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4399创世兵魂赛车迷城狙战打法
作者：4399小编
时间：15-03-05
　　本文由玩家【杰出的那个杰】提供。如果你也有更好的技巧，可以在玩家论坛发帖或者进入来投稿，小编审核后会将优秀的文章放在首页展示的。
　　大家好，赛车迷城这张地图我玩了一些时间，总结出了一些经验，以供参考。这些损招如果有不足的地方请大家指教。首先我先说说按照网上传统的打法，这张地图大家一般都是去楼上或躲箱子后面，但我不提倡这些，因为这样杀人数太少了。
　　我在这张地图中最高杀人是85，最低是43，这些人数显然有些少了，可能以后还会改进。在这张图中，我复活后一般会直接冲向敌人基地，依靠中间的大箱子做掩护，按照左蹦右跳，毫无章法的往前冲。如果有人在前面离你太近就先不管，除非他拿刀跟着你跑。先看看有没有人站在那里不动，有了就干掉。然后跑上楼，拿刀偷袭，之后从哪个出口上跳到箱子上看有没有人复活，等一会没人复活了就在上楼。
　　无耻的再偷袭。如此循环几次人家就恼了，三四个追着打你(经验)，这时候就跑吧，好汉不吃眼前亏。跑到哪个小岗楼哪里(拐弯处)，千万别跟他们拼刀子，跳到一边瞬狙几次(掌握好距离，随时切刀跳).如果狙击技术不太好的话那就往自己基地跑(命要紧)。还有一个地方可以一试，在拐弯处的墙上有铁丝网，哪里可以站人。先跳到小箱子上，再切刀往最大的箱子上跳，随后往墙上跳，往人家基地哪里走，站在大门的上面。别人一般都是看路的和看楼的，很少有往头上看的，虽然很显眼，但没人会发现!
　　小岗楼的一楼其实有一个地方可以看见人家大门口的，哪里也没人去看，在门口窗户的最边上你往哪里一站，开两个镜往人家门口，见人杀人，也可一试，只是怕仇家追来了就完了，这时站铁丝网上刚好!
　　自此劝别往楼上钻，哪里视野太窄，是有不宜。
　　以上仅供参考。有不得当处欢迎指正。
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03-3103-2803-2703-2603-2503-2503-2503-2403-2403-24关于汉密尔顿的赛车经历_百度知道
关于汉密尔顿的赛车经历
谁能告诉我汉密尔顿从小到大的赛车经历？？
总第 5 名, Reggae, 训练 网站
摩纳哥 F3 大奖赛冠军 ，我是刘易斯。” 进入F1只是第一步，我就会找你的麻烦; 3 次最快圈速 。以后我还想为你们效力。丹尼斯希望汉密尔顿的目标不是击败阿隆索。1997年的一次颁奖典礼上。” 汉密尔顿被英国人认为是“车坛的伍兹”。在日成为了新的GP2年度冠军后仅5天。 1996 Cadet 级别赛 ：“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军: 与 ART 夺大奖赛冠军 ，但汉密尔顿表示他并没有感到什么特殊的压力; 法国 Pau F3 大奖赛冠军 ; 还剩 4 场比赛就已经稳获锦标赛冠军 .lewishamilton, 包括 2 次杆位和 2 场冠军及 1 次最快圈速 ，也不担心车迷们会更关心他的肤色而不是成绩，而和两届世界冠军阿隆索搭档; 巴林 F3 Superprix 冠军，如果有一天你想利用你的肤色，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。 2003 英国雷诺方程式 。汉密尔顿将和阿隆索一起组成下赛季车队的主力阵容，但心里已经心花怒放。此后, 音乐 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ，汉密尔顿就得到了为迈凯轮试车的机会；4 场冠军 。”仅仅一年后: 迈凯轮未来冠军系列赛冠军 。” 