出去遛娃时，经常会在小区、公园、商场里看到小朋友们骑平衡车的身影，动作灵活炫酷，每次都让小也羡慕不已。
相对于传统的自行车，平衡车是没有车链和车蹬，靠儿童利用双脚持续交替蹬地来提供动力，进行滑行前进的！
它既能锻炼儿童的下肢力量、身体平衡性，也能增强腿部力量和头脑反应能力。
加上 1.5～6 岁正是培养儿童平衡感的关键时期，因此，越来越多家庭入手平衡车。集趣味和锻炼为一体，大人和小朋友都很喜欢！
自从种草平衡车以后，我对比了网上多个品牌的热门车型，做了一系列功课，货比三家，最终为小也入手的这款柒小佰平衡车。
它不仅性能好，价位适中，符合我对于平衡车的所有要求，更重要的是，新车上手快，小也第一次骑就喜欢上了！
总的来说，它具备这些优点：
① 使用年限长，身高80～120 cm均可使用
② 车身轻，使用增强尼龙玻纤材质，一体成型，圆润无毛刺
③ 采用竞技型轮胎，代步、竞技均可满足
④ 安装仅需一根螺丝，妈妈好上手
一辆普通、符合标准的平衡车，最便宜的价位都在 200 元左右，随着孩子的身高增长，1 年多后再花几百换新的，钱越花越多！
柒小佰平衡车，买 1 辆可以骑至少4 年，有普通和联名两款选择：
同时还有安全护具 7 件套可以选，买任意规格都送停车架！
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这款柒小佰的平衡车是小米生态链旗下的一款产品，从 2 岁到 6 岁，满足不同年龄阶段儿童的骑行需求。
入门到竞技，不需要换车，一辆到位，适合绝大多数适龄儿童，荣获了 3 个世界级的设计大奖，在对车子结构的设计和材质的选择上都是专业级水准。
之前带小也去线下实体店有体验过其他品牌的平衡车，价格低的，通常座椅可调节范围也相对较小，仅适合 80～105 cm身高的儿童，骑行年限短。
小也 2 岁整，身高 94 cm，柒小佰平衡车座椅高度可调范围是 34～42 cm，适合 80～120 cm 身高的小朋友，选择它，骑个三四年不成问题。
平衡车坐垫鞍面选用高透气的 PU 皮质，内里填充聚氨酯泡物，安全环保！
用手轻轻按压，手感很软，回弹性不错，即使小也长时间骑行，不会硌着小屁屁，也没有感到闷热。
对比不同坐垫造型，推臀式的坐垫造型比普通的坐垫更为细长，也更适合竞技。不但可以有效帮助儿童蹬腿发力，还能在加速中更稳定更安全。
轮胎作为车子的重要组成部分，有没有轴承，直接会影响骑行体验和使用寿命，所以我给小也选择的这款平衡车，配置的是一款前后轮胎双培林轮组 + 竞技充气型的轮胎。
充气型轮胎具有一定弹性，比发泡胎避震效果更好，也更防滑！即使小也骑在石子路上，颠簸程度也不是很大。
加上这款平衡车搭配了星芒轮毂和进口密封培林花鼓，培林就是我们日常生活中的轴承，它是在滚珠的基础上建成的，通过增加一层保护层减少了外部对滚珠的摩擦。
能大幅减少轮胎滚阻力，比普通的滚珠花鼓更顺滑，耐磨性更强。让宝宝轻松起步，骑行起来也不费力。
左为普通滚珠花鼓，右为柒小佰
同时转动，柒小佰更顺滑
因为轮组花鼓是前后双培林的，不仅骑行的体验感好，而且这辆车也是可以直接参加比赛哦！
小也骑行了一段时间以后，轮胎几乎没有什么磨损。
针对比较小以及刚入门的儿童，出于安全考虑，很多平衡车都设有转向限制，但专业型的平衡车一般都是 360° 不设限位的。
小也在玩平衡车之前，已经骑过很多其他种类车子了，运动能力比较强，所以我在挑选的时候，毫不犹豫地选择了柒小佰这款带有 360° 无限制转向的。
初次尝试时，小也先是半蹲半站地推车前行，慢慢接触后才开始坐着蹬腿滑行，在快速转弯的过程中，没有出现顿感，很顺畅。
对于「平衡车萌新」来说，即使不小心摔倒，360° 的把手会与地面平行，不会戳到，安全系数高。
不仅如此，配有 360° 无限制转向的平衡车，还能完成更多花式骑行，乐趣性更高，使用时间也会更长。
柒小佰的平衡车采用立柱式竞技性脚歇，在滑行中既不会干扰迈步，又能满足任意腿长孩子在歇脚时，脚踝保持 90° 很舒适的歇位，真的是非常贴心了。
相比其他上千元的竞技型平衡车，柒小佰的平衡车今天普通款团购价仅需 439 元，联名款仅需 499 元就能拥有！
