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斯柯达速派分期付款首付要多少上外地牌照能回北京吗出厂价格和团购价格是多少钱
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上海大众斯柯达宣布速派正式上市。作为昊锐的中期改款车型，速派不仅更换了全新的命名，外观上也融入了全新的家族式设计，营造出更年轻时尚的整体风格。近日，笔者从斯柯达北京晨昊实业4S店了解到，2013款斯柯达速派现车充足，最高综合优惠5.6万元。具体如下：
斯柯达速派车型(北京报价)
指导价(万)
4S店价格(万)
价格变化(万)
1.4T 手动绅仕版2013款
置换补贴6000元
1.4T&DSG绅仕版2013款
1.4T&DSG名仕版2013款
1.4T DSG绿动版2013款
1.8T 手动名仕版2013款
1.8T 自动名仕版2013款
1.8T 自动雅仕版2013款
2.0T DSG尊仕版2013款
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虽然也拥有大众一样严谨的整体品质，斯柯达昊锐却始终无法再市场地位与销量数字上有所作为，我们不否认它是好车，但每每考虑向朋友推荐的时候，也无法在第一时间想到它。由于太过低调内敛的性格和气质，让它容易被忽略，容易被遗忘在角落。作为中期改款车型，精致新生的昊锐回归“速派”之名驶入眼帘，“逆生长”变年轻的它至少在我看来确实好看了不少。
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睿于型，智在内，保持品质更时尚
外观改款比肩换代：精准调整：太过老成的前作让它的出现显得正是时候，在保证基本框架不发生巨变的原则下，速派完全找到了如何摇身一变成为热销车型的根本病灶，并付诸于行动精准改变，用最直接看得见的方式 带给你，就像换了一个人一样。
保留优势依旧成熟：长轴距、两段式行李舱开启方式、沉稳的内设以及安静的环境噪音控制，一切属于昊锐的优势都是速锐的优势，唯一区别就在于后者更年轻，会被更多年轻人关注，它想要做到的就是这一点，而这一点就能成就它的新生。
外观：凌厉替代优雅销售热线：010-& 王丽
通过对前灯组、进气格栅、“雾灯＋下进气模块”、轮圈以及尾灯等五大重要区域的更新设计，从昊锐到速派，一次中期改款已经达到了“垂直换代”所能呈现的视觉效果，原本低调内敛的沉稳性格转变为前沿时尚的新都市风格，迎合试下年轻白领的审美口味。
内饰：成熟中体现新意销售热线：010-& 王丽
相较于外观的“巨变”，内饰百分之九十的风格还是延续了昊锐的成熟气质，在方向盘，排挡杆，座椅颜色及装饰板材质选择等四个部分给予较为突出的更新，由点的变化带动整个风格的微调，尺度不大但整体和谐度及美观度都更加迎合时代审美。
动力（试驾）：&销售热线：010-& 王丽
销售热线：010-& 王丽动力部分速派基本上沿用昊锐的整体布局，发动机依旧是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款当家涡轮引擎，传动部分在2.0TSI车型上换装6速DSG双离合变速箱。这样一来，动力水平就完全与新帕萨特、迈腾平起平坐（3.0升版本除外），相较6AT的慵懒。6速DSG不论是在驾驶者心理层面还是在技术层面都更踏实一些，拥有更从容的整体表现。
2.0TSI在指针达到1700rpm转速线后涡轮加入，这样造成的结果就是拥有响度相对稳定一些的起步姿态，比起1.4TSI很踊跃的窜要明显扎实一些。较深的油门也会让人不至于很有冲动要挑战它的极限，毕竟对于一款中级车而言，从容才是最核心的感受，跟小辈们又有什么可争的呢？销售热线：010-& 王丽
中后段部分，2.0TSI的实力就被凸现出来，动力储备充足，悬架稳重自如。急加速转速指针不过7000不换挡，手动模式升降档反应速度十分灵敏，但强制升档在6500rpm左右也会给出合理的控制，不会让你太用力的摧残之。销售热线：010-& 王丽