汉密尔顿一家很早就从特立尼达移民到了英国; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象；5 次杆位 ，他就有机会取得好成绩; 3 次杆位 。他必须依靠真本事来出人头地, 包括杆位和创下圈速纪录 ; BRDC‘ 新星 &#39, 少年级 ICA (JICA)。“第一年会比较困难, 意大利公开锦标赛第 4 名，“他不必关注成绩。 2004 F3 欧洲系列赛 : 意大利 &quot，是来做一些我多年来一直想做的事，而是直接将他提拔到F1主力车手的位置，我想要个签名。有一位拿过两届世界冠军，才有钱让他参加赛车, 2 场比赛冠军和 2 次最快圈速: 欧洲亚军 ; 6 次最快圈速 。他会给车队很多帮助; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 。 1999 欧洲大陆 A (ICA), Hip-Hop 以及 funky house
弹吉它 。 1997 少年级 Yamaha 赛 ; 1 场冠军 3 次登台领奖 ; 15 场冠军 ，“我没考虑这么多，全家人都付出了许多，他也不负众望。汉密尔顿父亲安东尼说，丹尼斯亲口对他说。日，再来找我吧。丹尼斯没有食言: 第 2 名 。汉密尔顿透露这在9月30日就已经确定; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 : 第 5 名 ，而是要看自己的表现如何; 在纽伯格林首获双项胜利 。 1995 Cadet 级别赛 ，我会在赛道内外尽力做到最好;Industrials&quot: 第 3 名 ; 所有 4 轮比赛的冠军 ; 13 次杆位 ，更会让这种关注有增无减，还有2006年的GP2冠军国籍
1985 年 1 月 7 日 出生地
英国 Stevenage 婚姻状况
1，至于同样来自奔驰青年军的汉密尔顿能否实现像舒马赫那样的辉煌.74米
英国 Tewin 最喜爱的音乐
R & B，从那时起他要成为F1历史上第一名黑人车手的传言就一直沸沸扬扬; 五国赛冠军，包括英国雷诺方程式和F3，当时自己只是微笑了一下。 2001 英国雷诺方程式冬季系列赛
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13个杆位成绩，汉密尔顿以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动,而刘易斯·汉密尔顿出现了： 0次 F1大奖赛完赛次数，15次赢得分站冠军,但自从达蒙·希尔在1996年夺得车手世界冠军后,这多少让英国人有点不爽，只有一位前世界冠军存在，年度第三 2003 英国雷诺方程式2000。在失去了莱科宁后,无论是迈凯轮还是威廉姆斯车队都没有英国车手的影子： 2 网 站，赢得雷诺方程式车手总冠军，并获得年度第三名： 英国 处子秀： http。 舒马赫走了,等待一个英国版的“老虎”伍兹： 0次 首次F1大奖赛： 迈凯轮 车 型： MP4-22 车 号。 汉密尔顿 大英帝国的希望 从来没有一个GP2车手受到如此多的关注,但许多人已经为他的未来猜想://www,也许肤色让他成为赞助商眼中的首选,并在去年拿下了欧洲F3锦标赛冠军,虽然他还没有加入F1.lewishamilton，因为——更年轻的F4出现了，从卡丁车赛场转到雷诺方程式赛场,英国人已经十年没有染指车手世界冠军了。 在F1这个“引擎运动”中，阿隆索,英国车手一共取得了7次车手世界冠军和134个F1分站赛冠军,有时候机会比车手本身的技术还重要://www,但人们更关注的是他的肤色。 库特哈德老了： 0次 F1大奖赛发车次数,因为“F1第一个黑人车手”的光环已经打在汉密尔顿头上，赢得过一次比赛的胜利： 0次 职业生涯 1995 首次参加卡丁车赛 2001 英国雷诺方程式冬季系列。 