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[美利达自行车品牌]捷安特、美利达都为大家所熟悉，但是米赛尔呢？
[美利达自行车品牌]问一下美利达r903的问题，谢谢各位大大！
就是这款车子的和是和ocr3300一样软吗？座垫是不是硬一些？卖哪种比较好？经济有限，最好50以内的，谢谢各位大大。
是不是和ocr3300一样软？看橘子大大的入门车介绍说ocr3300的和咬合不准，那903的咬合呢？软主要表现在什么地方？会不会蹬的时候断掉？要是换座垫换多少钱的合适？比较便宜的大概多少钱？谢谢啦
是不是和ocr3300一样软？看橘子大大的入门车介绍说ocr3300的和咬合不准，那903的咬合呢？软主要表现在什么地方？会不会蹬的时候断掉？要是换座垫换多少钱的合适？比较便宜的大概多少钱？谢谢啦
r903和ocr3300相比怎么样？两者都有档位显示吗？在线等
那买买什么样的？哪个比较耐用？
[美利达自行车品牌]喜德盛MX360和美利达挑战者300 2013款的比较
想要换车，在MX360和300件徘徊，价格两个相差400左右，配置如下：
尺寸：26〃×17〃
车胎：KENDA 26＂×1.95＂山地胎
车圈：铝合金双层
：昆藤铝合金
齿盘： M391
变速把： SLM430
： HG30 9速卡式
：Tektro 油压
：Suntour XCM 1.5”竖管 油压
【】：HFS铝合金平焊
【】：Rockshox XC28/TK带回弹调节
【】：TEKTRO Traco油压
【】：TEKTRO 160mm
【】： X9 防锈
【】：X-mission 31.8mm黑色铝合金
【】：X-mission 22.2mm黑色铝合金
【】：X-mission 31.8mm黑色+白色盖
【】：Novatec 铝合金
【车圈】： 双层铝合金碟圈
【轮胎】：CST
26X1.90 高级胎
【】：X-mission 31.6mm 黑色铝合金
【】： HG20-9
【前】： M430
【后】： M430
【变速控制杆】： M430
【】： AIO M431
请大家帮我看看&&那个性价比高
[美利达自行车品牌]求助，关于美利达2014款公爵330！（已入手了，附上图片）
各位大侠，请帮帮忙！在本论坛潜伏了很多天，终于还是觉得的比较合适我，所以今天想去看看。谁知道去到本地的专卖店一看，原来2013款已经下架了，全上2014款，虽然我也看到了500，但又不是昨日的她了，都上了HFS，也换了BBS5，调速也变了，本来还真开心，但一问价格又呆了，果然这世上没有免费的午餐，价格也提到了2398元。都超了预算了，怎么办？大侠来说说这个值不值？2013款已经给2014款的330给取代了，唉！又不知道怎样选择了！请大家给给意见，本人是新手，主要是用来休闲锻炼，一年也想去三几次远门（来回十天左右）。计划二千左右。谢谢大家！
附上一个问题，白色的会不会很难打理呢？本人很喜欢白色，就是怕不好打理，发黄了不好看，求解。谢谢
两只不同的颜色，不知道大家喜欢哪一只呢？？
后注：在论坛潜水了一个多月，终于还是选择了330（2014款），本来想买白色的，结果没有现货，见到了黑色的，也是很喜欢。就上手了。1898元，送，，后灯，锁，前包。本来想买500，（2398元）但超支了。
手机拍的，不是很结力，大家将就点看！
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还是24速，没有
还是24速，没有
，已换BBS5了。600换上油刹，价格已上了2598元！
老实说，我想过上330就算了，价格1898元，配置和相似
[美利达自行车品牌]3000的预算，想组个公路，整车ＵＣＣ捷安特美利达...
3000的预算，想组个公路，整车ＵＣＣ，，的样子都没看上。大家给个建议，3000的预算组车我也知道有点将就，但钱有限。最好是能组上的是大的。或是有其他的好的样子的整车。谢谢吧内高手了
3000求配置也真的求不起，求个外观了。
不公平啊！3000真把我给难倒了，求什么都求不上去。为了大都想用钢的了，别鄙视啊
对了！giant 2011款什么时候出啊，也许会好看来，早的话可以等等 ，随便在多攒点钱
喜欢公路有跑车的感觉，大飞转的时候给力啊！所以，跑车的引擎没发球，求个山寨的样子也是人之常情嘛。
死飞~~~算了，那车都骗我好几次了，好多次从老远就见了个好漂亮的公路，加速一骑，哎~~~一个横把！
回复：18楼
我也知道什么价位什么车，3000还有什么牌子的车啊！我去店面或是官网看看去啊。在淘宝见过一个组的车2700多吧，还是很不错的，所以不死心，还想找找看啊。
纠结啊！算~~~有多少的钱，买多少的车，没钱挣钱吧。骑以前的破车，45的速度就是坚持3分钟吧，巡航30，算是多少马力的发动机啊。身边多是玩山地的，这算是个什么水平啊。
回复：29楼
没事！没事！到吧里发个帖子就是想听下大家的说法。又不是查车的配置信息，那样就不来吧里直接百度去了。每个人不同，想法的出发点也不同，不至于绝对的对与错。还是要说声谢了。我骑公路就是喜欢自我发力达到速到的快感，能好看最好，当然不会买不到好看的，就不骑啊！车车我的最爱。嘿嘿~~~
[美利达自行车品牌]俺是菜鸟 问个关于捷安特TCR6700和美利达R905的问...
