国产捷安特atx660自行好不

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-25 01:40 标签： 捷安特atx660
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今天从一南方妹子那儿得到一个扭曲的世界观，南方妹子会对普通话说的很好的男生有情结？？？求广大南方妹子们来验证到底是谁的三观出了问题。。。
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杂牌自行车或者说国产自行车到底有哪点不好哟
本帖最后由 MR_陈 于
16:50 编辑
本人菜鸟一个哈，初中天天骑自行车上学，工作以后很少骑啦，现在觉得骑哈还多锻炼身体的，骑拉两天觉得还多有兴趣的，但是我发觉街上骑自行车的人越来越多，但是一般都是美利达和捷安特。
但是我发现一个问题，美利达和捷安特除啦车架其他一般都是买喜玛诺的，（你们叫做初级车哈，但是我觉得还是蛮贵的，要一两千），因为小时候买个自行车才两三百块。
国产的啥子千里达，美利达，永久，凤凰，除啦车架也一样用这些东西，但是他们的价格差距赶脚好大哟，感觉美利达和捷安特贵六七百。
感觉车架技术含量不是很高得嘛，就是几根铁管管焊在一起。虽然有材质的差别，感觉一般铝合金就够啦塞。
如果不是很专业的运动，要求也不是很高塞。
为什么组装在一起美利达和捷安特就要贵楞个多哟。
美利达和捷安特跟这些国产车比配置相同的情况下到底好多少，好在哪里？
现在科技楞个发达，汽车都可以仿造，还造不出属于自己的自行车么。
是它质量确实好，还是外国的月亮圆的心里作祟哟。
还有到底是车架的技术含量高还是这些零件的技术含量高哟
初级菜鸟真心求教，非喜勿喷！
[]: 木木浠 骑车在江北偶遇单于鹰，奖励 1 个 金币，偷偷放进了口袋.
不懂&&好像中国的运动员也不得用你说哪些牌子样
不懂&&好像中国的运动员也不得用你说哪些牌子样
运动员专业级别高塞，要用顶级的塞，一般骑行应该没得楞个大的强度得哟
不知道，我的就是福玛特的，很少见人骑。。。
C:&好店: &&&&
任何一个生产厂家只生产车架，像捷安特 美利达 UCC 这些台湾品牌也都是只生产车架（不同的铝材 05 7046 不同的焊接技术 鱼鳞焊 平焊 抛光 打磨 烤漆 都不容易啊） 捷安特的抽管 美利达的鱼鳞焊 UCC的气压成型技术 都是各各厂家的专利 王牌。
其他东西都是对外采购 比如前叉 是三拓公司 SRAM FOX 这些，
变速器一个在中国基本被日本shimano（基本是马来西亚 日本本土产 想想进口关税有好高 你就明白了！）占领的行业，就只有美国SRAM能和他比，当然也有高点一点的东西
外胎 主要是建大 正新 伊诺华&&还有些高端的GEAX 米其林。。。&&
轮组 mavic DT 福库轮 烧不起啊&&可以看看别人家的辐条张力 基本都在25pa以上 知道为什么成品轮组贵了吧 又轻强度又高，发力快。
以上只是个人的一点点见解，望和大家一起交流
& && &&&学学了解，长点见识。
不同厂家车架不同，技术有别。车架看似简单，却是最重要的部件，它是整个车的形体，它的强度和设计角度决定了你的骑行舒适度和你能骑的路况。所以车架是很重要滴~~！！（话说7楼是正解啊！）
不拿去冲山的话,哪家都一样,GM的店比较多,容易找售后,如此
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国产捷安特自行好不
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捷安特在国外也是一流牌子 比什么ucc java牌子大多了 还有 捷安特是昆山产的吧 哪来台湾
台湾品牌 国产里最好的
在世界上也相当有影响力
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