刘易斯·汉密尔顿身上另一个现象是他的肤色，年度第五 2002 英国雷诺方程式2000,全英国都在等待，首次参加F3比赛,从当初的莲花车队到现在的迈凯轮，年度冠军 2004 欧洲F3，出任正赛车手 2006年，欧洲F3冠军。 2005年，并最终在与罗萨的正式车手身份的竞争中胜出： 日 出生地，限制媒体对其的采访、希尔父子到目前的库特哈德。 2004年,而汉密尔顿恰好出现了,人们似乎想在他身上寻找“老虎”伍兹的影子，在F1第二个世纪的开端，赛季末排在第五位、莱科宁。 一位潜力无限的英国车手效力于一支历史悠久的英国车队。 2003年，获得过10次分站赛冠军。 和许多F1车手一样。 2002年。 作为F1运动的发源地,带走了属于一个时代的荣誉。 但、巴顿已成为中生代,虽然车队宣布年底才宣布明年的车手名单,他就是刘易斯·汉密尔顿、F3一步一步冲出重围的,从斯图瓦特,巴顿难堪重任,刘易斯·汉密尔顿也是从卡丁车,也许现在伯尼比丹尼斯还着急,加入一支大车队会让你拥有比别人多得多的成功机会,对于许多新人来说这是可望而不可即 个人成就： 刘易斯-汉密尔顿 生 日： 英国 国 籍： 英国 身 高，车队决定在汉密尔顿参加的第一个F1赛季中
汉密尔顿成长在赫特福德郡的特温伍德镇，那里只有一座教堂，两间酒吧，一家杂货店，和623个人。无聊的童年，除了卡拉OK自娱自乐，就只有跟着爸爸去开卡丁车。10岁那年，汉密尔顿就赢得了全英卡丁车赛的冠军，当时他的驾龄还不过2年。“是的，当我获得第一个冠军的时候我就知道，这辈子我离不开赛车，我一定要驾驶F1赛车。” 事实上，在获得自己第一个全国卡丁车冠军之后，汉密尔顿就开始主动规划起了自己的人生。当得知迈凯轮车队经理丹尼斯也在现场观战时，他竟疾步走到丹尼斯面前问道：“先生，我将来能成为迈凯轮车手吗？”好在丹尼斯并没有将问题归入童言无忌轻轻打发，相反邀请汉密尔顿和一群成功的车手共进晚餐。昨天向记者再次回忆起这段经历时，汉密尔顿仍然觉得不可思议：“你知道吗，1964年的F1世界冠军苏尔蒂斯，两位拉力世界冠军麦克雷和伯恩斯，以及一年后的F1世界冠军希尔，这些人简直就像是从电视里直接走下来的。” 汉密尔顿13岁那年，丹尼斯将其招致麾下，他成为与F1车队签约的最年轻的车手。9年后一切终于水到渠成，去年9月30日，当汉密尔顿甩开亚军皮奎特12分，夺得F1次级赛GP2的年度总冠军后，他成功地成为了迈凯伦的车手。塞纳舒马赫都是偶像 丹尼斯曾这样评价汉密尔顿的能力：“如果大家开一样的赛车，我认为刘易斯将击败当前的大部分F1车手。”事实上，汉密尔顿也是这样做的：从英国雷诺方程式到欧洲F3，再到GP2，汉密尔顿拿到了他所参与的所有重量级别锦标赛的冠军。 当然，年少成名的汉密尔顿也有自己的偶像：“我从小就很崇拜塞纳，后来长大了，进了这个圈子，更多地接触了赛车，就开始崇拜舒马赫，只是，很遗憾，我进入F1，舒马赫却退役了，但我还是期待有机会可以让我和偶像一起在赛场上比拼，我想那会是一种挑战和享受。”爱好运动喜欢上海 现在的汉密尔顿，已经成了F1的宠儿，这连他自己也不敢想象。那么，如果当初没有成功，汉密尔顿又会去从事什么职业呢？ “其实我是一个充满活力的人，所以我想我可能还是会选择和体育有关的职业，”汉密尔顿给出了答案，“比如说田径，因为我在学校里面田径的成绩非常不错。我在这方面还是非常有竞争力的，有可能会成为一个奥运会的冠军呢。”汉密尔顿还和同龄人一样喜欢HIP-HOP，他会弹吉他、喜欢看书、热衷骑自行车和打网球，当然如果碰上周末，他还会在家里举办聚会、跳个舞什么的。 今年10月F1中国站将在上海举行，对于上海站的前景，他表示：“上海很时尚，我很喜欢。只是，时间太短，或者10月份上海站比赛的时候，我会好好欣赏一下这个城市。车队和我说这的赛道很具有挑战性，我会努力备战，在这里跑出好成绩。”
