青岛有没有卖jeepspirit专卖店的嘛知道的告诉一下?

两年一度的又回来了,不过今年看什么,肯定很多人表示一脸懵逼。想看模特吧?今年依然没有。想看豪车吧?看来看去就还是那几辆。想看新车吧?没有点内幕消息又不知道重点在哪。

所以最后决定还是来一波久违的合集,既能窥视未来产品走向,又可以凭借车辆酷炫的外观造型发发朋友圈刷存在感~

闲话不多说,下面马上进入带你装逼带你飞的跑流量(啊不,晒车)环节!掌握了这些情报,保证让你完美控场~

VISION-E概念整车定位为纯电动后驱轿跑型,据悉,该车型量产版将于2018年正式推出。

E-Motion定位于一款双门GT概念,新车基于集团全新的纯电动模块化平台打造,采用纯电动系统驱动,新车也表示着未来的设计风格。

CHEVROLET FNR-X被定位为一款全功能运动,代表了未来设计方向。

EnSpirit融合了轿跑的特质,带有浓浓的跨界风格,这款车主要针对北美市场开发,并搭载了一套全新的插电式系统。

  S-Concept定位豪华,的量产车型预计将于两年内与消费者见面。

U-Concept是一款,其采用了品牌最新的设计语言,并转向年轻化设计思路。

EROE新型定位于纯电动紧凑型,展示了搭配意式设计的时尚与思路,亦是最新科技成果体现的结晶。

Jeep云图是FCA专门为中国市场打造的一款,该车是Jeep下一代产品的雏形,采用黑白双色,更加运动化,同时支持。

Tiggo coupe concept是一款轿跑,设计上采用了很多FV2030的设计,设计风格接近量产,预计未来量产的可能性较大。

eX Concept定位于一款型,搭载最新纯电驱动系统,并采用品牌最新设计语言。

GT-PHEV Concept是一款定位为新一代跨界最高级车型的,搭载了独有的先进的三电机式插电EV系统(简称PHEV系统)和四轮控制技术。

FE Fuel Cell为一款全新氢燃料电池,最大续航可达800km。预计应用这款技术的量产将会在2018年正式推出。

Autonomous IONIQ为基于油电IONIQ所研发的自动辅助驾驶,就现阶段自动驾驶技术发展速度而言,预计该车型将于10年后才能实现量产化。

OFFspace D70定位于一款,其外观采用全新设计风格,造型较为颠覆,非常具有运动感。

保留了的本色,新车将采用第二代MFA平台,并有望于明年正式量产。

Sportback将建立在MLB架构上,该车已被确认在2019年生产,并将借鉴在新一代e-tron上。

RS7 concept基于老款RS 7的平台进行打造,搭载了新开发的自动驾驶功能。

ICONIQ Seven是第一代原型车,将提供PREMIUM和VIP两个版本,最终的量产版本将于2019年正式上市并交付用户。在未来销量方面,艾康尼克给出了从2019年到2025年的销量目标,希望从不到2万辆的规模发展到2025年突破10万辆。

I.D. Crozz是旗下一款电动概念,外形极富运动气息,未来将投入量产。新车基于的模块化电力驱动平台打造,有望在此平台上研发其他型。

EV定位于一款紧凑型纯电动,拥有丰富的,并展示了家族最新的设计方向。

VISION E定位于纯电动四门Coupe ,该车有望在未来实现量产,且以此车型为基础,车型系列的电动化将从2019年开始付诸实施。

Pi4 VV7x定位于一款四门Coupe型,该车具备电动四驱技术及5+3驾驶模式,官方暂时没有公布新车的具体动力信息。

Model K-EV为观致打造的一款全新纯电动超跑,据悉,本次亮相的将在2019年实现量产,而该车也代表着观致新一代的发展方向。

I-PACE为旗下首款纯电动,据悉,I-PACE的量产版本预计会在今年年底发布,并将于2018年正式上市。

全新Navigator定位于,展现车型未来设计,同时确定其量产车型将于今年年底登陆中国。

iS6定位于大中型,奇点计划于2017年底对iS6进行小批量生产,并在2018年实现量产。

QX50整体线条源自于QX Sport Inspiration的,整体造型上更加偏向了量产化,有关新车动力参数信息尚未正式公布。

Xπ定位为一款全新跨界电动,该车是战略定位的一款重要自动驾驶产品。

LYNK&CO 01是一款紧凑型车型,基于CMA模块化架构打造。据悉,01量产车将于2017年第四季度正式登陆中国市场,并计划于2019年进军欧美。

LYNK&CO 03外观与01相似,且同样是基于CMA平台打造。此外,03车型将继01车型在中国发售后,也在中国推出量产版车型。

BXi7新能源依托于e-Propulsion EV平台打造,该系统采用高度模块化设计,、电机、电池皆可弹性更换并具有高性能、高效率、高弹性和低能耗特点。

新车采用7座布局,整体造型富有未来感,该车预示了江铃驭胜未来新车的设计方向。

Escala定位家族大型车,量产后将会保留大量该的,并预示未来的一些设计方向。

H600主打“微型涡轮增程器+超级电池”的增程式概念,为的未来增添了一个新的可能。据悉,正道H600将在2020年前投入量产。

EVE是一款采用无人驾驶技术的纯电动,相关细节厂家尚未披露,新车预计在2025年后才能实现量产化。

CX Perience定位于中大型,该车将成为下一代轿车的雏形,该车采用插电式系统。

C-Aircross是旗下一款全新小型,新车基于全新一代C3打造。据悉,这款车的量产版将在明年正式登陆国内市场。

Instinct采用纯电动系统,同时该车还搭载了最新研发的自动驾驶系统,代表着未来品牌的设计方向,该车被设计师确定不会量产。

据悉,Vmotion2.0将作为下一代“”的雏形,可应用ProPILOT自动驾驶技术,但受限于自动驾驶技术限制,距离应用于量产车型仍需时间。

,外观设计已经接近量产版,厂家暂未透露更多信息。

御岳是长安旗下一款全新,该车的亮相象征着未来长安设计思路的趋势,未来将统一产品和品牌精神,逐步形成的产品家族化特征。

机甲,新车外观尺寸接近,采用双门设计,特点在于能够实现360度旋转,展示了长安对未来交通出行的愿景。

王朝定位为一款型,代表了品牌产品未来设计方向。

丰巢FUN与海外版基于相同的TNGA平台打造,预计将会推出混动版车型。

丰巢WAY定位为一款车型,同样基于全球架构(TNGA)平台打造,X形前脸十分激进,加上细长的大灯涉及,颇具未来感。

其实在每次大上,很多企业都把作为展示自己科研实力的体现,或是未来量产车设计方向的展示,在上也会增加一些使用方面的设计改造。但是由于早年自主企业受限于研发实力方面等原因,常常会造出出现一些过于追求设计感的;而对于外资、合资企业而言,他们的又大多早在国外就亮过相,导致观众对于并没有太多的兴趣和新鲜感。但随着中国工业的进步和市场占比越来越大,自主品牌的型已经愈发“接地气”,同时,其他企业也更乐意于将新车、放在中国市场首发亮相。

另一方面,近年新能源技术和无人驾驶技术愈发成为行业的宠儿,众车企也纷纷希望踏入这个领域,但天天开座谈会和在“PPT上”所讲述的未来,实在是让广大消费者难以信服,尤其是对于希望借此契机翻身上位的自主品牌,以及一些新晋车企而言,的发布无疑可以更直观有效的宣传自身的设计并提升品牌影响力。

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