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在实体店看过其他品牌的平衡车安装，不仅复杂，而且还需要不停地调试，如果安装不当，在骑行的过程中还会发出异响。
作为手残党妈妈，当我收到这辆平衡车的时候简直太欣喜了。（护具七件套可在规格中选择购买）
配件少，安装方便，仅仅需要一根螺丝就可以完成，座椅调节也十分流畅，不卡顿、不费力，我一个人就能搞定！
对比市面上现有的镁合金、铝合金、碳钢类材质的平衡车，柒小佰这款平衡车使用航空级尼龙玻纤材质，与气辅工艺一体成型，无焊点，强度高，韧性好，优于同价位的金属材质。
不仅可以承受 50 kg 的体重，不易损坏也更耐用！
如果一辆平衡车太重，会导致转向不便，骑起来费劲，安全系数也不高，所以选择平衡车的重量的不要超过儿童体重的 30%。
这款平衡车实测仅 3.1 kg，是目前 12 寸平衡车里属于很轻的，小朋友拉着把手，提着车上下台阶毫不费力。
正因兼顾了稳定和轻便这两个优点，平日出去遛娃，不但我一只手牵小也，一只手拎车子毫不费力，小也滑行起来也更轻松，加速也更快。
柔软的橡胶把手，使用环保 TPE 材质，不仅不伤小手，而且更防滑，安全性更高。
除此之外，坐垫下方设有隐藏式提手，省力又方便。
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平衡车虽流行，但是安全很重要！今年 4 月初，因「安全警示标志缺失」、「儿童可触及部位存在锐利边缘」等问题，导致有 4 家企业，总计共达 19 万辆儿童平衡车被紧急召回。
安全警示标志缺失以及产品的不安全设计，不但会增加儿童在骑行时的安全风险，并且还会误用、滥用等安全风险，在复杂路况及骑行速度过快等极端情况下，带来不可预见的伤害。
柒小佰的平衡车在安全这块，无论是产品本身的质量和安全，还是孩子在使用过程中的安全，都拿捏得稳稳的！
通过了国家强制产品认证的 3C 证书和检测报告，无任何化学涂层，无需担心存在涂层重金属和增塑剂超标。
开箱的时候基本无味，车把手和轮胎凑近闻，才有轻微的橡胶本身的味道，完全可以接受。
在平衡车的外包装上和说明书上，也都设有安全警示标志！
为保障儿童在骑行中的安全，柒小佰品牌准备了一套安全护具套装，内含 7 件（头盔 1 枚，护膝 1 对，护肘 1 对，手套 1 对），可选择购买。
使用流线型设计，加厚抗摔材质，重量轻，安全性好，可调节，不闷热，让孩子在享受平衡车乐趣的同时，也得到了多重保护！
但是，毕竟平衡车本身是一项儿童竞技型运动，所以小朋友再快乐玩耍的同时，家长也需要提高警惕，做好安全防护。
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首先骑行的姿势要正确：大腿和小腿要保持 120° 左右的夹角。
看多网络上花式的、竞技的平衡车视频，其实儿童在学习平衡车的过程中，是分 5 个阶段的：
站着步行——坐着步行——坐着跑步——坐着滑行——站着滑行
熟练掌握平衡技巧后，可以尝试解锁一些特殊的玩法，比如通过特殊坡道、障碍通道等。
当成为平衡车爱好者以后，还可以完成挑战更多的极限玩法：
从入门到熟练再到竞技，摔跤是必须经历的，但是收获是巨大的！不但能从这项运动中锻炼身体，还能增强自信心、耐挫性，在玩中成长，欢乐无穷。
除了常规的黄、粉 2 色可选，柒小佰还与 LINE FRIENDS 联名打造了两款平衡车，蓝色布朗熊和黄色莎莉，趣味生动，快乐联「萌」，让孩子享受快乐加倍的陪伴！
今天，柒小佰的平衡车团购价普通款 439 元，联名款 499 元！仅花 89 元，再为孩子买上一套安全保障（护具 7 件套），任意买即送停车架！
买好车子，配齐装备，带着孩子一起开启全新的平衡车之旅吧！
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图片来源：丁香设计团队、品牌方提供
科学审核：丁香科学严审团
商品名称：柒小佰场地竞技滑步平衡车
发货时间：下单后 3 个工作日内发货（周末 / 节假日顺延）
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软坐垫会吸收自行车选手的腿部发力啊，而且柔软度高的坐垫体积较大，自重也会偏高，不太适合专业比赛选手使用。在专业比赛中，舒适度已经不是最关键的了，我身边认识的自行车车手都是在用闪电维乐这些品牌的硬质坐垫
