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&2013款捷安特ATX770自行车
2013款捷安特ATX770自行车
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2013款捷安特ATX770自行车
尺寸：15.5,17,19,21
车架：GIANT铝合金车架
前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉
齿盘：GIANT TWINS 44/32/22牙盘
变速：SHIMANO ACERA 27速
刹车：SRAM BB5机械碟刹
轮组：GIANT花鼓、双层铝合金轮圈
轮胎：GIANT SM3 60TPI低阻力山地轮胎
坐垫：WTB PURE坐垫
其他：GIANT铝合金31.8把横、可调节铝合金把立、铝合金小副把
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(1000字内)捷安特ATX750_百度百科
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捷安特ATX750车架采用全新Aluxx技术，装配SHIMANO机械碟刹，有效提升制动效果，保证骑行安全；SHIMANO M390 27速变速系统，让你其乐无穷；GIANT专利TWINS-3 MLO铝合金机械锁死避震前叉，拥有坚固耐用与良好的避震性能，满足不同环境的骑行要求。全新外观靓丽时尚，车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；27速变速。外文名Giant ATX750分&&&&类自行车型号尺&&&&寸26X15.5M/17M/19M/21M颜&&&&色&亮白/涂鸦绿
颜色: 亮黑/亮艳红 消光亮黑/ 亮黑/亮艳红
车架系统: GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌
前叉系统: 铝合金避震前叉
: SHIMANO24速 (地方捷安特门店有售27速)
刹车系统:机械碟刹
轮胎: 双层铝合金车圈,正新26*轮胎
脚踏: 半铝合金脚踏
车圈: 铝合金车圈
车把: GIANT铝合金车把 维乐把套
座垫: 维乐坐垫
配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架
用途: 城市山地车,日常骑行
其他:,预留GIANT专用后置式停车架设计车架：GIANT新设计铝合金车架
前叉：GIANT 避震前叉
：SHIMANO 前变、后变、铝合金大飞轮，24速
刹车系统： 机械碟刹
座垫： GIANT运动座垫
轮胎：正新城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金座垫杆；无牙车首零件[1]
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2013款ATX770跟2014款差别在哪 哪个好？收藏
同样的价钱（2268），适合入手13款还是14款ATX770.目前这两个二选一。。。。
哪个好看买那个
上网查查，好像是轮胎尺寸不一样吧
新款跟旧款 除了 一体跟分体指拔
还有什么不一样啊？
14款前叉是油压
我建议13.分体指拨将来换油碟方便。14的连体如果换油碟必须把指拨也换掉
13的可以买，14的不值得买----------------------------------------------------需要骑行装备的车友们看看小耗子家的哦店铺名 ： 小耗子骑行装备批发城xiaohaozigogogo. tao&#（去掉雪花符号哦）----------------------------------------------------
2298入手了13款蓝白的，骑了10来公里感觉还不错。
额滴是13款的，还可以吧，涂装不错
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或捷安特ATX 730山地车怎么样？性价比好不好？
核心提示：捷安特GIANTATX730山地车怎么样？捷安特ATX730与ATX同款770等都有哪些区别？捷安特ATX730整车配置：
捷安特GIANTATX730山地车怎么样？捷安特ATX730与ATX同款770等都有哪些区别？捷安特ATX730整车配置：
捷安特ATX770和ATX 730买哪个?
ATX730作为捷安特7系入门，自然配置算不上豪华，但基本的通勤车部件都有了，比较适合入门级的骑手。
配色是我喜欢的红黑配，搭配白色的捷安特LOGO，整体协调，没有出彩的装饰，没有多余的喷涂，沉稳大气。
两者首先不是一个级别上的车子，ATX770比ATX730高半个档吧，价格差别主要在变速套件上，770用的M430，730用的M360+M310混搭。这里要提一下，SHIMANO的变速套件根据档次来，肯定是越高档次，牙盘后飞包括链条的强度越好，更能适应的要求。另外ATX770作为GIANT一个经典车系，就算出了ATX770D，大部分骑友还是很喜欢ATX770。推荐ATX770。
2015款GIANT捷安特ATX730 山地车多少钱?
参考价格：1998元
2015款捷安特ATX 730山地车整车配置表
新年红，消光深蓝
GIANT ALUXX 车架
SR XCM 铝合金避震前叉
Components/组件
GIANT 铝合金 31.8
GIANT 铝合金
GIANT 铝合金
GIANT 运动座垫
Drivetrain/传动系统
SHIMANO ST-EF51
SHIMANO FD-M310
SHIMANO RD-M360 24速
GIANT DA3双边作动机械碟刹
22/32/42 铝合金曲柄大齿盘
Wheels/轮组
GIANT 花鼓
正新26X1.9 27TPI轮胎
ATX730采用ALUXX A6061 专用铝合金技术，使用捷安特热塑一体成型技术，将ALUXX铝合金推向极限。整车13.8KG，XCM铝合金前叉坚固可靠，可调节软硬，轻松回弹，SHIMANO变速精准无比。DA3碟刹比肩SRAM BB5和SHIMANO M375。整车性价比很高，尤其是骚红色特别养眼。
全新ATX 730车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；硬朗的车架几何设计确保整车拥有更好的强度；延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；搭配简约大气的涂装，使整车运动风格十足。
13款ATX730相对于以前的ATX740和ATX730来说，同价位这个配置提升了不少。
网友疑问：骑atx730的车友多不多？感觉ATX730怎么样？与逐日700相比，后拨的变速器一个是310一个是360，是不是没什么区别的？不过700是油碟，我又不知道730的刹车手感好不？据说有些车友说不怎么好，又说牙盘有点软。但我又超喜欢730的涂装~~尤其那个紫色。我想征求一下各位大神的意见！谢谢各位！还有就是，我是买给我姐姐骑的，她只是压压马路这样子，很少会去骑山。
答：如果说用来跑通勤，偶尔去郊区骑游一两次（平路），车子还算不错的了，绝对可以满足需求。要是进山的话就差点，如果有这类骑行计划，推荐你两款入门山地：2011款ATX770，V刹，2300原价，入手时可以折价买个入门碟刹（bb5），性能有保障，售后服务也方便。另一个是美利达公爵600，价格与770类似，原装碟刹，就是车子沉一点。最好去专卖店都看看再决定买哪个
网友问：我之前帮我同学改过一辆车& 他是街车1.5那种胎&& 公路车的车把&& 她觉得太低了 骑得不舒服& 所以我帮她换了把横& 指拨和 刹车把& 但是刹车总是感觉手感很重 而且抱不死刹不住& 换了刹车皮还是& 刹车是那种普通的夹器不是V刹 是什么原因呢&& 排除了油污等等的原因&& 我一直找不出原因&& 难道是轮圈已经磨损了& 要换车圈& 还是其他？
答：你说的普通刹车，是指吊刹吧，就是通过一根钢丝连接两块刹车，靠提升钢丝来实现刹车，如果是这款吊刹的话，刹车效果是比较差些，所以需要配比较长的刹把（类似普通车的刹把）如果配碟刹那样短小的刹把，因为力臂小，当然会手感很重，而且刹车效果也不好，还有吊刹对连接两边刹车的钢丝长度是有要求的，我个人经验是在握紧刹把时，钢丝的夹角为钝角度时，刹车的效果比较好，再就是要调整两边闸片与轮圈的距离一致，并且要保证在刹车时，闸片以最大面积接触轮圈。至于你说的轮圈被磨损了是不可能的。
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