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长沙、武汉、郑州问鼎中部三甲
出口乏力 让出中部第一把交易
2011年,武汉市进出口总值为227.9亿美元,增长25.9%,但增幅比湖北省平均水平低3.2个百分点。当年,武汉进出口总值占同期全省份额的68%。
值得注意的是,湖北2011年出口值比江西省少了23.4亿美元,出口值排名也让位于江西,居中部6省第二位;进口值低于安徽省,也居中部6省第二位。
武汉海关分析,湖北省曾经“一马当先”的加工贸易进出口,也被河南以128.2亿美元的总值甩在身后,居中部第二。湖北省外贸结构性矛盾突出,尤其是产业结构和区域经济结构不平衡。进出口产品仍然以机电产品为主,绿色产业、新兴产业和特色农产品出口还未形成较大规模;进出口区域分布依然是武汉“一家独大”。武汉要建设商贸物流中心,必须积极升级进出口结构。
多项排名 武汉都无缘中部第一
至今,武汉也没名副其实地坐上中部老大这把交椅。
4月12日,福布斯中国中原经济区自主创业与民营经济发展论坛,首次发布了中国中部商业城市排行榜,长沙高居榜首,武汉位居第二,郑州排名第三。在该榜单设立的城市规模、经济活力、人才、消费力、创新五大指数中,武汉仅仅在前两项指标中赢得了长沙,综合评分最终略逊长沙一筹。
5月22日,中国社科院发布2011年《中国城市竞争力蓝皮书》,武汉排名第20位,再次被跻身10强的长沙远远甩在身后。长沙为什么排在武汉前面?这让很多武汉人不服气,但几次排名已经很能说明问题了。
武汉和周边省会城市竞争激烈
昔日的“小兄弟”紧追不舍
今年3月,中部6大省会城市在2012年政府工作报告中,不约而同确定:工业将成为经济发展主要支撑。其中,武汉将“牢牢抓住工业这个牛鼻子,做大做强实体经济”,郑州欲“强化新型工业化主导地位”,长沙让“工业经济成为经济发展的主要支撑,坚持把新型工业化作为第一推动力”。合肥坚持工业化、城市化“双轮驱动”。以此来增加城市发展后劲。
对比“六雄”的数据会发现:武汉产业“块头”尚可,但是“劲头”,却不如众“兄弟”!以经济总量而论,2011年度,武汉GDP为6756.20亿元,长沙为5600亿元,郑州达4912.7亿元,合肥3600亿元,南昌2688.87亿元,太原2080.12亿元。看工业规模,武汉去年的工业增加值排名第一,工业总产值排名第二,紧随郑州之后。
然而,论起发展速度,武汉工业增加值同比增长16%,工业总产值同比增长21.8%,在中部6城中,均居倒数第二!相比之下,合肥的工业增加值、工业总产值的增幅分别达到23%、42.4%,位居中部首位。而郑州的工业增加值与武汉近相差100多亿元,增幅也达到22%。
武汉和周边省会城市的差距在哪
在全市经济工作会上,武汉市商务局局长李作清曾表示,与同类城市相比,“武汉的差距主要体现在,对外开放水平不高,项目投资力度不强等”。比如,招商引资的体制机制在存在差距。合肥几乎所有的市直部门都成立了招商小组,“十一五”期间,合肥共组建了7批次3100多个招商小组,通力协作抓招商。相比而言,武汉招商力量较为分散,条块分割,各自为政,部门联动、市区配合不够,各区招商力量参差不齐。
此外,招商引资服务还待加强。合肥建立招商顾问制度,由市委市政府主要领导亲自发聘书,定期召开座谈会;建立重大项目调度、项目落地通报等制度。
武汉建设国家中心城市 进军大时代
武汉未来5至10年至关重要
同类城市的竞争,很大程度取决于工业,而工业的强弱,关键看工业化的潜力,即可持续增长能力。而工业投资是新增长点支撑。所幸的是,经过2011年的“工业倍增”计划,武汉的工业投资增幅达42%,在15个副省级城市中排名第一。