运动模式仅仅是在平稳行驶过程中提升了换挡转速，选择多一些也没有什么坏处。悬架调教有一定韧性，前悬扎实稳定，四连杆后悬架则表现出侧重舒适的柔和感，跟随动作张弛有度，除非你成心跟它较劲，速锐基本上不会做出什么出格的举动，纯正德系血统的稳定下盘让人安心。销售热线：010-& 王丽
斯柯达一贯以低调形象示人，设计风格内敛朴实，重视实用性和性价比，沉稳大气的中级车昊锐上沿用了这样的路线。单从设计角度来看，昊锐的风格在不规则前大灯和双模式行李舱开启的加持下算是当时比较时髦的，不过整体比较中庸，再加上品牌市场认知度不高，即便是给出大幅优惠，销量却依旧总在每月4000台左右的水平徘徊，算不上热销车型一直不温不火。销售热线：010-& 王丽
销售热线：010-& 王丽为了提升品牌形象，中期改款斯柯达superb采用了在同门师弟昕锐首次使用的全新家族设计语言，车身线条丰富突出，圆润被见棱见角的切割面替代，整体风格向前沿时尚路线靠拢。在基本结构不变的状况下，外观确实给人以焕然一新的感觉，不过毕竟不是换代产品，内饰及整体设计还明显是上一代车型的样子，只能算是一款相对成功的换壳产品。
速派的时尚路线对于斯柯达品牌整体形象的提升会一定帮助，但也从某种程度上来讲，它也打破了斯柯达一贯的作风（比如命名原则，比如低调风格），而产品实力不论是从定位还是从改款的角度来看，也都不算是非常突出，所以单枪匹马创天下依旧风险很大。斯柯达吸取日系品牌的经验，选择速派、昊锐同堂销售，解决消费者接受度低的风险。不过这样也会带了一个问题：更多选择等于内部抵消。Superb不像凯美瑞，上一代车车型销量火爆，换代新款变化太大市场一时接受不了，不火爆中期改款又两代同堂，能吸引多少销量增长率尚不知晓，但两款车各自的销量却有可能会出现仅只是将4000台内部份额中对自我分流的状况，市场前景并不十分乐观。
由于速派新车上市热度较高，昊锐适时调低价格，一能为新车留出价格区间，二则也正好刺激销量。肯定会有一部分人会图新鲜选择更时尚的速派，但介于更高优惠幅度所带来的性价比新高，持币待购许久的理智消费者则会以更客观的角度涌入昊锐的怀抱。待新车热度渐渐淡去后，价格走向将恢复正常，所以此刻对于聪明的购车者而言确是一个入手昊锐的好时机，而速派还是再等等吧。
大众集团同门对比
长/宽/高/轴距
近半年销量
斯柯达速派
16.76-24.76万
斯柯达昊锐
17.19-24.39万
18.38-32.28万
上海大众迈腾
19.98-33.48万
相较竞争激烈的大环境而言，大众集团中级车内斗现象则更为惨烈。上海大众坐拥更新元老新帕萨特萨特，一汽大众则是迈腾坐镇江山，两者的月销量均超过15000台，即便是更小众的轿跑中级车大众CC，也以2.6万的年销量高于昊锐。相较前两位，不论是昊锐还是速派，尺寸和平台不占优势，以售价和配置方面补强。速派在设计方面拥有与老大哥们正面交锋的资本，最大差距依旧在于品牌影响力方面。
同级竞品对比
长/宽/高/轴距
近半年销量
斯柯达速派
16.76-24.76万
雪佛兰迈锐宝
16.29-23.29万
现代索纳塔八
16.69-24.99万
2.7-3.8万元
16.97-23.17万
前有内忧，后有外患。相较同级竞品而言，速派的竞争力目前看来依旧不够突出，更新的设计让它看上去更前卫更科幻比较亮眼，但内饰设计却败露了天机。车身尺寸表现中规中矩，新车上市售价也处于劣势，只能依靠昊锐暂时撑门面。销量索纳塔八以更高的优惠幅度拔得头筹，迈锐宝长江后浪紧随其后， 同样看上去很前卫的508境遇与Superb相似。以目前的状况看，双车型的策略相信会在销量上有一定帮助，但最终能否有本质性的增长和形象提升，还是要看速锐在“退烧”过后的整体表现。
总结：&销售热线：010-& 王丽
作为一款中期改款车型，速派尽职尽责的达到了提升品牌影响的重任，在配置方面也有安全驾驶提醒、12点探头新一代自动泊车系统等新技术加入，综合整体实力及卖相来看，表现还是比较有诚意的。新车的价格势必有一定的高位区间，如果想销量有所作为，目前急需解决的问题就要尽快调整好价格，以应对残酷的市场竞争，不论你是德国人、捷克人还是未来战士，你都必须面对现实。
销售热线：010-& 王丽