2011款TCR6700售价8598
2011款R905售价8980&&
网上好多车友都说R905 8000可以拿下 但是我去了店说不能便宜 我想不好买哪款 我只想买整车 组装的不要
网上查了下说R905用的是全套配件 而6700只用了一部分
以下的是配件表：
TCR 年新款)
零售价：8598RMB
尺寸：700CX430/465/500/535MM
：& &11' 款 COMPETITION 铝合金6011S
： 700C 1-1/8& 至 1-1/4& 轻量化碳纤维
系统：FOURIERS 轻量连杆
：轻量版 （带钛合金）
轮胎： 700X25C 60TPI foldable bead& &轮胎
座垫：fi'zi:k 公路垫（配色）
其他： TWINS SL 横把.竖杆.座垫杆；Jagwire 线和变速线外壳；1-1/8& 至1-1/4& 车首零件；整车重量；约 8.35kg（700C*500MM，不含）
尺寸 700*46CM/48CM/50CM/52CM
变速控制杆
手把 XM Alloy
手把竖管 XM Alloy
(前/后) Attached
XENITH 700*23C
座管 XM Alloy
懂的朋友 给点宝贵意见 多谢了！
晕 我还没买呢
[美利达自行车品牌]终于可以发帖了。关于捷安特ATX770和美利达公爵600的选择问题
想买个，有两个选择。1.，价格2468元。2.，价格2298元。哪个性价比好点呢？淘宝复制的两款车的配置。
【】：专利TFS 技术铝合金
【】：XCM可铝合金避震
【车匣】: AVID
【】：，HG50防锈
【手把】： 铝合金
【】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【】：VP-A42E
【】：铝合金
【车圈】：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟圈
【轮胎】：CST
26X1.90 高级胎
【】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【】：VP-988A ALLOY
【】： CS-HG20-9
【前后】： -390，-390
【变速控制杆】： EF65-9
【变速级别】： 27速
【齿盘】：XCM 42-32-22T
尺寸& && && &XS,S,M,L
颜色& && && &亮白、亮黑、海波蓝
& && && &Giant Aluxx 山地
& && && &Giant WIN 铝合金油压避震
Components/组件
& && && &Giant铝合金横把
车首竖杆& && && &Giant铝合金车首竖杆
座垫杆& && && &轻量座垫杆
座垫& && && &意大利SELLE ROYEL座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手& && && & M390
前& && && & M390
后& && && & M390
谢谢，还是好看。
好看，谢谢。
[美利达自行车品牌]骑美利达公爵600后
昨天，也就是1月11日，我与骑友约好下午去公园里小骑，我的是FCR3300（平把公路），他的是600（山地，名气很大大家应该都有耳闻），环境：华北平原地区，公园环湖公路有小坡度上下坡。经过一轮试车和一轮换车后两车性能对比结果如下：1、骑乘舒适度600完胜，山地高度比平把公路的小略高，骑乘时身体更加舒适，而且山地发力确实比顺畅。2、性能600略胜，山地感觉较为专业流畅，公路虽有些断断续续但真要换成有点杀猪焉用牛刀之感。3、速度与质量FCR3300完胜，质量不言而喻，至于速度，我的体力骑FCR3300速度30可巡航，目前最大速度36.4，但是骑上600后达到30得要费上我吃奶的力气，另外3*8=24速，较3*9=27的FCR300来说对速度的选择性上较少，对速度的突破上逊色的不是一点点。
&&总结以上几点，还是FCR3300更加适合城市道路，山地多少有点英雄无用武之地。性价比FCR3300完胜（FCR3300价格价格2700）。
&&这只是在城市公路上的对决，不能完全概述以上两车的性能，当然到了泥地和山野或者市政建设落后的城市结果就会反过来了吧？
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呵呵，谢谢回复。好像在很多的帖子上都能碰到你哦。我当初选择公路的时候还纠结过，也有冲到树林和草原里驰骋一番的梦想。可是想到我更多可能是走不出这钢筋水泥的城市所以选择了公路。在此立贴呢也是见证一下当时的选择应该是没有错的。但并不代表公路就是最好的，适应两栖还是山地为王。你说我这平把公路走个还能应付的来吗，对了，你去过线吗？
哪天攒够去线的勇气了首先问问你，如果有幸我们结伴走它一遭
[美利达自行车品牌]首届“美利达自行车”深圳嘉年华
首届“自行车”嘉年华
官方连接：http://www./bbs/dispbbs.asp?boardID=1&ID=1780&page=1
竞赛规程由市龙岗区文体局、自行车（中国）有限公司主办，
市龙岗区自行车运动协会等单位承办的首届“自行车”嘉年华计划于日在龙岗国际自行车赛场举行。
一、活动主题
迎奥运，健康、快乐骑行
二、竞赛日期、地点
竞赛日期：日星期日
竞赛地点：龙岗国际自行车赛场国际标准赛道、赛道
三、参加对象
凡身体健康的自行车爱好者均可参加，少年男子公路组年龄在12周岁以上16周岁以下，其余组别年龄在16周岁以上（含16周岁）50周岁以下。
四、竞赛项目
（一）公路赛（限参加）
1、男子公路公开组：环国际标准赛道5圈约45公里。
2、男子公路普通组：环国际标准赛道2圈约18公里。
3、少年男子公路组：环国际标准赛道2圈约18公里。
4、女子公路组：环国际标准赛道2圈约18公里。
（二）山地赛（限参加）
1、男子山地公开组：环国际标准赛道2圈约9公里，每40人一组出发。
2、男子山地普通组：环国际标准赛道1圈约4.5公里，每40人一组出发。
3、女子山地组：环国际标准赛道1圈约4.5公里。
（三）体验组（限参加）：环国际标准赛道1圈约9公里。
五、参加办法
1、公路赛限报一个组别，山地赛限报一个组别，但可同时兼报公路赛和山地赛。
2、注册成年运动员，或参加环湖、环岛、环南中国海、环、环崇明岛的运动员只能参加公开组，一经发现违规，赛后将取消成绩和奖金。
六、竞赛办法
1、采用中国自行车运动协会审定的最新自行车竞赛规则。
2、竞赛器材、服装、车辆自备，必须戴有中国自行车运动协会认可的安全，否则不予参赛。
3、本次设关门时间，各组别第一名选手完成超过8分钟则关门，被关门选手请下车停止。
七、录取名次与奖励
1、男子公路公开组：奖励前六名，颁发奖金、证书。
2、男子公路普通组：奖励前二十名，颁发奖金、证书。
3、少年男子公路组：奖励前三名，颁发奖金、证书。
4、女子公路组：奖励前三名，颁发奖金、证书。
5、男子山地公开组：奖励前六名，颁发奖金、证书。
6、男子山地普通组：奖励前二十名，颁发奖金、证书。
7、女子山地组：奖励前三名，颁发奖金、证书。
8、体验组：奖励前六名，颁发奖品、证书。
1、各参赛选手就近到以下车店报名：
车店& &地& &址&&联系人 电&&话 E-MAIL
旗舰店& & 民治街道布龍公路北側錦繡江南4期1139號 小静& &&&85& &
龙岗飞翔& && &&&中心城宏興苑6-18號商舖 阿彭& &&&75
宝安專賣店& &市宝安区N5区西城上筑花园商铺3-103&&龙哥& &&&53&&
福田骑车吧& &紅荔與香梅路交叉口緹香名苑&&白芷& &&&90
三鼎& && & 大道1010號 小周& && &78
罗湖龙飞& && & 羅湖大望村199號B棟102室 龙飞& && &
莞城骑乐& && &莞城步步高中醫院旁& &小谷& && &03& &
塘厦专卖店&&塘廈鎮林村北站塘廈大道北271号 车妹& && && &tx-
南城专卖店&&宏圖路石竹新花園 唐爱飞& & 03& &
长安旗舰店&&宵边上洋路10号 小杜& && & 03& &
天河品路& &&&天河區黃埔大道中219號 黄盛& && & 020－
海珠哗宝& &&&海珠区东曉路72號（海印橋頭） 阿强& && & & &
馬路王 荔城街沙園路C區12號首層 劉慶堂& &&&
番禹罗汉& &&&市橋街西麗南路366號&&叶永富& &&&
顺德世盟& &&&大良環市北路25号 肥仔& && &29& &www.