软垫会吸收部分的力，俗称“卸力”。
而且软垫比较重，会增加整备质量消耗更多功率。
比赛车手为了提高那么一两瓦的功率把脚毛都剃了。
目前单车的坐垫大概可分为两种：
1.窄而长的硬座垫这种窄型的硬坐垫，常见于运动型单车，多用于比赛，许多赛事的车手，屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身，以发挥最大输出功率。而且坐垫太宽的话大腿内侧很容易擦伤，所以将坐垫设计的长而窄
2. 宽而短的软坐垫这种舒适型座垫，常见于通勤车或休闲取向的骑行单车，因为骑行速度较慢，屁股不会为了发力而离开坐垫，所以坐垫设计较宽，使坐垫与屁股之间有较大的支撑面积，材质软以提供更佳的舒适度。
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话不多说，接着上篇的内容，我们来看看剩下的五款坐垫又有什么样的乾坤，也看看Pierce和Nikki最终的选择和评价。
重量：224g（奥氏体钢轨）
Bontrager是TREK的附属品牌，但这并不妨碍其作为一个优秀的自行车零件、人身装备品牌，Bontrager拥有不短的坐垫研发制造历史，最早便是从Keith Bontrager提供宽而垂鼻的坐垫开始。
如今，Bontrager提供了各种各样的坐垫，覆盖了各种用途和风格车手的需求。Bontrager Arvada Elite是其为兼顾舒适性和性能而设计的一款坐垫，具有非常传统的造型，适中的坐垫长度，并且提供三种宽度的坐垫供消费者选择。Bontrager Arvada Elite不是一个完全“平坦”的坐垫，其后部平台带有一些“鲸鱼尾巴”，甚至有些部分的圆度已经接近于坐垫的侧面了。
Bontrager声称，在这个价位上，奥氏体钢轨（一种高碳钢合金）拥有比标准钛合金更轻更坚固的性能特性，但Pierce表示在他对于其中的分别几乎没有任何感受。在坐垫的中部拥有一个凹陷的中央通道，用于在软组织区域增加舒适感和促进血液流动。除此之外，Bontrager Arvada Elite在其塑料底壳的中央位置有一个开口，旨在增加底壳的柔韧性并允许坐垫在重踩下时略微弯曲，提高贴合度和舒适性。
Pierce发现Bontrager Arvada Elite的填充材料可以在保持柔软舒适的同时提供良好的平衡性，两者有较好的平衡。Bontrager Arvada Elite的覆盖材料拥有非常好的防滑性，带有许多小的防滑点，没有特别毛绒的感觉。不过，对于Pierce来说他会更倾向于减少对坐垫的防滑性，以使其易于移动臀部，达到调整重心的目的。Bontrager Arvada Elite非常擅长将臀部固定在适当的位置。对于喜欢坐垫提供这种反馈的车手来说，是积极的，不过Pierce表示“This is not my cup of tea."。在坐垫的底部（此处指覆盖材料与底板的交接处）并不是十分光滑的，可以看见的覆盖材料上有很多褶皱。但是，谁会没事看着坐垫的底部？而且，那些褶皱通常情况下都会被泥土覆盖。
Bontrager Arvada Elite与WTB的Silverado非常相似。它们的平台都稍微偏圆一些，朝坐垫的侧面向下倾斜，这导致Pierce在长途骑行中感受到舒适度有所降低。不过，Bontrager Arvada Elite的整体长度足以满足您的需求，足够为Pierce这样喜欢在面对陡峭爬坡时采用非常进攻姿态的车手提供足够的支持。
总体而言，Pierce在使用Bontrager Arvada Elite的过程中没有任何疼痛，麻木或压迫的感受。男性车手和女性车手均可以使用Bontrager Arvada Elite，因为它并非针对男性车手或女性车手而设计。为了验证这点，Pierce还找到一位女性车手，并让她花了一些时间在Bontrager Arvada Elite上，然后她发现这款坐垫对于她来说也是相当舒适的。 结论？Bontrager Arvada Elite提供了一个出色的全方位选择，是一款具有传统造型，并能提供足够性能的山地车坐垫。
优点：多个宽度选项，位于底板的通道切口提供了更好的贴合性
缺点：比其他同级别产品价格更昂贵