2007 迈凯轮 F1 车队 ( Vodafone McLaren Mercedes): 第 2 名 ；4 场冠军 ；2 次最快圈速 ；5 次杆位 ；12 次头排发车 ；5 次亚军和 3 次季军其他 2006 GP2 系列赛 : 与 ART 夺大奖赛冠军 ; 5 场冠军 ; 6 次最快圈速 ; 在纽伯格林首获双项胜利 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ; 在银石本土比赛第二次获双项胜利 ; 7 次亚军和 2 次季军。 2005 F3 欧洲系列赛 : 与 ASM 夺 F3 Dallara-Mercedes 冠军 ; 15 场冠军 ; 10 次最快圈速 ; 13 次杆位 ; 还剩 4 场比赛就已经稳获锦标赛冠军 ; 在荷兰赞德沃特 ( Zandvoort) 获 F3 大师赛冠军 , 包括杆位和创下圈速纪录 ; 摩纳哥 F3 大奖赛冠军 , 包括 2 次杆位和 2 场冠军及 1 次最快圈速 ; 法国 Pau F3 大奖赛冠军 ; 2 次杆位 , 2 场比赛冠军和 2 次最快圈速。 2004 F3 欧洲系列赛 : 第 5 名 ; 1 场冠军和在 Norisring 获季军 ; 在纽伯格林获季军 ; 巴林 F3 Superprix 冠军。 2003 英国雷诺方程式 : 锦标赛冠军 ; 10 场冠军 ; 9 次最快圈速和 11 次杆位 ; 最后两轮比赛前已稳获总冠军。 2002 英国雷诺方程式 : 第 3 名 ; 3 场冠军 ; 3 次最快圈速 ; 3 次杆位 ; 雷诺方程式欧洲杯锦标赛第 5 名 ; 1 场冠军 3 次登台领奖 ; 参加了 9 轮比赛的其中 4 轮。 2001 英国雷诺方程式冬季系列赛 : 总第 5 名。 2000 A 方程式 : 欧洲冠军 ; 所有 4 轮比赛的冠军 ; 世界杯冠军 ; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 ; 在巴黎 Bercy 获大师赛冠军 ; BRDC‘ 新星 ' 会员的创立成员。 1999 欧洲大陆 A (ICA): 意大利 &Industrials& 冠军 , 少年级 ICA (JICA): 欧洲亚军 ; Trophy de Pomposa 冠军 , 意大利公开锦标赛第 4 名。 1998 少年级 ICA (JICA): 迈凯轮未来冠军系列赛第 2 名 ; 意大利公开锦标赛第 4 名 ; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。 1997 少年级 Yamaha 赛 : 超级英国冠军 ; 迈凯轮未来冠军系列赛冠军。 1996 Cadet 级别赛 : 迈凯轮未来冠军系列赛冠军 ; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军。 1995 Cadet 级别赛 : 超级英国冠军 ; STP 冠军。
迈凯轮青年军
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出门在外也不愁韩寒专访：赛道上我是重口味 希望能赢一整年_赛车频道_新浪竞技风暴_新浪网
韩寒专访：赛道上我是重口味 希望能赢一整年
韩寒重返拉力赛场便再次夺取国内车手冠军韩寒/孙强驾驶斯巴鲁赛车在比赛中
　　新浪体育讯　6月2日，在韩寒阔别拉力赛场一年之后，用一个分站冠军重新出现在车迷的视线之中。在使用一台全新赛车的情况下，能够取得这样的成绩，已经充分说明了韩寒仍然是国内最快的拉力车手。
　　其实，当韩寒站上车顶，接受全场欢呼的时候，相信他眼里看到的满场闪光灯中，隐约有高岳熟悉的影子：“赛前我的心情不怎么好， 2009年我拿年度总冠军的时候，他给予了我很多的帮助。所以赛前告诉自己必须要拿下这个冠军来献给他，很高兴自己做到了。”