骑兵营& && && &桃园路&&蔡跃红& &&&3&&
捷丞商贸& & 石岐區二路48號&&刘长青& && &&&
南岸南興一路都市華庭商舖14號 黄忠玲& && &8
单车馆 龍湖區单车馆 阿伦& && & 1
骑行者& && && && &東路中信海濱花園西區 阿通& && &
金輝車行& &&&西堤橫街一中旁 成美蘭& && &1
美利達 大道錦江花園A棟 林双& && &&&3
任我行& && && &源城區公園西路 李志荣& && & 6
海口 新华北路64号 阿峰& && &&&86
河東一路 小罗& && &
各地协会可申请作为报名点，经同意后在龙岗自协官方网站上公布。
2、不方便到车店报名的参赛选手可网上报名，请在龙岗自协官方网站www.下载报名表格，请点击下载点击浏览该文件，并发送到组委会电子邮箱，收到组委会回复邮件后将报名费寄到指定帐户，组委会收到报名费后确认报名。联系人：周明乐，电话：。
3、参赛选手报名应准确填写真实姓名、身份证号码、出生年月日等信息，用于购买保险，否则后果自负。
4、不接受现场报名。
5、报名费每人每个组别30元，含当日人身意外伤害保险。
6、报名截止日期：日。
九、在规定时间内检录的参赛选手可获得由自行车（中国）有限公司提供的价值56元礼包一份。
十、自行车趣味
当日在主会场举行自行车趣味，项目有骑行台竞速赛、慢骑、、障碍赛，凡自行车爱好者均可现场免费报名参加，详情请留意龙岗自协网站最新消息。
十一、抽奖活动
颁奖前将在主席台现场举行抽奖活动，限参赛选手、参加现场趣味选手以及义工参加。奖项设置如下：
1、特等奖一名：奖励价值1800元自行车一辆。
2、一等奖三名：各奖励价值500元单速自行车一辆。
3、二等奖四名：各奖励价值288元长袖骑行上衣一件。
4、三等奖六名：各奖励价值78元骑行一对。
获奖选手凭组委会发放的对奖券上台领奖，过期无效。
十二、仲裁委员和裁判员
仲裁委员和裁判员由大会竞赛部统一指派。
十三、未尽事宜，以补充通知为准，请留意龙岗自协官方网站最新消息。
[美利达自行车品牌]问下关于2013款捷安特ATX730和美利达公爵500，另有一大堆问题
准备2000左右入手一辆车。本人菜鸟小白一个，第一次买，请各位前辈高手大师指教。
一个是，一个是，哪个好？
前者是山拓的XCM，后者是山拓的XCT。
前者是不知名品牌的， DA3双边作动机械 。后者是 DISC和。
前者是没标的22/32/42 铝合金大齿盘，后者是 齿盘
貌似完全一样。都是的那个什么M310,RD-M360.
价格上，前者2198，后者2098，都是在专卖店。广西。
另外有一大堆问题是：据说的比的好，请问一下好多少？比XCT好很多吗？还有就是推荐一些著名的好的自行车网店买，我想买，各种包，灯，挡泥板什么的，还有一些便携的专业工具，就去有保证的可靠的著名网店买算了，便宜点。。
那个肯定好，那个价格能不比这两个好么
噢……~只不过不喜欢那种光头胎~而且貌似配置上和500比貌似没啥实际区别啊……~
[美利达自行车品牌]美利达公路自行车节折叠车组众生相-补充版发张刷街所遇鸽子树吧美利达公路自行车节折叠车组众生相-补充版
公路自行车节组众生相-补充版
088，吉祥号
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摔锅热身中
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美女热身中
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公路大侠排在队首
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这出发的姿势太不专业了哈哈哈~~
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这俩老兄，发令半天了，还聊呢
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[美利达自行车品牌]关于美利达车架，广大车友，请擦亮双眼... ...
我个人觉得在宣传上有欺骗消费者的倾向，以新款600为例，也就是车友间所说的，实际情况和宣传资料有出入。官网明确标明该款车子为2012款，数据信息发布日期为日。如下图一，一栏仅说明为【铝合金】。再看一下比G600配置略高的530，如图二，一栏说明变为铝合金（TFS），工艺由此可见差异，通过对比我个人觉得对于新款G600这款产品的宣传（无论是实体店还是网络方面）均有虚假成分，该款车型的并不像多数人宣称的那样为全TFS，甚至是否应用TFS也可适当怀疑（我本人并不具备相关专业的知识），此帖无攻击和诽谤之意，我个人也是的用户，也可能我自己对这些过于在意了，总之只是想说明一点，购车不可只听不看、不辨别，闲来无事，给大家提个醒，祝大家运动快乐！身体健康！
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[美利达自行车品牌]淘宝美利达车架敢买吗 求老鸟指导
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第一次发帖 不知道 咋样&&
是这样的 本人常年玩游戏 资深宅男 身体非常虚 最近1年发现大街上 大家都喜欢骑着 &&出游 于是也想投入骑行&&团练身体&&
我有个伙计 是自己淘宝买的零件 自己组装的 我看着还不错 去实体店看了下 的自行车都是4000以上&&分体的&&起码3800& &表示真心扶不住&&伙计说 配个445& &4309速的 也就3000出头&&我表示还能承受
后来我选择了个 700的架子就是上面图片的那种 伙计一直强调说这个很垃圾 淘宝都是山寨货& &我看这个架子差不多678 邮费30&&下来也700了&&应该不会想我伙计说的 会不结实&&会断裂神马的吧&&《个人猜测》
反正的我实在不喜欢& &以前买的自行车都是 已经烦了&&好像大街上 只要是自行车都是的 电动车也是&&想换个的 试试 而且我看这个架子非常酷
求各位大鸟 帮小弟出出主意 这种架子敢买吗 效果如何 外观跟真的 区别怎样&&我比较注重外观 其实嘛 我对一窍不通 但是我就喜欢好看的样子 最初我是看上路上一个女生骑得2010版的600 白色架子 金色字体 特酷&&但是我去店里面人家说 这玩意早没了&&现在只卖2012年的自行车 = =。。。
还有就是本人身高170 穿鞋子172&&骑着我们处长的 号的正好 骑着貌似18的也行好像稍高& & 但是这个架子只有16&&18&&朋友都说座子都是要升很高才对 应该用16的&&但是我又担心16的小 看起来好像小孩子骑的&&而且我还听说
的架子型号不同 完全头晕了& &希望大家帮忙普及下知识 帮忙出出主意
提前祝大家 圣诞快乐
本人新鸟 如果那点做的不对 望斑斑海涵
另外不管是否能帮的上忙谢谢帮顶党 呵呵
其实 不都是国内生产的吗 我是感觉只要做工差不多还行 是不是应该就差不多了& &我们这边 不卖 我本来看上个车&&但是要换 9速变速&&但是我还必须要把 整车买了 另外拿钱才行 哎 太麻烦蛋疼了
那淘宝那些牌子的 是真的呢&&表示很不懂 反正我心里承受只能在700以下的&&其实我非常喜欢这个挑战700的架子 看起来很帅
其实我最最想知道的就是有么有朋友 淘宝买过的 高仿架子 质量如何 尤其是涂色喷漆如何 其实如果说几百块钱的架子会断&&我感觉还是不太怎么相信的 我也就每天上下班 最多出去玩 但是用自行车爬山我还是感觉很2的 我比较喜欢用走路爬山&&本人118斤& &如果有买过淘宝架子的 请说下感想谢谢
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淘宝看到唯一一家 买300的&&2010年的 850 邮费30&&这个咋样啊
QUOTE:以下是引用laji3865689在 20:35:00的发言：
QUOTE:以下是引用天矢在 19:10:00的发言：
其实我最最想知道的就是有么有朋友 淘宝买过的 高仿架子 质量如何 尤其是涂色喷漆如何 其实如果说几百块钱的架子会断 我感觉还是不太怎么相信的 我也就每天上下班 最多出去玩 但是用自行车爬山我还是感觉很2的 我比较喜欢用走路爬山 本人118斤 如果有买过淘宝架子的 请说下感想谢谢我是来喷你这句话的。你这么说不仅得罪了骑XC的人，还得罪了设计XC的人。什么是XC？台湾佬管它叫登山车，本来就爬比下多的车。你要拿来随便骑骑，没问题，这是你的权利，但你没资格评价用XC爬山的人是2货。
兄弟你误解了 我这句话不是在说骑爬山的都是2货& &我只是个人感觉这么做挺累 每个人都有自己的喜好&&我现在是非常的菜鸟我根本没有权利去喷&&这东西行家拿着做牛B的事&&菜鸟拿着做傻事& & 就比如我以前是玩外设的 我买个雷蛇曼巴蛇 那时候也算是最贵的鼠标之一了 我只是用来看电影而已& &那你要非说我亵渎了鼠标 那我也没办法 反正我打CS 神马的极其不准我也没办法 但是我喜欢 总不能说我没那技术就不配用那鼠标吧& &我同事就玩扫雷 看我买了个他也买了个 那时候800多块钱的鼠标 他就扫雷 起码我有时候还玩个网络游戏
[美利达自行车品牌]1万以内的gios或者美利达，大家有什么推荐，个人...
