美利达车架ride 903和904车架区别? 麻烦专家大神们给些专业意见,重量、刚性、强度有什么差别

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美利达ride 903和904车架区别? 麻烦专家大神们给些专业意见,重量、刚性、强度有什么差别
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有效减轻了整车重量(904是18速美利达ride 903 采用轻量运动铝合金公路车架(6061型铝合金)美利达ride 904 也采用了轻量铝合金车架两车在车架上重量相差不大(虽然904的车架刚性及强度更好),但是904采用了碳纤维前叉以及一体式轮组,轮胎700*23C 巨蛋型头管更好的操控与制动),是目前美利达公路竞速入门车的首选
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出门在外也不愁产品定位:
喜欢骑行公路车的爱好者,喜欢追求时尚的爱好者。车架使用轻量铝合金车架,整车搭配SHIMANO 18速变速系统。
规格特色:
o全碳纤维前叉。降低重量。一体式轮组,从重量上面有了明显降低。运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标。
o是目前MERIDA公路竞赛初级产品的首选。
700*48/50CM
亚黑/亚内珠橘、哈真蓝/荧光绿、镜灰银/旋飞银
天心互通碗
SHIMANO 公路夹器
SHIMANO 52/39T齿盘曲柄
SHIMANO 9S套装飞轮
MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 培林 QR
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ALLOY 双层小刀圈
公路专用型座垫
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变速控制杆-前
变速控制杆-后
MAXXIS 700*23C
变速控制杆
SHIMANO 2*9手变头
*车种规格、颜色、配置以实物为主,本公司保留修改的权利帖子主题:关于美利达903、904和捷安特风标2之间的对比
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关于美利达903、904和捷安特风标2之间的对比
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http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源:原文地址:这是我两年前写过的一篇文章,希望对各位有所帮助美利达,903、904系列。这个系列的公路自行车都是普遍采用制造的零部件,日本禧玛诺(Shimano)制造的零部件也是搭配在其中,903与904两种不同的车系,差别在哪里呢?车架。903系列公路自行车车架为钢架,904系列公路自行车是铝架。钢架是一种传统材料的制造手段,在重量上,相对同档次的铝合金车架要重一些。也就是说,903系列与904系列的自行车除了车架材料不同以外,其余的零配件都是相同的。从材料的角度来看,虽然钢架在重量上不占优势,但是相对来说,它对来自路面的颠簸产生的震动,吸收性能要好一些。美利达的903系列采用了钢管车架,是近几年流行的斜梁水滴管状设计,显示出时尚、流行的气息,更是新技术、新工艺的体现。904系列的车架则是铝合金的材质制造,在车架的角度设计上自然是和上面两款车架截然不同,904系列车架采用了目前国际上流行的小尺寸后三角结构设计,正是因为采用了铝合金做为材料,根据铝合金材料自有的特性,在保证车架强度的同时,就需要对管材的直径、壁厚都需要在一定程度上的增大、加厚。在外观上给人一种强悍、结实的感觉。在重量上,904这一款车架要占有绝对优势,所以对于喜爱更轻重量的人群来说,是个不错的选择,当然在价格上也要增加一定的付出。前叉,美利达公司的903、904系列公路自行车,虽然在车架上有着材料上的根本区别,但是在前叉和零配件的使用上是相同的。903、904系列都是采用了铝合金材料做前叉。在外观上,903、904系列都是直叉,也就是说叉腿是直的,扁片状。从侧面看上去,显得很粗壮,然而从它的正面看却是扁扁的。捷安特的风标系列,采用的是与它的车架一样的经典设计,前叉是钢制且为弯叉。在外观上,更显秀气。叉肩上则采用了溜肩膀的设计,也就是说它的钢制前叉叉肩是流线型,显得自然。正如前文中提到的,美利达的903、904系列在车架、前叉的设计上,可谓是积极跟随世界新潮流,整车显示出靓丽、时尚,而捷安特的风标系列则是经典的应用,两家公司的产品给我们消费者以更多的喜好选择。这也正是我们这篇文章重点介绍他们的原因。一部公路自行车的主体,车架和前叉已经介绍完毕,由于美利达的903、904系列除了车架不同之外,其余的部件均相同,其零售价格差异也在这上面了。前后车轮的对比,两个不同的厂家都采用了台湾久裕生产的前后轴,这种轴使用的是快拆结构,这样的结构可以很轻松的拆装车轮,使用起来很方便。轮圈,美利达903系列采用了铝制刀圈,增加硬度且可以减小风阻,刀圈的意思就是,这种圈的高度一般都在2厘米以上,捷安特的风标系列则采用了经典的铝制平圈系列。辐条均为不锈钢制。制动系统,两款车型全部使用了台湾Leechi制造的同产品, 夹器(车闸)上面的微调可以调整刹车皮与轮圈之间的距离,扳把用来在拆装车轮的时候,向上转动扳把可以最大幅度放开夹器,当装配车轮候在朝相反方向夹紧。,牙盘、曲柄采用了相同的台湾品牌铝合金产品,中轴则不相同,美利达的产品系列采用了传统的珠碗可拆卸结构,捷安特则采用了橡胶圈封闭结构,可以不需要维护,而传统的结构就需要定期维护保养,封闭结构的中轴在使用中出现问题就只有换新的了,也就是说是一次性的。塔状齿轮,美利达的是目前流行的卡飞,也就是说千斤集合在后轴的齿轮基座中,一共可以有七种不同的速比可以选择,而捷安特的则是传统的旋飞结构,也就是说千斤是在塔状齿轮之中的,相同的是,也是有七种不同速比的选择。变速系统,美利达全部采用了日本shimano的产品,斜梁扳把是shimano的七段定位变速系统,前、后变速器为shimano sora系列公路自行车入门级别产品。脚踏上,美利达采用了脚套脚踏,可以锁紧脚部,提高蹬踏效率,使用中需要注意提前熟练使用,穿入和脱出,以免在骑行中发生意外。两家公司的入门级别产品,我们已经大致介绍完毕,美利达的产品与世界的潮流跟随的很近,如果你是一个喜欢现代或者是喜欢其外观的话,这是个不错的选择。参考资料:(售价)——以下价格资料均为自行车商店标价,具体现时购买价格请以自行车店价格为准。美利达903系列:1298元人民币美利达904系列:1498元人民币
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