悉数配备。音响是带AUX和USB等的单碟音响。福克斯为6个。
多媒体配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
扬声器数量
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达全系车型没有表现出任何差异，均采用了带有AUX/USB/iPod等外接音源接口的主机音响系统，扬声器数量同为4个，足够满足日常乘用所需的视听体验。全系车型都没有、中控液晶屏等配置的出现还是令人略感遗憾。&
空调舒适配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
空调控制方式
后座出风口
车内空气调节/花粉过滤
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
前● / 后●
儿童座椅接口
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
无钥匙进入/启动系统
制表：生活
　　别克 英朗XT
　　英朗XT配备了电动天窗、智能无钥匙进入一键起动功能、多功能方向盘、双区自动空调、智能多媒体导航系统、、带有AUX、USB接口的音响系统等装备。配置上最大的亮点是这套安吉星系统，集导航、电话于一身的安吉星也是通用最为得意的配置之一。车载电话可以支持语音拨号和手动拨号，但语音拨号识别率不高，经常导致拨号错误，所以如果着急的话，选用手动拨号是最靠谱的方法，但不建议在驾驶过程中做这样的操作。
6. 高尔夫7火拼性能紧凑车 动力篇
　　动力对比
动力配置差异对比
1.4T 131马力 L4
2.0L 170马力 L4
1.6T 190马力 L4
1.6T 184马力 L4
CVT无级变速
6挡手自一体
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
认证车主平均(L/100km)
制表：生活
　　大众 高尔夫7
　　高尔夫7搭载的1.4TSI涡轮增压高发动机，最大输出功率150马力（110kW），250牛&米，已经达到EA113的1.8T涡轮增压发动机数据。另外，第七代高尔夫还有一款1.4TSI低功率涡轮增压发动机，最大输出功率为131马力（96kW），最大为225牛&米，比现在的EA111 1.4TSI涡轮增压发动机的最大扭矩多出了5牛&米，最大输出功率参数完全相同。最后说说ACC主动巡航，这套设备并不是第一次出现在国产大众车型上，但出现在中绝对少见。
　　福特 新福克斯
　　福克斯2.0L车型搭载的是一款为2.0L的自然吸气直喷全铝发动机，最大功率170马力（125kW）/6600rpm，最大扭矩202牛&米/4450rpm，与之相匹配的是一台6速DCT双离合变速箱，经过我们的实测，福克斯1.6L车型和2.0L车型之间的油耗表现相差无几，百公里油耗基本都在8L以下，这其中双离合变速箱所起到的作用是不可忽视的。&
　　日产 骐达
　　骐达搭载的1.6T发动机为日本原装进口，拥有最大140 kW(5600 r/min)、240 Nm( r/min)的动力数据。140kw的功率换算成马力约等于190匹，一般我们认为一款小车马力超过180匹就算得上比较强大的小钢炮了，的动力无疑已经迈进了小钢炮的门槛。这台发动机同样具有进排正时可变技术，使发动机动力输出可以兼顾高转速和低转速工况，另外缸内直喷和分层燃烧技术也都有应用，所以新骐达1.6T需要加97号汽油。
　　别克 英朗XT
　　英朗XT自上市以来就一直主打性能的旗号，1.6T发动机的实力也不容小觑，这款涡轮增压发动机的升功率超过84kW(114马力)， 比的1.8TSI还要高出不少，而且在Super boost超增加模式下，发动机可以瞬间达到266Nm的超高峰值扭矩，更是为它的性能增了一份色，配合6速自动变速箱，无论是三厢还是型，它们的加速时间都在8.3秒以下，在同价位车型中位居前列。
7. 高尔夫7火拼性能紧凑车 车型参数
车型图片：
厂商指导价(万元)：
2.0L 170马力 L4
1.6T 190马力 L4
1.6T 184马力 L4
6挡CVT手自一体
6挡手自一体
长&宽&高(mm)：
车体结构：
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
最高车速(km/h)：
车内温度：
甲醛浓度：
空气指数：
官方0-100加速(s)：
百公里刹车(s)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
工信部综合油耗(L)：
整车质保：
三年或10万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列形式：
汽缸数(个)：
每缸气门数(个)：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大扭矩(N&m)：
C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
燃料形式：
燃油标号：
93号（京92号）
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
6挡CVT手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
变速箱类型：
双离合变速箱(DCT)
无级变速箱（CVT）
自动变速箱(AT)
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架+高刚性稳定杆
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
多连杆独立悬架
扭力梁式非独立悬架+高刚性稳定杆
复合扭力梁式后悬挂
助力类型：
底盘结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
后轮胎规格：
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
备胎规格：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
ISOFIX儿童座椅固定装置：
膝部气囊：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
随速可变转向比：
电动天窗：
全景天窗：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
真皮座椅/仿皮座椅：
运动座椅：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
第二排靠背角度调节：
第二排座椅移动：
电动座椅记忆：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备箱：
多媒体配置
GPS导航系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
后排液晶屏：
(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
&8喇叭扬声器系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯(辅助灯)：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
玻璃/后视镜
前电动车窗：
后电动车窗：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后排侧遮阳帘：
感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排独立空调：
后座出风口：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
高科技配置
并线辅助：
主动刹车/主动安全系统：
自适应巡航：
车道偏离预警系统：
快速转帖：
本周最火视频本月最火视频
播放次数：7384
播放次数：5963
播放次数：3427
播放次数：2715
播放次数：931
播放次数：578
播放次数：7384
播放次数：5963
播放次数：3427
播放次数：2715
播放次数：1050
播放次数：931
新闻新车评测导购全国车市
4.08-4.78万5.29-5.99万6.28-8.98万7.58-10.18万8.09-9.89万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万6.69-8.99万5.49-6.19万
8.98-13.58万7.49-11.79万18.89-31.99万11.18-11.98万7.58-10.18万13.98-19.98万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万14.98-18.88万
23.38-28.18万12.38-22.98万24.98-37.58万28.28-40.98万14.98-21.48万26.9-27.9万22.4-27.48万15.98-25.18万26.9-34.8万25.9-49.9万
29.92-36.57万41.8-69.8万26.9-34.8万32.88-35.68万49.8-49.8万62.8-95.8万430.0-456.0万23.88-48.88万648.8-738.88万112.8-164.8万