美利达百万纪念款车架液压车架有哪几款?

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美利达和捷安特的比较是现在单车市场上无论如何都避不开的一个问题,个人只能 给题主讲一下关于这两个牌子车架的所见所闻所感,希望能帮到你。这个问题基本是看车架的档次来回答的,首先来说美利达,市场上普通的美利达车架有轻铝价(勇士系列)、TFS(公爵系列,现今下放部分勇士)、HFS(挑战者系列运用的技术 同开始下放)还有一些比较少的单独卖的的车架和碳架就不谈了,那个领域不太了解。捷安特官网上只有aluxx和aluxx SL两种,其中aluxx是用在ATX6XX、7XX系列车型的,SL用在xtc系列车型上。美利达把级分的那么多其实挺恶心的,让人感觉他的勇士的架子技术就和捷安特ATX技术一样了,也给人一种TFS技术很牛逼的样子,其实根本不是啊。两千左右的车美利达确实性价比高,但论上架子,捷安特绝对完爆美利达啊。美利达车架除了重基本没啥特点,勇士就不说了,用的最普通的架子,重过捷安特ATX的任意一款车。直接拿TFS给你说吧,我们车协有个小姑娘曾经爬坡骑裂过公爵600的五通,小姑娘啊,只是爬坡啊,骑裂五通啊,这你能信?公爵本来吹得就是这个TFS,结果在我们这边分分钟打脸啊,架子那么丑,车那么重还被小姑娘骑裂了车架。要笑掉大牙了好嘛!再说那个HFS,什么液压一体成型啊,也是忽悠人的,再说美利达在挑战者上用的也不是HFS架子,只是用到了HFS的技术而已。美利达的车感觉比捷安特性价比高是有原因滴,个人觉得车架就有一部分水分。再说捷安特车架,轻,骑起来舒服,人体工学做的好一点,给人一种不靠谱的感觉但就是骑不烂,越野也没什么事,可以说,在整车车架运用上,捷安特绝对比美利达良心一大截。美利达有那个欧版HFS架子,个人觉得那才是他的优势,捷安特同档次出了个FR还有xtc team,骑过fr,和PRO比没啥优势,最主要的是,我们邻校车协几个人用过FR的架子,去越野撞石头上竟然磕出坑了,卧槽这下我们才知道FR的架子做的是有多薄,不过强度还是凑合的。最后总结下吧,单买车架美利达的HFS技术的车架是很值得考虑的,强度高重量上也没劣势,同档次的捷安特TEAM可以考虑。再往下的档次的车架就选捷安特吧,atx pro这款架子就不错,哦对了,有个叫talon系列的不太推荐。一遍看球赛一遍写的,随便看看吧。明早六点还要考试,哎
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