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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-31 16:22 标签： 手动档汽车驾驶视频
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高尔夫进行曲 试大众高尔夫7
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视频简介：
&&大众高尔夫，是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，它已经有着40年的发展历史，同时，高尔夫也是大众汽车生产最多、最为畅销的车型，在全球畅销的车型中，排在第三。
&&1997年8月，第四代高尔夫问世，这一代的高尔夫再次以高标准的制造工艺&三度&当选&美国消费者最满意产品&，而它的底盘技术，也与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪TT、宝来、斯柯达欧雅相同，截止到2002年6月，高尔夫系列车型的总产量已经超过了此前大众甲壳虫创下的记录。
& & 也许因为在当年，紧凑的两厢家用车在国内并不吃香，而且受制于成本的原因，一汽大众并没有直接引进第五代高尔夫，仅仅采用了以整车进口的方式少量引进，
& & 这种情况一直持续到2008年的巴黎上，第六代高尔夫正式亮相，同年的7月，国产版的一汽大众高尔夫6也随之到来。这一代的高尔夫6更是被许多网友冠以&神车&的称号，它不仅采用了大众全新的家族脸谱，而且在整体的外观、内饰、配置、操控等细节上都获得了广大车友的良好口碑！
& & 那么在历经了7代的发展，高尔夫车系的总产量已经超过了，惊人的3000万辆。是的，没错！今天来到我们编辑部的正是那一台，近期打得火热的全新高尔夫7！
& & 外观：
& & 从高6到高7，高尔夫依然传承着，那套经典和鲜明的家族式面孔。虽然前脸整体的轮廓跟上一代车型有所相似，但是整体的线条明显更加硬朗，不管是引擎盖上的两道线条，还是经过重新设计的那套带有&方形&元素的大灯组，以及两道修长的进气中网。
& & 这些全新的设计，让高7的前脸显得更加大气、运动，而且还有层次感。而更重要的是，这幅全新的前脸依然是大众标志性的设计，你从第一眼，便可认出来，这是一台高尔夫！
& & 来到侧面，对比高6那一套比较圆润的风格，高7在很多细节上都增添了笔直的线条，例如侧面，加入了腰线设计，让侧面看起来更加修长！
& & 七代发展下来，几乎每一次，高尔夫都变得更锋利、更有棱角。尾部的设计同样也是呼应了前脸风格，你会看到有着很多&横向&的线条勾勒出一种宽大、平稳的感觉。
& & 而另外的亮点，应该是这一套全新设计的尾灯组，一改上一代圆润的设计风格，并且全系标配了LED光源，十分厚道！
& &&坐进车厢内，先不说眼前的全新内饰风格。我想说，最吸引我眼球应该是头顶的那一块&大号&天窗，虽然它称不上是全景天窗，但是它的尺寸已经超过了一般的天窗大小，并且还占据了足足有半个车顶的面积，让车内的视线和氛围明亮了许多，我非常喜欢！
& & 大众的中控设计一直都拥有着不错的功能性，不过相同的东西，时间长了也难免会产生一种厌倦感，在看习惯了高6的那一套对称式的内饰设计风格，再来看高7的全新设计，你会发现新的设计更时尚了、更高档了。
& & 它的用料依然保持了大众一贯的高水准，大部分的覆盖面都采用了软性的材质，另外加入了钢琴烤漆面板的装饰条，对于保守的大众来说，算得上是一次，比较突破的设计了！
& & 并且，中控台部分都向驾驶员方向略微地倾斜，形成了一套以驾驶员为中心的设计概念，我觉得这样的设计挺好的，一方面日常操作起来更方便了一些，另一方面新的风格看起来不会有，过去那一种沉闷的感觉
&&方向盘的手感还是一如既往地非常出色，造型也是比上一代时尚了不少。可能唯一的遗憾，就是没有搭配换挡拨片吧。再次，您会发现方向盘同样加入了钢琴烤漆和镀铬的装饰，而且两边的多媒体按钮面积很大、操作体验很不错，特别是在手指不离开方向盘的状态下，你可以很轻松地按到所有的按键。
