风烁骑行者412车架架可以装外3速吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-16 06:57 标签： 风行412 车架 重量
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风烁车架组称重
风烁车架重量1308g [attachment=478212] 前叉 [attachment=478213] 座管 [attachment=478214]
有油漆得沉一些吧
前叉还加俩塑料帽，重量也不严谨啊
这不是那款14寸新车架嘛
狠帅的样子啊
新开发车架吗
楼主的电子秤哪里买的，求链接
前段时间工厂的车子还没有做好涂装
临时匆匆忙忙的称的，这个车架已经作为奖品被领走了，第一辆风烁车架最终落到香港车友手中
能不能支持45t。。
搜关键词嘛，貌似华强北买的。
好啊 如果改良稳定了 肯定换了412上它 最好等拉丝银
现在店里还有实物吗，想去看看真东西。
　　终于有准确的实称重量数据了，不错！　　1308g已经包含了必须的下座箍在内，这样称重还是比较严谨的，也就相当于412光车架的重量。相比较起来，确实是比412车架减轻了三、四百克。
屌丝来围观
等改进齿比问题，进化太需要时间和实战了。。。好奇一下，大转点如何解决钢轴和铝架之间的磨损和寿命问题？
最好有能有银色 抛光银就更好了
重量不错，电子称不错
引用第15楼误讲得于 23:01发表的 : 等改进齿比问题，进化太需要时间和实战了。。。 好奇一下，大转点如何解决钢轴和铝架之间的磨损和寿命问题？
　　风烁14寸小车这些天偶而骑过几次，除了齿比偏大，其它都挺不错。没发现有材料之间磨损的问题，那根转点只是用于实现折叠功能，并不是骑行中的运动着的转点。唯一不确定的是，转点是靠打入标准头管花芯从下方锁定，长期使用之后花芯是否会下滑松脱，这个还不敢确定。
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好喜欢这款新车价
为什么前叉都4字头了和412的比沉了哦
啥时候能够产量？
貌似在体育馆某行者txxn旗舰店拍的照片呢~
后刹走线貌似有点蛋疼
牙盘。。。 是个大问题小齿数的估计是用不了
Fsir签名不错
后叉的 管径 会不会比412稍显瘦小一丁丁
虽然不喜欢但也留个名~毕竟是自主品牌又是自创结构
那么，什么时候有卖？
据说这个月月中开始销售，不过不排除厂家跳票。
暂时无实物，已经拿出去试骑了。
回炉学习帖子，下次称重要严谨一些。
有点奇芭，还是先看看吧，不敢做白老鼠呀
风烁和风行有关吗
16寸啥时候出
风行老板携款跑路了…？怎么还不上市啊！
后轮装全包挡泥板貌似有压力
做些 可以 装内变的吧
不错不错期待成品
是我眼花了吗，右后叉异形的位置是裂了吗
朋友的一辆风烁已经开始各种响了
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折腾季，风烁来了。（内有车架数据）
         年前到骑行者搞了台风烁因为过年和天气冷兼本人比较懒，所以一直没折腾，这段时间天气好转了，也到了开始折腾的季节了，大家一起折腾吧。         对14寸的小车一直都有着特别的钟爱，412和410自己折腾了很多辆了，单速 外三 内变 手变 TT 电动 16寸 各种感觉都试了个遍，也都没什么新鲜感了。 现在看到一款新鲜的14寸折叠又点燃了我这颗骚动的心。第一眼在77看到这个车感觉还不错（个人感觉如果和您的感觉有出入请直接无视），查了一下价格也还行吧，随便改个412也差不多这个价。颜色的话娘娘选的红色，我比较喜欢银色可惜没有，下次自己去抛光一下。            对于这车众所风云，很多人喜欢很多人不喜欢，对于我来说不管好不好我都得弄一辆试试，光听说或者我感觉，我认为，纸上谈兵没意思。折腾过后才是真理&&新东西或多或少肯定会有缺陷，3B那么吊动辄成百上千年历史，骑起来还不就那样，鸟车一折就掉链，嘎吱嘎子响个不停，小布说句实在话亚洲人骑不出那种感觉。所以每个东西都有优缺点，看你自己怎么去看待了。         好了，来发图吧，先到红树林去溜了几圈试了试未改前感觉，个人感觉还是不错的，很拉风。嘿嘿。
我觉得只有这个配色好点，
这是一楼??