1万以内的gios或者，大家有什么推荐，个人觉着r905还可以,同等价位的gios有什么推荐，谢谢了。
或者也可以，大家帮忙给点建议
这个超预算了吧
r905呢？gios的钢架评价不错啊，造型也比较帅，就是同等价位配置低点。
铝合金的架子和钢架的区别是什么？
同等价位的呢？貌似差点，但是整体评价不错
架子造型角度，座，
谢谢，很专业，
我抽口都试试
谢谢，很专业，我抽空都试试
853的呢？这边有853
这两款哪个性价比高？
不是说钢架弹性好，骑行舒适度相对铝合金高吗，质保时间也长
谢谢，不考虑，不够皮实耐用
对啊，好是好啊，但是超预算啊，估计853都超，除非买二手
不知道是不是被的销售忽悠的，坐了坐的车，的确舒服点，还有一个问题是，现在都不让打折了，能9折,过万能8.5折
[美利达自行车品牌]捷安特ATX770，ATX790和美利达08公爵，挑战者配置终
型号：790　　尺寸 ：26寸，26x17M
　　 ：高级铝合金硬模成型梯形
　　 ：避震
　　车首件 ：VP的隐藏式车首件
　　，， ：31.8口径的铝合金
　　 ： PG 850
　　齿盘 ： 06款AIO
　　变速 ：AIO24S（FD M410、RD M410 L、SL M410变把
　　 ：JOY的 结构
　　车圈 ：ALEX铝圈DH19
　　轮胎 ： 26X2.1轮胎
　　 ：Wellgo铝合金踏脚带脚套
　　，，坐杆 :VELO座垫和，CNC座杆
　　车匣 ：AVID的
　　整车偏重，比起680，主要重在卡铅2个，2片，。
　　但是这点重量差并不是严重影响灵活性的要素，在称重中，790和680相差不多，5％以内。
　　偏重，有2900＋g，很重吧，呵呵。用手敲击，似乎是“钢”的声音，而680就是铝合金的声音，660更是明显的和一样的铝合金声音。790的据说是强度很大的一款叉子，不过在这个价位上没法兼顾强度和轻量化。
　　吸收能量。这点相信很多老鸟都能认同，曾经一位老鸟告诉我吸能最多能达到30％，惊人的数字。我自己也做试验，调整的硬度（回弹力），提速明显感觉不同，越硬，提速能量损失越小。这也是很多人旅行选择硬叉的原因。换了680，果然请便不少。
　　架子刚性不强。这点我不能肯定，只是在部分老外的文章中看到他们说道新款T型架强度和硬度没有以前的好，并且制作时将架子抽的很薄，用手轻轻敲击790，明显感觉和680那种圆架子声音不同，680时铝合金声音，790声音有点像玻璃钢壳子声音，不明白材料上有什么区别。如果确实刚性变了，加速时肯定吸收能量，并且跨度这么大的整个吸收的能量非同小可。
　　过长。或许觉得荒谬，但是这个结论的得出是和很多位老鸟试车时得出的，当初大家也不太肯定。长了不是吸收能量，而是影响了正确，舒适的骑行姿势，并且像我这样身高178CM的人，感觉有点“够不到”，身体拉的很紧，不能很好的放松，影响了发力，影响了操控的自如。换了680，舒服多了，也更好发力。
　　轮胎的花纹，花纹连续性不强，也就是接触地面是一个个的点，不象680的正新虽然有齿，大家去观察会发现中线处对地面连续性还不错，和光头的中线差不了很多。的这款山地胎，相对地面的摩擦系数很大（抓地力），并且是软面材质，对于山地越野和山地抓的来说是积极的，但是对于高速行使在公路上，不论胎纹的风阻，还是地面粘合力，还有胎纹的连续性导致骑行阻力大大曾加。
　　的要调到完全不擦很难，即使调到没有擦碟的声音了，但是也可能仍有3％左右的制动力摩擦着，我试过，除非把距离调的很开，也就是要捏的很深才到底，阻力就又明显小很多了。是很容易调整到完全不给骑行带来阻力的。
　　以上是我仔细分析出来的问题，但是并没有觉得790买的很亏，毕竟，这款全黑的车还是很有整体美的，并且的胎加上MAN的感觉很舒适，狂飙猛冲是很累，但是城市休闲还是很惬意的，加上的手感和力度不愧为“中的战斗机”，不需太大的力度就能获得令人惊讶的制动效果，并且制动是轮子震动感也不会带到手上，这些都是所不能媲美的。
　　比起M的车，G790用的VP730，没有的好，不过本身就不贵，日后升级换个LX级别的也就几十圆，效果会非常出色。选购时看你怎么定位自己了，如果是上山越野（我就经常去），除了上去时可能会很累，因为车重（废话，轻的车上去也不轻松），越野是猛冲会有种很稳的感觉，并且能给你带来更好的制动和操控性。我不明白为什么国内似乎M的fans和G的fans似乎就是敌对关系，不论什么牌子的车，不都是为自己服务的么，更何况了，不都主要是是用的么，看性价比了，低价位注意整体平衡了。
　　根据调查 你买的车稍微比市场价贵了有点 但也要分区域 不好说
　　不过3000元仍属于入门价格 偏差不会很大
　& &尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　： 铝合金硬模成型梯型
　　： 避震
AIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ）
　　轮圈： 双层铝圈（铆钉式）
　　轮胎： 正新26*1.95胎
　　其他： 铝合金蝶刹、 大齿盘、铝合金SAND BK零件
　　自动中心定位设计铝合金（带可调导管），维乐座垫和
　　CNC 座垫杆、预留专用后置式停设计
　　26x16 26x18寸
　　DUKE铝合金 红色、蓝色
　　铝合金、附把 铝合金
　　铝合金座管 铝合金管夹
　　正新CST 正新
　　WEINMANN双层铝圈 不锈钢 车轴
　　 后变速
　　SR 铝合金
　　============================================
　　向单车新手推荐几款入门级休闲运动（有详细点评）
　　休闲运动的范畴，、、、四大类型都很适合。操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动
　　出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐 （）和（）两个品牌。值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏（）和广东（），这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的
　　一、车型推荐：
　　 755 新款车，很值得推荐购买，使用了全套的传动。
　　 770 ，除了一个的，全车没有一个零件。
　　 790 ，超过2千很多，但是性价比超高。
　　 830 ，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。
　　推荐的入门车型，好看，实用。
　　pro ，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
　　 ，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。
　　，与790的档次和级别差不多
　　另外，还有COMP、亚历山大、几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。
　　二、选择车的档次
　　当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的车，也同样无法在环法大赛中夺冠。
　　零件档次 从高到低 、、XT、LX、、AIO、、 、