& & 仪表盘依然采用了&双炮筒&的设计，中间有一个单色的液晶显示屏，显示的信息也很丰富；另外右边时速表的样式，也不在是上一代那套密密麻麻&大小相同&的而数字，而是采用了&一大一小&的数字，整体的清晰度是提升了不少。
&&我们今天试驾的车型是1.4T豪华型，所以在配置上相对低配来说还是挺多的。&加入&电子手刹&和&自动驻车&两个功能，在同级当中也是很少见的配置。
&&电子手刹在提升档次的前提下，也能在驾驶座中间的部分节省出空间，对于女性司机来说放上个化妆镜、小化妆包什么的应该完全没有问题。
&&自动驻车也为我们平时等红绿灯提供了不错的便利性，但是它也有一个我不太喜欢的地方。那就是使用油门解除&驻车&时候的平顺性不太好，你可以想象，当你的油门给得太小，车不走；而当你的油门给大了，车子又会突然窜出去。所以，这种感觉无论是对于驾驶和乘客来说，都太舒服。
& & 座椅的设计也是高7的一大亮点之一，它采用了真皮加上一种类似&翻毛皮&的高档皮质想结合。对比上一代高6座椅来说，它给我的感觉更加的厚实，摩擦力也更加出色。在我调整好坐姿后，头部空间能达到有一个拳头左右。
& & 中间的扶手台可以很方便地调整&前后&与&高低&，可以适应不同身材的司机找到一种最舒服的驾驶姿态。
& & 不过，靠背的倾斜调节依然还是采用了&旋钮&式的设计，在操作起来可能不太方便，习惯就好了，我们再去后排看一看。
& & 后排的座椅跟前排差异不大，一样有着比较厚实的感觉。另外高7加长了轴距也加大了后排的乘坐空间。夸张一些，勉强撬个二郎腿还是可以的，坐好了再看一看，腿部空间大概能有两个拳头左右，头部也能达到4个指头左右。中间地板隆起的部分还是蛮高的，所以后排坐满3个成年旅客的话可能会显得比较拥挤。
& & 但是，对于高尔夫来说，在后排的空间上我想不必纠结太多。毕竟对比上一代高6来说，它已经&宽敞&许多了！
试驾感受：
& & 来到试驾的环节，第七代高尔夫的主流动力依旧采用1.4TSI+DSG的组合，不过这台1.4TSI发动机却已不是6代车型上那一台了，而是全新的EA211系列产品。采用全铝缸体和正时皮带的新引擎在静音和震动上都有着更好的表现，在我们的试驾驾驶中，DSG变速器的起步保护和TSI发动机涡轮增压器介入工作前的短暂疲软，不会让新一代高尔夫出现火爆的起步场面，但只要给它一秒钟的时间，它便回过神来，随后的加速便可用酣畅淋漓来形容了。
&&如果您还认为高尔夫7给你带来的激情感不足，那么换上S挡之后，这台新引擎的潜能就随时任你调遣了。特别要指出的是，新的换挡界面让人只要轻拉挡杆便可在D挡和S挡之间迅速切换，使用更加顺手。
& & 关于在网上被许多网友关注的&悬挂减配&问题，第七代高尔夫出于成本的考虑采用了扭力梁后悬挂，相比采用独立悬挂的5代和6代车型，7代的这一变化肯定不会让人期待，但在我们的实际试驾中，关于这一配置的&缩水&，你若不是把车抬起来看的话，单凭着驾驶还真感受不出来。相比6代来说，7代的这套悬挂调教似乎要更刚硬一些，若不是经过那些紧凑连续的减速坎、或者是较为激烈的驾驶，我还没有发现7代的悬挂调教有什么退步的方面。而综合来讲，新一代高尔夫7在舒适性方面提升了不少，静音的效果也让人满意。只不过我们能很明显的感觉到，之前那一台运动感十足的高尔夫，已经慢慢地向家用和舒适妥协了许多。
& & 有人评论：对高尔夫7是希望越大、失望越大。我们能感觉到，新一代的高尔夫很明显的从原来的运动方面，慢慢地向舒适、家用妥协了很多。对一汽大众来说，让高尔夫从原来小众的运动车市场，转向前途更为光明和广阔的家用车市场，应该是一个不错的选择。而对于高尔夫7来说，保留了部分运动的操控感之余，又可向家用车靠拢，其实是一举两得！
【经销商信息】
中山市创世纪汽车有限公司（一汽大众）
&咨询电话：&&
售后服务：
店面地址：中山市西区彩虹大道40号&
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