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北京晨昊实业汽车销售&&电话：,&&地址：010-（北京4S旗舰店）北京市北五环地铁五号线天通苑下车--提前联系工作车接告别昊锐：斯柯达新速派值得期待么？
作者：51271话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]四年之后，斯柯达Superb借着大改款国产的机会，放弃了曾经的“昊锐”，重新回归“速派”，改名的代价很大，但对于斯柯达而言，冒这个险，也许值得。
&&&& 日，斯柯达Superb终于放弃了那个和音译风马牛不相及的“昊锐”，重新启用了多年前本就存在的“速派”，借着Superb全球同步大改款的机会，让采用新一代斯柯达家族设计元素的旗舰产品“重新”回归中国市场。&&& 从动力总成的搭配，可以看出上海大众对全新速派非常谨慎的态度：两款1.8T产品均采用爱信六速手自一体变速箱，放弃了国产七速DSG（DQ200），三款1.4T的DSG车型配置并不高，最高仅配到“名仕版”，这也是1.8T产品的入门版。高配的雅仕和尊仕版仅用于1.8T和2.0T产品上，也是希望高配产品可以卖出好价格。&&& 如果未来南北大众中型车产品1.8T车型全面回归六速手自一体变速箱，那么爱信真的可以考虑针对大众进行新一轮的全面提价了，因为大众没有更好的选择，不是么？&&& 有趣的是，新Superb在1.4T车型上增加了一个配置发动机停启和能量回收装置的绿动版，比普通版产品贵了3,000元，这也是一个相当务实的定价方式，也许是为了试探消费者对这一配置的关注程度和购买率。&&&& 新Superb内饰没有明显变化，这一点和外观的变化对比鲜明。全新的外观设计让Superb年轻了很多，也让更换掉“昊锐”这个中文名有了更多的理由。尽管改名字的代价很大，但不难看出上海大众的决心，至于此前有媒体所谓的“两代同堂”？那是没影的事儿。&&& 消费者关注的是，16.76至24.76万元的价格，换了中文名字的Superb是否更加实惠了？&&& 要找到答案，必须从日的国产Superb说起。四年前的8月18日，上海大众借助这个吉利的日子推出了国产Superb昊锐，17.99-25.09万元的售价区间，五款1.8T和三款2.0T的丰富产品线，在当时的中型车市场引起了不小的关注，但无奈当年斯柯达品牌在国内尚且稚嫩，无法撑起“面子第一、品牌至上”的国内中型车市场，上市后月均销量始终在3,500辆左右徘徊，市场一直没有打开，也没有冲破5,000辆的“天花板”，和那些购买明锐的车主一样，昊锐的买家多数也是低调而务实的消费者，但这个群体显然和18-25万的购车群体有差距。&&& Superb昊锐上市两年后的日，在针对配置和一些零部件“优化”之后，斯柯达推出了2012款昊锐，三款1.4T车型、三款1.8T 车型和两款2.0T 车型的配置，也表明上海大众针对过去两年昊锐的市场覆盖面和价格区间做了调整，官方指导价格也被重新定在了17.19-24.39万元，比两年前便宜了元不等。&&& 但有趣的是，原本售价17.99万元的1.8T手动智雅版不见了，最便宜的1.8T手动车型，起价变成了19.59万元的手动优雅版。2012款昊锐增配之后，1.8T车型的门槛高了16,000元。对那些对动力有一定需求的消费者而言，这不是一个好消息。&&& 2011年推出的昊锐2012款车型增加了一些配置，尤其对于中高配产品而言，诸如Keyless，副驾的Boss Button，升级版PLA智能泊车等，这些都是同级车型中较为有竞争力的配置。从市场部的角度，这些配置是为了提升Superb作为一款商务中型车的“必备元素”。但这两年的市场反馈似乎和市场部的预期不相符合，昊锐的销量仍徘徊在3,500辆/月。&&& 近两年来，市场上新车不断涌入，竞争加剧，昊锐的外观设计逐渐成为软肋，终端大幅促销，经销商亏本销售，仍未能改变昊锐的销量和市场份额，相比之下，大众同平台的新款帕萨特和迈腾，月均销量分别是昊锐的六倍和四倍。&&& 日，上海大众终于推出了新款的Superb（facelift）产品，外观的变化最为显著，全新的Logo、前脸、车尾设计都让Superb焕然一新。