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到金山海边游泳门票多少啊，限时吗？
提问者采纳
00元 （周六~~~周日） 白天价格:00~~~~~21：金山城市沙滩对市民免费开放：00 游泳区开放时间，潜水330／次：夜场开始时间：00 游泳票价.00元 备注:00 （周六~~~周日） 9： 20：30单人摩托艇60块钱5分钟： （周一~~~周五） 9，游泳区收费。 沙滩开放时间5： 18，45分钟 纯游泳30不限时.00元 （周一~~~周日） 夜场价格： 30：00~~~~~22： （周一~~~周五） 白天优惠价：00~~~~~22： 10，贵重物品存放押金50门票
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出门在外也不愁上海 去金山海难坐一号线地铁到哪里转车最快，另外现在金山海滩收费吗？请哪位知情的告知一下，谢谢！_百度知道
上海 去金山海难坐一号线地铁到哪里转车最快，另外现在金山海滩收费吗？请哪位知情的告知一下，谢谢！
到锦江乐园下车，在梅陇车站坐石梅线是最快的~~~不过现在海滩不收门票了，不过里面的娱乐设施当然要收费的了~~~游泳不用花钱·····
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地铁1号线 莲花路步行180米　南方商城
莲石专(经过16站|56.8公里|3小时3分)
卫一路　站下　步行1100米　到
到锦江乐园站下，出战从梅陇车站坐沪金线或石梅线最快。收费的。
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出门在外也不愁金山城市沙滩免票，日客流达1万3 到奉贤碧海金沙直达班车悄然消失
辛卯年六月初四
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金山城市沙滩免票，日客流达1万3 到奉贤碧海金沙直达班车悄然消失
金山城市沙滩免费开放吸引许多居民。本报见习记者 贺佳颖 摄　
　　昨天，上海最高气温达到38.3℃，上海热得着了魔，市民们找了两个避暑消夏的好去处――位于金山区的金山城市沙滩和奉贤区的碧海金沙海滩。与往年不同的是，今年夏天，金山城市沙滩开始免票了，而碧海金沙海滩仍旧维持着60元一张的门票价格。
　　昨天，记者冒着酷暑分别走访两处海滩，在海水的气息里感受澎湃的人流，体验沙滩的管理和服务。
　　本报记者 章涵意 严柳晴
　　金山城市沙滩
　　增派保安添巡逻艇应对人流突增
　　本报讯记者章涵意中午时分，记者来到金山城市沙滩，在沙滩上看见了花花绿绿的阳伞和欢快嬉戏的市民。今年6月10日起，金山城市沙滩全面免费开放。这是他们免收门票之后迎来的第一个高温的周末，工作人员介绍，周六适逢37℃高温，客流突然增大，游客人次已经破万，但真正的旺季要7月中旬。
　　的哥：来金山城市沙滩的人多了
　　昨天上午，记者登上了市区开往金山石化的汽车。同车的乘客里，颇有一些从装扮上就能看出“度假风”的游人。经过记者询问，他们的目的地都是同一个地方――金山城市沙滩。“天气这么热，带着孩子去沙滩玩玩水挺好的。沙滩今年免费了，坐车过去也挺方便。”吴先生趁着周末，带着妻子和7岁的儿子坐上了开往金山的巴士。
　　中午12点40分，汽车停在了石化汽车站。记者从一名出租车司机处了解到，这两天来金山城市沙滩的人确实是多了。
　　工作人员：晚饭后来散步的居民多了
　　下午1点半，记者抵达金山城市沙滩新城路入口，入口附近的游人和摊点都不算多，几辆银灰色小面包车停在路边招揽客人。走过木阶栈桥，便是黄色的沙滩。细软的沙粒钻在脚底，有一种温热的触感。这片是浅滩，海水不深，沙滩上的游人也有些稀落，海边有一群孩子围拢在一起堆着沙子。记者询问了不少游人，其中不少都是金山本地居民。
　　工作人员介绍，金山城市沙滩的海岸线大约有1600米长，配有40余名救生员进行监管。顺着海岸线一路向前，跨过一段栅栏，走过一座100余米长、摆满烧烤摊的木制栈桥，进入了海边浴场区域。38℃的高温下，这里的游人比入口处密集得多。
　　“门票一免，来的人自然多了，我们管得也累了。”一位救生员这样告诉记者。“白天的游客比往年同期多了一些，但目前来看并不明显，但是晚饭后进入海滩散步的本地居民却比以往多了，尤其是昨天开始。于是我们在下午5点下班之后增派了几个人巡逻，防止意外发生，值班到七八点清场为止。”根据这位救生员的经验，来金山城市沙滩的游客以家庭和团队为主。”
　　管理方：7月2日游客达13000人次
　　往年，进入沙滩的平日票价是30元/人，周末50元/人，沙滩上也依旧是人流如织。今年城市沙滩免费开放，除了门票免收之外，沙滩上的所有娱乐设施和服务性消费的价格都没有变动，管理方也没有添置硬件。“足够了。”在金山城市沙滩管理处，一名负责人告诉记者，免收门票是为了满足大众的公益性需求，“对我们来说，运营成本提高了，人气和名声可能也会相应提高吧。”“根据我们的游客分流系统显示，7月2日进入沙滩的游客总计13000人次，比往年同期略多一些。往年这个时候大约是8000人左右。”据了解，分流系统的数据来自于沙滩四个入口处设置的热感应装置，但是这个数据仍旧值得商榷。“因为现在的游客可以随意进出，所以不排除这上浮的5000人中有一些是重复计算的。”