　　上面的型号指的是，整套全部包括上面说的变速、传动、系统，最顶级的比如的，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在上最多用到aio，并且不会使用到全部的，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用的。比如变速杆、前和后，因为技术含量最高，小的基本处于垄断地位，其他传动系统和系统，比如、等，都可以用台湾产品来代替。
　　所以大家一般看看自己的前后，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，的零件编号是9xx，依次类推。
　　但说到底，车子档次的决定因素不是变速传动什么的，而是。
　　三、选择合适的
　　有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看适合不适合你了。
　　不管是还是，是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做的材料。最常见的还是铝合金的。
　　设计师设计时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
　　关于，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。
　　四、认真点评一下这几款和入门整车的配置和价格：
　　 755：6系列的楼主就不作推荐了，性能比较一般，的车车还是从7系列开始推荐吧
　　 770：其实就是以前的 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Aio的前，新款的，可调，这个配置卖到1998元还是可以的
　　790，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入门车也未尝不可
　　830，可以算作中级车了，性能相对比较突出，资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。
　　以上提到的是入门的新系列，是梯形管架。
　　（）：
　　不知为什么，千元以下的低端车几乎见不到，因此从系列开始介绍。当然事实上千元左右的山地还是不少的，比如，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。
　　。大概对应的 670，+低档铝架+3*6速+一根菜，不过是带的。另外还有一种DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。不过，楼主还是不推荐这款车，因为档次相对低了一点。
　　pro：非常普及的车型，属于的增强版。换成了Atlus的，可调（调节幅度很小），前后，性价比很高。不足之处在于 pro的还在用7速，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
　　 comp：换上的pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的实在是……
　　（Duke）：性价比相当高的车，06款和07款都很常见，07款的作了强化处理。属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封，TGs可调，是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。
　　至于新出的，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低。
　　另外的入门山地还有亚历山大和两款女式车，价格和配置分别对应和pro，只是架子换成了斜梁架，也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。其中，亚历山大是我的入门运动自行车，我一米七的个头，当时选的是18英寸的，意外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与焊接的位置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。
　　五、其他品牌的运动自行车
　　需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范围，因为它还不入流），这个牌子的车花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到&24线高档公路跑车&，800多就可以买到&高拉力钢、前后避震、双肩、前后、shinamo18速高档越野车&……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的，可惜对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　： 铝合金硬模成型梯型
　　车圈： 铝合金车圈
　　配备： 铝合金硬模成型梯型，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌
　　铝合金避震，预留蝶
　　铝合金蝶刹、铝合金零件，铝圈，铝合金
　　正新26*1.95胎，维乐座垫和、预留专用后置式停设计
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　： 铝合金硬模成型梯型
　　： 避震
AIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ）
　　轮圈： 双层铝圈（铆钉式）
　　轮胎： 正新26*1.95胎
　　其他： 铝合金蝶刹、 大齿盘、铝合金SAND BK零件
　　自动中心定位设计铝合金（带可调导管），维乐座垫和
　　CNC 座垫杆、预留专用后置式停设计
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　： 铝合金硬模成型梯型
AIO 24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）
　　轮圈： 32H ALEX 双层 CNC 铝圈
　　轮胎：
26X2.1轮胎
　　其他： AIO 大齿盘、AVID 机械和
　　前后，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）
　　维乐座垫和
　　尺寸： 26x17M/19M/21M
　　： 铝合金梯形管6011S（超轻量铝合金）
　　座垫： 维乐座垫
　　轮圈：
　　轮胎：
26x2.1轮胎
　　其他： 铝合金零件BK；新开发；TRUVATIV 大齿盘
　　 AVID机械式； M525
　　26x18寸、26x16寸
　　PRO铝合金
　　铝合金、
　　正新 正新
　　双层铝圈 不锈钢
　　前后车轴
　　 EF50联体
　　 后变速
　　铝合金 密封
　　26x18寸、26x16寸
　　COMP铝合金
　　轻量化铝合金、铝合金
　　火焰纹 座包
　　27.2铝合金座管、铝合金管夹
　　正新26x1.95、正新
　　双层铝圈、不锈钢、前后车轴
　　TEKTRO 160mm机械式
　　 EF50联体
050 SIS前变速
　　 后变速
　　TRUVATIV铝合金
　　密封、、
　　26x16 26x18寸