也许是为了重塑斯柯达品牌在中型车市场的地位，上海大众不惜抛弃原有的“昊锐”中文名，而改用最早音译的“速派”来为新车定名。尽管换名字的代价很大，但从上海大众的坚决态度不难看出，斯柯达对国内的中型车市场，还是有很大的期待。&&&& 四款1.4T产品和三款1.8T产品构成了新速派的主要消费群体，高配市场上，仅有的一款2.0T顶配产品支撑门面。1.4T产品覆盖了16.76-19.96万元的价格区间，1.8T产品则将重点放在了19.26-21.66万元价格区间上。如果算上上市半年后可以预见的终端优惠，新的速派实际上覆盖了15-20万的价格区间，这一价格区间可以直接和迈锐宝等产品竞争。&&& 配置方面，ESP电子车身稳定系统、坡道辅助控制、TPMS胎压监测等是新Superb的全系标准配置，这也可以看做是“性价比”的一个方面，更多的配置如PLA、倒车影像等，只出现在高配和顶配车型上，当然如果能提供选装，也是一个不错的解决方案。&&& 如果从专业的角度看，笔者认为大众当年用1.4T发动机全面代替2.0L发动机，并不是一个非常经济务实的选择，1.4T的性能参数相比竞争对手普遍的1.6T车型存在一定的差距，但这款小排量涡轮增压发动机的成本却并不低。从技术角度看，笔者预计大众1.4T发动机的成本应该和EA888系列的1.8T发动机相差无几，甚至可能更贵。从新速派1.4TDSG名仕版和1.8T 名仕版两款车型仅有7,000元的差价也可以看出，这个1.4T发动机并不便宜。如果真的如此，那么新速派1.4T产品的盈利能力就值得商榷了。&&& 多数消费者还是较为关注一款中型车的动力表现，所以新速派未来的主销车型，可能仍是两款1.8T产品。三款1.4T的DSG产品价格相对略低，但消费者在权衡配置和变速箱可靠性之后，预计不少人还是会选择那两款1.8T产品。实话实说，20.36-21.66万的这两款1.8T新速派的销量表现，将直接决定新速派的成败。&&& 相比帕萨特和迈腾，斯柯达新速派给了消费者更多的选择在于两款配备六速手自一体变速箱的1.8T车型，帕萨特仅有一款搭载非DSG变速箱的自动挡产品。新速派无疑丰富了消费者的选择，加上全新设计的外观，有效地提升了产品竞争力。同时，如果市场需要，在21.66至24.76万的价格区间内，新Superb还可以再塞进1-2款车型，这也算是一个后备方案吧。&&& 济仁小评：新速派变得便宜了么？也许没有。但至少有一点，在有效提升产品外观设计竞争力的同时，上海大众或许找到了新速派的一些市场切入点。5,000辆/月仍是摆在新速派面前的第一道坎，能否实现突破，上市三个月后，让销量说话吧。（文/童济仁）&&& 如任何建议和想法，您可致信： 联系童济仁。扫描二维码，第一时间阅读“童济仁的汽车评论”最新文章！
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作者：16322作者：1940作者：1695作者：17122作者：90611
一周热门作者排行榜将于今年11月在国内上市 试驾全新斯柯达速派
来源：汽车之家
作者：黄荣嘉
　　在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实只是部分认同他的说法。
　　在刚结束不久的上海车展上，斯柯达展出了全新的VisionC概念车，《解码“逆生长” 全新速派外观设计解读》文章里详解介绍了新设计背后的故事。但我们今天的主角不是概念车，而是量产版的全新速派，不难发现，两者具有非常高的相似度，概念车很多新颖的设计元素都保留在量产车型上。
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提问者：易车网友|分类：
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你好 是可以单独更换的
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斯柯达速派大灯玻璃罩子不能单独更换
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