侧躺的样子好丑- -额
深圳的顶起！周末红树林求偶遇！
我在想把五通从后叉下焊到后叉上会有何不同？这样就可以用常见规格的牙盘了&&五通钢性貌似也能好些
再看一遍车架&&可能问题就出在后V刹上既想用V刹座&&又要用单后叉&&确实是阻碍了牙盘系统的通用化
引用第5楼dragonfly于 12:45发表的&&:我在想把五通从后叉下焊到后叉上会有何不同？这样就可以用常见规格的牙盘了  五通钢性貌似也能好些 对哦对哦。。。怎么没想到呢？
看到穷人俩字，，，，，，，，，，，就想笑笑
整车重量呢，这可是77啊！
不是电子秤党，
那样五通太高，坐管需要更高，直接改变车架几何
引用第11楼operanzwn于 13:05发表的 回 7楼(误讲得) 的帖子 :那样五通太高，坐管需要更高，直接改变车架几何 要是连后叉角度一并调整呢？
乱点鸳鸯谱
不错，挺帅。
看着挺不错噶hi洪武
可以用39t了，是因为飞轮内推了？
[attachment=509926] 这车.....最大的硬伤应该是这个........&&
豪无人性啊
xtrdafeizei难道也是山寨的，还敢自称穷人
其实我想了一下比较可行的几个方法，五通在后叉上面的话如果不改变五通高度的话出于杠杆原理后叉会更平，然后叉尾必须非常下弯（像大行412一样），而且后叉与大梁转点焊接位置需要加长才能够保证五通后叉位置互换后五通高度不变，这样的话大梁与后叉的距离会比现在大许多，骑起来不会有现在这么硬朗
关注一下小盘。。。链条不会打后叉吗？
好象改了米洛的外三速？现在重量怎样？
LZ那是啥中轴？花键的这么轻？？？
引用第16楼光光于 13:35发表的&&:可以用39t了，是因为飞轮内推了？是应为用了后拨，所以下面的链条就不会碰v刹了，单速版本的装个拉链器的话也可以上小盘
是的，用外变就不会磨后V,
这是纯外观吗
下面是不会磨了，上面呢？
看着很不错。。。链条长了吧。。。尾钩打磨一下定位桩右侧，使轮组向前移刹车就好调了吧
看来加导链器就可以用41T光光盘了
折叠体积实在无爱。。。
看看学习..........
我是来看头像的后变速线的扎带换成黑色的不好？感觉内走线的出孔可以再后移至前固定管之后，这样会显的更简洁一些。
对于大重量级身型不敢试。穷孩子
这车架有零售吗？
改外变应该就不用换小牙盘了外变11t起，53大盘倒是正好
原装牙盘出吗?
原装牙盘中轴出吗？
　　同光光意见！　　风烁这款车架，配上米洛的最小11T外三速轮组应该挺合适的，既可以完全解决速比配置问题，又能很大程度上提升适应性。但不知为会，冯Sir好象对米洛的轮组评价一般，不知实际使用情况如何？
是啊，找了半天没找到黑色扎带
&& 弊端太多~~~~
真酷啊，这车整得！菜鸟插下嘴。。。。
看了评论才知道这车这么多限制
请问改个外变，需要花多少钱呢？谢谢
骑过，这齿比受不了
买对外三轮组一个后拨一个指拨就OK
zybong:骑过，这齿比受不了 ( 19:43) 好像是前52T，后10T的这个齿比怎么了？
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德国 TWITTER 1400 14寸铝合金车架单速折叠车 经典412车型 休闲自行车 黑红色 14寸
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轮组尺寸14英寸
车架材质铝合金
制动系统前后V刹
净重10-15KG
正品质量保障
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