　　DUKE铝合金 红色、蓝色
　　铝合金、附把 铝合金
　　铝合金座管 铝合金管夹
　　正新CST 正新
　　WEINMANN双层铝圈 不锈钢 车轴
　　 后变速
　　SR 铝合金
　　26x16 26x18寸
　　 CHALLENGER铝合金 灰色
　　 AXEL COMP
　　IKE铝合金 IKE铝合金
　　 IKE座包
　　IKE铝合金座管 IKE铝合金管夹
　　 DY NO MTEI 26x2.1 正新
　　亚力士DH20双层铝圈 不锈钢 轴承碟轴
　　 STAINLESS50变速线
　　 AIO后变速
　　　　那就先从系列说起吧。
　　说系列这不能不说之前的雄狮。准确的说。雄狮是m的一款不错的车。在01-03年这段时间里面。真的是叱咤风云。所向披靡。可惜的是晚节不保。没有预留下他的辉煌。而叫杀了个片甲不留。
　　，还真的算是m的。这些年来，有太多的人认可它。有些人骑着这车跑了。，也有人骑着这车跑到，所以在后来的日子里面出现了系列升级产品。什么pro，comp。这些都是以为基本平台而研发的更高配置的产品。
　　从05年我接手后，才慢慢的去将这些每个名字的产品尽可能的系统化。规模化。也只有这样才能更加完善家族系列产品。也只有这样才能叫更多的爱好者来认知这个产品。
　　家族的定义
　　就是为了那些学生，以及初级爱好者的选择的第一台车。这台车要在确保优良的焊接基础上，尽可能的完善基本配件。而叫初级爱好者对m的车有十足的信心。通过这些爱好者的认可来拉动更多的朋友来认知m品牌。
　　首先是一台焊接优良的铝合金材质的，这台车主要是为了学生而研发的。经过了6万次的疲劳测试。
　　考虑到学生的使用，以及购买心态。这台车更多的要时尚，要有一定的抗糟性，所以，在这台车上面用上了双层。双层的好处就是抗糟，唯一的遗憾就是略微有点重，但是相对于安全来说，这个更重要。毕竟孩子们骑着的时候不知道深浅。看竞技运动后，模仿那些职业车手拿着车子不停的在马路台阶上面上蹦下跳的。所以在这个角度都是为了安全为第一考量点。
　　第二点。这车不带有hub的。在这一点上面很多人觉得很奇怪。为啥1k多的车不带呢？事实上，不带是完全为了学生着想。因为。只要有的出现就会考虑到是否会被盗，是否因为在没有安紧的情况下出现危险。所以，为了安全考虑。就去掉了。而老老实实的用的安装方式。
　　第三，的齿数率为比标准的42齿大了一点。这样是为了骑着更快捷。孩子上学骑车要有一定速度。而不是为了叫你跑崎岖的山路。所以一切尽可能务实，率为加大几个齿数是为了骑车在安全骑行速度下，踩踏更有劲
　　这台车可以说在的基础上进行了升级。而这台车也是作为初级爱好者首选的第一台车，这台车正因为是给初级爱好者研发的车款。所以在一些细节的考虑方面更具有运动元素。
　　首先。颜色很好。火焰版本。这也是我们曾经辉煌的04雅典奥运会冠军车的火焰苗的。很炫。
　　其次。带有了安装座。以方便未来爱好者真的打算升级的时候使用。
　　第三。前后也变成了。好处呢，就是随时方便。毕竟爱好者跟学生有一定区别。最起码他们对车的安全使用角度来说。比学生的警惕性高了很多。使用也就更细心。
　　第四。也改为了轴承的。这样就避免了因为长时间站立踩踏的时候把踩坏的可能。印象中，从换了轴承后还没有出现一个因为踩踏而损坏更换的。
　　第五，这车的座子在我们老大建议下修改成跟一个效果的火焰，这个可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒适度嘛，我觉得还凑合。也别指望着1k多的一台车能给你带来slr的那种品质了。呵呵。这台车可以说在的基础上进行了升级。而这台车也是作为初级爱好者首选的第一台车，这台车正因为是给初级爱好者研发的车款。所以在一些细节的考虑方面更具有运动元素。
　　首先。颜色很好。火焰版本。这也是我们曾经辉煌的04雅典奥运会冠军车的火焰苗的。很炫。
　　其次。带有了安装座。以方便未来爱好者真的打算升级的时候使用。
　　第三。前后也变成了。好处呢，就是随时方便。毕竟爱好者跟学生有一定区别。最起码他们对车的安全使用角度来说。比学生的警惕性高了很多。使用也就更细心。
　　第四。也改为了轴承的。这样就避免了因为长时间站立踩踏的时候把踩坏的可能。印象中，从换了轴承后还没有出现一个因为踩踏而损坏更换的。
　　第五，这车的座子在我们老大建议下修改成跟一个效果的火焰，这个可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒适度嘛，我觉得还凑合。也别指望着1k多的一台车能给你带来slr的那种品质了。呵呵
　　说实在的，这车就是个为了炫耀而诞生的车款。适合装酷的那些人来购买。说这话比较难听，但事实上就是这么回事，想买贵的买不起。便宜的呢又觉得的样子难看。这怎么办？那就上。那就在配件上再进一步升级。只有这样。才能感觉出这车是个好车。毕竟是嘛……
　　确实如此。升级后，的效果确实给这车的升级了不少效果。最起码从整体协调感上面有了进一步的提高。性能方面，跟pro基本上一样。只是略微的提高了一下零件的质感。当然。这个有些人觉得不仅仅是个工具。也是个工业艺术品。所以。comp的就是为了视觉效果的理想者而设计的车
　　这车没买到兄弟们，你们会后悔的。别拿这车跟去比，因为本身就不是一个设计理念。要按照零件的价格来衡量这车，觉得不值这个钱，那你们就大错特错了。为什么这么说呢，这车是为了2008奥运会而出的纪念版。这车的就是按照奥运会男子的一样的效果而设计的。价格也是卖 2008元。这车的全国限量2008台。此车的在制作的时候特别的麻烦一台车的烤漆要经过4次以上的处理。工艺甚是繁琐，所以，这台车的精华在于完美无瑕的。以及精准的装配。
　　这车也是m在国内第一次采用直拉的第一款。这款车就是为了轻量而设计的。因为采用了直拉。自然车轮的硬度会提高。而直拉不需要交叉。所以的重量又进一步的降低。所以，从视觉上，轻量化第一！
　　整车的前三角形管材进行了2次。管材更薄。
　　最重要的就是采用的是油压的技术。试想一下，2000块的车上面已经带有了避震技术。这个已经从功能上面提高了。最起码爬坡的时候很爽。要功能有功能。要视觉有视觉，要轻量有轻量。这么一台在我觉得完美的车，居然很多拿来对比了。真的蛮遗憾的……这两款车压根就是两个设计理念的产品啊……
　　转眼间09年了。这款2008就要消失了。它的消失多少叫我有些留恋。不仅仅留恋这难忘的2008年。更重要的是在2008年的奥运会上面。我组装的国家队战车在奥运会上面拿到亚洲第一的成绩。我当时都激动的掉泪了。
　　相信看完了对系列的简介之后，每个人都知道了自己该找什么配置的车了吧。
　　的车款在设计初，就定义在是在设计之上的一个系列产品。这个是个运动爱好者以及初中级的爱好者选择的车款系列。这车说白了就是个运动单车。而不再是单纯的交通工具了。相比起系列。可以当做上下班的代步车。也可以当做锻炼身体的工具。而就已经摆脱了交通工具的口碑。它是一款十足的运动单车。
　　从我进入到设计部之前，就诞生了。只不过当初的只是个概念产品。根本就没有规模化。也没有系统化。而在设计的角度。以及整体的搭配都挺一般的。从视觉上面老感觉到头重脚轻，也难怪m工厂的那些设计师对市场不了解。但能走出这一步伐。就这名m已经真正意识到大陆的重要性了。所以，尽可能的来完善这个体系。
　　扯了那么一堆没用的话。来说说的一些特点吧。
　　很多人都觉得是一台不错的车。也有些人觉得这个价位是不是太低了。但作为运动产品来说，我觉得已经初级的产品已经足够好了。参加个什么的，没有问题。就算是你不骑了。这车也不会叫你损失多少钱，现在一台手机还得1k多呢。更何况是个1k多的自行车嘛，