今年5月18日,温家宝前来武汉考察,将其比喻为长江这条龙的龙腰,并大力支持将武汉建设成为“国家中心城市”。自中部“塌陷”将近30年后,中部崛起战略将湖北、湖南、江西、安徽、河南、山西6省推向前台,同时,作为各自省份的中心城市,武汉、长沙、南昌、合肥、郑州、太原等城市,亦争当中部崛起的龙头。
今年3月,湘鄂赣三省领导人终于站在一起,表示将携手建立“中三角”。三省共同寄望中三角在未来可以成为继长三角、珠三角和京津冀之后,引领中国经济增长的“第四极”。武汉、长沙、南昌在这期间的分量自不言而喻。
未来5-10年,东部产业转移、央企的全国扩张,都将在此期间基本“尘埃落定”。能否抓住机遇,持续高速扩大工业投资,是武汉工业能否取得未来优势的关键。对此,中部其它大城市也是心知肚明。郑州指出,“最大挑战在于世界经济持续低迷,国内经济下行压力加大,周边省会城市围绕市场、资金、资源、人才等竞争将更加激烈”。
志存高远 定位于国家中心城市
国家中心城市是一个增长极,是一个磁力中心。武汉要建设国家中心城市,就是要名副其实地在功能上具有“国家意义”,不仅在区域更要在国家层面具备“武汉功能”。重大而丰富的创造,永无止境的建设实践,要在武汉风生水起。
一座城市的功能有很多,什么功能才能算是“武汉的”?必是关键的、核心的,与武汉的优越条件与禀赋高度结合的功能。如综合交通枢纽,这是一大优势。建设国家中心城市,武汉就不只是需要铁、水、公、空等交通方式,而是更大程度地创建与国家中心城市相匹配的交通运输体系,提升门户接口功能,扩展国际辐射力和国际影响力。
我们现在着手做的,正是志存高远,以宏大的格局和手笔刷新武汉的优势城市功能。未来的武汉,既需要在国家层面发挥创新引领、交通枢纽、产业带动、综合服务的功能,也需要在中部地区发挥当仁不让的综合性影响。无论在哪个层面,城市功能的面貌必须要清晰起来,极具辨识度,这是我们为国家中心城市全力以赴最有力证明。
武汉的庞大规划让人“颤抖”
武汉的大手笔规划,几乎可以信手拈来。
第一,欲将武汉CBD王家墩商务区,打造成为中国曼哈顿。将王家墩商务区建设成为国际知名、国内一流的现代服务业中心,形成武汉立足华中,辐射全国的金融、保险中心和以企业地区总部办公为主导,服务武汉现代制造业的商务区。
第二,3000亿打造中部国际交通枢纽。湖北省交通厅与武汉市政府签订协议,拟投资3131亿元建设综合运输体系。“七条轨道线、三条城际铁路、一条高速公路、十余个物流园”,武汉目标打造为中部地区国际交通枢纽,成为“共和国立交桥”。
第三,打造航空“第四城”。随着天河机场成功“扩容”,继北京、上海、广州之后,武汉向航空“第四城”迈进。“十二五”期间,武汉将投170亿元完成天河机场扩建工程。
第四,迈入地铁时代。今年年底,武汉首条地铁线轨道交通2号线一期试运营,武汉将阔步迈入地铁时代。从2012年起,武汉中心城区每年建成一条地铁。按“1个主城+6个新城组群”的总体规划,还将建设联系主城和新城之间的新城线,以建地方铁路的方式,一个远城区通一条线。
……庞大的建设规划和巨额资金投入,勾画出了武汉的发展蓝图,飞跃发展的空间还很大。据报道,武汉市区内预留的城镇建设用地规模达1500平方公里,可容纳约1800万城镇人口,相当于洛杉矶、大阪、上海等超级城市的规模。专家称,花费30年,武汉可建成3000万人口的超级大城市。
近年来,武汉的发展遭遇了种种阵痛,经济发展的某些指标,明显被周边省会城市赶超,增速整体放缓。但武汉拥有比较雄厚的经济基础,经济总量依旧第一。如果能在新的历史时期,找准自身定位,抓住建设“国家中心城市”的大好机遇,依托众多大手笔的城建规划、工业规划等,武汉依然可以重新坐回“中部老大”的位置。
两个多月前,军运会开幕。
很多人是看了气势恢宏开幕式画面,才知道有这样一个运动会。
战“疫”当前,失职失责者,必将受到严肃问责。
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