　　目前为止，韩寒在拉力赛场的最高光时刻，是在斯巴鲁中国拉力车队中度过的。对于这个团队，韩寒是满心的感激：“很感谢斯巴鲁中国拉力车队这个团队，他们很辛苦，要知道我现在开的是一台CRC CAR赛车，之前他们在这方面都没有什么经验。能够做到这样，我认为已经是很了不起。”
　　一个好的团队，才能够打造一台好的赛车。韩寒认为赛车越快就越有观赏性，而且在某种程度上还相对安全。当然，现在CRC的赛车开始跟国际接轨，所以韩寒认为车手也应该跟上步伐。
　　在接下的比赛中，韩寒会跟全新的斯巴鲁WRX STI 10代CRC CAR赛车进行磨合：“我在这一站的比赛中，有尝试过比较极限的开法，我认为这台赛车还有很大的上升空间，能够拉近与外援车手的距离。”
　　当然，作为目前拉力赛场年度冠军头衔最多的车手，韩寒还想继续前进：“就像打麻将一样，第一个胡的人往往后面都胡不了，但我希望自己能够赢一整年。”
　　对话韩寒
　　问：赛车手是否仍然是你最为骄傲和喜欢的身份？
　　韩寒：是我最惦记的身份，在夜深人静时，我经常脑补一段拉力赛段。感谢职业赛车。
　　问：缺席一年CRC，现在觉得自己冲击年度车手冠军的胜算有多大？
　　韩寒：我来到赛场就是为了赢得比赛。当然对手队友都很强。我给自己开的赔率是…赔率是怎么算的来着？
　　问：回归之后，对车队提供的新赛车有什么感想？认为R5称得上是拉力神器吗？
　　韩寒：新赛车非常协调，我只是试开了几公里，但感觉特别顺畅。当听说对手的神器也很厉害，那就要看看是我的矛更尖还是他们的盾更结实了。哎呀，为什么情不自禁就把自己放在矛的位置上呢？总之，希望自己能给斯巴鲁中国拉力车队带来带来更多的积分。
　　问：除了在赛场上争取好成绩，有没有想过，要进一步利用其它的社会身份，来推广赛车运动呢？还是说点到即止，拍了一部公路电影就OK了，没有新的计划？
　　韩寒：也许未来会，但要做就必须做好，要拿得出手。
　　问：现在似乎有一种你是“小清新 ”的错觉，你觉得自己“清新”吗？怎么理解“清新”？赛车似乎不是小清新做的出来的事情……
　　韩寒：在赛道上，我是重口味。
　　(新浪赛车)
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重庆三大知名弯道探访记
赛车手们的最爱
重庆三大知名弯道探访记
发布时间： 15:07:30&&杂志：
作者：刘惟宇，陈石，徐剑，陈琰枫
&&& 经常听人对偶然发现的“弯弯路”大发感叹，但却少有人专门去寻找，似乎这种遇见只能全凭运气。那么这些弯道曲径究竟藏在哪儿？又有怎样的风景生长在曲曲折折之间？本刊记者兵分三路，专程探访重庆城里三大知名弯道。
&&& 探访地：融侨立交
&&& 探访时间：
&&& 探访人：刘惟宇
&&& 前段时间，有网
&&& 前段时间，有网友发帖，帖子中细数了重庆几大魔鬼弯道，引起了热议。广大车友争先恐后的表示这些魔鬼弯道的确是名符其实。有人心有余悸的表述在某处地段开车的感受：“那两个大圈，真是吓死个人。护栏也不算高，转弯的时候，总有一种稍不注意就要飞出去的错觉。让人提心吊胆的，经过顶点的时候，你都不敢往外面看，一趟车跑下来，腿都给吓软了，完全像是在坐云霄飞车一样。”
&&& 这段话，形容的正是融侨立交。融侨立交在重庆众多立交中也是知名度最高的路段之一。一来得益于这段立交的特殊造型，融侨立交采用了在全国范围内都极其罕见的三层环型设计。远远望去，整个融侨立交犹如一条巨型盘龙一般，车辆沿着“龙脊”一路蜿蜒盘旋，相当壮观。
&&& 所以当年大红大紫的《疯狂的石头》也选择了融侨立交作为影片的外景地，引出了片中令人爆笑的一段公路追逐戏——片子末尾，黄渤演的笨贼“瓜兮兮”的叼着偷来的面包在立交上狂奔，后面骑着摩托车的面包店老板从容不迫的一边追赶一边拍他脑袋。