　　每一年的新款都在不停的更换的样式，其目的就是为了叫更多人来知道一直在保持旺盛的销售能力。
　　说实在的，我觉得最完美的应该是07年的那款。最难看的是05年的那款。最有争议的是08款的。
　　为啥这么说呢，07款的搭配最完美。的，的行程，以及每一个补强的地方都是那么的完美，最重要的是协调性特别好。是一款不错的车。这款应该在这个价位里面是最好的。比市场上面的那些mosso，什么java的，那些阿猫阿狗的好太多了。最起码做车手飞陂高度落差超过40cm的高度，稳稳的落地。连续400次的测试，这足以证明了这个是稳定的。最起码强度有，安全性没问题。如果有兄弟们问我这的缺点是什么，我觉得最大的缺点就是颜色不cool。其余的叫我一个做技术的兄弟实在是找不到这的缺点。
　　05年的第一款设计的那叫一个丑字。完全设计的是头重脚轻，很不协调。虽然用上了技术，可是抽的管材形状实在难看。 08款的有些人特别喜欢。有些人特别不喜欢。我就属于这后者，原因是因为这款本应该就是轻量化的山地，经过上管以及的这么一修改，强壮的视觉冲击感上来了。颜色也漂亮了。可是相应的重量也跟着上来了。这车本身的强度已经很好了。而这么一修改之后，强度更大了。能玩断这个架子的兄弟可能到今天为止还没有见到一个，我觉得吧，这款其实完全没有这个必要再进一步提高管材的强度了。只会增加的重量。当然，在这个项目上，爱好者更不用担心了。对的安全来说更好了。
　　在零件的配置方面，我觉得的24s的变速已经完全可以胜任一般业余爱好者的使用。很多人都会去升级零件什么的，我觉得没这个必要。这车玩烂了你再升级也不迟。这车本身就是个1k多元的大玩具。你把玩具升级成一个奢侈品。你还会有心思玩么？八成很多人已经失去了当初的想骑车的用意。而一味的浪费不必要的投资。
　　如果你非要升级这个车的零件。我觉得最多在升级一下即可。其余的都不用再去升级。都够你使用的。升级一套avid 3的或者
m420的，这两款都是比较理想的。耐用性，稳定性。都很不错。其余的配件什么之类的，先玩烂了再说把。不信的话你就试试看。拼命的糟蹋这个后看看多久能over了。就我的bao力糟蹋测试，大概一年的时间才报废。这一年来说，你的骑车感觉以及对车的了解已经更上一层楼了，其余的升级我觉得性能都没有表现的更高。
　　这款车可不是为了装逼而设计的车款，在这款车上面也用上了。但这个跟comp的去相比。性能上面差太多了。我觉得，这款是非常完美的。而pro的在上面进一步提高了。用的也算是个知名品牌了。rockshox的品牌。美国的知名避震品牌。在这款车上面搭配了 dart1 之前叫j1 （我也不知道为啥后来把judy 的型号修改为dart了。内部的结构一样的。）
　　这款车的配置在的配件中准确的说算是现在的8s的最高级别的了。aio的24段变速。这个级别的变速已经足以完成初级，中级的爱好者的使用。有些人问我，拿着这车能参加么。我笑了。我接着反问，你打算参加什么类别的。那个哥们说，参加个的初级组。我的回答很肯定。足够！没问题。就算是泥泞的路面。这车一样可以完成恶劣路况的。只是你有没有信心来参赛而已。
　　往往很多人在参赛的时候都在认为自己的器械不行。而很少从自己身上找原因。骑不快就赖自己的车不行。这真是很好笑。以前的时候，在没有铝合金的年代，那些车手不是一直都在用钢架骑行吗。这些年下来很多人都为了器械而不停的发烧。可能正因为我进入了这个圈。我才更多的感悟到。更多的因素应该来自人。而不是单单依靠外部的骑行。当人到达一个非常高的境界的时候，再升级相配合的零件也不迟。
　　这个家族系列的车都可以作为你们的运动训练的车款。不要把车子看的太高端。用大众化的零件一样可以玩的开心
　　这车是家族中配置最为低端的车。你别看到配置最为低端的车就可以忽略不看，但就这个配置作为一般的老百姓骑行来说。绝对的是绰绰有余。这车也是我们整个系列中买的最火爆的一款车。性价比是我觉得最高的。如果叫我自己掏钱买。我一定会首选这款车。原因很简单。便宜。够用。实用。
　　有些喜欢玩配件的朋友见到这款车，这车不值，diy要好的很。我到很想问问，哪里不值了？就因为是，就觉得车子不值这个钱？说到这里我就一肚子气。要玩值钱的，那你买2w以上的车啊。是不是就值得了？玩车不是看是不是。而是看整体的搭配。再者diy你在3000块能diy出比这更牛逼的车么？乍看省钱了。实际上你一点没省钱。回头还倒搭不少的精力，以及那些冤枉钱。不信你就试试看。
　　起初在设计的时候说白了就是打击那些自认为很牛逼的diy车行的在这个价位的diy。事实上确实见到了效果。很多diy的老板也知道费这么大力气diy个这个价位的车是出力不讨好啊。知道为啥我这么坚定-此车的性价比了吧？此车就是专打diy3000元的车款。因为各种各样技术参差不齐的 diy车行组起来的车在这个价位都差不了太多。回头浪费进去的邮费以及失去了diy车行不敢说他diy的阿猫阿狗5年质保。你会觉得哪个合适？
　　买车的没卖车的精明。呵呵。到现在很多diy的车友已经后悔了。各大论坛上面也都承认在这个价格区间内。不如买更实惠了。
　　的是采用的轴承的。在耐用度方面还是相当好的。而且，后期维护的价格低廉。就算是轴承玩烂了，直接跑到轴承店去买一个相同规格的轴承换上就ok了一个skf最贵的轴承才13块。所以，在后期的维护方面费用蛮低的。其次。已经预留了安装孔。所以，当有天真的想升级。直接安装就能用。也不用再更换。费用也不会重复投资。
　　管材采用的是3抽技术。所以会更轻量。为了考虑到的踩踏硬度。中管也加粗了。这样踩踏起来更硬朗了。唯一遗憾的是，这车没有增加后链支叉flexstay的技术。这个技术是m的提出的弹性。这个主要是为了在急速的转弯时候能提高的后三角的硬度，同时在颠簸的路段由于形变的，会有适当的过滤震动的效果。那这个flex技术是不是很强呢？我并没觉得强多少。只是略微的有感觉。如果你不是经常骑车的人。一般没啥感觉。而这个技术在加工上面成本特别高。所以，一切为了考虑成本。去掉了这个技术了。
　　这车的稳定性会比高很多。原因有好几个方面。首先。是油压避震的。只是油压是预置好的了，这个型号跟市场上面见到的dart2有一点区别。因为这个不需要频繁的。所以，这个叉子的在过滤震动的时候已经完全可以达到效果了。该车的，也是加粗规格的。这个不是为了显得好看。因为加粗了后，与的接触的单位面积下的压强就会降低。这样就不会造成材料本身的在运动时的小颤动。所以控车更加稳定。而重量方面也没增加。因为管抽的已经很薄了。
　　然后说一下变速。 aio全套的。足以叫你使用的了。很多人觉得9s的更好。可之前没出9s的变速时，连都是8s的。难道这么多年稳定的技术还不够叫你玩的？
　　系统是 m420的。这套是我觉得中最有性价比的。便宜。抗糟，还有一点就是维护起来很简单。不需要太多的时间。平常刷车后，稍微在弹簧地方滴上一滴缝纫机油作为防锈的处理即可。而手柄方面也跟拨杆是分体的。一旦你真的想升级系统了。换油压系统。拆掉手柄，即可。其余的什么都不用更换。直接把安装即可。要是你升级机械系统。直接拆了。换个以及线就完事了。确实是很省事。这些细节度我们在开发这款车的时候都考虑到了。
　　真正的叫它的无限扩展度进一步提高
　　补充一下09
　　1.新版的变成JOYTECH/了。以后要想升级车会方便、便宜很多。六成人都会改装。
　　2.如果配置不降，价钱可能比08贵100元
　　3.09款会的细节上会做的更好。
