我说的是汽油机 东南得利卡的三菱发动机 水箱里有灰白色的乳状油。
我说的是汽油机 东南得利卡的三菱发动机 水箱里有灰白色的乳状油。
只有水箱里有这东西 机油很干净，而且汽缸垫是才换的。
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和柴油故障原因是一样的
1.气缸垫因老化而破损
气缸垫在燃烧室附近有微小伤痕时，溢水情况没有气缸垫被冲坏时那么严重和明显；同时，气缸垫被冲坏后不但水箱会溢水而且机油也会因为进水而变质；两者比较好判断；气缸垫轻微损伤后只有在该缸工作时产生强劲的爆发力，使高压燃气渗入水道，而进气时所造成的负压不足以将水从水道中吸入气缸，所以此时仅会出现水箱溢水而没有明显的机油变质的现象。
2.喷油器阻水套封闭不严或有裂纹
该系列发动机上喷油器与缸盖之间有一阻水套，阻水套四周与水道相通且用橡胶密封圈密封，长期使用后的缸盖会因老化在水套及缸盖接缝部位产生微小裂纹，或因橡胶老化而密封不良，燃烧后的混合气便经此微小裂缝渗透到水道，从而使水箱内的水出现溢出现象。汽车维修养护
3.节温器失效
水冷式发动机上的冷却水有大循环和小循环之分，在发动机启动初期和水温低于90℃以下时，节温器处于关闭状态，一旦温度超过设定温度则节温器打开，使水路同时经过两条循环水路进行循环，即随着温度的不同节温器的开启程度也不同，从而使水通过的流量也不同。当两只节温器由于长时间使用而锈死后，使大循环水路完全敞开；又由于小循环水路的截面积较小，使水流阻力较大，致使大部分水经过大循环水路(猛加油门后，这种现象更加明显)，从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中非常少见，而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为地将节温器取下，这时就不会出现水箱溢水现象。
4.打气泵缸盖有裂纹
该系列发动机打气泵的缸体是水冷型的。如果缸盖有暗伤或微小裂纹，则在打气泵工作时压缩空气便从裂纹处进入水道，继而从水箱中溢出；猛加油门时，此现象更加明显，有一种水箱开锅的假象。
5.机油散热器有故障
在机油散热器处，机油压力是高于水压的。机油散热器有故障可能有两种情况，一是散热器芯有裂纹或砂眼；一是散热器芯与缸体油道接口处的密封胶圈密封不严。从而出现机油进入水里的情况，过多的机油进入水里后便从水箱中溢出(这种情况比较好判断，因为有机油夹带着水从水箱中溢出，而且机油仅仅会变少而不会变质)。
6.水箱污垢太多
水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，当用手分别触摸水箱的上部和下部时，会发现由明显的温差。排除时，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使发动机运转5min后再换水，经过几个循环，水箱便基本上可以清洗干净，此法方便、成本也低。
一、水箱进行油故障的分析与排除 水箱进机油后的现象：水箱进机油后，一般导致水箱内冷却水变为粘稠的乳白色，使水箱的散热效率降低，水温升高。影响柴油机的正常使用或导致其它部位发生故障。 分析与排除： 1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。 2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。 3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。 上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。 二、油底壳进水故障的分析与排除 现象：油底壳油水后变质为粘稠的白色粥状，润滑效能降低，极易造成拉缸、抱轴等重大故障。 分析与排除： 1、冲缸垫或缸套裂纹。缸垫、缸套损坏后，冷却水与油道贯通或冷却水直接进入缸套流入油底壳。