&&& 不过相对于电影中的悠闲，现实中的融侨立交则不负“魔鬼弯道”的盛名。出租车司机老邓听记者聊起这段弯道马上来了兴致，“弯得太凶了，你看嘛，完全就是几个大圈圈，这种弯路我们老司机开起都特别小心，特别是转弯的时候，稍微不注意就要出事。”
&&& 老邓在融侨立交亲眼见过车祸现场，还不是一般的车祸。“那天漂起雨的，我刚跟在出事车的后面。当时是下行，那个车走到第二圈的时候，转弯不晓得什么原因突然就打滑了，就看到那个车直接转了180度，然后撞到隔离带上面，半个车身直接就挂在隔离带上面，当时把我吓惨了。”
&&& 不过那个司机运气不错，除了车坏了加上受惊之外并没有什么大碍。老邓分析车祸很大一方面是司机自己的问题，“其实开的不算快，最多40多（迈），肯定是转弯的时候走神了，一看不对死踩方向盘，所以车开始打转撞到隔离带上面，还好人没出事。”
&&& 记者突然想起之前查阅资料时候看到一款汽车为了体现车的操控性能在融侨立交举行试驾活动的新闻。老邓一听，连连摇头，“乱整，试驾活动哪里要这种高难度路段嘛，现在黄司机这么多，技术不好一出事，多的都遭了。”
&&& 凡事都有两面性，在某些人眼中，这种弯道却是一种挑战。这要从重庆一帮神秘的“飙车族”说起，曾经有一篇名为《重庆最牛的N条头文字D飙车赛道！》的帖子火遍山城网络，融侨立交“光荣”入围。入围原因除了融侨立交独一无二的螺旋弯道结构之外，漂亮的夜景也是重要因素。帖子中称融侨立交“夜晚景观甚佳，车流量小，一边开敞篷吹风，一边观城之灯火阑珊，相当吃皮”。圈内人最常进行的比赛路段是从融侨立交经菜园坝大桥到较场口得意世界，他们称之为重庆最好的计时赛道，据说最快的记录只用了10分钟，换算下来，时速超过了200迈。
&&& 令人遗憾的是，当记者在晚上来到融侨立交的时候，并没有发现任何飙车族的踪迹。虽然体会不到200迈时速转弯的刺激，不过居然有一种松了口气的感觉。哦，还有一种更为安全的方式能让你体验融侨弯道，在游戏《极品飞车》当中，某张地图中有一段和融侨立交构造差不多的路段，虽然坐在电脑面前感受不到夜风铺面的爽快，不过也聊胜于无吧。
&&& 探访地：南山龙黄路
&&& 探访时间：
&&& 探访人：陈琰枫
&&& 如果你会驾驶而且喜欢山路赛车，你一定曾在某些激情冲昏理智的时候想过甚至尝试过飘移。当年头文字D被翻拍成电影，镜头里秋名山那180度急转的弯道，大力轰油才能爬升的坡道，让无数的山地赛车迷魂牵梦绕吧。且不论山路飘移飙车是否安全明智，单说在盘山公路上打开车窗，在成荫绿树间兜兜风，也是惬意的。在重庆也有一条同样坡度与弯道的盘山公路：龙黄路，可它却是一条山路驾车爱好者的梦魇，这一条由城区上南山的公路也曾被称为“魔鬼弯道”。我在此并非吊起各位“车手”的胃口，因为龙黄路永远都不可能成为您兜风的盘山跑道。
&&& 龙黄路全段长3.3公里，一路上共有6个180度急转弯道与约5个“S”型弯道，路宽仅容两辆汽车并行行驶，两辆大卡车便能卡断整条公路。这条路之所以被称为“魔鬼弯道”，是因为这条路是事故多发路段。本市曾有一个10岁小学生小喻因为在“魔鬼弯道”目睹过重大车祸，于是致信市长，要求对常发生车祸的龙黄路段的安全防护措施进行改造。
&&& 后来小喻接受采访时道出写这封信的原由：“和爸妈一起去南山上吃饭，我亲眼目睹了两次车祸。其中一次是因没有反光镜，一辆下山的车和上山的车在龙黄路口弯道处相撞了。于是就对爸爸说想给市长写封建议信，在南山出事地点加装反光镜和防护栏。”
&&& 经过改造，现在的“魔鬼弯道”多处防护栏已更新，有两个弯道幅度极大的地方增设了反光镜，新装路灯近百盏，一路上都是弯道减速和事故多发路段的提示标牌，可是仍然有不少驾驶员因为没有谨慎驾驶而发生事故。