　　措施：增派20多名保安添置巡逻艇
　　记者了解到，免费开放之后，为了应对可能出现的前所未有的大客流，管理方已经在一些禁游区增派了20多名保安人员，每天有40名保安值班巡逻，而救生员的上岗时间也做出了相应的延长和调整。此外，管理方还添置了两条巡逻艇。而为了保证沙滩的环境卫生，今年还比去年新增了25名保洁人员。“
　　有关人士告诉记者，今年免费开放后，高峰期游客人数可能比往年增加20%左右。而目前储物柜和淋浴等设施的数量已经够负荷了。”此外，工作人员介绍，沙滩目前有配套停车位250个左右，另外还有周边一些街道经过许可可以用来停车。
　　奉贤碧海金沙
　　没有直达班车“黑车”大行其道
　　本报讯记者严柳晴从市区到奉贤碧海金沙，记者花费三个多小时，转乘数辆车。热辣辣的太阳直射地面，还未“见水”，就已经浑身湿透。今年7月1日，“碧海金沙”开放游泳后，门票收费从6月时的10元调到60元，而市区到海滩，没个直达车；海滩边，没个歇脚点。游客提议：60元门票，配套设施可否更完善？
　　没有直达车来去“路漫漫”
　　“去奉贤海滩？人民广场、万体馆有直达车。”记者在网上“百度一下”，网友纷纷献计献策。
　　网友“献计”：有直达车从人民广场武胜路停车场直达奉贤碧海金沙，而这也是最经济、快捷的路线。
　　而当记者来到人民广场，正准备走这一最快捷、经济的线路。结果，记者意外地发现自己“吃了药”。人民广场武胜路停车场边，一位交通协管员告诉记者，去年和前年，这里都有从市区直接开往碧海金沙的班车，“但这些班车有段时间没有出现了”。
　　在这位交通协管员的指点下，记者步行半小时，来到了柳林路，坐上了“申南线”。不料，刚刚定下神来，售票员告诉记者，该线路从今年7月1日开始调整。原来，车辆从市区开到海滩周边，而现在路程“缩水”，只从市区开到南桥汽车站。想要到奉贤碧海金沙，还得先到南桥，再换车。
　　在车上颠簸了2小时左右，记者从市区抵达南桥汽车站。在南桥汽车站等候15分钟左右，记者坐上南桥9路公交车，又在公交车上消磨了1个多小时后，终于抵达星海水闸汽车站。到站后，四顾无海，只有成群的三轮和摩的。
　　记者坐上一辆三轮车。和车老板商定了10元钱的价格。大汗淋漓地来到碧海金沙售票处边。游客金女士正在售票处口“倒苦水”她辗转到莘庄，乘坐“莘海线”，车上颠簸两个小时。到了莘海线终点站后，又叫了“黑车”，转悠了近3小时，已经玩兴全无。
　　记者从碧海金沙管理处了解到，往年，碧海金沙和旅行社有合作，市区有车辆直达海滩。而今年，管理方和旅行社还没有商定合作。“80%的游客都选择自驾游。因此，没有直达车，对客流量应当影响不大。”
　　没有直达车，让市内游变成了“长途跋涉”。从市区到奉贤海滩，除了自驾车外，有4条线路：莘海线、海航线、南梅线和申南线。而这四种线路各有各的“纠结”，都需要“大车换小车，小车换黑车。”不少没有自备车的游客反映“不堪其苦”。
　　没公交没出租“黑车”大行其道
　　在“碧海金沙”出口处，记者遇到了准备返程的王小姐一家。王小姐一出门，突然没了方向：光秃秃的路面没有公交，太阳直直地照射地面。路口，三四辆“黑车”司机在招呼生意。司机扯着嗓门吆喝着，“十块钱，到车站！”
　　王小姐没有理睬“黑车”司机，出口沿着马路，走到十字路口。而她等了许久，没有等到一辆出租车，也没有看到任何公交车出没此地。最后无奈上了“黑车”。
　　游客感叹休息处难觅
　　记者从管理处了解到，从今年7月1日开始，海滩开始开放游泳。票价也由平日里的10元调到60元。游客方阿姨想歇个脚，“咖啡店消费太高了，小饭店里太吵闹。”玩累了，方阿姨只能坐在一个滚烫的大石头上，直叹“有点受罪啊”。“如果不来游泳，这60元很浪费，就走走看看。连个休息的地方都找不到，”方阿姨有些不满，“看这个海滩，就像个大点的游泳池。”
　　“碧海金沙”管理处介绍，7月1日“碧海金沙”开放游泳之后，游客人数略有增加。管理方在这片游泳区，安排了30个救生员。“因为救生员和一些配套设施成本增加，因此开放游泳后，也抬高了价格。”管理方说。
　　》记者手记
　　城市人沙滩梦
　　很多市民的心愿很简单，在海边，总想看到海。城市沙滩今夏免费开放，受到了市民的欢迎，奉贤海滩即使收费挺高，也依然游人如织。
　　而让人遗憾的是，即使奉贤沙滩收费60多元，也有各种各样的“不如意”，游人千里迢迢而来，找不到车、找不到路，找不到歇脚处，本想跑到郊外休闲，结果累个半死不活。
　　从“农家乐”，“城市菜地”到“城市沙滩”，城市人向往着在自然中寻找慰藉。而这些“城市产品”的寿命普遍不长。“城市菜地”接二连三地倒闭。因为人造沙滩配套设施差，很多来过城市沙滩的人，都表示“不会再来第二次”。
　　城市人都有沙滩梦，而梦毕竟无法长久。“沙滩”的经营者不能想着在“梦”里敛财。有一系列的配套设施和服务，及一系列的旅游项目规划，才能成为一种带有文化的旅游产业，才能让城里人的心目中，有一种在城市“有海有沙”的感觉，这样的旅游产业，才会有持续的生命力。
《青年报》编辑部
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