一般水进入缸套后，发动机功率会降低，排气时有大量白烟并伴有水珠。 2、缸套密封圈老化。冷却水直接进入油底壳，可通过观察缸体左侧的汇漏孔得出准确结论。 3、机油冷却器故障。冷却水与机油在冷却管腔内混合导致进水。同时观察水箱内会有机油。 上述故障在分析判断准确且排除后，切记一定要更换掉油底壳 内变质的机油，同时清洗或更换机油滤芯，以确保整个润滑系统中不存在水珠或变质的油料。 三、油底壳进柴油的故障分析与排除 故障现象：柴油机排气管冒蓝烟、烧机油、功率降低，长时间运转还可能发生拉瓦、抱轴、拉缸等严重故障。 分析与排除： 1、某一缸喷油器偶件卡死或喷油顺压力过低，大量不经充分雾化的柴油进入气缸内不能完全燃烧即经缸壁流入油底壳。排除方法是通过逐缸断油法，确定是哪一缸喷油器偶件有故障，然后更换或按规定清理偶件即可以排除。 2、某一缸喷油器密封端面密封不严及缸盖、缸套之间贴合不紧，导致缸内压力不能达到额定值，喷入缸内的燃油不能燃烧而流入油底壳。排除方法是通过观察喷油器周围的情况，确定是哪一缸的问题，一般来讲密封不严的喷油器周围有柴油渗出，且有小气泡，可以用更换喷油器垫片或用专用铰刀修铰铜套的方法予以排除。 3、高压油泵内漏柴油。长时间柴油浸泡导致油泵凸轮轴油封失效，高压油泵内柴油经龄轮室进入油底壳。排除方法是拆缺卸油泵，由专业人员更换油封。 上述故障排除后，应放净油底壳内存油，重新按规定牌号加入新的润滑油。
可以说的详细点吗？
在换缸垫时有没有将缸顶与汽缸的接合面铣平？水箱有灰白色的乳状油可以说肯定你的水箱有油进入，
第一个就是水箱里漏了机油进去,会有乳白色的东西
第二个是变速箱油
第二个我遇到过，是君威2.0手动档的，04的车子
它是刚开始来我们4S店换机油，我打开机油盖，看到盖子上有乳白色的白点
后来拧下放油螺栓后，机油像是咖啡一样，我让车主换缸床垫，换好后，我在补偿水壶加满冷却液，响了车，当时水位下去了，我就给它再加水，看到了水壶里有乳白色的东西
后来查了半天是变速箱油漏进水箱里的
原因是变速箱油也要靠水箱散热，油管跟水箱连接的地方渗漏进去的！
你在确保发动机不漏水的情况下，去看看变速箱油怎么样，严重的话，变速箱油可以给你答案！
机油散热器漏油
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6135柴油机设计说明书.doc85页
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6135柴油机结构设计
班级学号：
指导教师：
随着我国工程机械技术水平的不断提高，对工程机械所配套的动力的要求也越来越高，本课题是针对6135型柴油机的结构特点，进行设计及改进，注重提高该机型的动力性能，使其能在工程机械领域发挥作用，提高该机型的经济性能，满足用户的需要，提高排放性能，更好地适应国家对车辆、工程机械发动机排放性能的要求。通过对该机型的改进设计，使其满足系列机型的需要。
本课题主要对6135型柴油机的有关参数进行选择，确定其有效功率，燃油消耗率。6135型
通过对该机型有关计算与校核，确定该机型主要技术性能。利用所绘制的总体装配图及零件图，分析该机型的结构特点、确定对该机型的改进设计，为同类产品设计提供有价值的理论参考。
关键词 ：6135柴油机；热力与动力计算；强度校核；结构设计
As Chinese technology that is about construction machinery continues to improve, the power requirements of construction machinery is also increasing. the topic is about the design of the 6135 diesel engine overall structure, so that it can meet the needs of the power plant working for the project mechanical better.