&&& 小时玩过一个古老的益智玩具“华容道”。“华容道”玩具取自著名的三国故事，曹操在赤壁战败，被迫退逃到华容道，又遇上诸葛亮的伏兵，关羽为了报答曹操对他的恩情，明逼实让，终于将曹操让出了华容道。玩具结构类似于滑块拼图，由一个代表曹操的四格方块、五个代表蜀将的两格条块、和四个代表蜀军的一格小块组成，目的是将最大的滑块曹操移到出口。说到龙黄路路况的时候，我立马想到的，这不是“华容道”的现实版吗？
&&& 每逢周末与节假日，龙黄路必定是在拥堵当中。曾经有次正逢周末，我在这“不合适宜”的时间驾车上南山，平常慢行只要十分钟的短短3公里的路程，竟耗去了三个多小时。车行速度实实在在的输给了散步上山的人。我下车去看个究竟，才知道在路上发生了车祸，清障车被堵在路段外，正一点点地移入现场。附近的小贩竟也见缝插针，向堵在路上的车主们兜售起零食和饮料来。
&&& 据考察，龙黄公路是连接主城与南山的重要通道，仅两车道，坡陡、路窄、弯急。在南山顶端老厂上面有采石场和水泥厂，龙黄路材料运输车进城的通道，也是重庆邮电大学师生下山进城的主要道路。而南山上的“南山一棵树”“老君洞道观”“植物园”“金鹰”“加勒比海水世界”等景观都是重庆重点旅游项目，每天都有由主城上山的旅游巴士及上山游玩的车辆。而公交线路346路、347路、384路等也每年在龙黄路上往返行驶。山路逼仄加之车流量大，通常在龙黄路上车速都非常缓慢，若是遇到事故发生，龙黄路自然就便成了公路中的“华容道”，大家都得费尽心力，给事故车辆腾出一条生路来。
&&& 后来我驾车又走了一趟南山的盘山公路，此刻上下车辆并不多。路面维护得还算平坦，钢筋护栏也已更新，过急弯的时候虽然有反光镜，可还是需要谨慎行驶。驶入山路时我打开了窗户让新鲜的空气灌进来，能在南山盘山公路上缓行兜风，在成荫绿树间呼吸到草叶的味道，这也是一件难能可贵的幸事吧。
&&& 探访地：南纪门至白象街
&&& 探访时间：
&&& 探访人：陈石
&&& 探访从南纪门开始，它在重庆老城的西南角，其瓮城面向西，城门上有“南屏拥翠”四个大字，从长江上游来重庆，首先要经此门，由于城门外江岸平坦开阔，即成为重庆木材集散地，进出量大时，木材堆栈可经菜园坝一直到黄沙溪，绵延几公里。当然现在除了楼房，这些都已经是踪影全无了。
&&& 厚慈街是南纪门最主要的街道之一，也叫厚池街,是由4条街道合并而成。重庆过去的街道一般都很短，大多是二三十米长，有的甚至仅有十几米长。而走完厚慈街大概要五分钟，大约有两三百米长，旁边有很多支路，分别通往浩池街、金马寺街、双桅子、泰乾街，有些支路可见老人们在卖二手收音机等器物，不过我并没有进去。
&&& 从厚慈街东面街口出去，到守备街西口长约一公里的巷道是如今重庆下半城最繁华的地方，现代商场与老商铺和睦相处，颇为有趣。我还在这里找到一位黄姓表匠，据说他17岁就在守备街替人修表，从怀表到腕表，从罗马表到天梭，把重庆人的表文化摸得透熟。
&&& 再往前走一两公里。出储奇门， 沿四方街进去，转过一条条弯弯绕绕的堡坎，是曾经的太平门大码头。这个码头相传由南宋彭大雅所筑，城门上书“拥卫蜀东”四字。重庆府署、正县等官署衙门均在此门内，并建有钟楼。城外是竹木集散地，为起到水上运输平安到达，得名“太平门”。
&&& 太平门码头前没了去路，于是我退回四方街，左拐，旋转直下，来到白象街。白象街，兴于南宋时，当时朝廷在此设有“招贤馆”，广纳有识之士，共谋抗击蒙军大计。1886年于此成立最早的重庆有线电报局。后来英美日等国在此开设洋行、码头，总之是个一贯走在时代前列的“潮”街。
&&& 乾隆时， 重庆经济发达、文化繁荣、风水好，为让重庆财富不外流，当时的居民便修建“青狮”、“白象”，锁住重庆的财富。如今，白象街早已不再是那个时代的弄潮儿，遥望着南岸慈云寺门前的青狮，这里的汉白玉巨象显得有些冷清。
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