　　4.部分08款（最新几批）也上的新版。看上去强度比以前略底。但效果上类似AIO的。
　　5.最新的08款和09款的都换成今年新版（标明行程80mm，老版的没有）。
QQ：小周&&
Address：市盐田区沙头角中英街捷美自行车批发行
[img]/imgea/i2/DmhLXeRXXXXXXXXX_!!.jpg[/img]
[美利达自行车品牌]总觉得美利达做工不好呢？
几天下午去逛自行车。。先去了，又去了。。后来又回去。。总觉得车子做工没有的好。。。看了挑350，车子前面贴的那个的标志差点被我抠掉了。。
再加上小弟所在城市可能是近几年新开业的。。私营业主。。。店里装潢什么都不是很好。。更像是车友开的。。。原来总觉得性价比高。。。这么一来更倾向了反倒是。。。。的店员说他们这帮人在省里组织的修车装车都是拿过名次的，相对的专业多了感觉。。。至少日后什么有保障。。。
好纠结啊。。。大概4K价位的车子。。。挑350看了。。。770也看了。。。都想买770了。。后来这配色。。只有黑的和那个绿的。。。好丑啊！！790又严重超支。。。现在反倒是纠结了。。。
而且重点。。我特喜欢中空齿盘！！！！挑350木有。。。
百度百科770有灰色啊！！比店里这两个色都好看。。可是店员说12款没出呢不知道到底是出了还是没出。。官网上也没有。。。困惑了。。。。
770灰色&&其实我觉得这个配色比这两个都好看。。。
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军绿色配色
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但是挑350网上看图片都觉得还挺好看的。。。为什么去店里一看又觉得好丑。。而且感觉好单薄。。。
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纠结了啊！！！
这不是没有哪方面都喜欢的。。。喜欢790。。。超预算了。。。。
买了挑350了。。。770那两个颜色真心不喜欢。。。还比挑贵500一狠心就买挑了。。。就是不是中空一体齿盘。。
[美利达自行车品牌]晚餐时间：美利达2012公路系列
QUOTE:以下是引用zgzxc在 18:50:00的发言：
楼主想说这些都是你的车吗、
呵呵，没拉，只是和大家分享一下而已
[美利达自行车品牌]在下刚在美利达吧看到了一只可爱的山炮在秀下限哦...
笑死我了，这位仁兄还发站内消息藐视本山马蛆虫
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本山马蛆虫两腿一软，就这样对着屏幕跪下了，双眼饱含热泪。哽咽着打着字：大哥，本蛆虫能舔舔你的么，就舔一口
ti eb a.bai du.c om / p /123 759 396 0
给高贵的R906跪了，这奇葩的弯把角度和高度
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上张地址截图我再匿，百度发连接秒沉
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汪！我以后再也不借基友的voodoo骑了汪
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汪！我只是白天压马路偶尔进山，我想加入高贵的车队，怎么破，汪！
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我什么都不知道& &&&
在我的认知下，一条新磨合好至少需要500KM，我现在用的 9S才65，多深水啊
300一个，就按入门hg50-9来说一个也才120，多深水啊
100一条没什么异议
车蜡！泡沫！油！洗链器！& && &300元，你TM至于嘛你 ，让本蛆虫来淘宝下
1.3m水晶蜡￥55
2.洗车泡沫套装 ￥9.9
3.终点线红盖 ￥50
4.普通洗链器 ￥45
这加起来才160啊尼玛斯，多深水啊
而且我怀疑这熊孩子利欲熏心，直接用无腐蚀和垃圾洗链器代替我所说的终点线
@俺是哈利波波特 粗来现身说法一下
都他吗快跪，否则以后去大砍省会被塞球的
[美利达自行车品牌]捷安特 美利达 宝马 悍马 山地车 自行车
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悍马自行车全场特价中~
喜欢的朋友可以上我们网站看看，给我们多些意见，同时也可以通过我们微博广结各地的驴友，。快乐同行。
我们的地址图片水印有注明~！
[美利达自行车品牌]美利达来电车有奖征集广告用语
来电车有奖征集广告用语
为了更好的推出来电车(电动车)上市，更好的提升企业形象，塑造国际知名品牌，现面向全国有奖征集来电车(电动车)广告用语。
具体事宜如下：
一.征集要求：所写广告语要体现产品的独特品质，体现来电车(电动车)的市场定位，要求文字简洁，蕴意深刻，易传易记.
二.征集办法：请将应征作品于日前以电子邮件形式寄至和
三.奖项设计：
1.本次征集活动设一等奖1名，奖雄狮自行车一辆；& && && && && &
& && && && && & 二等奖1名，奖卡拉哈立618一辆；
& && && && && & 三等奖1名，奖公主车伊莎贝尔一辆；
& && && && && & 纪念奖10名，奖座垫后袋一个。
2、颁奖方式：在有效期内一经采用，马上兑现奖品！ （请留意本公司网站通知）
四.征稿内容
1、广告语贴切表达企业文化理念，体现企业实力和品牌优势。
2、广告语通俗易懂、朗朗上口，富有商业内涵与色彩。
3、广告语应内涵丰富，特征鲜明，独具创意，充分体现品牌特点和来电车特色。
4、每人参赛的作品不能超过3条，字数为20字以内；
5、广告语能使消费者产生强烈的视觉联想、给人深刻印象。
注:来稿请附简要说明材料，注明作者姓名、住址、邮编、联系电话，作品一旦入选 ，版权将归自行车（中国）有限公司所有。
详细情况请参见网站：
[美利达自行车品牌]美利达创办人曾鼎煌先生辞世
创办人曾鼎煌先生辞世，由现任总经理接任董事长，集团营运如常:
& & 一、1972年创办工业（9914），以研发、制造高级自行车行销全球的董事长曾鼎煌先生，于日凌晨安详辞世，享年81岁（）。
& & 二、（9914）集团前董事长，总裁曾鼎煌先生穷其毕生之力，创办自行车，使成为台湾自行车产业龙头之一，并使（）品牌在国际市场发光发热，不但是台湾（2011）前13大国际品牌，也获得中国驰名商标的肯定！
& & 曾鼎煌先生对自行车产业的热爱与坚持，也彰显于其在第三、四届台湾区自行车输出业同业公会理事长任内的诸多作为；不但鼓励自行车产业要创新、转型，并带领产业以品牌、通路的布局走入国际，期许台湾自行车业成为全球高级自行车的创新研发及生产供应中心，奠定台湾自行车产业在国际市场的重要地位，对产业的贡献斐然！
& & 三、（9914）于今日（日）召开董事会改选董事长，并一致无异议通过由现任总经理曾崧柱先生继任董事长，新任董事长曾崧柱先生，自年轻时期即进入公司，产业历练丰富，1995年接任总经理职务后，即逐步接班掌握集团经营，近年带领经营团队在前董事长（集团总裁）曾鼎煌先生的指导下，屡创佳绩，十余年来集团业绩规模也已扩大5倍以上，其接任董事长、总裁职位，将戮力延续前董事长曾鼎煌先生对自行车产业的热爱与执着，使（9914）集团营运更加稳固，并继续追求成长。
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