The main subject of the relevant parameters of the 6135 Diesel to choose, to determine the effective power, fuel consumption rate. 6135 type of diesel engine thermodynamic calculation, the original parameters of the from the dynamic calculation, design models of the maximum torque of the crank pin and main journal and draw the torque diagram to draw the crank pin of the pre-wear maps, boot hole so that the best place. Use of existing laboratory equipment and the effective parameters of modern engines and modern design references to the models to a series of effective improvements to m
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6135柴油机空冷器的设计60
摘要；柴油机气缸中的空气密度不仅决定于增压空气压力，而；实践表明：如使进入气缸前的增压空气冷却，则柴油机；课题主要任务就是在6135柴油机的废气涡轮增压系；关键词：柴油机；空冷器；涡轮增加；Abstract；Cylinderdieselengineinth；Themaintaskistoissueemis；Keywords:ai；目
摘 要 柴油机气缸中的空气密度不仅决定于增压空气压力，而且还与进入气缸的气温有关。新鲜空气在涡轮增压器中虽提高了压力，但气温也伴随着空气压缩而上升，气体热胀的结果抵销了气压升高的一部分效果。实践表明：如使进入气缸前的增压空气冷却，则柴油机增压的效果会更好。例如，进入气缸的增压空气每降温10°C，约可使柴油机功率提高2.5～3％，油耗降低2～3克／马力小时,排气温度降低，柴油机受热机件酌热状态得到改善．涡轮叶片也可在接受的排气温度下工作，这使得柴油机的工作可靠性和经济性有所提高。因此，在增压器压气机蜗壳出口到进入柴油机气缸之间的空气通道上有必要设置增压空气中间冷却器(简称中冷器)。课题主要任务就是在6135柴油机的废气涡轮增压系统中如何设计配置中间空气冷却器，从而使其在任何工况下都能获得比较理想的工作状态，并寻求在拖拉机上配用废气涡轮增压柴油机的增压中冷器设计成果。关键词：柴油机；空冷器；涡轮增加 AbstractCylinder diesel engine in the air density is determined not only boost air pressure, but also with the temperature into the cylinder. Fresh air in while in the turbocharger increases pressure, compressed air is accompanied by temperature rise, the result of thermal expansion of gas more than offset the higher part of the pressure effect.
Practice shows that: if so pressurized air into the cylinder before the cooling, the supercharged diesel engine with better results. For example, pressurized air into the cylinder every cool 10 ° C, about diesel power could increase 2.5 to 3%, fuel consumption decreased 2 to 3 g / hp-hr, lower exhaust temperature, engine heat to heat the discretion of the state to improve parts. Turbine blades can also be accepted to work under the exhaust temperature, which makes the engine work has increased the reliability and economy. Therefore, scroll turbocharger compressor cylinder diesel exports to enter the air channel between the need to set the pressurized air intercooler (the intercooler).The main task is to issue emission 6135 diesel turbo system, how to design configure the middle of the air cooler, so that it can be in any condition more satisfactory working conditions, and seek the tractor is equipped with exhaust gas turbocharger Turbocharged diesel engine design results.Key words: turbine to increase 目
引言 ?????????????????????????? 11.1
本课题的意义及现阶段发展的趋势 ???????????? 11.2
课题的提出和主要任务 ?????????????????? 31.3
增压中冷器的主要性能参数 ??????????????? 4第二章
增压中冷器的概述 ??????????????????? 52.1
中冷器的冷却方式及结构 ????????????????? 52.1.2
中冷器的冷却方式 ??????????????????? 52．1．2
中冷器的结构 ???????????????????? 62．2
板翅式热交换器的构造和工作原理 ???????????? 72．3
增压中冷器采用板翅式结构的优缺点 ?????????? 14第三章
中冷器的设计计算 ?????????????????? 153.1 原始参数 ??????????????????????? 153．2 几何结构尺寸确定和计算: ??????????????? 163.3 传热系数计算 ????????????????????? 173.4 用对数平均温差法校核散热面积 ????????????? 193.5 用效率(?)传热单元数(NTU)法校核增压 ?????????? 193.7 压力校核 ??????????????????????? 20第四章
结论 ????????????????????????? 21 参考文献 ??????????????????????????? 22 致
谢 ???????????????????????????? 23第一章
本课题的意义及现阶段发展的趋势能源是我国国民经济的基础, “九五”期间我国大力推进节能技术进步,加强节能管理取得了显著的成绩,但与世界先进水平相比仍有相当大的差距。缺电、缺水、缺油严重。节约能源成为各国的当务之急，当然实现节能的手段是多种多样,由于世界上燃煤、石油、天然气资源储量有限而面临着能源短缺的局面，各国都在致力于新能源开发，因而热交换器的应用又与能源的开发(如太阳能、地热能、海洋热能)与节约紧密相联系。所以，热交换器的应用遍及动力、冶金、化工、炼油、建筑、机械制造、食品、医药及航空航天等各工业部门有它不但是一种广泛应用的通用设备．并且在某些工业企业中占有很重要的地位。中冷器在工业生产中的应用极为普通，例如涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。所以现在增压中冷器的发展已经越来越显著的影响到柴油机的工作效率热交换器的应用方面还有动力工业中锅炉设备的过热器、省煤器、空气预热器．电厂热力系统中的凝汽器、除氧器、结水加热器、冷水塔；冶金工业中高炉的热风炉，炼钢和轧钢生产工艺中的空气或煤气预热；制冷工业中蒸汽压缩式制冷机或吸收式制冷机中的蒸发器、冷凝器；制糖工业和造纸工业的糖液蒸发器和纸浆蒸发器，都是热交换器的应用实例。在化学工业和石油化学工业的生产过程中，应用热交换器的场合更是不胜枚举。在航空航天工业中，为了及时取发动机及辅助动力装置在运行时所产生的大量热量，热交换器也是不可缺少的重要部件。在各个生产领域中，要挖掘能源利用的潜力，必须合理组织热交换过程并利用和回收余热，这往往和正确地设计与使用热交换器密不可分。根据热交换器在生产中的地位和作用，它应满足多种多样的要求。一般来说，对其基本要求有：(1)满足工艺过程所提出的要求，热交换强度高，热损失少。在有利的平均温差下工作。(2)要有与温度和受力条件相适应的不易遭到破坏的工艺结构．制造简单，装修方便．经济合理，运行可靠。(3)设备紧凑。这对大型企业、航空航天、新能源升发和余热回收装置更有重要意义(4)保证较低的流动阻力，以减少热交换器的动力消耗。随着生产规模的扩大和生产技术的现代化，热交换器技术的研究必须满足各种情况特殊而又条件苛刻的要求。因而各国在组织大规模工业生产的同时,都很重视热交换器的研究。并组织了较强的专业研究中心。例如早在20世纪60年代就在传热工程领域内出现了有影响的两大国际性研究集团，即1962年成立的美国传热研究公司(H eat Transfer Research Inc，简称HTRl)和l968年成立的英国传热及流体流动服务公司(HeaI Transfer & Fluid Flow Service，简称HTPS。)在我国．也有兰州石油机械研究所、通用机械研究所等一些单位。在热交换器的研究和设计方面进行了多年的工作，推动了我国热交换器的设计和改进、技术标淮的制订和推广。热交换器的发展为传热学研究提供了日渐广泛而深刻的课题．而传热学的研究又为热交换器在传热性能和设计方面提供切实有效的数据和计算方法。因此．热交换器相传热机理之间的关系是互相促进、不可分割的。当前世界上每年发表有关传热及传热设备的文章约在六、七千篇以上，一些国际性传热会议、国内学术讨论会(例如中国工程热物理学会及各有关分会的学术讨论会、有关行业的学术讨论会上都有一定数量的热交换器讨论专题)．国内还曾多次举行热交换器研究的学术会议，均反映了传热学及传热设备的研究一直受到学术界和工程界的普遍重视。20年代末期，荷兰WerksFoor(韦克斯浦尔)公司成功地制造了一台四冲程、十字头式、用活塞下部作增压泵的机械增压柴油机，并将其安装在安格洛?萨克桑石油公司的“梅加拉号”油轮上，取得预期效果。与此同时，人们用外部传动的罗茨鼓风机或离心式压气机等来提高进入气缸的空气压力。1927年,在智利海拔1200m的一个电站，有七台MAN公司的B6V90型柴油机采用了电力传动罗获鼓风机增压，每台柴油机功率为1100kw。近10多年来，随着直喷和电控技术的出现，车用汽油机性能有了很大提高，包含各类专业文献、文学作品欣赏、中学教育、外语学习资料、各类资格考试、行业资料、幼儿教育、小学教育、6135柴油机空冷器的设计60等内容。　
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柴油机水箱中冒气泡的原因及排除
【摘要】：正 柴油机水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体审入冷却水道造成的,其窜气的原因及排除方法如下。 1.缸盖螺母未按规定的力矩拧紧。如S195柴油机缸盖螺母的拧紧力矩为236～275N·m,S1100柴油机缸盖螺母扭紧力矩为260～300N·m,若安装时拧紧力矩不均匀,缸盖未能均匀压紧,易造成水箱内冒
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TK42【正文快照】：
柴油机水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体窜人冷却水道造成的,其窜气的原因及排除方法如下。1.缸盖姐母未按规定的力矩拧紧。如5195柴油机缸盖螺母的拧紧力矩为236一275N·m,51100柴油机缸盖螺母扭紧力矩为260一300N·m,若安装时拧紧力矩不均匀,缸盖未能均匀压紧,易造成水
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